ΠΡΩΤΟΔΙΚΕΙΟ ΠΕΙΡΑΙΩΣ

(ΑΒ ΜΗΧΑΝΙΚΟΣ) υπερωρίες – εξπρες –  δώρα – άγονη γραμμή

 

 

 

 

Αριθμός  απόφασης        

                   3194/2017

(Αριθμός έκθεσης κατάθεσης κλήσης …[S1] )
(Αριθμός έκθεσης κατάθεσης αγωγής …[S2] )
 

ΤΟ ΜΟΝΟΜΕΛΕΣ ΠΡΩΤΟΔΙΚΕΙΟ ΠΕΙΡΑΙΩΣ

(Ειδική Διαδικασία Εργατικών Διαφορών)
 

ΣΥΓΚΡΟΤΗΘΗΚΕ από τη Δικαστή Κωνσταντίνα Τσέκου, Πρωτοδίκη, την οποία όρισε το Τριμελές Συμβούλιο Διεύθυνσης  και από τη Γραμματέα Ουρανία Γκίζα.

Συνεδρίασε δημόσια στο ακροατήριό του, στον Πειραιά, στις 28 Μαρτίου 2017, για να δικάσει την υπόθεση μεταξύ:
 ΤΟΥ ΚΑΛΟΥΝΤΟΣ – ΕΝΑΓΟΝΤΟΣ: …[S3]  του Π.[S4] η, κατοίκου Μ.[S5]  Αττικής (οδός …[S6] ), με Α.Φ.Μ. …[S7]  της Δ.Ο.Υ. …[S8] , ο οποίος παραστάθηκε δια του πληρεξουσίου δικηγόρου του Γεωργίου Αθανασόπουλου, κατοίκου Πειραιά (…[S9] ) με ΑΜ/ΔΣΠ 1538.

ΤΗΣ ΚΑΘ’ ΗΣ Η ΚΛΗΣΗ – ΕΝΑΓΟΜΕΝΗΣ: Της εταιρείας με την επωνυμία «…[S10] », που εδρεύει στην Κ. Α.[S11]  (οδός …[S12] ) με Α.Φ.Μ. …[S13]  της Δ.Ο.Υ. …, νομίμως εκπροσωπουμένης, η οποία εκπροσωπήθηκε δια της πληρεξουσίας δικηγόρου της Μαρίας Αρβανίτη, κατοίκου Πειραιά (…[S14] ) με ΑΜ/ΔΣΠ 1322.

Ο ΚΑΛΩΝ – ΕΝΑΓΩΝ με την από 30-01-2017 κλήση του, η οποία κατατέθηκε στη Γραμματεία του Δικαστηρίου τούτου με αριθμό εκθέσεως καταθέσεως …[S15] , προσδιορίστηκε για την δικάσιμο που αναφέρεται στην αρχή της παρούσας και εγγράφηκε στο πινάκιο, επαναφέρει προς περαιτέρω συζήτηση την από 20-07-2015 αγωγή του, η οποία κατατέθηκε με αριθμό έκθεσης κατάθεσης δικογράφου …[S16] , προσδιορίστηκε για τη δικάσιμο της 15-10-2015 και εγγράφηκε στο πινάκιο, οπότε αναβλήθηκε για τη δικάσιμο της 14-01-2016 και γράφηκε στο πινάκιο, μετά δε από αναβολές λόγω της αποχής των δικηγόρων ματαιώθηκε κατά τη δικάσιμο της 24-01-2017.
            ΚΑΤΑ ΤΗ ΣΥΖΗΤΗΣΗ της υπόθεσης στο ακροατήριο οι πληρεξούσιοι δικηγόροι των διαδίκων ανέπτυξαν προφορικά τους ισχυρισμούς τους και ζήτησαν να γίνουν δεκτά όσα αναφέρονται στα πρακτικά και στις προτάσεις τους.

ΑΦΟΥ  ΜΕΛΕΤΗΣΕ ΤΗ ΔΙΚΟΓΡΑΦΙΑ

ΣΚΕΦΘΗΚΕ ΣΥΜΦΩΝΑ ΜΕ ΤΟ ΝΟΜΟ

Νόμιμα φέρεται για συζήτηση με την υπ’ αριθ. καταθ. δικογρ. …[S17]  κλήση η από 20-07-2015 αγωγή, η οποία κατατέθηκε στη Γραμματεία του παρόντος Δικαστηρίου με αριθμό εκθέσεως καταθέσεως …[S18] .

Με την κρινομένη αγωγή ο ενάγων εκθέτει ότι δυνάμει διαδοχικών συμβάσεων εξαρτημένης ναυτικής εργασίας αορίστου χρόνου, που καταρτίστηκαν στον Πειραιά, μεταξύ αυτού και της εναγομένης εταιρείας, νόμιμα εκπροσωπούμενης, πλοιοκτήτριας του με ελληνική σημαία επιβατηγού – οχηματαγωγού πλοίου «…[S19] », με αριθμό νηολογίου Πειραιά …[S20] , ολικής χωρητικότητας 5.664,10 κόρων, ναυτολογήθηκε στο παραπάνω πλοίο, το οποίο εκτελούσε καθημερινά τα αναλυτικά αναφερόμενα στην αγωγή δρομολόγια, ως Μηχανικός ΑΒ΄, της σύμβασης εργασίας του διεπόμενης από την ελληνική ΣΣΝΕ Πληρωμάτων Ακτοπλοϊκών Επιβατηγών Πλοίων. Ότι εργάστηκε κατά τα αναλυτικά αναφερόμενα στην αγωγή χρονικά διαστήματα, η δε ναυτολόγησή του διήρκησε μέχρι τις 23-03-2015, οπότε και απολύθηκε στο λιμάνι του Πειραιά, αμοιβαία συναινέσει αυτού και του Πλοιάρχου. Ότι κατά τα διαστήματα από 16-06-2014 έως 23-06-2014 και από 14-09-2014 έως 16-09-2014, το πλοίο βρισκόταν σε ακινησία για εργασίες ετήσιας επιθεώρησης. Ότι καθ’ όλη τη διάρκεια της σύμβασής του, εργαζόταν επί επτά ημέρες την εβδομάδα και δεκατέσσερις ώρες την ημέρα, πλην του διαστήματος που το πλοίο εκτελούσε ημερήσια δρομολόγια, ήτοι από 17-11-2014 έως 23-03-2015, οπότε εργαζόταν επί επτά ημέρες την εβδομάδα και επί δώδεκα ώρες την ημέρα, ενώ το πλοίο εκτέλεσε τα αναφερόμενα στην αγωγή δρομολόγια άγονης γραμμής και εξπρές. Ότι η εναγομένη, καθ’ όλη τη διάρκεια της σύμβασής του, δεν κατέβαλε σε αυτόν το σύνολο των αποδοχών για τις υπερωρίες που πραγματοποίησε, ούτε συνυπολόγισε αυτές για την καταβολή των λοιπών δεδουλευμένων αποδοχών του, με αποτέλεσμα να οφείλονται σε αυτόν διαφορές για πρόσθετη αμοιβή υπερωριακής εργασίας, διαφορές για πρόσθετη αμοιβή δρομολογίων εξπρές, διαφορές επιδομάτων εορτών Χριστουγέννων έτους 2014 και Πάσχα ετών 2014 και 2015, καθώς και αμοιβή για τους πλόες άγονης γραμμής, όπως κάθε κονδύλιο ειδικότερα προσδιορίζεται στην αγωγή, ανερχομένου του συνολικά οφειλόμενου ποσού από τις αιτίες αυτές σε 44.460,67 ευρώ. Με βάση τα προεκτεθέντα, μετά την μερική τροπή του αιτήματος της αγωγής από καταψηφιστικό σε έντοκο αναγνωριστικό, με σχετική δήλωση του πληρεξουσίου δικηγόρου του, που καταχωρήθηκε στα ταυτάριθμα με την παρούσα πρακτικά δημόσιας συνεδρίασης, πριν την προφορική συζήτηση της ουσίας της υπόθεσης (άρθρα 223, 294, 295 και 297 και 591§1 ΚΠολΔ) και αναλύεται στις προτάσεις που κατέθεσε, επικαλούμενος έννομο συμφέρον, ζητεί να υποχρεωθεί η εναγομένη να του καταβάλει το συνολικό ποσό των 19.175,60 ευρώ που αντιστοιχεί στην αμοιβή της υπερωριακής εργασίας του και το επίδομα άγονης γραμμής και να αναγνωριστεί ότι οφείλει να του καταβάλει το συνολικό ποσό των 25.285,07 ευρώ για διαφορές δώρων εορτών και δρομολογίων εξπρές. Επικουρικά δε, ζητεί την επιδίκαση των ανωτέρω ποσών, κατά τις περί αδικαιολόγητου πλουτισμού διατάξεις, εφόσον αναφέρει ότι η εναγομένη κατέστη και είναι εισέτι αδικαιολογήτως και παρανόμως πλουσιότερη σε βάρος της περιουσίας του κατά το ανωτέρω ποσό, ο δε πλουτισμός της σώζεται έως σήμερα. Περαιτέρω, ζητεί τα παραπάνω ποσά, τόσο ως προς το κύριο, όσο και ως προς το επικουρικό αίτημα της αγωγής, να επιδικαστούν με το νόμιμο τόκο από την επομένη της απολύσεώς του στις 23-03-2015, άλλως από την επίδοση της αγωγής και μέχρι την εξόφληση, να κηρυχθεί η απόφαση που θα εκδοθεί προσωρινά εκτελεστή και να καταδικαστεί η εναγομένη στα δικαστικά του έξοδα. Με το παραπάνω περιεχόμενο και αίτημα, η κρινομένη αγωγή αρμόδια καθ’ ύλην και κατά τόπο, εισάγεται προς εκδίκαση στο Δικαστήριο αυτό  (άρθρα 7, 8, 9, 10, 12, 13, 14 παρ. 2, 16 περ. 2, 25 παρ. 2, 33 ΚΠoλΔ και 51 παρ. 3Α του Ν. 2172/1993, λόγω του ναυτικού χαρακτήρα της διαφοράς), κατά την ειδική διαδικασία των εργατικών διαφορών (άρθρα 664-676 ΚΠολΔ σε συνδυασμό με το άρθρο 82 ΚΙΝΔ) και είναι νόμιμη, στηριζόμενη, κατά την κύρια βάση της, στις διατάξεις των άρθρων 340, 341, 345, 346, 361, 648, 652, 653, 655 ΑΚ, 68, 70, 176, 191§2,  907 και 908 παρ. 1 περ. ε΄ ΚΠολΔ, άρθρα 1, 2, 53, 54, 60, 82, 84, 105 και 106 του Κ.Ι.Ν.Δ, άρθρο μόνο της Υ.Α. 70109/8008 (Εμπορικής Ναυτιλίας) της 14.12.81/7.1.82. «Προϋποθέσεις χορηγήσεως επιδομάτων εορτών Χριστουγέννων και Πάσχα στους δικαιουμένους ναυτικούς» (ΦΕΚ Β΄1/1982) και της από 8-04-2014 Συλλογικής Σύμβασης Εργασίας Πληρωμάτων Ακτοπλοϊκών Επιβατηγών Πλοίων έτους 2014, που κυρώθηκε με τη με αριθμό 3525.1.1.5/01/2014 απόφαση του Υπουργού Ναυτιλίας και Αιγαίου (ΦΕΚ Β΄ 1664/24-06-2014). Ωστόσο, όσον αφορά στην επικουρική βάση της αγωγής, την επιχειρούμενη να θεμελιωθεί στις διατάξεις περί αδικαιολογήτου πλουτισμού, η αγωγή είναι αόριστη, καθόσον, αν και η εν λόγω βάση σωρεύεται κατά δικονομική επικουρικότητα (άρθρο 219 ΚΠολΔ), δεν γίνεται επίκληση στο δικόγραφο της αγωγής, της ακυρότητας των ένδικων συμβάσεων εξαρτημένης εργασίας, στοιχείο που είναι αναγκαίο για το ορισμένο αυτής (ΟλΑΠ 22/2003, ΑΠ 222/2003, ΕλΔνη 45, σ.475, ΑΠ 104/2003, ΕλΔνη 44, σ.983). Πρέπει να γίνει μνεία ότι το παρεπόμενο αίτημα, περί κήρυξης της απόφασης προσωρινά εκτελεστής, μετά τη μερική τροπή του αιτήματος της αγωγής από καταψηφιστικό σε αναγνωριστικό, τυγχάνει νόμιμο μόνο ως προς το καταψηφιστικό σκέλος της, ενώ πρέπει να απορριφθεί ως μη νόμιμο, ως προς το αντίστοιχο αναγνωριστικό, καθόσον με προσωρινή εκτελεστότητα εξοπλίζονται οι καταψηφιστικές και όχι οι αναγνωριστικές αποφάσεις, η ενέργεια των οποίων εξαντλείται από το δεδικασμένο που απορρέει από αυτές (ΕφΠειρ 1014/1992 ΑρχΝ 1993.63, ΕφΑθ 3702/1986 ΕλλΔνη 1986.706). Κατόπιν των ανωτέρω, η αγωγή πρέπει να εξεταστεί περαιτέρω ως προς την ουσιαστική της βασιμότητα, δεδομένου ότι μετά τον μερικό περιορισμό του αιτήματος της αγωγής από καταψηφιστικό σε αναγνωριστικό, δεν απαιτείται η καταβολή δικαστικού ενσήμου, αφού το αιτούμενο καταψηφιστικώς ποσό, δεν υπερβαίνει το όριο της υλικής αρμοδιότητας του Ειρηνοδικείου [άρθρο 71 ΕισΝΚΠολΔ, όπως αντικαταστάθηκε από το άρθρο 6 παρ. 17 Ν. 2479/1997, σε συνδυασμό με το άρθρο 14 παρ. 1α  ΚΠολΔ, όπως αντικαταστάθηκε με το άρθρο 2 Ν.3994/2011 (ΦΕΚ Α 165/25-7-2011)], ενώ  σύμφωνα με τις διατάξεις των άρθρων 61 παρ. 4 Ν. 4194/2013, όπως αντικαταστάθηκε με το άρθρο 7 παρ. 8β΄ Ν. 4205/2013 και ισχύει από 1-11-2013 σύμφωνα με τα άρθρα 165 παρ. 11 Ν. 4194/2013, όπως προστέθηκε με το άρθρο 7 παρ. 13δ΄Ν. 4205/2013, προσκομίστηκαν από τους πληρεξουσίους δικηγόρους των διαδίκων τα οικεία γραμμάτια προκαταβολής εισφορών (βλ. το με αριθμό Α131980/31-03-2017 και το με αριθμό Α130775/28-03-2017 γραμμάτια του ΔΣΠ).

Από την εκτίμηση της ένορκης καταθέσεως του μάρτυρα ανταπόδειξης Ε. Π.[S21]  που εξετάσθηκε στο ακροατήριο του Δικαστηρίου αυτού και περιέχεται στα ταυτάριθμα με την παρούσα απόφαση πρακτικά δημόσιας συνεδρίασης, της με αριθμό …[S22]  ένορκης βεβαίωσης του Π.[S23]  Φ.[S24]  ενώπιον του Ειρηνοδικείου Πειραιά, που νόμιμα προσκομίζει και επικαλείται ο ενάγων, η οποία ελήφθη νόμιμα (αρθρ. 671 ΚΠολΔ), με επιμέλεια του ενάγοντα μετά από νόμιμη πριν από 24 ώρες κλήτευση της εναγομένης (βλ. τη με αριθμ. …[S25]  έκθεση επίδοσης του Δικαστικού Επιμελητή στο Πρωτοδικείο Πειραιά Κ. Κ.[S26] ), καθώς και των εγγράφων, τα οποία οι διάδικοι επικαλούνται και προσκομίζουν, είτε για να ληφθούν υπόψη ως αυτοτελή αποδεικτικά μέσα είτε για να χρησιμεύσουν ως δικαστικά τεκμήρια, για μερικά από τα οποία γίνεται ειδική αναφορά παρακάτω, χωρίς όμως να παραλειφθεί κανένα για την ουσιαστική διάγνωση της παρούσας διαφοράς, κατά την κρίση του παρόντος Δικαστηρίου, το οποίο μπορεί να λάβει υπόψη του, κατά την προκείμενη διαδικασία, και αποδεικτικά μέσα που δεν πληρούν τους όρους του νόμου (άρθρο 671 § 1 ΚΠολΔ) και από όσα οι διάδικοι συνομολογούν, αποδείχθηκαν τα ακόλουθα πραγματικά περιστατικά: Με διαδοχικές συμβάσεις εξαρτημένης ναυτικής εργασίας, που καταρτίστηκαν στον Πειραιά μεταξύ του ενάγοντος, Έλληνα απογεγραμμένου ναυτικού, κατόχου του με αριθμό …[S27]  ναυτικού φυλλαδίου και της εναγομένης ναυτικής εταιρείας, πλοιοκτήτριας του με ελληνική σημαία επιβατηγού – οχηματαγωγού πλοίου «…[S28] », με αριθμό νηολογίου Πειραιά …[S29] , ολικής χωρητικότητας 5.664,10 κόρων, νόμιμα εκπροσωπούμενης, ο ενάγων ναυτολογήθηκε σε αυτό. Ειδικότερα, την 1-11-2013 συνήφθη μεταξύ του ενάγοντα και της εναγομένης έγγραφη σύμβαση ναυτικής εργασίας, δυνάμει της οποίας ο ενάγων ναυτολογήθηκε και εργάστηκε στο παραπάνω πλοίο ως Μηχανικός ΑΒ΄ από 1-11-2013 έως 16-03-2014, οπότε και απολύθηκε αμοιβαία συναινέσει, αντί κλειστού μηνιαίου μισθού ποσού 4.733,95 ευρώ μικτά, ακολούθως δε αυτός εργάσθηκε στο ανωτέρω πλοίο ως Μηχανικός Α΄ από 1-05-2014 έως 10-05-2014, οπότε και απολύθηκε λόγω αλλαγής ειδικότητας, στις 10-05-2014 συνήφθη μεταξύ του ενάγοντα και της εναγομένης νέα έγγραφη σύμβαση ναυτικής εργασίας, δυνάμει της οποίας ο ενάγων ναυτολογήθηκε και εργάστηκε στο παραπάνω πλοίο ως Μηχανικός ΑΒ΄ από 10-05-2014 έως 7-06-2014, οπότε και απολύθηκε λόγω ετήσιας επιθεώρησης, αντί κλειστού μηνιαίου μισθού ποσού 4.733,95 ευρώ μικτά, επίσης εργάσθηκε ως Μηχανικός ΑΒ΄ από 16-06-2014 έως 23-06-2014, οπότε απολύθηκε λόγω αλλαγής ειδικότητας, εν συνεχεία στις 23-06-2014 συνήφθη μεταξύ του ενάγοντα και της εναγομένης έτερη έγγραφη σύμβαση ναυτικής εργασίας, δυνάμει της οποίας ο ενάγων ναυτολογήθηκε και εργάστηκε στο παραπάνω πλοίο ως Μηχανικός Α΄ από 23-06-2014 έως 18-07-2014, οπότε απολύθηκε λόγω αδείας, αντί κλειστού μηνιαίου μισθού ποσού 5.743,08 ευρώ μικτά, έπειτα εργάσθηκε ως Μηχανικός Α΄ από 25-07-2014 έως 16-09-2014, οπότε απολύθηκε λόγω αδείας και τέλος, στις 17-11-2014 συνήφθη μεταξύ του ενάγοντα και της εναγομένης έγγραφη σύμβαση ναυτικής εργασίας, δυνάμει της οποίας ο ενάγων ναυτολογήθηκε και εργάστηκε στο παραπάνω πλοίο ως Μηχανικός ΑΒ΄ από 17-11-2014 έως 23-03-2015, οπότε απολύθηκε αμοιβαία συναινέσει αυτού και του πλοιάρχου αντί κλειστού μηνιαίου μισθού ποσού 4.439,68 ευρώ μικτά (βλ. αντίγραφο ναυτικού φυλλαδίου που προσκομίζει και επικαλείται ο ενάγων, καθώς και αντίγραφα ανωτέρω συμβάσεων που προσκομίζει μετ’ επικλήσεως η εναγομένη). Καθ’ όλο το χρονικό διάστημα της ναυτολόγησης του ενάγοντα οι όροι της εργασίας του, κατά ρητή συμφωνία των μερών, διεπόταν από τους όρους της από 8-04-2014 Συλλογικής Σύμβασης Εργασίας Πληρωμάτων Ακτοπλοϊκών Επιβατηγών Πλοίων έτους 2014, που κυρώθηκε με τη με αριθμό 3525.1.1.5/01/2014 απόφαση του Υπουργού Ναυτιλίας και Αιγαίου που δημοσιεύθηκε στο ΦΕΚ Β΄ 1664/24-06-2014. Κατά τη διάρκεια της υπηρεσίας του ενάγοντα στο ανωτέρω πλοίο, αυτό εκτελούσε τα κάτωθι δρομολόγια, όπως αποδεικνύεται και από τους πίνακες δρομολογίων που προσκομίζει και επικαλείται ο ενάγων, ήτοι : α) κατά το χρονικό διάστημα από 1-01-2014 έως 16-03-2014, το πλοίο εκτελούσε καθημερινά τα εξής δρομολόγια: Πειραιά (αναχ. 07:25 της Τετάρτης) – Πάρο – Νάξο – Θήρα και επιστροφή στον Πειραιά μέσω των ανωτέρω νησιών στις 05:35 της Πέμπτης, Πειραιά (αναχ. 07:25 της Πέμπτης) – Πάρο – Νάξο – Ίο – Θήρα και επιστροφή στον Πειραιά μέσω των ανωτέρω νησιών στις 05:35 της Παρασκευής, Πειραιά (αναχ. 07:25 της Παρασκευής) – Πάρο – Νάξο – Ίο – Θήρα και επιστροφή στον Πειραιά μέσω των ανωτέρω νησιών στις 05:35 του Σαββάτου, Πειραιά (αναχ. 07:25 του Σαββάτου) – Πάρο – Νάξο – Θήρα και επιστροφή στον Πειραιά μέσω των ανωτέρω νησιών στις 05:35 της Κυριακής, Πειραιά (αναχ. 07:25 της Κυριακής) – Πάρο – Νάξο – Ίο – Θήρα και επιστροφή στον Πειραιά μέσω των ανωτέρω νησιών, εκτός της Ίου, στις 23:25 της Κυριακής, Πειραιά (αναχ. 07:25 της Δευτέρας) – Πάρο – Νάξο – Ίο – Θήρα και επιστροφή στον Πειραιά μέσω των ανωτέρω νησιών στις 05:35 της Τρίτης, Πειραιά (αναχ. 07:25 της Τρίτης) – Πάρο – Νάξο – Ίο – Θήρα και επιστροφή στον Πειραιά μέσω των ανωτέρω νησιών στις 05:35 της Τετάρτης. Β) Κατά το χρονικό διάστημα από 1-05-2014 έως 9-05-2014, το πλοίο εκτελούσε καθημερινά τις εξής άγονες γραμμές: Πειραιά (αναχ. 17:30 της Πέμπτης) – Σύρο – Πάρο – Νάξο – Δονούσα – Αιγιαλή – Αστυπάλαια και επιστροφή στον Πειραιά μέσω των ανωτέρω νησιών, εκτός της Σύρου, στις 15:00 της Παρασκευής, Πειραιά (αναχ. 17:30) της Παρασκευής – Πάρο – Νάξο – Ηράκλεια – Σχοινούσα – Κουφονήσι – Κατάπολα και επιστροφή στον Πειραιά μέσω των ανωτέρω νησιών στις 15:00 του Σαββάτου, Πειραιά (αναχ. 17:30 του Σαββάτου) – Πάρο – Νάξο – Θήρα και επιστροφή στον Πειραιά μέσω των ανωτέρω νησιών στις 15:00 της Κυριακής, Πειραιά (αναχ. 17:30 της Κυριακής) – Σύρο – Πάρο – Νάξο – Ηράκλεια – Σχοινούσα – Κουφονήσι – Κατάπολα και επιστροφή στον Πειραιά μέσω των ανωτέρω νησιών εκτός της Σύρου, στις 15:00 της Δευτέρας, Πειραιά (αναχ. 17:30 της Δευτέρας) – Πάρο – Νάξο – Δονούσα – Αιγιαλή – Αστυπάλαια και επιστροφή στον Πειραιά μέσω των ανωτέρω νησιών στις 15:00 της Τρίτης, Πειραιά (αναχ. 17:30 της Τρίτης) – Σύρο – Πάρο – Νάξο – Ηράκλεια – Σχοινούσα – Κουφονήσι – Κατάπολα και επιστροφή στον Πειραιά μέσω των ανωτέρω νησιών, εκτός της Σύρου, στις 15:00 της Τετάρτης, Πειραιά (αναχ. 17:30 της Τετάρτης) – Πάρο – Νάξο – Δονούσα – Αιγιαλή – Αστυπάλαια και επιστροφή στον Πειραιά μέσω των ανωτέρω νησιών στις 15:00 της Πέμπτης. γ) Κατά το χρονικό διάστημα από 10-05-2014 έως 7-06-2014, το πλοίο εκτελούσε καθημερινά τα εξής δρομολόγια: Πειραιάς (αναχ. στις 15:00 της Πέμπτης) – Κάλυμνος – Κως – Νίσυρος – Τήλος – Σύμη και άφιξη στο λιμάνι της Ρόδου στις 09:10 της Παρασκευής, Ρόδος (αναχ. στις 19:00 της Παρασκευής) – Σύμη – Τήλος – Νίσυρος – Κως – Κάλυμνος και άφιξη στο λιμάνι του Πειραιά στις 13:10 του Σαββάτου, Πειραιάς (αναχ. στις 19:00 του Σαββάτου) – Αστυπάλαια – Κάλυμνος – Κως – Νίσυρος – Τήλος και άφιξη στο λιμάνι της Ρόδου στις 13:15 της Κυριακής, Ρόδος (αναχ. στις 16:00 της Δευτέρας) – Τήλος – Νίσυρος – Κως – Κάλυμνος – Αστυπάλαια και άφιξη στον Πειραιά στις 10:20 της Τρίτης, Πειραιάς (αναχ. στις 15:00 της Τρίτης) – Πάτμος – Λειψοί – Λέρος – Κάλυμνος – Κως – Σύμη – Ρόδος και επιστροφή στον Πειραιά μέσω των ανωτέρω νησιών στις 09:40 της Πέμπτης. δ) Κατά το χρονικό διάστημα από 23-06-2014 έως 18-07-2014 και από 25-07-2014 έως 13-09-2014, το πλοίο εκτελούσε καθημερινά τις εξής άγονες γραμμές: Πειραιάς (αναχ. στις 17:30 της Δευτέρας) – Πάρος- Νάξος – Δονούσα και επιστροφή στο λιμάνι του Πειραιά μέσω των ανωτέρω νησιών στις 15:00 της Τρίτης, Πειραιάς (αναχ. στις 17:30) της Τρίτης – Σύρος – Πάρος – Νάξος – Ηράκλεια – Σχοινούσα – Κουφονήσι – Κατάπολα κι επιστροφή στο λιμάνι του Πειραιά μέσω των ανωτέρω νησιών, εκτός της Σύρου, στις 15:00 της Τετάρτης, Πειραιάς (αναχ. στις 17:30 της Τετάρτης) – Πάρος – Νάξος – Δονούσα – Αιγιαλή – Αστυπάλαια και επιστροφή στον Πειραιά μέσω των ανωτέρω νησιών στις 15:00 της Πέμπτης, Πειραιάς (αναχ. στις 17:30 της Παρασκευής) – Πάρος – Νάξος – Ηράκλεια – Σχοινούσα – Κουφονήσι – Κατάπολα κι επιστροφή στον Πειραιά μέσω των ανωτέρω νησιών στις 15:00 του Σαββάτου, Πειραιά (αναχ. στις 17:30 του Σαββάτου) – Πάρος – Νάξος – Δονούσα – Αιγιαλή – Αστυπάλαια κι επιστροφή στον Πειραιά μέσω των ανωτέρω νησιών στις 15:00 της Κυριακής, Πειραιάς (αναχ. στις 17:30 της Κυριακής) – Σύρος – Πάρος – Νάξος – Ηράκλεια – Σχοινούσα – Κουφονήσι – Κατάπολα κι επιστροφή στον Πειραιά μέσω των ανωτέρω νησιών, εκτός της Σύρου, στις 15:00 της Δευτέρας και ε) κατά το χρονικό διάστημα από 17-11-2014 έως 23-03-2015 το πλοίο εκτελούσε καθημερινά δρομολόγια από τον Πειραιά, ως λιμάνι αφετηρίας με κατεύθυνση τα νησιά Σύρο, Τήνο και Μύκονο κι επιστροφή στο λιμάνι του Πειραιά μέσω των ανωτέρω νησιών. Το πλοίο ξεκινούσε καθημερινά το δρομολόγιό του από το λιμάνι του Πειραιά στις 07:30 και επέστρεφε στο ίδιο λιμάνι στις 20:00 της ίδιας μέρας. Σημειωτέον ότι κατά τα χρονικά διαστήματα από 16-06-2014 έως 23-06-2014 και από 14-09-2014 έως 16-09-2014, το πλοίο βρισκόταν σε ακινησία για εργασίες ετήσιας επιθεώρησης. Κατά τα χρονικά διαστήματα ναυτολογήσεως του ενάγοντος στο ένδικο πλοίο από 1-01-2014 έως 16-03-2014, από 1-05-2014 έως 7-06-2014, από 16-06-2014 έως 18-07-2014 και από 25-07-2014 έως 16-09-2014, αυτό εξυπηρετούσε, ως προεκτέθηκε, τις πολυσύχναστες ακτοπλοϊκές γραμμές των Κυκλάδων και των Δωδεκανήσων, εκτελώντας δρομολόγια που η διάρκεια εκάστου εξ αυτών υπερέβαινε τις 18 ώρες και προσεγγίζοντας πολλά λιμάνια. Η προσέγγιση σε πολλά λιμάνια συνιστά άνευ ετέρου λόγο εκτέλεσης υπερωριακής εργασίας του προσωπικού μηχανής, καθώς είναι απαραίτητη η συμμετοχή όλου του προσωπικού ακόμα και εκείνων των μελών του που δεν εκτελούν βάρδια ή έχουν τελειώσει το ωράριό τους, στις εργασίες κατάπλου και απόπλου. Εν προκειμένω, κατά τα ανωτέρω διαστήματα, ο ενάγων εργαζόταν ως ημερεργάτης (dayman/ντεϊμάνης) κατά το ωράριο 08:00-17:00. Ωστόσο, προς κάλυψη των ποικίλων λειτουργικών αναγκών που προέκυπταν στο πλοίο κατά τη διάρκεια των ανωτέρω πολύωρων δρομολογίων του και λόγω των συχνών κατάπλων του σε ενδιάμεσα λιμάνια, ο ενάγων, απασχολούνταν επιπλέον τρεις ώρες με εργασίες κατά τον κατάπλου και απόπλου του πλοίου, αλλά κα με εργασίες συντήρησης του πλοίου, πραγματοποιώντας τετράωρη υπερωριακή εργασία πέραν του κανονικού οκταώρου. Επίσης κατά το διάστημα από 17-11-2014 έως 23-03-2015, οπότε το πλοίο εκτελούσε ημερήσια δρομολόγια που διαρκούσαν 12 περίπου ώρες, ο ενάγων εργαζόταν ως ημερεργάτης (dayman/ντεϊμάνης) κατά το ωράριο 08:00-17:00, προς κάλυψη των ποικίλων λειτουργικών αναγκών που προέκυπταν στο πλοίο κατά τη διάρκεια των δρομολογίων του, ήτοι απασχολούνταν με εργασίες κατά τον κατάπλου και απόπλου του πλοίου, αλλά κα με εργασίες συντήρησης του πλοίου, πραγματοποιώντας μία ώρα υπερωριακή εργασία πέραν του κανονικού οκταώρου. Συγκεκριμένα ο ενάγων όταν το πλοίο ταξίδευε, εκτελούσε παρακολούθηση και συντήρηση των κυρίων μηχανών και των βοηθητικών μηχανημάτων, των ηλεκτρομηχανών, του μηχανισμού πηδαλίου και των ηλεκτρογεννητριών που ήταν στο μηχανοστάσιο, έχοντας τον χειρισμό των μηχανημάτων αυτών, φρόντιζε για την αντικατάσταση διαφόρων σωληνώσεων στο πλοίο, φρόντιζε για την καλή λειτουργία της μηχανής και των ηλεκτρογεννητριών και επισκεύαζε οποιαδήποτε βλάβη μηχανικής φύσεως. Επίσης είτε όταν το πλοίο ταξίδευε, είτε όταν ήταν σε λιμάνι, ο ενάγων παρακολουθούσε και έδινε εντολές για τις εργασίες των υφισταμένων του στο
μηχανοστάσιο, έκανε εργασίες συντήρησης στους χώρους του μηχανοστασίου και στις μηχανές, φρόντιζε για την συντήρηση και την καλή λειτουργία όλων των ηλεκτρικών εγκαταστάσεων και του ηλεκτρικού δικτύου του πλοίου, φρόντιζε επίσης για την τάξη και καθαριότητα του χώρου του μηχανοστασίου και για την συντήρηση των εργαλείων, σκευών και φύλαξη υλικών μηχανής, παρακολουθούσε την λειτουργία των ηλεκτρογεννητριών και επισκεύαζε τυχόν βλάβες της μηχανής και των ηλεκτρογεννητριών, οι οποίες εμφανίζονταν σχεδόν καθημερινά (βλ. ένορκη βεβαίωση Π.[S30]  Φ.[S31]  που συνυπηρέτησε με ενάγοντα έως 15-06-2014). Την ανάγκη παροχής εργασίας πέραν των καθορισμένων ορίων δεν απέκλειε το γεγονός ότι στο πλοίο υπήρχε πλήρης οργανική σύνθεση του πληρώματος, καθόσον αυτή (η πληρότητα ως προς την οργανική σύνθεση) αποσκοπεί στην ασφάλεια του πλοίου κατά τη διάρκεια των πλόων του και όχι στην ανυπαρξία ανάγκης για υπερωριακή εργασία. Από τα παραπάνω αποδεικνύεται ότι ο ενάγων εργαζόταν και πέραν του νομίμου ωραρίου του, γεγονός άλλωστε που συνομολογείται από την εναγόμενη (βλ. σελ.4 των προτάσεών της όπου αναφέρει ότι «ο λόγος ήταν ότι υπήρχε αλληλοκάλυψη των καθηκόντων του αντιδίκου από άλλα μέλη του προσωπικού μηχανής, με αποτέλεσμα η ημερήσια εργασία του να μην υπερβαίνει σε κάθε περίπτωση τις 9 έως 10 ώρες» και σελ. 5 «ο πλοίαρχος δεν έδωσε ποτέ εντολή στον αντίδικο να εργασθεί περισσότερο από 10 ώρες την ημέρα»). Αμφισβήτηση, όμως, εγείρεται εκ μέρους αυτής, όσον αφορά την επικαλούμενη από τον ενάγοντα ημερήσια διάρκεια της απασχόλησης αυτής, πέραν του ωραρίου και το ύψος της αξιούμενης για την αιτία αυτή απαίτησης. Ειδικότερα, ο μεν ενάγων ισχυρίζεται ότι εργαζόταν 14 ώρες ημερησίως και όταν το πλοίο εκτελούσε ημερήσια δρομολόγια 12 ώρες ημερησίως, και ζητά την καταβολή υπερωριών για 6 ώρες και 4 ώρες αντίστοιχα κατά τις καθημερινές και Κυριακές και για 14 ώρες και 12 ώρες αντίστοιχα κατά τα Σάββατα και τις αργίες, ενώ η εναγόμενη υποστηρίζει ότι το ποσό που κατέβαλε σ’ αυτόν για αμοιβή υπερωριακής εργασίας, όπως προκύπτει από τους μετ’ επικλήσεως προσκομιζόμενους λογαριασμούς μισθοδοσίας, καλύπτει πλήρως την υπερωριακή του απασχόληση καθ’ όλες τις ημέρες. Ο ενόρκως βεβαιών Π.[S32]  …[S33]  του Κωνσταντίνου, ο οποίος συνυπηρέτησε στο ένδικο πλοίο με τον ενάγοντα, κατέχων την ειδικότητα του Γ’ Μηχανικού, αναφέρει ότι ο ενάγων εργαζόταν τουλάχιστον κατά μέσο όρο επί 14 ώρες ημερησίως, όταν το πλοίο έκανε συνεχή δρομολόγια στις Κυκλάδες και τα Δωδεκάνησα και επί 12 ώρες ημερησίως, όταν το πλοίο εκτελούσε το ημερήσιο δρομολόγιο. Επίσης, και ο μάρτυρας της εναγομένης, Ε. Π.[S34]  του Πέτρου, που συνυπηρέτησε για ένα διάστημα με τον ενάγοντα στο ίδιο πλοίο ως Α΄ Μηχανικός, κατέθεσε ότι ο ενάγων εργαζόταν στο ωράριο 08:00 – 17:00, κι ότι απασχολείτο υπερωριακά 2 φορές την εβδομάδα επί 2-3 ώρες την κάθε φορά, καθώς και ότι όταν το πλοίο εκτελούσε δρομολόγιο προς Πάρο και Νάξο εκτελούσε βάρδια επί 12 ώρες. Με βάση όλα τα προεκτεθέντα και ιδίως ενόψει: α) των συνθηκών και περιστάσεων που επικρατούσαν κατά την απασχόληση του ενάγοντος επί του πλοίου, το οποίο ήταν δρομολογημένο στις προαναφερθείσες ακτοπλοϊκές γραμμές, με συχνές προσεγγίσεις σε πολλά ενδιάμεσα λιμάνια, β) των χρονικών περιόδων, κατά τις οποίες ήταν ναυτολογημένος ο ενάγων, γ) της φύσης και του αντικειμένου της απασχόλησής του, ως Μηχανικού ΑΒ΄ και ενίοτε Μηχανικού Α΄ και δ) της σταθερής καταβολής κάθε μήνα ποσών για αμοιβή υπερωριακής εργασίας, τόσο τις καθημερινές και Κυριακές, όσο και τα Σάββατα και τις αργίες, σε συνδυασμό με τα διδάγματα της κοινής πείρας, που λαμβάνονται υπόψη αυτεπαγγέλτως (336 παρ.4 ΚΠολΔ), κρίνεται ότι ο ενάγων, για την εκτέλεση των ως άνω καθηκόντων του, απασχολούνταν κατά μέσο όρο επί 12 (δώδεκα) ώρες ημερησίως κατά τα χρονικά διαστήματα από 1-01-2014 έως 16-03-2014, από 1-05-2014 έως 7-06-2014, από 16-06-2014 έως 18-07-2014 και από 25-07-2014 έως 16-09-2014 και επί εννέα (9) ώρες ημερησίως κατά το χρονικό διάστημα από 17-11-2014 έως 23-03-2015. Επισημαίνεται ότι, το γεγονός ότι ο ενάγων είχε συμφωνήσει όπως λαμβάνει μηνιαίως ένα συγκεκριμένο ποσό για υπερωριακή εργασία, υπογράφοντας τις μισθοδοτικές καταστάσεις (που περιλάμβαναν και τις αποδοχές για υπερωρίες) δεν αποκλείει την απόδειξη εκ μέρους του με άλλα αποδεικτικά μέσα ότι πραγματοποίησε περισσότερες ώρες υπερωριακής εργασίας, από όσες υπέγραψε και πληρώθηκε, όπως έγινε εν προκειμένω. Η προσυπογραφή των μισθοδοτικών λογαριασμών (περιλαμβάνουσες και τις αποδοχές των υπερωριών) δε συνιστά παραίτηση από τα σχετικά εκ των υπερωριών δικαιώματά του,  λαμβανομένης υπόψη  της  δύσκολης θέσης κάθε εργαζομένου, που φοβάται την απόλυσή του και μάλιστα σε περίοδο υψηλού δείκτη ανεργίας και της ανάγκης του για εργασία. Σε κάθε, δε, περίπτωση, και αν ήθελε γίνει δεκτό ότι η ανεπιφύλακτη υπογραφή από τον ενάγοντα των καταστάσεων μισθοδοσίας (περιλαμβάνουσα και τις αποδοχές των υπερωριών) ενέχει παραίτηση από τις επίδικες αξιώσεις του από την προσφορά της εργασίας του (άφεση χρέους) η παραίτηση αυτή είναι άνευ εννόμου επιρροής, αφού κάθε παραίτηση του εργαζομένου από τα νόμιμα δικαιώματά του που πηγάζουν είτε από το νόμο είτε από συλλογικές συμβάσεις εργασίας και καθορίζουν τα κατώτατα όρια προστασίας είναι άκυρη (βλ. ΕφΠειρ 660/2010, ΕφΠειρ 1117/2005, ΕφΠειρ 1/2003, ΕΝΑΥΤΔ 2003, σ. 124).  Εξάλλου, το γεγονός ότι στο ένδικο πλοίο τηρούνταν αρχείο ωρών ανάπαυσης ναυτικού, στο οποίο φαίνεται ο χρόνος ανάπαυσής του (ενάγοντος) εκάστη των ημερών και καταδεικνύεται ωσαύτως η πραγματοποίηση εκ μέρους του λιγότερων ωρών υπερωριακής απασχόλησης, δεν αποκλείει την απόδειξη εκ μέρους του τελευταίου με άλλα αποδεικτικά μέσα, ότι πραγματοποίησε περισσότερες ώρες υπερωριακής εργασίας, όπως και έγινε εν προκειμένω (βλ. ιδίως ένορκη βεβαίωση που λήφθηκε επιμελεία του ενάγοντος). Κατόπιν αυτών, προκύπτει ότι ο ενάγων παρείχε, σύμφωνα με την ανωτέρω αναφερόμενη Σ.Σ.Ε. (βλ. αρθρ. 11 και 13§1), κατά τα χρονικά διαστήματα της ναυτολόγησής του από 1-01-2014 έως 16-03-2014, από 1-05-2014 έως 7-06-2014, από 16-06-2014 έως 18-07-2014 και από 25-07-2014 έως 16-09-2014, κατά τις καθημερινές και Κυριακές τέσσερις (4) ώρες υπερωριακής εργασίας και κατά τα Σάββατα και αργίες δώδεκα (12) ώρες τέτοιας εργασίας και κατά το χρονικό διάστημα από 17-11-2014 έως 23-03-2015 κατά τις καθημερινές και Κυριακές μία (1) ώρα υπερωριακής εργασίας και κατά τα Σάββατα και αργίες εννέα (9) ώρες τέτοιας εργασίας. Για κάθε ώρα υπερωριακής απασχόλησης κατά τις καθημερινές και τις Κυριακές των παραπάνω χρονικών περιόδων πρέπει να πληρωθεί με απλή υπερωριακή αμοιβή ίση με το 1/173 του μισθού ενεργείας προσαυξημένο κατά 25%, για δε τα Σάββατα και τις αργίες των εν λόγω χρονικών περιόδων πρέπει να πληρωθούν όλες οι ώρες με υπερωριακή αμοιβή ίση με το 1/173 του μισθού ενεργείας προσαυξημένο κατά 50% για κάθε ώρα υπερωριακής απασχόλησης. Κατά συνέπεια, με βάση τις ρυθμίσεις της Σ.Σ.Ν.Ε. του έτους 2014, ο ενάγων, με την ανωτέρω ειδικότητα, δικαιούται για την υπερωριακή του απασχόληση, τα κάτωθι ποσά εκ της εργασίας του: α) για το έτος 2014: κατά τα χρονικά διαστήματα από 1-01-2014 έως 16-03-2014, από 1-05-2014 έως 7-06-2014, από 16-06-2014 έως 18-07-2014 και από 25-07-2014 έως 16-09-2014, εργάσθηκε υπερωριακά τέσσερις (4) ώρες όλες τις καθημερινές και Κυριακές και συγκεκριμένα: 130 καθημερινές και 26 Κυριακές, ήτοι 156 ημέρες και συνολικά 624 ώρες (156 Χ 4 ώρες), οπότε δικαιούται για την υπερωριακή εργασία του κατά τις καθημερινές και τις Κυριακές το ποσό των 8.161,92 ευρώ (624 ώρες Χ 13,08 ευρώ/ώρα) και κατά το χρονικό διάστημα από 17-11-2014 έως 31-12-2014, εργάσθηκε υπερωριακά μία (1) ώρα όλες τις καθημερινές και Κυριακές και συγκεκριμένα: 31 καθημερινές και 6 Κυριακές, ήτοι 37 ημέρες και συνολικά 37 ώρες (37 Χ 1 ώρα), οπότε δικαιούται για την υπερωριακή εργασία του κατά τις καθημερινές και τις Κυριακές το ποσό των 483,96 ευρώ (37 ώρες Χ 13,08 ευρώ/ώρα), συνολικά δε δικαιούται ποσό 8.645,88 ευρώ έναντι του οποίου έχει λάβει ποσό 4.195,21 ευρώ, όπως αποδεικνύεται από τους προσκομιζόμενους μισθοδοτικούς λογαριασμούς. Επομένως, οφείλεται σε αυτόν η διαφορά, ποσού (8.645,88 – 4.195,21 =) 4.450,67 ευρώ, δεκτής εν μέρει γενομένης της ένστασης εξοφλήσεως που προέβαλε η εναγομένη. Επίσης κατά τα χρονικά διαστήματα από 1-01-2014 έως 16-03-2014, από 1-05-2014 έως 7-06-2014, από 16-06-2014 έως 18-07-2014 και από 25-07-2014 έως 16-09-2014, εργάσθηκε υπερωριακά δώδεκα (12) ώρες για 28 Σάββατα και για 7 αργίες [ήτοι στις 1.01.2014, 6.1.2014, 3.03.2014 (Καθαρά Δευτέρα), 1.5.2014, 29.05.2014 (Αναλήψεως), 15.08.2014 και 14.09.2014], ήτοι 35 ημέρες και συνολικά 420 ώρες (35 Χ 12 = 420 ώρες), οπότε δικαιούται για την υπερωριακή εργασία του κατά τα Σάββατα και τις αργίες το ποσό των 6.585,60 ευρώ (420 ώρες Χ 15,68 ευρώ/ώρα), το Σάββατο 21-06-2014 εργάσθηκε υπερωριακά οκτώ (8) ώρες, οπότε δικαιούται το ποσό των 125,44 ευρώ (8 ώρες Χ 15,68 ευρώ/ώρα) και κατά το χρονικό διάστημα από 17-11-2014 έως 31-12-2014, εργάσθηκε υπερωριακά εννέα (9) ώρες για 5 Σάββατα και για 3 αργίες [ήτοι στις 6.12.2014, 25.12.2014 και 26.12.2014], ήτοι 8 ημέρες και συνολικά 72 ώρες (8 Χ 9 = 72 ώρες), οπότε δικαιούται για την υπερωριακή εργασία του κατά τα Σάββατα και τις αργίες το ποσό των 1.128,96 ευρώ (72 ώρες Χ 15,68 ευρώ/ώρα), συνολικά δε δικαιούται ποσό 7.840 ευρώ έναντι του οποίου έχει λάβει ποσό 5.804,55 ευρώ, όπως αποδεικνύεται από τους προσκομιζόμενους μισθοδοτικούς λογαριασμούς. Επομένως, οφείλεται σε αυτόν η διαφορά, ποσού (7.840 – 5.804,55 =) 2.035,45 ευρώ, δεκτής εν μέρει γενομένης της ένστασης εξοφλήσεως που προέβαλε η εναγομένη και β) για το έτος 2015: κατά το χρονικό διάστημα από 1-01-2015 έως 23-03-2015, εργάσθηκε υπερωριακά μία (1) ώρα όλες τις καθημερινές και Κυριακές και συγκεκριμένα: 55 καθημερινές και 12 Κυριακές, ήτοι 67 ημέρες και συνολικά 67 ώρες (67 Χ 1 ώρα), οπότε δικαιούται για την υπερωριακή εργασία του κατά τις καθημερινές και τις Κυριακές το ποσό των 876,36 ευρώ (67 ώρες Χ 13,08 ευρώ/ώρα) έναντι του οποίου έχει λάβει ποσό 796,06 ευρώ, όπως αποδεικνύεται από τους προσκομιζόμενους μισθοδοτικούς λογαριασμούς. Επομένως, οφείλεται σε αυτόν η διαφορά, ποσού (876,36 – 796,06 =) 80,30 ευρώ, δεκτής εν μέρει γενομένης της ένστασης εξοφλήσεως που προέβαλε η εναγομένη. Επίσης κατά το χρονικό διάστημα από 1-01-2015 έως 23-03-2015, εργάσθηκε υπερωριακά εννέα (9) ώρες για 12 Σάββατα και για 3 αργίες [ήτοι στις 1.01.2015, 6.1.2015 και 23.02.2015 (Καθαρά Δευτέρα)], ήτοι 15 ημέρες και συνολικά 135 ώρες (15 Χ 9 = 135 ώρες), οπότε δικαιούται για την υπερωριακή εργασία του κατά τα Σάββατα και τις αργίες το ποσό των 2.116,80 ευρώ (135 ώρες Χ 15,68 ευρώ/ώρα) έναντι του οποίου έχει λάβει ποσό 1.982,62 ευρώ, όπως αποδεικνύεται από τους προσκομιζόμενους μισθοδοτικούς λογαριασμούς. Επομένως, οφείλεται σε αυτόν η διαφορά, ποσού (2.116,80 – 1.982,62 =) 134,18 ευρώ, δεκτής εν μέρει γενομένης της ένστασης εξοφλήσεως που προέβαλε η εναγομένη. Ήτοι συνολικά για τις ανωτέρω αιτίες ο ενάγων δικαιούται το ποσό των 6.700,60 ευρώ. Επιπροσθέτως, ο ενάγων έπρεπε να λάβει για επιδόματα εορτών Χριστουγέννων και Πάσχα τα παρακάτω αναφερόμενα ποσά και συγκεκριμένα: α) για αναλογία επιδόματος εορτής Πάσχα 2014, για την εργασία του κατά το χρονικό διάστημα από 1.1.2014 έως 16.3.2014, το ποσό των 1.772,34 ευρώ [1.810,10 € μισθός ενεργείας + 398,22 € επίδομα Κυριακών + 35,22 € επίδομα βαριάς και ανθυγιεινής εργασίας + 40,28 € μηνιαίο επίδομα Μηχανικού ΑΒ΄+ 126,70 € μηνιαίο επίδομα για συντήρηση του ξενοδοχειακού και υδραυλικού εξοπλισμού και την εκτέλεση των σωληνουργικών εργασιών των Ε/Γ – Α/Κ πλοίων + 597,90 € αποδοχές αδείας μετά τροφοδοσίας (1.810,10 € μισθός ενεργείας + 398,22 € επίδομα Κυριακών = 2.208,32 € Χ 1/22 = 100,37 € Χ 5 ημέρες = 501,84 € + αντίτιμο τροφής 5 ημερών 19,21 Χ 5 = 96,05 €) + 576,30 € αντίτιμο τροφής 30 ημερών (19,21 € Χ 30) + 2.086,80  € μέσος όρος υπερωριών (σύνολο αμοιβής υπερωριών ενάγοντα κατά το έτος 2014 ανερχομένου στο ποσό των 16.485,88 € : 237 ημέρες που εργάσθηκε υπερωριακά = 69,56 ευρώ Χ 30 ημέρες = 2.086,80 €) = 5.671,52 € πάγιες μηνιαίες αποδοχές : 2 = 2.835,76 € Χ 1/15 = 189,05 € ανά οκταήμερο Χ 9,375 οκταήμερα (75 ημέρες : 8) = 1.772,34 €, βλ. σχετ. άρθρο μόνο παρ. 3 της Υ.Α. 70.109/8.008 (Εμπορικής Ναυτιλίας) της 14.12.81/7.1.82. «Προϋποθέσεις χορηγήσεως επιδομάτων εορτών Χριστουγέννων και Πάσχα στους δικαιουμένους ναυτικούς», σε συνδυασμό με άρθρο 14 της Συλλογικής Σύμβασης Εργασίας Πληρωμάτων Ακτοπλοϊκών Επιβατηγών Πλοίων έτους 2014 και ΕφΠειρ 526/2012 ΕΝαυτΔ 2012.381], έναντι του οποίου έλαβε, όπως αποδεικνύεται από τις προσκομιζόμενες με επίκληση από την εναγομένη αποδείξεις μισθοδοσίας του ενάγοντος το συνολικό ποσό των 1.164,22 ευρώ, εναπομείναντος οφειλόμενου υπολοίπου για την αιτία αυτή ποσού 608,12 ευρώ δεκτής εν μέρει γενομένης της ένστασης εξοφλήσεως που προέβαλε η εναγομένη, β) για αναλογία επιδόματος εορτής Χριστουγέννων 2014, για την εργασία του κατά το χρονικό διάστημα από 1-05-2014 έως 7-06-2014, από 16-06-2014 έως 18-07-2014, από 25-07-2014 έως 16-09-2014 και από 17-11-2014 έως 31-12-2014, το ποσό των 4.056,25 ευρώ [5.671,52 € πάγιες μηνιαίες αποδοχές όπως προσδιορίστηκαν ανωτέρω Χ 2/25 = 453,72 € ανά δεκαεννεαήμερο Χ 8,94 δεκαεννεαήμερα (170 ημέρες : 19) = 4.056,25 €, βλ. σχετ. ο.π. σε συνδυασμό με το άρθρο 14 της Συλλογικής Σύμβασης Εργασίας Πληρωμάτων Ακτοπλοϊκών Επιβατηγών Πλοίων έτους 2014], έναντι του οποίου έλαβε, όπως αποδεικνύεται από τις προσκομιζόμενες με επίκληση από την εναγομένη αποδείξεις μισθοδοσίας του ενάγοντος, το συνολικό ποσό των 2.857,19 ευρώ, εναπομείναντος οφειλόμενου υπολοίπου για την αιτία αυτή ποσού 1.199,06 ευρώ, δεκτής εν μέρει γενομένης της ένστασης εξοφλήσεως που προέβαλε η εναγομένη και γ) για αναλογία επιδόματος εορτής Πάσχα 2015, για την εργασία του κατά το χρονικό διάστημα από 1.1.2015 έως 23.03.2015, το ποσό των 1.598,89 ευρώ [1.810,10 € μισθός ενεργείας + 398,22 € επίδομα Κυριακών + 35,22 € επίδομα βαριάς και ανθυγιεινής εργασίας + 40,28 € μηνιαίο επίδομα Μηχανικού ΑΒ΄+ 126,70 € μηνιαίο επίδομα για συντήρηση του ξενοδοχειακού και υδραυλικού εξοπλισμού και την εκτέλεση των σωληνουργικών εργασιών των Ε/Γ – Α/Κ πλοίων + 597,90 € αποδοχές αδείας μετά τροφοδοσίας (1.810,10 € μισθός ενεργείας + 398,22 € επίδομα Κυριακών = 2.208,32 € Χ 1/22 = 100,37 € Χ 5 ημέρες = 501,84 € + αντίτιμο τροφής 5 ημερών 19,21 Χ 5 = 96,05 €) + 576,30 € αντίτιμο τροφής 30 ημερών (19,21 € Χ 30) + 1.095 € μέσος όρος υπερωριών (σύνολο αμοιβής υπερωριών ενάγοντα κατά το έτος 2015 ανερχομένου στο ποσό των 2.993,16 € : 82 ημέρες που εργάσθηκε υπερωριακά = 36,50 ευρώ Χ 30 ημέρες = 1.095 €) = 4.679,72 € πάγιες μηνιαίες αποδοχές : 2 = 2.339,86 € Χ 1/15 = 155,99 € ανά οκταήμερο Χ 10,25 οκταήμερα (82 ημέρες : 8) = 1.598,89 €, βλ. σχετ. άρθρο μόνο παρ. 3 της Υ.Α. 70.109/8.008 (Εμπορικής Ναυτιλίας) της 14.12.81/7.1.82. «Προϋποθέσεις χορηγήσεως επιδομάτων εορτών Χριστουγέννων και Πάσχα στους δικαιουμένους ναυτικούς», σε συνδυασμό με άρθρο 14 της Συλλογικής Σύμβασης Εργασίας Πληρωμάτων Ακτοπλοϊκών Επιβατηγών Πλοίων έτους 2014 και ΕφΠειρ 526/2012 ΕΝαυτΔ 2012.381.], έναντι του οποίου έλαβε, όπως αποδεικνύεται από τις προσκομιζόμενες με επίκληση από την εναγομένη αποδείξεις μισθοδοσίας του ενάγοντος το συνολικό ποσό των 1.181,56 ευρώ, εναπομείναντος οφειλόμενου υπολοίπου για την αιτία αυτή ποσού 417,33 ευρώ, δεκτής εν μέρει γενομένης της ένστασης εξοφλήσεως που προέβαλε η εναγομένη. Ήτοι συνολικά για διαφορές επιδομάτων εορτών ο ενάγων δικαιούται το ποσό των 2.224,51 ευρώ. Σημειωτέον ότι στις ανωτέρω αποδοχές (βάσει των οποίων υπολογίζεται, εκτός από τα επιδόματα εορτών Χριστουγέννων και Πάσχα και η πρόσθετη αμοιβή δρομολογίων «εξπρές»), συμπεριλαμβάνεται κάθε παροχή καταβαλλόμενη παγίως και σταθερώς ως συμβατικό ή νόμιμο αντάλλαγμα της παρεχόμενης εργασίας του ναυτικού τακτικά κάθε μήνα ή κατ’ επανάληψη περιοδικώς σε ορισμένα χρονικά διαστήματα (βλ. ΑΠ 1013/2003 ΔΕΕ 2004 214, ΕφΠειρ 740/2015 και ΕφΠειρ 739/2015 αδημ., ΕφΠειρ 587/2011 ΕΝαυτΔ 2012 19, ΕφΠειρ 506/2011 ΕΝαυτΔ 2011 387, ΕφΠειρ 377/2011 ΕΝαυτΔ 2011 262, ΕφΠειρ 46/2011 ΕΝαυτΔ 2011 97, ΕφΠειρ 283/2009 ΕΝαυτΔ 2009 102). Έτσι, στις εν λόγω αποδοχές περιλαμβάνεται και η αμοιβή για την ως άνω υπερωριακή εργασία, των αποδοχών της αδείας (με το αντίτιμο τροφής), καθώς και του ημερήσιου αντίτιμου τροφής, το οποίο αποτελεί μέρος των παγίων και σταθερών αποδοχών του ενάγοντος, ανεξαρτήτως αν παρέχεται σε χρήμα ή αυτουσίως (πρβλ. ΕφΠειρ 231/2013 ΕΝαυτΔ 2013.220, ΕφΠειρ 377/2011, ο.π.). Εξάλλου, σύμφωνα με τα ανωτέρω αποδειχθέντα, το επίδικο πλοίο εκτελούσε κατά το χρονικό διάστημα από 1-05-2014 έως 9-05-2014 δρομολόγια σε άγονη γραμμή, ήτοι σε γραμμές για τις οποίες είχε συναφθεί σύμβαση δημόσιας υπηρεσίας, καθημερινά εκτός Σαββάτου. Τα επιδοτούμενα αυτά τμήματα, τα οποία συμπεριλαμβάνονταν στα δρομολόγια του πλοίου, ήταν τα εξής: α) το τμήμα Νάξος – Δονούσα – Αιγιαλή – Αστυπάλαια και επιστροφή και β) το τμήμα Νάξος – Ηράκλεια – Σχοινούσα – Κουφονήσια – Κατάπολα. Επομένως ο ενάγων δικαιούται, ειδικό επίδομα γραμμών δημόσιας υπηρεσίας (άγονων), σύμφωνα με το άρθρο 7 παρ. 1 της ανωτέρω Συλλογικής Σύμβασης Εργασίας Πληρωμάτων Ακτοπλοϊκών Επιβατηγών Πλοίων έτους 2014,  εκ ποσοστού 7% (επτά τοις εκατό) επί του μισθού ενεργείας της παραγρ. 1 του άρθρου 1 για απασχόληση στις γραμμές αυτές επί τριάντα ημέρες. Για απασχόληση επί ολιγότερες ημέρες καταβάλλεται αναλογία των 7/7 (παρ.1). Επομένως ο ενάγων δικαιούται για το ανωτέρω χρονικό διάστημα το ποσό των 32,94 ευρώ [1.810,10 € μισθός ενεργείας Χ 7% = 126,70 ευρώ Χ 0,26 τριανταήμερα [8 ημέρες απασχόλησης (αφαιρουμένου του Σαββάτου 3/05/2014 που δεν εκτέλεσε δρομολόγιο άγονης γραμμής) : 30 = 32,94 €]. Επίσης το ως άνω πλοίο εκτελούσε κατά το χρονικό διάστημα από 10-05-2014 έως 7-06-2014 δρομολόγια σε άγονη γραμμή, ήτοι σε γραμμές για τις οποίες είχε συναφθεί σύμβαση δημόσιας υπηρεσίας, καθημερινά. Τα επιδοτούμενα αυτά τμήματα, τα οποία συμπεριλαμβάνονταν στα δρομολόγια του πλοίου, ήταν τα εξής: α) το τμήμα Αστυπάλαια – Κάλυμνος – Κως – Νίσυρος – Τήλος – Ρόδος και επιστροφή, β) το τμήμα Κως – Νίσυρος – Τήλος – Σύμη – Ρόδος και επιστροφή και γ) το τμήμα Πάτμος- Λειψοί – Λέρος – Κάλυμνος – Κως – Σύμη – Ρόδος και επιστροφή. Επομένως ο ενάγων δικαιούται, ειδικό επίδομα γραμμών δημόσιας υπηρεσίας (άγονων), σύμφωνα με το άρθρο 7 παρ. 1 της ανωτέρω Συλλογικής Σύμβασης Εργασίας Πληρωμάτων Ακτοπλοϊκών Επιβατηγών Πλοίων έτους 2014,  εκ ποσοστού 7% (επτά τοις εκατό) επί του μισθού ενεργείας της παραγρ. 1 του άρθρου 1 για απασχόληση στις γραμμές αυτές επί τριάντα ημέρες. Για απασχόληση επί ολιγότερες ημέρες καταβάλλεται αναλογία των 7/7 (παρ.1). Επομένως ο ενάγων δικαιούται για το ανωτέρω χρονικό διάστημα το ποσό των 121,63 ευρώ [1.810,10 € μισθός ενεργείας Χ 7% = 126,70 ευρώ Χ 0,96 τριανταήμερα [29 ημέρες απασχόλησης : 30 = 121,63 €]. Ακόμα το ανωτέρω πλοίο εκτελούσε κατά τα χρονικά διαστήματα από 23-06-2014 έως 18-07-2014 και από 25-07-2014 έως 13-09-2014 δρομολόγια σε άγονη γραμμή, ήτοι σε γραμμές για τις οποίες είχε συναφθεί σύμβαση δημόσιας υπηρεσίας, καθημερινά. Τα επιδοτούμενα αυτά τμήματα, τα οποία συμπεριλαμβάνονταν στα δρομολόγια του πλοίου, ήταν τα εξής: α) το τμήμα Νάξος – Δονούσα – Αιγιαλή – Αστυπάλαια και επιστροφή και β) το τμήμα Νάξος – Ηράκλεια – Σχοινούσα – Κουφονήσια – Κατάπολα. Επομένως ο ενάγων δικαιούται, ειδικό επίδομα γραμμών δημόσιας υπηρεσίας (άγονων), σύμφωνα με το άρθρο 7 παρ. 1 της ανωτέρω Συλλογικής Σύμβασης Εργασίας Πληρωμάτων Ακτοπλοϊκών Επιβατηγών Πλοίων έτους 2014,  εκ ποσοστού 7% (επτά τοις εκατό) επί του μισθού ενεργείας της παραγρ. 1 του άρθρου 1 για απασχόληση στις γραμμές αυτές επί τριάντα ημέρες. Για απασχόληση επί ολιγότερες ημέρες καταβάλλεται αναλογία των 7/7 (παρ.1). Επομένως ο ενάγων δικαιούται για το ανωτέρω χρονικό διάστημα το ποσό των 324,35 ευρώ [1.810,10 € μισθός ενεργείας Χ 7% = 126,70 ευρώ Χ 2,56 τριανταήμερα [77 ημέρες απασχόλησης : 30 = 324,35 €], ήτοι συνολικά για την ανωτέρω αιτία δικαιούται το ποσό των 478,92 ευρώ, έναντι του οποίου έλαβε, όπως αποδεικνύεται από τις προσκομιζόμενες με επίκληση από την εναγομένη αποδείξεις μισθοδοσίας του ενάγοντος το συνολικό ποσό των 392,78 ευρώ, εναπομείναντος οφειλόμενου υπολοίπου για την αιτία αυτή ποσού 86,14 ευρώ, δεκτής εν μέρει γενομένης της ένστασης εξοφλήσεως που προέβαλε η εναγομένη. Ακολούθως, αποδείχθηκε ότι κατά το χρονικό διάστημα ναυτολόγησης του ενάγοντος, το πλοίο της εναγομένης εκτελούσε δρομολόγια εξπρές, αφού απέπλεε από το λιμάνι αφετηρίας που ήταν ο Πειραιάς, πριν τη συμπλήρωση παραμονής έξι ωρών σε αυτό. Ειδικότερα, πραγματοποιήθηκαν τα παρακάτω δρομολόγια εξπρές: α) κατά το χρονικό διάστημα από 1-01-2014 έως 16-03-2014 (10,71 εβδομάδες) το πλοίο αναχωρούσε κάθε Τρίτη, Τετάρτη, Πέμπτη, Παρασκευή, Σάββατο και Κυριακή 4 ώρες και 10 λεπτά (αφ. 05:35 – αναχ. 07:25) προ της συμπληρώσεως 6 ωρών από του κατάπλου του στο λιμάνι της αφετηρίας (Πειραιάς), ήτοι σύνολο 25 ώρες την εβδομάδα προ της συμπληρώσεως 6 ωρών από του κατάπλου του στο λιμάνι του Πειραιά. Έτσι το πλοίο το ανωτέρω διάστημα εκτέλεσε 33,41 εξπρές δρομολόγια (25 ώρες : 8 = 3,12 εξπρές δρομολόγια εβδομαδιαίως Χ 10,71 εβδομάδες = 33,41 εξπρές δρομολόγια, βλ. άρθρο 33§ 4 ΣΣΕ), για καθένα από τα οποία ο ενάγων δικαιούται να λάβει ως αμοιβή το 1/30 των συνολικών μηνιαίων αποδοχών του, οι οποίες ανέρχονται για το έτος 2014 στο συνολικό ποσό των 5.671,52 € (όπως προσδιορίστηκαν ανωτέρω). Η δε αμοιβή του για τα παραπάνω δρομολόγια εξπρές ανέρχεται στο συνολικό ποσό των 6.316,16 ευρώ (5.671,52 € : 30 = 189,05 € Χ 33,41 δρομολόγια εξπρές = 6.316,16 €, βλ. σχετ. άρθρα 1, 3, 10 και 33 των ως άνω Συλλογικών Συμβάσεων Εργασίας Πληρωμάτων Ακτοπλοϊκών Επιβατηγών Πλοίων έτους 2014, ΕφΠειρ 34/2008 ΤΝΠ ΝΟΜΟΣ). Επίσης, κατά το ίδιο ως άνω χρονικό διάστημα, το πλοίο εκτελούσε 7 κυκλικά δρομολόγια εβδομαδιαίως εκ των οποίων τα άνω των 5 αποτελούν δρομολόγια εξπρές, ήτοι τα δρομολόγια εξπρές ανήλθαν σε 2 εβδομαδιαίως και επί τις 10,71 εβδομάδες του ανωτέρω διαστήματος, συνολικά εκτελέσθηκαν 21,42 δρομολόγια εξπρές, για τα οποία ο ενάγων δικαιούται το ποσό των 4.049,45 ευρώ [5.671,52 € : 30 = 189,05 € Χ 21,42 δρομολόγια εξπρές = 4.049,45 €], β) κατά το χρονικό διάστημα από 1-05-2014 έως 9-05-2014 (1,28 εβδομάδες) το πλοίο αναχωρούσε καθημερινά 3,5 ώρες (αφ. 15:00 – αναχ. 17:30) προ της συμπληρώσεως 6 ωρών από του κατάπλου του στο λιμάνι της αφετηρίας (Πειραιάς), ήτοι σύνολο 24,5 ώρες την εβδομάδα προ της συμπληρώσεως 6 ωρών από του κατάπλου του στο λιμάνι του Πειραιά. Έτσι το πλοίο το ανωτέρω διάστημα εκτέλεσε 3,91 εξπρές δρομολόγια (24,5 ώρες : 8 = 3,06 εξπρές δρομολόγια εβδομαδιαίως Χ 1,28 εβδομάδες = 3,91 εξπρές δρομολόγια, βλ. άρθρο 33§ 4 ΣΣΕ), για καθένα από τα οποία ο ενάγων δικαιούται να λάβει ως αμοιβή το 1/30 των συνολικών μηνιαίων αποδοχών του. Σύμφωνα με τα προαναφερθέντα, οι συνολικές τακτικές μηνιαίες αποδοχές του ενάγοντος ανέρχονται για το έτος 2014 στο συνολικό ποσό των 5.671,52 €. Η δε αμοιβή του για τα παραπάνω δρομολόγια εξπρές ανέρχεται στο συνολικό ποσό των 739,18 ευρώ (5.671,52 € : 30 = 189,05 € Χ 3,91 δρομολόγια εξπρές = 739,18 €, βλ. σχετ. άρθρα 1, 3, 10 και 33 των ως άνω Συλλογικών Συμβάσεων Εργασίας Πληρωμάτων Ακτοπλοϊκών Επιβατηγών Πλοίων έτους 2014, ΕφΠειρ 34/2008 ΤΝΠ ΝΟΜΟΣ). Επίσης, κατά το ίδιο ως άνω χρονικό διάστημα, το πλοίο εκτελούσε 7 κυκλικά δρομολόγια εβδομαδιαίως εκ των οποίων τα άνω των 5 αποτελούν δρομολόγια εξπρές, ήτοι τα δρομολόγια εξπρές ανήλθαν σε 2 εβδομαδιαίως και επί τις 1,28 εβδομάδες του ανωτέρω διαστήματος, συνολικά εκτελέσθηκαν 2,56 δρομολόγια εξπρές, για τα οποία ο ενάγων δικαιούται το ποσό των 483,96 ευρώ [5.671,52 € : 30 = 189,05 € Χ 2,56 δρομολόγια εξπρές = 483,96 €], γ) κατά το χρονικό διάστημα από 10-05-2014 έως 7-06-2014 (4,14 εβδομάδες) το πλοίο αναχωρούσε κάθε Τρίτη από τον Πειραιά 1 ώρα και 20 λεπτά (αφ. 10:20 – αναχ. 15:00) προ της συμπληρώσεως 6 ωρών από του κατάπλου του στο λιμάνι της αφετηρίας (Πειραιάς), κάθε Πέμπτη 40 λεπτά (αφ. 09:40, αναχ. 15:00) προ της συμπληρώσεως 6 ωρών από τον κατάπλου του στο λιμάνι της αφετηρίας (Πειραιάς) και κάθε Σάββατο από τον Πειραιά 10 λεπτά (αφ. 13:10, αναχ. 19:00) προ της συμπληρώσεως 6 ωρών από τον κατάπλου του στο λιμάνι της αφετηρίας (Πειραιάς). Επομένως, συνολικά, εβδομαδιαίως αναχωρούσε 2 ώρες και 10 λεπτά προ της συμπλήρωσης 6 ωρών από τον κατάπλου του στο λιμάνι αφετηρίας (Πειραιάς). Έτσι το πλοίο το ανωτέρω διάστημα εκτέλεσε 1,11 εξπρές δρομολόγια (2,16 ώρες : 8 = 0,27 εξπρές δρομολόγια εβδομαδιαίως Χ 4,14 εβδομάδες = 1,11 εξπρές δρομολόγια, βλ. άρθρο 33§ 4 ΣΣΕ), για καθένα από τα οποία ο ενάγων δικαιούται να λάβει ως αμοιβή το 1/30 των συνολικών μηνιαίων αποδοχών του. Σύμφωνα με τα προαναφερθέντα, οι συνολικές τακτικές μηνιαίες αποδοχές του ενάγοντος ανέρχονται για το έτος 2014 στο συνολικό ποσό των 5.671,52 €. Η δε αμοιβή του για τα παραπάνω δρομολόγια εξπρές ανέρχεται στο συνολικό ποσό των 209,84 ευρώ (5.671,52 € : 30 = 189,05 € Χ 1,11 δρομολόγια εξπρές = 209,84 €, βλ. σχετ. άρθρα 1, 3, 10 και 33 των ως άνω Συλλογικών Συμβάσεων Εργασίας Πληρωμάτων Ακτοπλοϊκών Επιβατηγών Πλοίων έτους 2014, ΕφΠειρ 34/2008 ΤΝΠ ΝΟΜΟΣ) και δ) κατά τα χρονικά διαστήματα από 23-06-2014 έως 18-07-2014 και από 25-07-2014 έως 13-09-2014 (11 εβδομάδες) αναχωρούσε κάθε Δευτέρα, Τρίτη, Τετάρτη, Σάββατο και Κυριακή από τον Πειραιά 3,5 ώρες (αφ. 15:00 – αναχ. 17:30) προ της συμπληρώσεως 6 ωρών από του κατάπλου του στο λιμάνι της αφετηρίας (Πειραιάς), ήτοι σύνολο 17,5 ώρες την εβδομάδα προ της συμπληρώσεως 6 ωρών από τον κατάπλου του στο λιμάνι του Πειραιά. Έτσι το πλοίο το ανωτέρω διάστημα εκτέλεσε 23,98 εξπρές δρομολόγια (17,5 ώρες : 8 = 2,18 εξπρές δρομολόγια εβδομαδιαίως Χ 11 εβδομάδες = 23,98 εξπρές δρομολόγια, βλ. άρθρο 33§ 4 ΣΣΕ), για καθένα από τα οποία ο ενάγων δικαιούται να λάβει ως αμοιβή το 1/30 των συνολικών μηνιαίων αποδοχών του. Σύμφωνα με τα προαναφερθέντα, οι συνολικές τακτικές μηνιαίες αποδοχές του ενάγοντος ανέρχονται για το έτος 2014 στο συνολικό ποσό των 5.671,52 €. Η δε αμοιβή του για τα παραπάνω δρομολόγια εξπρές ανέρχεται στο συνολικό ποσό των 4.533,41 ευρώ (5.671,52 € : 30 = 189,05 € Χ 23,98 δρομολόγια εξπρές = 4.533,41 €, βλ. σχετ. άρθρα 1, 3, 10 και 33 των ως άνω Συλλογικών Συμβάσεων Εργασίας Πληρωμάτων Ακτοπλοϊκών Επιβατηγών Πλοίων έτους 2014, ΕφΠειρ 34/2008 ΤΝΠ ΝΟΜΟΣ). Επίσης, κατά το ίδιο ως άνω χρονικό διάστημα, το πλοίο εκτελούσε 6 κυκλικά δρομολόγια εβδομαδιαίως εκ των οποίων τα άνω των 5 αποτελούν δρομολόγια εξπρές, ήτοι τα δρομολόγια εξπρές ανήλθαν σε 1 εβδομαδιαίως και επί τις 11 εβδομάδες του ανωτέρω διαστήματος, συνολικά εκτελέσθηκαν 11 δρομολόγια εξπρές, για τα οποία ο ενάγων δικαιούται το ποσό των 2.079,55 ευρώ [5.671,52 € : 30 = 189,05 € Χ 11 δρομολόγια εξπρές = 2.079,55 €]. Ήτοι συνολικά για διαφορά πρόσθετης αμοιβής δρομολογίων εξπρές ο ενάγων δικαιούται το ποσό των 18.411,55 ευρώ, έναντι του οποίου έλαβε, όπως αποδεικνύεται από τις προσκομιζόμενες με επίκληση από την εναγομένη αποδείξεις μισθοδοσίας του παραπάνω χρονικού διαστήματος, το συνολικό ποσό των 8.635,88 ευρώ, εναπομείναντος οφειλόμενου υπολοίπου για την αιτία αυτή ποσού 9.775,67 ευρώ, δεκτής εν μέρει γενομένης της ένστασης εξοφλήσεως που προέβαλε η εναγομένη. Όπως αποδείχθηκε από τις προσκομιζόμενες αποδείξεις μισθοδοσίας του ενάγοντα, η εναγομένη κατέβαλε σε αυτόν για όλα τα ανωτέρω χρονικά διαστήματα αμοιβή για δρομολόγια εξπρές, παραδεχόμενη ούτω την εκτέλεση των δρομολογίων αυτών. Δέον να σημειωθεί ότι το προβλεπόμενο, από τις διατάξεις των άρθρων 5 παρ. 1 – 3 και 20 της ως άνω Συλλογικής Συμβάσεως επίδομα ιματισμού, του οποίου δικαιούνται οι ναυτικοί, οι οποίοι αποτελούν το κατώτερο πλήρωμα των επιβατηγών ακτοπλοϊκών πλοίων, προς αντιμετώπιση των δαπανών της καθιερωμένης στολής του Εμπορικού Ναυτικού, την οποία υποχρεούνται να φέρουν, το οποίο, όμως, δεν οφείλεται, εάν η στολή παρέχεται από τον πλοιοκτήτη, δεν αποτελεί παροχή καταβαλλομένη ως αντάλλαγμα της παρεχομένης εργασίας, αφού, όπως σαφώς προκύπτει από τις προαναφερθείσες διατάξεις, η κυρία και βασική αιτία χορηγήσεως τούτου είναι η εξυπηρέτηση των λειτουργικών αναγκών του πλοίου, και συνεπώς δεν λαμβάνεται υπ` όψιν προς υπολογισμό των επιδομάτων εορτών, ούτε για τον υπολογισμό της αμοιβής των δρομολογίων εξπρές (ΑΠ 774/2003 ΑΠ 226/2003, ΕφΠειρ 434/2013, ΕφΠειρ 377/2011 όλες δημοσιευμένες στη ΤΝΠ ΝΟΜΟΣ). Επομένως το ανωτέρω επίδομα δεν ελήφθη υπόψη από το παρόν Δικαστήριο κατά τον υπολογισμό των ανωτέρω επιδομάτων εορτής και της αμοιβής των δρομολογίων εξπρές, παρά τον περί του αντιθέτου ισχυρισμό του ενάγοντα, πολλώ δε μάλλον που αυτός ως Αξιωματικός μηχανής δεν δικαιούται την καταβολή του ανωτέρω επιδόματος (άρθρο 5§1 ανωτέρω ΣΣΕ). Επομένως, για την απασχόληση του ενάγοντος στο πλοίο «…[S35] », η εναγομένη οφείλει για διαφορές πρόσθετης αμοιβής υπερωριακής εργασίας, διαφορές πρόσθετης αμοιβής δρομολογίων εξπρές, διαφορές αναλογίας επιδομάτων εορτών Πάσχα ετών 2014 και 2015 και Χριστουγέννων έτους 2014 και επίδομα άγονης γραμμής το συνολικό ποσό των 18.786,92 ευρώ (6.700,60 € + 2.224,51 € + 86,14 € + 9.775,67 €). Κατ’ ακολουθίαν των ανωτέρω, η κρινομένη αγωγή πρέπει να γίνει εν μέρει δεκτή ως προς την ουσιαστική της βασιμότητα, να υποχρεωθεί η εναγομένη να καταβάλει στον ενάγοντα, το συνολικό ποσό των 6.786,74 ευρώ για διαφορές πρόσθετης αμοιβής υπερωριακής εργασίας και επίδομα άγονης γραμμής και να αναγνωριστεί η υποχρέωσή της να του καταβάλει το συνολικό ποσό των 12.000,18 ευρώ για διαφορές πρόσθετης αμοιβής δρομολογίων εξπρές και αναλογίας επιδομάτων εορτών Πάσχα ετών 2014 και 2015 και Χριστουγέννων έτους 2014, τα ανωτέρω ποσά δε με το νόμιμο τόκο, κατά το παρεπόμενο αίτημα της αγωγής, από την επομένη της λύσης της σύμβασης ναυτικής εργασίας του στις 23-03-2015, που αποτελεί δήλη μέρα καταβολής του, μέχρι την πλήρη εξόφληση (άρθρο 341 παρ. 1 ΑΚ, βλ. σχετ. ΕφΠειρ 377/2011 ΕΝαυτΔ 2011.262). Ως προς το παρεπόμενο αίτημα για την κήρυξη της απόφασης προσωρινά εκτελεστής, το Δικαστήριο κρίνει ότι η απόφαση πρέπει να κηρυχθεί εν μέρει προσωρινά εκτελεστή, όπως ειδικότερα ορίζεται στο διατακτικό, γιατί η επιβράδυνση της εκτέλεσης είναι δυνατό να προξενήσει σημαντική ζημία στον ενάγοντα, οι απαιτήσεις του οποίου απορρέουν από παροχή εξαρτημένης εργασίας (907, 908 παρ.1 ε΄ ΚΠολΔ). Τέλος, μέρος των δικαστικών εξόδων του ενάγοντος πρέπει να επιβληθούν  σε βάρος της εναγομένης, λόγω της μερικής ήττας της (άρθρα  178 παρ. 1 και 191 παρ. 2 ΚΠολΔ), όπως ειδικότερα ορίζεται στο διατακτικό.

ΓΙΑ ΤΟΥΣ ΛΟΓΟΥΣ ΑΥΤΟΥΣ

ΔΙΚΑΖΕΙ αντιμωλία των διαδίκων.

ΔΕΧΕΤΑΙ εν μέρει την αγωγή.

ΥΠΟΧΡΕΩΝΕΙ την εναγομένη να καταβάλει στον ενάγοντα το συνολικό ποσό των έξι χιλιάδων επτακοσίων ογδόντα έξι ευρώ και εβδομήντα τεσσάρων λεπτών (6.786,74 €), όπως αυτό αναλυτικά εκτέθηκε στο σκεπτικό της παρούσας, με το νόμιμο τόκο, από την επομένη της λύσης της σύμβασης ναυτικής εργασίας του, στις 23-03-2015,  μέχρι την πλήρη εξόφληση.

ΚΗΡΥΣΣΕΙ την απόφαση, ως προς την αμέσως προηγούμενη καταψηφιστική της διάταξη, εν μέρει προσωρινά εκτελεστή για το ποσό των τριών χιλιάδων (3.000) ευρώ.

ΑΝΑΓΝΩΡΙΖΕΙ την υποχρέωση της εναγομένης να καταβάλει στον ενάγοντα το συνολικό ποσό των δώδεκα χιλιάδων ευρώ και δεκαοκτώ λεπτών του ευρώ (12.000,18 ευρώ), όπως αυτό αναλυτικά εκτέθηκε στο σκεπτικό της παρούσας, με το νόμιμο τόκο από την επομένη της λύσης της σύμβασης ναυτικής εργασίας του, στις 23-03-2015,  μέχρι την πλήρη εξόφληση.

ΕΠΙΒΑΛΛΕΙ μέρος των δικαστικών εξόδων του ενάγοντος σε βάρος της εναγομένης, το οποίο προσδιορίζει στο ποσό των επτακοσίων (700) ευρώ.

ΚPIΘHKE, αποφασίσθηκε και δημοσιεύθηκε στον Πειραιά, στο ακροατήριό του, σε έκτακτη δημόσια συνεδρίαση στις 3 Ιουλίου 2017, χωρίς να είναι παρόντες οι διάδικοι και οι πληρεξούσιοι δικηγόροι τους.

Η ΔΙΚΑΣΤΗΣ                                                                       Η ΓΡΑΜΜΑΤΕΑΣ