ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ
ΠΡΩΤΟΔΙΚΕΙΟ ΠΕΙΡΑΙΑ
ΑΡΙΘΜΟΣ ΑΠΟΦΑΣΗΣ : 113 /2016
TO MONOMEΛEΣ ΠPΩTOΔIKEIO
ΠΕΙΡΑΙΑ
(Ειδική Διαδικασία Εκδίκασης Διαφορών κατά τις Διατάξεις των Άρθρων 663 επ. ΚΠολΔ)
Συγκροτούμενο από το Δικαστή Παναγιώτη Τελωνιάτη Πρωτοδίκη που ορίστηκε από την Πρόεδρο του Τριμελούς Συμβουλίου Διοίκησης του Πρωτοδικείου, συνεδρίασε δημόσια και στο ακροατήριό του την 08η Ιουνίου 2015, με την παρουσία και της Γραμματέα Κρυσταλλίας Κριμιζά για να δικάσει την υπόθεση μεταξύ :
ΤΟΥ ΕΝΑΓΟΝΤΟΣ : Ν. Β. του Γ., κατοίκου Α. Α. (οδός Ζ. ο οποίος παρέστη διά του πληρεξουσίου του δικηγόρου Γ. Κοντοσέα.
ΤΗΣ ΕΝΑΓΟΜΕΝΗΣ : Εταιρείας με την επωνυμία «…» η οποία εδρεύει στη Ζ. και διατηρεί εγκατάσταση στον Πειραιά (οδός …), νομίμως εκπροσωπουμένης η οποία παρέστη διά του πληρεξουσίου της δικηγόρου Δημητρίου Τζουμάκα.
Ο ενάγων ζητεί να γίνει δεκτή η με αριθμό καταθέσεως … αγωγή του, με αριθμό κατάθεσης δικογράφου … η οποία προσδιορίστηκε και γράφτηκε στο πινάκιο για να συζητηθεί, το πρώτον, τη δικάσιμο της 26.02.2015, αναβληθείσα για τη σημερινή δικάσιμο κατά την οποία και συζητήθηκε.
Κατά τη συζήτηση της υποθέσεως, οι πληρεξούσιοι δικηγόροι των διαδίκων ζήτησαν να γίνουν δεκτά όσα αναφέρονται στα πρακτικά και στις προτάσεις τους.
ΜΕΛΕΤΗΣΕ ΤΗ ΔΙΚΟΓΡΑΦΙΑ
ΣΚΕΦΤΗΚΕ ΣΥΜΦΩΝΑ ΜΕ ΤΟ ΝΟΜΟ
Α.α. Κατά το άρθρο 1 § 1 του ΑΝ 3276 της 26/27 Ιουνίου 1944 (ΦΕΚ Α`24) «περί Συλλογικών Συμβάσεων εν τη Ναυτική Εργασία», που εκδόθηκε στο Κάιρο από την Ελληνική Κυβέρνηση κατά τη διάρκεια της εχθρικής κατοχής και αναδημοσιεύτηκε στην Ελλάδα στις 6 Ιουλίου 1945 στην Εφημερίδα της Κυβερνήσεως (τεύχος Α` φύλλο 172), μπορεί να συνάπτονται συλλογικές συμβάσεις μεταξύ οργανώσεων εφοπλιστών και εργατών θάλασσας από τις κρινόμενες ελεύθερα από τον Υπουργό της Εμπορικής Ναυτιλίας ως περισσότερο αντιπροσωπευτικές, οι οποίες θα καθορίζουν το μισθό, τα πολεμικά επιδόματα, την αποταμίευση, καθώς και κάθε φύσης πρόσθετες αμοιβές από τη σύμβαση ναυτολόγησης, που ο εργάτης της θάλασσας θα δικαιούται ανάλογα με το βαθμό, την ειδικότητα και την κατηγορία στην οποία ανήκει το πλοίο. Περαιτέρω, το άρθρο 5 § 1 του ίδιου ΑΝ ορίζει ότι συλλογικές συμβάσεις που συνήφθησαν, σύμφωνα με τους ορισμούς αυτού του νότου, εφόσον ήθελαν κυρωθεί με απόφαση του Υπουργού Εμπορικής Ναυτιλίας, θεωρούνται ισχυρές και δεσμεύουν κατά τη χρονική διάρκεια που αναφέρεται σ` αυτές και οποιεσδήποτε τυχόν άλλες υφιστάμενες εργοδοτικές ή εργατικές ενώσεις καθώς και όλους γενικά τους Έλληνες πλοιοκτήτες και εργάτες της θάλασσας, πληρώματα πλοίων, τα οποία ανήκουν στην κατηγορία η οποία προβλέφθηκε από τη συλλογική σύμβαση. Από το συνδυασμό των πιο πάνω διατάξεων προκύπτει ότι συλλογικές συμβάσεις ναυτικής εργασίας, οι οποίες συνήφθησαν, κατά τους ορισμούς του νότου, μεταξύ των οργανώσεων εκείνων, τις οποίες ο Υπουργός Εμπορικής Ναυτιλίας έκρινε ελεύθερα ως περισσότερο αντιπροσωπευτικές, εφόσον κυρώθηκαν με απόφαση του Υπουργού αυτού, η οποία δημοσιεύθηκε στην Εφημερίδα της Κυβερνήσεως, αποκτούν χαρακτήρα κανονιστικής διοικητικής πράξης και θέτουν κανόνα δικαίου που δεσμεύει όχι μόνο τις συμβληθείσες οργανώσεις και τα μέλη τους, αλλά και όλες τις τυχόν υφιστάμενες μη συμβληθείσες και τα μέλη τους, υπό την προϋπόθεση όμως ότι αφορούν πλοία τα οποία ανήκουν στην ίδια κατηγορία η οποία προβλέφθηκε από τη συλλογική σύμβαση (φορτηγά, επιβατηγά κλπ.) (οράτε ΕφΠειραιά 498/2008 ΤΝΠ ΝΟΜΟΣ). β.Με τα άρθρα 6, 11, 12 § 1, 13 §§ 1, 2 και 5 και 18 § 1 των Συλλογικών Συμβάσεων Εργασίας Πληρωμάτων Ακτοπλοϊκών Επιβατηγών Πλοίων των ετών 2009 και 2011 οι οποίες κυρώθηκαν, η μεν πρώτη, με την υπ’ αριθμ. 3525.5/01/2009 απόφαση του Υπουργού Εμπορικής Ναυτιλίας, Αιγαίου και Νησιωτικής Πολιτικής (ΦΕΚ Β΄ 1928/08.9.2009) και η δεύτερη με την υπ’ αριθμ. 3525.1.5.2/01/2011 απόφαση του Υπουργού Θαλασσίων Υποθέσεων, Νήσων και Αλιείας (ΦΕΚ Β΄ 1070/31.5.2011) ορίζονται τα ακόλουθα: «..Σε όλους τους ναυτολογημένους ναυτικούς για τις διανυόμενες μηνιαίως Κυριακές αργίες εν πλω και στο λιμάνι καταβάλλεται ιδιαίτερη αμοιβή, δια τας μέχρι του οκταώρου εργασίας κατά Κυριακή, ανερχόμενη μηνιαίως σε ποσοστό 22% επί του μισθού ενεργείας που προβλέπεται από το άρθρο 1 παράγραφος 1 της παρούσης Συμβάσεως. Διευκρινίζεται ότι η αμοιβή αυτή θα καταβάλλεται σε όλο το πλήρωμα και για όλες τις Κυριακές ανεξαρτήτως παροχής εκ μέρους αυτού ή μη υπηρεσίας …Οι ώρες της υποχρεωτικής εβδομαδιαίας εργασίας εν πλω και στο λιμάνι για όλους τους ναυτικούς που αφορά η ανωτέρω Συλλογική Σύμβαση ορίζονται σε 40 εβδομαδιαίως, δηλαδή 8 ώρες την ημέρα από Δευτέρας μέχρι Παρασκευής, της εργασίας του Σαββάτου αμειβόμενης υπερωριακώς. …Ειδικά για το προσωπικό γενικών υπηρεσιών εν γένει, πλην των Ραδιοτηλεγραφητών, η οκτάωρη εργασία κατανέμεται από της 06.00 ώρας μέχρι της 22.00 ώρας με μία διακοπή. …. Κάθε εργασία που εκτελείται από τους ναυτικούς εν πλω και στο λιμάνι, πέραν των κανονικών εργασίμων ημερών και ωρών, όπως αυτές καθορίζονται στα άρθρα 11 και 12 της παρούσης, περιλαμβανομένων και των εργασιών κατάπλου και απόπλου, θεωρείται πρόσθετη (υπερωριακή) και καταβάλλεται στους απασχολούμενους ναυτικούς πρόσθετη αμοιβή η οποία υπολογίζεται ως εξής: Το ποσόν του μηνιαίου μισθού ενεργείας της παραγράφου 1 του άρθρου 1 (αφορά το βασικό μισθό) διαιρείται δια των ωρών της μηνιαίας υποχρεωτικής απασχόλησης, τούτων εξευρισκομένων δια της διαιρέσεως των εβδομάδων του έτους δια δώδεκα μηνών και του πολλαπλασιασμού του εκ της διαιρέσεως ταύτης προκύπτοντος πηλίκου 4,3 επί τας ώρας της ισχυούσης εβδομαδιαίας υποχρεωτικής απασχόλησης. Βάσει του ανωτέρω υπολογισμού, οι ώρες της μηνιαίας υποχρεωτικής απασχόλησης ανέρχονται σε εκατόν εβδομήντα τρεις (173)… Για την πρόσθετη (υπερωριακή) εργασία περί της οποίας η προηγούμενη παράγραφος, η προκύπτουσα εκ της εφαρμογής της υπερωριακής αμοιβής του ναυτικού προσαυξάνεται κατά 25%…. Για την πρόσθετη υπερωριακή απασχόληση του πληρώματος κατά τα Σάββατα και τις αργίες όπως αυτές ορίζονται από το άρθρον 18 της παρούσης, καταβάλλεται υπερωριακή αμοιβή η προσδιοριζόμενη από την παρόντος άρθρου, προσαυξημένη κατά ποσοστό 50% για όλες τις ώρες της υπερωριακής απασχόλησης Σαββάτου και αργιών…. Οι κατωτέρω κατονομαζόμενες θρησκευτικές εορτές θεωρούνται ως ημέρες αργίας…. Εργασίες εκτελούμενες κατά τις αργίες αυτές εν πλω και στο λιμάνι αμείβονται υπερωριακώς, σύμφωνα με την παράγραφο 5 του άρθρου 13 της Συλλογικής Σύμβασης… Διευκρινίζεται ότι οι Κυριακές αμείβονται με το 22% που προβλέπει το άρθρον 6 της Συλλογικής Σύμβασης. Εάν όμως μία εκ των ανωτέρω θρησκευτικών εορτών συμπέσει Κυριακή, εκτός του 22% ο ναυτικός εργαζόμενος θα αμείβεται και υπερωριακώς…». Εξάλλου, όπως προκύπτει από τον περιλαμβανόμενο στις ανωτέρω Υ.Α. πίνακα αμοιβών ως προς τους ναύτες, με βάση μεν την υπ’ αριθμ. 3525.5/01/2009 (χρονικό διάστημα ισχύος από 01.01.2009-31.12.2009) : 1) Ο προβλεπόμενος από το άρθρο 1 της Υ.Α βασικός μηνιαίος μισθός, για μεν μισθό ενεργείας, σε 1.129,58 ευρώ, για δε το επίδομα Κυριακής αργίας σε ποσοστό 22% επί του μισθού ενεργείας σε 248,51 ευρώ και συνολικά σε 1.378,09 ευρώ. 2) Η υπερωριακή αμοιβή κατά βαθμό, ειδικότητα και ωρομίσθιο του άρθρου 13 § 6 της παραπάνω Υ.Α α) ανά ώρα υποχρεωτικής εβδομαδιαίας εργασίας σε 6,53 ευρώ, β) προσαυξημένη κατά 25% για πρόσθετη (υπερωριακή) εργασία σε 8,16 ευρώ και γ) προσαυξημένη κατά 50% για όλες της ώρες υπερωριακής απασχόλησης κατά τα Σάββατα και αργίες σε 9,80 ευρώ, ενώ, με βάση την ΥΑ 3525.1.5.2/01/2011 (χρονικό διάστημα ισχύος από 01.01.2011-31.12.2011), ορίστηκαν, ως προς τους ναύτες, τα ακόλουθα : 1) Ο προβλεπόμενος από το άρθρο 1 της ΥΑ βασικός μηνιαίος μισθός, για μεν μισθό ενεργείας, σε 1.157,99 ευρώ, για δε το επίδομα Κυριακής αργίας σε ποσοστό 22% επί του μισθού ενεργείας σε 254,76 ευρώ και συνολικά σε 1.412,75 ευρώ. 2) Η υπερωριακή αμοιβή κατά βαθμό, ειδικότητα και ωρομίσθιο του άρθρου 13 § 6 της παραπάνω ΥΑ α) ανά ώρα υποχρεωτικής εβδομαδιαίας εργασίας σε 6,69 ευρώ, β) προσαυξημένη κατά 25% για πρόσθετη (υπερωριακή) εργασία σε 8,38 ευρώ και γ) προσαυξημένη κατά 50% για όλες της ώρες υπερωριακής απασχόλησης κατά τα Σάββατα και αργίες σε 10,05 ευρώ. Επίσης, από τις διατάξεις των άρθρων 1, 11, 13 και 18 των ανωτέρω Συλλογικών Συμβάσεων Εργασίας Πληρωμάτων Ακτοπλοϊκών Επιβατηγών Πλοίων, προκύπτει ότι η απασχόληση των ναυτικών, οι οποίοι υπηρετούν υπό την ειδικότητα του ναύτη ως μέλη του πληρώματος των ακτοπλοϊκών επιβατηγών πλοίων, πέραν των 8 ωρών ημερησίως από Δευτέρας έως Παρασκευής και τις Κυριακές και καθ` όλες τις ώρες τα Σάββατα και τις αργίες ήτοι : α) η 1η του Έτους, β) η εορτή των Θεοφανίων, γ) η Καθαρά Δευτέρα, δ) η 25η Μαρτίου, ε) Η Μεγάλη Παρασκευή, στ) η Δευτέρα του Πάσχα, ζ) η ημέρα του Αγίου Γ., η) η 1η Μαΐου, θ) η ημέρα της Αναλήψεως, ι) η 15η Αυγούστου, ια) η 14η Σεπτεμβρίου, ιβ) η 28η Οκτωβρίου, ιγ) η ημέρα του Αγίου Νικολάου, ιδ) η ημέρα των Χριστουγέννων, ιε) η δευτέρα ημέρα των Χριστουγέννων και ιστ) οι καθορισμένες ως ημέρες αργίας τοπικές εορτές ελληνικών λιμένων ναυλοχίας του πλοίου) είναι υπερωριακή και αμείβεται βάσει ωρομισθίου, ανάλογα αν αμείβεται με μισθό ενεργείας 1/173, ή με προσαύξηση + 25% ή με προσαύξηση +50% ποσού 6,69, 8,38 και 10,05 ευρώ. Τα αντίστοιχα ποσά για τον υποναύκληρο, τα ανωτέρω χρονικά διαστήματα, ανέρχονται σε 6,92, 8,65 και 10,39 ευρώ. γ. Το προβλεπόμενο από τις ΣΣΝΕ επίδομα για την πραγματοποίηση δρομολογίων σε γραμμές δημόσιας υπηρεσίας (άγονης γραμμής) ανέρχεται σε 7% μηνιαίως και χορηγείται εφόσον η απασχόληση στις γραμμές αυτές για τις οποίες έχει συναφθεί η σύμβαση δημόσιας υπηρεσίας διαρκεί επί εφτά ημέρες ή και παραπάνω και όχι ως προσαύξηση για κάθε εφταήμερο, εφόσον, αν ο συντάκτης των ΣΣΝΕ ήθελε άλλως, θα όριζε αντίστοιχα, όπως ορίζεται ότι για τις περιπτώσεις που πραγματοποιήθηκαν πλόες σε τέτοιες γραμμές για ημέρες λιγότερες από 7 ημέρες ανά μήνα, καταβάλλεται η αναλογία (οράτε ΕφΠειραιά 932/2007 ΤΝΠ ΔΣΑ). δ.Περαιτέρω, σύμφωνα με τις διατάξεις του άρθρου 33 §§ 1, 3, 4 και 7 των ανωτέρω ΣΣΝΕ που τιτλοφορείται «Δρομολόγια εξπρές», σε κάθε περίπτωση κατά τον καθορισμό, την έγκριση και την εκτέλεση των δρομολογίων πρέπει να προνοείται από την αρμόδια υπηρεσία του Υ.Θ.ΥΝ.Α.Λ. και από τους πλοιοκτήτες η παραμονή των πλοίων στο λιμάνι της αφετηρίας τουλάχιστον έξι (6) ώρες πριν από τον απόπλου για το επόμενο δρομολόγιο, προκειμένου να παρασχεθεί στον πλοίαρχο και στο πλήρωμα ο αναγκαίος χρόνος ανάπαυσης, καθώς και προετοιμασίας του πλοίου για το επόμενο δρομολόγιο (§ 1). Αν κατ’ εξαίρεση, αυτό δεν καθίσταται δυνατό ή αποφασίζεται και εκτελείται έκτακτο δρομολόγιο, κατά τη διαδικασία του Ν. 2932/2001 ή του ΚΔΝΔ, η περί έγκρισης του οποίου απόφαση κοινοποιείται στην ΠΝΟ, καταβάλλεται, στον πλοίαρχο και το πλήρωμα του πλοίου, η, κατά την επόμενη παράγραφο 7, πρόσθετη αμοιβή, θεωρούνται εκείνα για την εκτέλεση των οποίων το πλοίο αποπλέει από το λιμάνι αφετηρίας ή προορισμού, κατά περίπτωση, πριν περάσουν τουλάχιστον έξι (6) ώρες από τον κατάπλου του πλοίου στο αντίστοιχο λιμάνι αφετηρίας ή προορισμού (§ 3). Για τον υπολογισμό της πρόσθετης αμοιβής, αθροίζονται οι ώρες πρόωρης αναχώρησης του πλοίου εβδομαδιαίως, δηλαδή προ της συμπλήρωσης 6 ωρών από της αφίξεως στο λιμάνι και το άθροισμα διαιρείται διά του αριθμού 8, το δε πηλίκο αποτελεί τον αριθμό των δρομολογίων για τα οποία καταβάλλεται πρόσθετη αμοιβή (§ 4). Ειδικά, προκειμένου περί πλοίων τα οποία έχουν τακτικές καθημερινές αναχωρήσεις από το λιμάνι αφετηρίας, καταβάλλεται πρόσθετη αμοιβή για τα πέραν των πέντε (5) δρομολόγια κάθε εβδομάδα, ανεξάρτητα από το αποτέλεσμα του, κατά την παράγραφο 2, προσδιορισμού (§ 5). Για την πρόσθετη αυτή απασχόληση, καταβάλλεται στον πλοίαρχο και το πλήρωμα πρόσθετη αμοιβή υπολογιζόμενη, εφόσον η διάρκεια του κυκλικού ταξιδιού (δηλαδή η μετάβαση στο λιμένα ή τους λιμένες προορισμού και η επιστροφή στο λιμάνι αφετηρίας) είναι μεγαλύτερη των 12 ωρών, ίση προς το 1/30 των συνολικών μηνιαίων αποδοχών (§ 7). Δηλαδή, κατά την έννοια της τελευταίας αυτής διάταξης, οι ναυτικοί που εργάζονται σε πλοία που εκτελούν περισσότερα από πέντε (5) κυκλικά δρομολόγια την εβδομάδα (6 ή 7) είτε παραμένουν στο λιμάνι 6 ώρες είτε όχι, λαμβάνουν την πρόσθετη αμοιβή που προβλέπεται στην παράγραφο 7, η οποία δεν υπολογίζεται κατά την παράγραφο 4, αλλά όπως ορίζεται στην παράγραφο 5. Επομένως, λαμβάνουν στην περίπτωση κατά την οποία η διάρκεια του κάθε δρομολογίου (κυκλικού ταξιδιού) είναι μεγαλύτερη των 12 ωρών, πρόσθετη αμοιβή το 1/30 των ως άνω αποδοχών και, αν εκτελούν 7 τακτικά δρομολόγια, λαμβάνουν τα 2/30. Αν εκτελούν όμως πέντε (5) δρομολόγια ή λιγότερα των πέντε (5), τότε έχει εφαρμογή η προαναφερθείσα παράγραφος 4 του άρθρου αυτού. Τακτικά θεωρούνται τα δρομολόγια εκείνα κατά τα οποία το πλοίο αποπλέει από το λιμάνι αφετηρίας σε προκαθορισμένη για κάθε ημέρα ώρα (έστω και αν η ώρα κάθε ημέρας δεν είναι η ίδια, αρκεί να είναι προκαθορισμένη), σε εκτέλεση τακτικού δρομολογίου, χωρίς να ασκεί επιρροή, για το χαρακτηρισμό του δρομολογίου ως τακτικού η ύπαρξη τυχόν καθυστερήσεων κατά την εκτέλεσή του (παραβάλλατε ΕφΠειραιά 587/2011 ΕΝαυτΔ 2012 σ. 19, 663/2008 αδημοσίευτη στο νομικό τύπο, 34/2008 ΤΝΠ ΝΟΜΟΣ, 111/2007 ΤΝΠ ΝΟΜΟΣ, 540/2006 ΕΝαυτΔ 2006 σ. 363, 148/2006 ΤΝΠ ΝΟΜΟΣ, 768/2005 ΤΝΠ ΝΟΜΟΣ, 740/2005 ΤΝΠ ΝΟΜΟΣ, 245/2003 αδημοσίευτη στο νομικό τύπο, ΜΕφΠειραιά 626/2014 ΕλλΔνη 2015 σ. 506). Εξάλλου, κατά τη σαφή έννοια της § 1 του πιο πάνω άρθρου (κοινού ως προς αμφότερες τις ανωτέρω ΣΣΝΕ), ως δρομολόγιο νοείται το ταξίδι του πλοίου προς εξυπηρέτηση δρομολογιακής γραμμής. Δηλαδή το δρομολόγιο αρχίζει με τον απόπλου του πλοίου από το λιμάνι της αφετηρίας προς το λιμάνι (ή τα λιμάνια) προορισμού και λήγει με τον κατάπλου στο λιμάνι αφετηρίας. Η υποχρέωση εξάωρης παραμονής του πλοίου στο λιμάνι αφετηρίας ορίζεται σαφώς ότι πρέπει να γίνεται μία και μοναδική φορά σε κάθε δρομολόγιο και συγκεκριμένα στο λιμάνι αφετηρίας «πριν από τον απόπλου για το επόμενο δρομολόγιο». Η παραπάνω έννοια του δρομολογίου ταυτίζεται με εκείνη η οποία δίδεται και με το άρθρο 1 του ΠΔ 814/1974 «περί καθορισμού κατηγοριών δρομολογιακών γραμμών και αρμοδιότητος δρομολογήσεως», στο οποίο, το μεν δρομολόγιο νοείται ως «το κατά ημέραν και ώραν ιδιαίτερον ταξίδιον προς εξυπηρέτηση δρομολογιακής γραμμής», ο δε λιμένας αφετηρίας ως ο «λιμήν ή το σημείο εκκινήσεως και επανόδου του επιβατηγού πλοίου κατά την εκτέλεση του δρομολογίου του». Η διάταξη της § 3 του άρθρου 33 των παραπάνω ΣΣΝΕ δεν εισάγει διαφορετική ρύθμιση από εκείνη της § 1, με την έννοια ότι το πλοίο να παραμένει 6 ώρες στο λιμάνι αφετηρίας είτε στο λιμάνι προορισμού. Δίδεται, όμως η δυνατότητα, με τη διάταξη αυτή, παραμονής του πλοίου επί εξάωρο, για τους σκοπούς που αναφέρονται στην § 1, είτε στο λιμάνι αφετηρίας είτε στο λιμάνι προορισμού, οπότε, στη δεύτερη περίπτωση, δρομολόγιο για το οποίο θα καταβληθεί η πρόσθετη αμοιβή της § 7, θεωρείται εκείνο για την εκτέλεση του οποίου το πλοίο αποπλέει από το λιμάνι προορισμού πριν περάσουν 6 τουλάχιστον ώρες από τον κατάπλου στο λιμάνι αυτό. Το ότι η αμοιβή που προβλέπεται στο άρθρο αυτό καταβάλλεται μόνο στην περίπτωση κατά την οποία το πλοίο δεν παρέμεινε στο λιμάνι επί 6 ώρες σε κάθε πλήρες ταξίδι του προκύπτει και από τον αναφερόμενο στην παράγραφο 7 τρόπο υπολογισμού της αμοιβής, όπου ο υπολογισμός γίνεται ανάλογα με την πλήρη διάρκεια του ταξιδιού, δηλαδή από την αναχώρηση του πλοίου έως την επιστροφή του (παραβάλλατε ΕφΠειραιά 716/2011 ΕΝαυτΔ 2012 σ. 107, 34/2008 ΤΝΠ ΝΟΜΟΣ, 768/2005 αδημοσίευτη στο νομικό τύπο, ΜΕφΠειραιά 626/2014 ΕλλΔνη 2015 σ. 506). Πρέπει, ωστόσο, να τονιστεί ότι εξαίρεση εισάγεται με την § 6 του άρθρου 33 των ανωτέρω ΣΣΝΕ όπου ρητά ορίζεται ότι : «Οι διατάξεις του παρόντος άρθρου δεν ισχύουν και δεν εφαρμόζονται σε ημερόπλοια καθώς και σε πλοία τοπικών γραμμών, εκτός εάν τα πλοία αυτά εκτελούν δρομολόγια ή επεκτείνουν τα δρομολόγια τους τις νυκτερινές ώρες, δηλ. 23.00 μέχρι 07.00 ώρας.», με αποτέλεσμα την επάνοδο στον κανόνα και την υποχρέωση για καταβολή του επιδόματος εξπρές και στις περιπτώσεις αυτές (οράτε σχετικά ΕφΠειραιά 517/2011 55/2011, 764/2010, 663/2008, αδημοσίευτες στο νομικό τύπο, ΜΕφΠειραιά 626/2014 ό.π.). ε.α.Με το άρθρο 14 των εφαρμοστέων ΣΣΝΕ ορίστηκε ότι «1. Στα πληρώματα των πλοίων …καταβάλλεται ως δώρο ο μισθός ενός μηνός επ’ ευκαιρία των εορτών των Χριστουγέννων και του Νέου Έτους και ο μισθός 15 ημερών επ’ ευκαιρία των εορτών του Πάσχα. 2. Τα δώρα εορτών υπολογίζονται επί των καταβαλλομένων παγίων και σταθερών αποδοχών ήτοι μισθού ενεργείας και επιδομάτων περιλαμβανομένων και των υπερωριών. 3. Κατά την απόλυση του ο Ναυτικός δικαιούται και την καταβολή τής αναλογίας του Δώρου Εορτών». Από το συνδυασμό της προαναφερθείσας διάταξης με εκείνες των άρθρων 2, 3 και 7 της υπ` αρ. 70109/8008/82 Υ.Α (Εμπ.Ναυτ.) «περί των προϋποθέσεων χορηγήσεως επιδομάτων εορτών Χριστουγέννων και Πάσχα προς τους δικαιούμενους ναυτικούς» (ΦΕΚ Β` 1/7 Ιανουαρίου 1982) προκύπτει ότι οι ως άνω ναυτικοί δικαιούνται επιδομάτων εορτών Χριστουγέννων και Πάσχα ίσων προς ένα μηνιαίο μισθό και μισθό 15 ημερών αντίστοιχα, εάν η σχέση εργασίας διήρκεσε καθ` όλο το διάστημα από 01ηςΜαΐου μέχρι 31ηςΔεκεμβρίου και από 01ηςΙανουαρίου μέχρι 30ήςΑπριλίου αντιστοίχως, ή 2/25 του μηνιαίου μισθού ανά έκαστο δεκαεννεαήμερο χρονικό διάστημα και 1/15 ημίσεος μηνιαίου μισθού ανά έκαστο οκταήμερο χρονικό διάστημα αντιστοίχως ή ανάλογο κλάσμα επί χρονικού διαστήματος μικρότερου του δεκαεννεαημέρου ή του οκταημέρου, εάν η σχέση εργασίας δεν διήρκεσε καθ’ όλο το διάστημα από 01ηςΜαΐου μέχρι 31ηςΔεκεμβρίου και από 01ηςΙανουαρίου μέχρι 30ής Απριλίου, αντιστοίχως, προς υπολογισμό των οποίων λαμβάνονται υπ` όψιν ο καταβαλλόμενος μισθός τη 10ηΔεκεμβρίου και τη 15ηημέρα προ του Πάσχα αντιστοίχως και κάθε άλλη παροχή, εφόσον καταβάλλεται από τον εργοδότη ως συμβατικό ή νόμιμο αντάλλαγμα της παρεχόμενης εργασίας τακτικά κάθε μήνα ή κατ` επανάληψη περιοδικά σε ορισμένα χρονικά διαστήματα, όπως, φερ’ ειπείν, το επίδομα Κυριακών, το επίδομα βαρείας και ανθυγιεινής εργασίας, η υπερωριακή αμοιβή, το επίδομα αδείας, η αποζημίωση μη πραγματοποιήσεως αδείας, καθώς και οι λοιπές τακτικές παροχές (οράτε ΕφΠειραιά 568/2009 ΤΝΠ ΝΟΜΟΣ, 283/2009 ΕΝαυτΔ 2009 σ. 102, ΜΕφΠειραιά 36/2014 ΤΝΠ ΝΟΜΟΣ), μεταξύ των οποίων είναι και η τροφοδοσία, είτε παρέχεται σε χρήμα είτε αυτουσίως, λαμβανομένου άρα υπόψη και του ημερήσιου αντίτιμουτροφής προς υπολογισμό των επιδομάτων εορτών (ΑΠ 1013/2003 ΕΝαυτΔ 2003 σ. 345, ΕφΠειραιά 521/2009 ΕΝΔ 2009 σ. 273, ΜΕφΠειραιά 36/2014 ΤΝΠ ΝΟΜΟΣ). Εάν συμφωνήθηκε μεταξύ των συμβληθέντων στη σύμβαση ναυτικής εργασίας και καταβάλλεται τακτικά και παγίως στο ναυτικό, κατά τη διάρκεια της παροχής των υπηρεσιών του, εκτός του προβλεπομένου υπό της οικείας ΣΣΕ μισθού και πρόσθετο χρηματικό ποσό, αποκαλούμενο στη ναυτική ορολογία επιμίσθιο, ως αντάλλαγμα της παρεχομένης εργασίας, της δραστηριότητος και του ζήλου τούτου στην εκτέλεση των καθηκόντων του, άνευ προβλέψεως «καταλογισμού» αυτού προς άλλες αποδοχές, το πρόσθετο τούτο ποσόν αποτελεί μέρος του μισθού και όχι δωρεάν παροχή του πλοιοκτήτου, ελευθέρως ανακλητή ή δυναμένη μονομερώς να καταλογισθεί προς άλλες αξιώσεις του ναυτικού, απορρέουσες από τη σύμβαση (οράτε ΑΠ 1077/1986 ΕΝΔ 1987 σ. 260, ΕφΠειραιά 471/2011 ΤΝΠ ΝΟΜΟΣ, ΜΕφΠειραιά 36/2014 ΤΝΠ ΝΟΜΟΣ).ε.β.Επίσης, γίνεται δεκτό ότι οι διατάξεις των άρθρων 1, 3, 6 και 10 της υπ` αριθμ. 19040/1981 Κοινής Αποφάσεως Υπουργών Οικονομικών και Εργασίας (ΦΕΚ Β` 742/09.12.1981), εκδοθείσης δυνάμει νομοθετικής εξουσιοδοτήσεως παρασχεθείσης δια του άρθρου 1 § 3 Ν. 1082/1980 και του άρθρου μόνου ΑΝ 1777/1951, κυρωθέντος δια του άρθρου μόνου Ν. 1901/1951, εφαρμόζονται αναλόγως επί των επιδομάτων εορτών των ναυτικών, καθ` όσον οι υπ` αριθμούς 70109/8123/1981 και 70109/8008/82 Αποφάσεις Υπουργού Εμπορικής Ναυτιλίας «περί των προϋποθέσεων χορηγήσεως επιδομάτων εορτών Χριστουγέννων και Πάσχα προς τους δικαιούμενους ναυτικούς» έχουν εκδοθεί άνευ νομοθετικής εξουσιοδοτήσεως κατά παράβαση του άρθρου 43 §§ 2 και 4 του Συντάγματος και, συνεπώς, δεν επάγονται έννομα αποτελέσματα, προκύπτει ότι οι προαναφερόμενοι ναυτικοί δικαιούνται επιδομάτων εορτών Χριστουγέννων και Πάσχα ίσων προς ένα μηνιαίο μισθό και μισθό 15 ημερών αντιστοίχως, εάν η σχέση εργασίας διήρκεσε καθ` όλο το διάστημα από 01ηςΜαΐου μέχρι 31ηςΔεκεμβρίου και από 01ηςΙανουαρίου μέχρι 30ήςΑπριλίου αντιστοίχως, ή 2/25 του μηνιαίου μισθού ανά έκαστο δεκαεννεαήμερο χρονικό διάστημα και 1/15 ημίσεός μηνιαίου μισθού ανά έκαστο οκταήμερο χρονικό διάστημα αντιστοίχως ή ανάλογο κλάσμα επί χρονικού διαστήματος μικρότερου του δεκαεννεαημέρου ή του οκταημέρου, εάν η σχέση εργασίας δεν διήρκεσε καθ` όλο το διάστημα από 01ης Μαΐου μέχρι 31ηςΔεκεμβρίου και από 01ηςΙανουαρίου μέχρι 30ήςΑπριλίου (οράτε ΕφΠειραιά 52/2012 ΤΝΠ ΝΟΜΟΣ, 808/2009 ΤΝΠ ΝΟΜΟΣ, ΜΕφΠειραιά 434/2013 ΤΝΠ ΝΟΜΟΣ). ε.γ. Περαιτέρω, με το άρθρο 14 των παραπάνω ΣΣΝΕ προβλέπεται ότι «1. Στα πληρώματα των πλοίων…καταβάλλεται ως δώρο ο μισθός ενός μηνός επ` ευκαιρία των εορτών των Χριστουγέννων και του Νέου Έτους και ο μισθός 15 ημερών επ` ευκαιρία των εορτών του Πάσχα. 2.Τα δώρα εορτών υπολογίζονται καταβαλλομένων παγίων και σταθερών αποδοχών ήτοι μισθού ενεργείας και επιδομάτων περιλαμβανομένων και των υπερωριών.». Από το συνδυασμό της προαναφερθείσας διάταξης με εκείνες των άρθρων 2, 3 και 7 της υπ` αρ. 70109/8008/82 ΥΑ (Εμπ.Ναυτ.) «περί των προϋποθέσεων χορηγήσεως επιδομάτων εορτών Χριστουγέννων και Πάσχα προς τους δικαιούμενους ναυτικούς» (ΦΕΚ Β΄ 1/7 Ιανουαρίου 1982) προκύπτει ότι οι ως άνω ναυτικοί δικαιούνται επιδομάτων εορτών Χριστουγέννων και Πάσχα ίσων προς ένα μηνιαίο μισθό και μισθό 15 ημερών αντίστοιχα, εάν η σχέση εργασίας διήρκεσε καθ’ όλο το διάστημα από 01ηςΜαΐου μέχρι 31ηςΔεκεμβρίου και από 01ηςΙανουαρίου μέχρι 30ής Απριλίου αντιστοίχως, ή 2/25 του μηνιαίου μισθού ανά έκαστο δεκαεννεαήμερο χρονικό διάστημα και 1/15 ημίσεος μηνιαίου μισθού ανά έκαστο οκταήμερο χρονικό διάστημα αντιστοίχως ή ανάλογο κλάσμα επί χρονικού διαστήματος μικρότερου του δεκαεννεαημέρου ή του οκταημέρου, εάν η σχέση εργασίας δεν διήρκεσε καθ` όλο το διάστημα από 01ηςΜαΐου μέχρι 31ηςΔεκεμβρίου και από 01ηςΙανουαρίου μέχρι 30ής Απριλίου, αντιστοίχως, προς υπολογισμό των οποίων λαμβάνονται υπ` όψιν ο καταβαλλόμενος μισθός τη 10ηΔεκεμβρίου και τη 15ηημέρα προ του Πάσχα αντιστοίχως και κάθε άλλη παροχή, εφόσον καταβάλλεται από τον εργοδότη ως συμβατικό ή νόμιμο αντάλλαγμα της παρεχόμενης εργασίας τακτικά κάθε μήνα ή κατ` επανάληψη περιοδικά σε ορισμένα χρονικά διαστήματα, όπως π.χ. το επίδομα Κυριακών, το επίδομα βαρείας και ανθυγιεινής εργασίας, η υπερωριακή αμοιβή, το επίδομα αδείας, η αποζημίωση μη πραγματοποιήσεως αδείας, καθώς και οι λοιπές τακτικές παροχές (οράτε ΕφΠειραιά 46/2011 ΤΝΠ ΝΟΜΟΣ, 568/2009 ΕΝΔ 2009 σ. 267, 283/2009 ΕΝΔ 2009 σ. 102), μεταξύ των οποίων είναι και η τροφοδοσία είτε παρέχεται σε χρήμα είτε αυτουσίως, λαμβανομένου άρα υπόψη και του ημερήσιου αντίτιμουτροφής προς υπολογισμό των επιδομάτων εορτών (οράτε ΑΠ 1013/2003 ΕΝΔ 2003 σ. 345, 46/2011 ό.π., 521/2009 ΕΝΔ 2009 σ. 273) και του επιδόματος άγονης γραμμής του άρθρου 7 της πιο πάνω ΣΣΝΕ (οράτε ΕφΠειραιά 46/2011 ό.π. 343/2009 αδημοσίευτη στο νομικό τύπο), ενώ, στις τακτικές αποδοχές, δεν συγκαταλέγεται η πρόσθετη αμοιβή για δρομολόγια «ΕΞΠΡΕΣ» (οράτε ΕφΠειραιά 46/2011 ό.π., 1/2003 ΕΝΔ 2003 σ.123 παραβάλλατε ΕφΠειραιά 465/2009 ΕΝΔ 2009 σ. 276, 34/2008 ΕΝΔ 2008 σ. 290 ). στ. Τέλος, κατά τη διάταξη του άρθρου 655 AΚ, επί συμβάσεως εργασίας, αν δεν υπάρχει αντίθετη συμφωνία ή συνήθεια, ο μισθός καταβάλλεται μετά την παροχή της εργασίας και, υπολογίζεται κατά ορισμένα διαστήματα κατά τη διάρκεια της σύμβασης, καταβάλλεται στο τέλος καθενός από αυτά. Σε κάθε περίπτωση, μόλις λήξει η σύμβαση, γίνεται απαιτητός ο μισθός που αντιστοιχεί στο χρόνο έως τη λήξη. Εξάλλου μισθός, κατά την έννοια της ως άνω διατάξεως, σε συνδυασμό προς τα άρθρα 648-649 ΑΚ και 1 της 95 Διεθνούς Σύμβασης Εργασίας που κυρώθηκε με το Ν. 3248/1955, είναι κάθε παροχή την οποία οφείλει ο εργοδότης κατά το νόμο ή τη σύμβαση στο μισθωτό ως αντάλλαγμα για την παρεχόμενη εργασία του. Ειδικότερα, ο νόμος δεν διακρίνει μεταξύ μισθού υπό στενή και υπό ευρεία έννοια με περιορισμό της εφαρμογής των ως άνω κανόνων μόνο στον πρώτο, τα δε από το νόμο απαιτούμενα περαιτέρω περιστατικά για τον προσδιορισμό καθεμιάς των αξιώσεων του μισθωτού δεν ανάγονται στον καθορισμό της ημέρας καταβολής του που είναι επακριβώς, βάσει των όρων του νόμου, καθορισμένη, αλλά στη γένεση και στο ύψος των αξιώσεων αυτών, ήτοι σε περιστατικά πάντοτε ερευνητέα και μη αποκλείοντα την έννοια της δήλης ημέρας. Το δε εκκαθαρισμένο της απαίτησης δεν αποτελεί προϋπόθεση της υπερημερίας του οφειλέτη. Απλώς το ανεκκαθάριστο της απαίτησης θα μπορούσε, κατά περίπτωση, να στηρίξει ένσταση καταλυτική κατά το άρθρο 342 ΑΚ της υπερημερίας του οφειλέτη για έλλειψη υπαιτιότητάς του, λόγω εύλογων αμφιβολιών του περί την ύπαρξη ή την έκταση του χρέους (οράτε ΟλΑΠ 39 – 40/2002 ΕλλΔνη 2003 σ. 118, ΑΠ 81/2010 ΕλλΔνη 2010 σ. 730, Β. Βαθρακοκοίλη ΕΡΝΟΜΑΚ τόμος Γ΄ ημιτόμος Β΄ υπό άρθρο 665 σ. 283 πλαγ. 7-8).
Β. Mε την κρινόμενη αγωγή, όπως το περιεχόμενο και το αιτητικό της εκτιμάται από το Δικαστήριο, ο ενάγων υποστηρίζει ότι, με διαδοχικές συμβάσεις ναυτικής εργασίας που συνήφθησαν με την εναγομένη στον Πειραιά, κάθε φορά για αόριστο χρόνο, μεταξύ των διαδίκων, προσελήφθη από την εναγομένη και ναυτολογήθηκε από τον πλοίαρχο του πλοίο «…», του οποίου η εναγομένη είναι πλοιοκτήτρια, για να εργαστεί άλλοτε ως ναύτηςκαι άλλοτε ως υποναύκληρος. Ειδικότερα, ο ενάγων αναφέρει ότι προσλήφθηκε και εργάστηκε, με τέτοιες συμβάσεις ναυτικής εργασίας, τα εξής χρονικά διαστήματα : α) από 28.11.2012 έως και 10.6.2013, ως ναύτης,οπότε η σύμβασή του λύθηκε στον Πειραιά, λόγω άδειας, β) από 19.6.2013 έως και 30.10.2013, ως ναύτης, οπότε απολύθηκε λόγω διακοπής των δρομολογίων, ένεκα επιθεώρησης του πλοίου, γ) ως ναύτης από 16.12.2013 έως και 30.6.2014, οπότε προήχθη σε υποναύκληρο, δ) από 30.6.2014 μέχρι και την 22.7.2014, ως υποναύκληρος, οπότε ναυτολογήθηκε και πάλι ως ναύτης και ε) από 22.7.2014 έως και 01.10.2014, οπότε και απολύθηκε στο λιμάνι του Πειραιά κατόπιν συναίνεσης δικής του και του πλοιάρχου. Επίσης, κατά τον ενάγοντα, ως αμοιβή της εργασίας του, συμφωνείτο πάντοτε να λαμβάνει τις μηνιαίες αποδοχές που προβλέπονταν και καθορίζονταν για την ειδικότητά του, από την εκάστοτε ισχύουσα Συλλογική Σύμβαση Ναυτικής Εργασίας Πληρωμάτων Επιβατηγών Ακτοπλοϊκών Πλοίων, όπως αναφέρεται στην αγωγή, των ετών 2011, σύμφωνα με τις οποίες έπρεπε να λαμβάνει μηνιαίως, κατά πρώτον, με την ειδικότητα του ναύτη : ως μισθό ενεργείας 1.157,99 ευρώ, ως επίδομα Κυριακών σε ποσοστό 22% επί του μισθού ενεργείας 254,76 ευρώ, ως επίδομα βαριάς και ανθυγιεινής εργασίας 35,22 ευρώ, ως επίδομα ιματισμού 56,50 ευρώ, ως αντίτιμο της σε είδος παρεχόμενης τροφής 19,21 ευρώ την ημέρα και (Χ30) 576,30 ευρώ το μήνα, ως επίδομα αδείας 417,13 ευρώ [(ήτοι μισθός ενεργείας 1.157,99 ευρώ + επίδομα Κυριακών 254,76 ευρώ) /22 + ημερήσια τροφοδοσία 19,21 ευρώ] X 5 ημερομίσθια = επίδομα αδείας 417,13 ευρώ] και επιπλέον υπερωριακή αμοιβή, αμοιβή για την εκτέλεση εξπρές δρομολογίων και πλοών σε άγονη γραμμή, δώρα εορτών, καθώς και κάθε άλλο επίδομα και αμοιβή που προβλέπεται και καθορίζεται από τις πιο πάνω ΣΣΝΕ, ενώ, αντίστοιχα και, κατά δεύτερον, με την ειδικότητα του υποναύκληρου : ως μισθό ενεργείας 1.197,44 ευρώ, ως επίδομα Κυριακών σε ποσοστό 22% επί του μισθού ενεργείας 263,44 ευρώ, ως επίδομα βαριάς και ανθυγιεινής εργασίας 35,22 ευρώ, ως επίδομα ιματισμού 56,50 ευρώ, ως αντίτιμο της σε είδος παρεχόμενης τροφής 19,21 ευρώ την ημέρα και (Χ30) 576,30 ευρώ το μήνα, ως επίδομα αδείας 428,07 ευρώ [(ήτοι μισθός ενεργείας 1.197,44 ευρώ + επίδομα Κυριακών 263,44 ευρώ) /22 + ημερήσια τροφοδοσία 19,21 ευρώ] X 5 ημερομίσθια = επίδομα αδείας 417,13 ευρώ] + 14,21 ευρώ για ειδικό επίδομα υποναύκληρου και επιπλέον υπερωριακή αμοιβή, αμοιβή για την εκτέλεση εξπρές δρομολογίων και πλοών σε άγονη γραμμή, δώρα εορτών, καθώς και κάθε άλλο επίδομα και αμοιβή που προβλέπεται και καθορίζεται από τις πιο πάνω ΣΣΝΕ. Περαιτέρω, ο ενάγων παραθέτει αναλυτικά τα δρομολόγια τα οποία εκτελούσε τα ανωτέρω χρονικά διαστήματα το πλοίο, υποστηρίζοντας ότι εργάστηκε τα χρονικά διαστήματα τα οποία ήταν, κατά τα ανωτέρω, ναυτολογημένος, κατά μέσο όρο, 14 ώρες ημερησίως, πραγματοποιώντας 6 ώρες υπερωριακής απασχόληση και τις αργίες και τα Σάββατα 14 ώρες,αμειβόμενες όλες υπερωριακά, με εξαίρεση τα χρονικά διαστήματα 22.5.2013 – 10.6.2013, 15.10.2013 – 30.10.2013 και από 16.12.2013 – 03.01.2014, οπότε το ένδικο πλοίο δεν πραγματοποιούσε δρομολόγια ένεκα διενέργειας επισκευών, οπότε, όπως αναφέρει, εργαζόταν επί δώδεκα ώρες ημερησίως, κατά μέσον όρο, πραγματοποιώντας 4 ώρες υπερωριακής απασχόλησης και τις αργίες και τα Σάββατα 12 ώρες,αμειβόμενες όλες υπερωριακά. Διατυπώνει δε με βάση τα ανωτέρω, τις κάτωθι αξιώσεις, α) ως διαφορές αποδοχών ένεκα της παροχής υπερωριακής εργασίας, κατά πρώτον, με την ειδικότητα του ναύτη, για μεν τα χρονικά διαστήματα από 01.01.2013 – 21.5.2013, 21.6.2013-14.10.2013, 04.01.2014-29.6.2014 και 22.7.2014 – 01.10.2014 : 1) για 72 Σάββατα και 19 αργίες που εργάστηκε, 12.803,70 ευρώ και 2) για τις υπόλοιπες 415 (καθημερινές και Κυριακές) ημέρες που εργάστηκε, το ποσό των 20.866,20 ευρώ και για δε τα χρονικά διαστήματα 22.5.2013-10.6.2013, 15.10.2013-30.10.2013 και 16.12.2013-03.01.2014):1) για 7 Σάββατα και 4 αργίες που εργάστηκε, 1.326,60 ευρώ και 2) για τις υπόλοιπες 44 (καθημερινές και Κυριακές) ημέρες που εργάστηκε, το ποσό των 1.474,88 ευρώ και συνολικά 32.038,91 ευρώ, κατά δεύτερον, με την ειδικότητα του υποναύκληρου, για το χρονικό διάστημα από 30.6.2014 – 21.7.2014, 1) για 3 Σάββατα που εργάστηκε, 436,38 ευρώ και 2) για τις υπόλοιπες 19 (καθημερινές και Κυριακές) ημέρες που εργάστηκε, το ποσό των 986,10 ευρώ. Συνολικά δε ο ενάγων προβάλλει ότι έπρεπε να λάβει, για την αιτία αυτή, κατά τα έτη 2013 και 2014, για μεν τα Σάββατα και τις αργίες, το συνολικό ποσό των 14.566,68 ευρώ έναντι του οποίου έλαβε 8.440,43 ευρώ, με αποτέλεσμα να αξιώνει, για την αιτία αυτή, το ποσό των 6.126,25 ευρώ και για δε τις καθημερινές και Κυριακές, το συνολικό ποσό των 23.327,18 ευρώ έναντι του οποίου έλαβε 11.435,82 ευρώ, με αποτέλεσμα να αξιώνει, για την αιτία αυτή, το ποσό των 11.891,36 ευρώ και συνολικά 18.017,61 ευρώ. β) Ως διαφορά επιδόματος άγονης γραμμής αποδοχών ένεκα της παροχής υπερωριακής εργασίας, αναφέροντας ότι το ένδικο πλοίο, κατά τα χρονικά διαστήματα τα οποία ήταν ναυτολογημένος, πραγματοποιούσε τμήματα δρομολογίων σε γραμμή για την οποία είχε συναφθεί σύμβαση ανάθεσης δημόσιας υπηρεσίας (άγονη γραμμή). Ειδικότερα, αναφέρει ότι το ένδικο πλοίο, πραγματοποίησε τέτοια δρομολόγια κατά τα χρονιά διαστήματα από 01.01.2013 – 28.02.2013, 06.3.2013-21.5.2013 και από 21.6.2013-25.8.2013 συνολικά για 119 ημέρες, όπως αναλύεται στην αγωγή. Για την αιτία δε αυτή, ο ενάγων αναφέρει ότι βάσει του άρθρου7 των εφαρμοστέων ΣΣΝΕ, έπρεπε να λάβει το ανάλογο επίδομα γραμμών δημόσιας υπηρεσίας ανερχόμενο σε ποσοστό 7% επί του μισθού ενεργείας, για κάθε εφταήμερο απασχόλησής του σε τέτοια δρομολόγια. Με βάση τα ανωτέρω αξιώνει, για κάθε εφταήμερο (1.412,75 Χ 7%=) 98,99 ευρώ και για κάθε ημέρα το 1/7 του ποσού αυτού ή 14,12 ευρώ Χ 119 ημέρες = 1.680,28 ευρώ, έναντι του οποίου έχει λάβει το συνολικό ποσό 1.064,67 ευρώ, με αποτέλεσμα, για την αιτία αυτή, να αξιώνει το συνολικό ποσό των 615,61 ευρώ. γ) Ως διαφορά επί της αμοιβής του για τα εξπρές δρομολόγια για μεν το χρονικό διάστημα που ήταν ναυτολογημένος ως ναύτης, για τα συνολικά 12,96 εξπρές δρομολόγια που αναφέρει ότι πραγματοποίησε και τα οποία ήταν άνω των δώδεκα ωρών, αξιώνει (το 1/30 των μηνιαίων του αποδοχών=) 157,04 ευρώ Χ 12,96 δρομολόγια εξπρές το συνολικό ποσό των 2.035,23 ευρώ και αντίστοιχα, για το ένα εξπρές δρομολόγιο που αναφέρει ότι πραγματοποίησε και το οποίο ήταν κάτω των δώδεκα ωρών, αξιώνει (το 1/60 των μηνιαίων του αποδοχών=) 78,52 ευρώ. Αντίστοιχα, για το χρονικό διάστημα το οποίο ήταν ναυτολογημένος ως υποναύκληρος, αξιώνει (το 1/30 των μηνιαίων του αποδοχών=) 159,49 ευρώ Χ 3,14 δρομολόγια εξπρέςπου αναφέρει ότι πραγματοποίησε και τα οποία ήταν άνω των δώδεκα ωρών, το συνολικό ποσό των 500,80 ευρώ. Συνολικά, για την αιτία αυτή, ο ενάγων υποστηρίζει ότι έπρεπε να του καταβληθεί το συνολικό ποσό των (2.035,23 + 78,52 + 500,80=) 2.614,55 ευρώ, έναντι του οποίου αναφέρει ότι έλαβε το συνολικό ποσό των 1.409,74 με αποτέλεσμα το τελικά αξιούμενο, για την αιτία αυτή, ποσό να ανέρχεται σε 1.204,81 ευρώ. δ) ως διαφορά επί των επιδομάτων εορτών, α) για διαφορά από επίδομα εορτών Πάσχα 2013 το ποσό των 924,42 ευρώ, β) για διαφορά αναλογίας επιδόματος εορτών Χριστουγέννων 2013 το ποσό των 1.754,50 ευρώ, γ) για διαφορά αναλογίας επιδόματος εορτών Πάσχα 2014 το ποσό των 935,63 ευρώ και δ) για διαφορά αναλογίας επιδόματος εορτών Χριστουγέννων 2014 το ποσό των 1.134,67 ευρώ. Για τους λόγους δε αυτούς, ο ενάγων ζητεί, να υποχρεωθεί η εναγομένη να του καταβάλει το συνολικό ποσό των (18.017,61 + 615,61 + 1.204,81 + 924,42 + 1.754,50 +935,63 +1.134,67 =) 24.587,25 ευρώ. Παρεπομένως, ζητείται η επιδίκαση των ποσών αυτών, με το νόμιμο τόκο από την επομένη της απόλυσής του που έλαβε χώρα την 01.10.2014 και, επικουρικά, από την επίδοση της αγωγής και μέχρι την πλήρη εξόφλησή του, η κήρυξη της απόφασης προσωρινά εκτελεστής και, τέλος, η καταδίκη της εναγομένης στην καταβολή των δικαστικών του εξόδων. Η αγωγή, με το περιεχόμενο αυτό και αίτημα, αρμοδίως, κατά τόπον, εισάγεται προς συζήτηση ενώπιον του παρόντος Δικαστηρίου, το οποίο έχει διεθνή δικαιοδοσία και αρμοδιότητα προς εκδίκασή της (άρθρα 3 § 1 και 664 ΚΠολΔ), εφόσον έστω και εν μέρει η εργασία του ενάγοντος παρασχέθηκε στον Πειραιά, κατά τα ιστορούμενα στην αγωγή. Περαιτέρω, συντρέχει και αρμοδιότητα του Δικαστηρίου καθ’ ύλη (άρθρα 7, 8, 9, 10, 12, 13, 14 § 2 και 16 περ. 2 ΚΠολΔ) για να δικασθεί κατά την ειδική διαδικασία των άρθρων 663 επ. ΚΠολΔ [82 ΚΙΝΔ (Ν. 3816/1958)]. Επίσης, η αγωγή είναι επαρκώς ορισμένη και νόμω βάσιμη, στηριζόμενη στις διατάξεις των άρθρων 192, 193, 340, 341, 345, 346, 361, 648 – 653, 655, 659, 669 και 680 του ΑΚ, 39, 53, 54, 57, 60 και 72ΚΙΝΔ (Ν. 3816/1958), των ΣυλλογικώνΣυμβάσεων Εργασίας Πληρωμάτων Ακτοπλοϊκών Επιβατηγών Πλοίων έτους 2011, η οποία κυρώθηκε με την υπ’ αριθμ. αριθμ. 3525.3/01/2010 απόφαση του Υπουργού Θαλασσίων Υποθέσεων, Νήσων και Αλιείας (ΦΕΚ Β΄ 1070/31.5.2011), της Συλλογικής Σύμβασης Εργασίας Πληρωμάτων Ακτοπλοϊκών Επιβατηγών Πλοίων έτους 2013, η οποία κυρώθηκε με την υπ’ αριθμ. αριθμ. Αριθ. 3525.1.1.5/01/2013 απόφαση του Υπουργού Ναυτιλίας και Αιγαίου (ΦΕΚ Β΄ 2079/26.8.2012), σε εκείνες των άρθρων 1 §§ 2 και 3, 3, 4 και 10 § 1 της ΥΑ 19040/1981, σε εκείνες των άρθρων 1, 3, 6 και 10 της υπ’ αριθμ. 19040/1981 Κοινής Αποφάσεως Υπουργών Οικονομικών και Εργασίας (ΦΕΚ Β` 742/09.12.1981) 2, 3 και 7 της υπ` αρ. 70109/8008/82 ΥΑ(Εμπ.Ναυτ.) και σε εκείνες των άρθρων176, 191 § 2 και 908 § 1 στοιχ. ε΄ ΚΠολΔ. Περαιτέρω η αγωγή είναι ερευνητέα και επί της ουσίας, εφόσον κατατέθηκε στο φάκελο το προβλεπόμενο (υπ’ αριθμ. Α Α034928) γραμμάτιο προκαταβολής του Δικηγορικού Συλλόγου Πειραιά (άρθρο 61 Ν. 4194/2013), ενώ, ωσαύτως, καταβλήθηκε το αναλογούν τέλος δικαστικού ενσήμου, μετά των αναλογούντων υπέρ τρίτων προσαυξήσεων (οράτε το υπ’ αριθμ. 13723762 διπλότυπο είσπραξης τύπου Β΄ της Δ.Ο.Υ. Γ΄ Πειραιά μετά των επ’ αυτού επικολληθέντων ενσήμων για την εισφορά υπέρ του ΤΝ και ΤΠΔΠ).
Γ.α.α.Το γεγονός ότι ο εργαζόμενος – ενάγων υπογράφει ανεπιφύλακτα τις μηνιαίες μισθολογικές αποδείξεις, αφενός δεν ενέχει, άνευ άλλου τινός, παραίτησή του από τις ως άνω νόμιμες αποδοχές του, αφετέρου είναι άνευ νομίμουεπιρροής, κατά τη γενική αρχή του εργατικού δικαίου, η οποία συνάγεται από τις διατάξεις των άρθρων 3, 174, 180, 679 ΑΚ, 8 Ν. 2112/1920 και 8 § 4 Ν. 4020/1959, σύμφωνα με την οποία κάθε παραίτηση του εργαζόμενου από το δικαίωμα λήψης των νόμιμων αποδοχών, επιδομάτων ή άλλων από την εργασία του παροχών, έστω και υπό τη μορφή άφεσης χρέους, κατ’ άρθρο 454 ΑΚ, είναι άκυρη και θεωρείται ως μη γενόμενη (οράτε ΑΠ 587/2006 ΤΝΠ ΝΟΜΟΣ, 1524/2004 ΝΟΜΟΣ, 495/2006 ΔΕΕ 2006 σ. 948, ΕφΠειραιά 361/2013 ΕΝαυτΔ 2013 σ. 208, ΜΕφΠειραιά 698/2014 ΕλλΔνη 2015 σ. 499 με σημείωση Ευαγγέλου Στασινόπουλου). Συναφώς, από τη διάταξη του άρθρου 416 ΑΚ, η οποία ορίζει ότι η ενοχή αποσβήνεται με την καταβολή, συνάγεται ότι στοιχεία της ένστασης εξόφλησης είναι το ποσό που καταβλήθηκε, η αιτία και ο χρόνος καταβολής. Επομένως, για να είναι ορισμένη, ειδικότερα, η υποβαλλόμενη από τον εργοδότη ένσταση εξόφλησης των πάσης φύσεως αποδοχών και αξιώσεων του εργαζομένου από τη σχέση εργασίας, με την επίκληση σχετικής έγγραφης απόδειξης του μισθωτού περί πληρωμής όλων των απαιτήσεων του, δεν αρκεί να διαλαμβάνεται κατά τρόπο γενικό το συνολικό ποσό που καταβλήθηκε στον μισθωτό για την παρεχόμενη εργασία του, εκτός αν πρόκειται για μία και μόνη απαίτηση και προσδιορίζεται το ποσό και η αιτία της καταβολής, αλλά και τα επιμέρους ποσά που καταβλήθηκαν για κάθε αιτία και ο χρόνος καταβολής αυτών, διότι έτσι μόνο προστατεύεται ο εργαζόμενος από τυχόν καταστρατήγηση των εργατικών νόμων που απαγορεύουν τον περιορισμό των δικαιωμάτων του για την απόληψη των ελαχίστων ορίων αποδοχών. Για το λόγο αυτό, άλλωστε, με το άρθρο 18 § 1 του Ν. 1082/1980, επιβάλλεται στον εργοδότη η υποχρέωση να χορηγεί, κατά την εξόφληση των αποδοχών του προσωπικού του, εκκαθαριστικό σημείωμα ή σε περίπτωση εφαρμογής μηχανογραφικού συστήματος ανάλυση μισθοδοσίας που θα απεικονίζουν αναλυτικά τις πάσης φύσεως αποδοχές του προσωπικού και τις επ’ αυτών κρατήσεις (οράτε ΑΠ 178/2010 ΤΝΠ ΝΟΜΟΣ, 1828/2008 ΔΕΝ 2009 σ. 628=ΕΕργΔ 2009 σ. 1336, 1320/2008 ΤΝΠ ΝΟΜΟΣ, 1826/2011 ΕλλΔνη 2013 σ. 1066, 721/2011 ΕλλΔνη 2012 σ. 209). Σημειώνεται δε ότι ο εργοδότης διατηρεί τη δυνατότητα να αποδείξει την προβαλλόμενη από αυτόν ένσταση εξόφλησης των αποδοχών του εργαζομένου με άλλα αποδεικτικά μέσα που δεν πληρούν τους όρους του νόμου. Κατά το άρθρο 671 § 1 ΚΠολΔ (οράτε ΑΠ 24/2000 ΔΕΝ 56 σ. 851, ΕφΑθ 996/2014 ΕλλΔνη 2014 σ. 1049 με σημείωση Ευαγ. Στασινόπουλου), η δε εξοφλητική απόδειξη αποτελεί, στην πραγματικότητα, εξώδικη ομολογία που εκτιμάται ελεύθερα από το δικαστήριο (οράτε ΑΠ 689/2003 ΝοΒ σ. 459 ΕφΠειραιά 9/2005 ΕλλΔνη 2005 σ. 545, ΕφΑθ 996/2014 ό.π.) και η οποία ανακαλείται, αν δεν ανταποκρίνεται στην αλήθεια (οράτε Β. Βαθρακοκοίλη ΚΠολΔ υπό άρθρο 352 σ. 698, ΕφΑθ 996/2014 ό.π.).α.β. Κατά την έννοια της διάταξης του άρθρου 281 ΑΚ, η οποία ορίζει ότι η άσκηση του δικαιώματος απαγορεύεται, αν υπερβαίνει προφανώς τα όρια που επιβάλλουν η καλή πίστη ή τα χρηστά ήθη ή ο κοινωνικός ή οικονομικός σκοπός του δικαιώματος, μόνη η αδράνεια του δικαιούχου για την άσκηση του δικαιώματος επί χρόνο μικρότερο από τον απαιτούμενο για την παραγραφή, καθώς και η καλόπιστη πεποίθηση του υπόχρεου ότι δεν υπάρχει το δικαίωμα κατ` αυτού ή ότι αυτό δεν πρόκειται ν’ ασκηθεί εναντίον του, έστω και αν αυτή δημιουργήθηκε από την αδράνεια του δικαιούχου, δεν αρκεί, κατ’ αρχήν, να καταστήσει καταχρηστική την επιγενόμενη άσκηση του δικαιώματος. Αν, όμως, η αδράνεια συνοδεύεται από ειδικές περιστάσεις που συνδέονται κυρίως με προηγούμενη συμπεριφορά του δικαιούχου και ο ίδιος, μεταβάλλοντας τη στάση του, επιχειρεί εκ των υστέρων ανατροπή της κατάστασης που έχει ήδη διαμορφωθεί και παγιωθεί, δεν είναι απαραίτητο να προκαλούνται, από την επιχειρούμενη ανατροπή, αφόρητες ή δυσβάστακτες για τον υπόχρεο καταστάσεις, αλλ’ αρκεί να επέρχονται δυσμενείς, απλώς, για τα συμφέροντα του επιπτώσεις. Στην περίπτωση δε αυτή, η άσκηση του δικαιώματος μπορεί να καταστεί μη ανεκτή, κατά την καλή πίστη και τα χρηστά ήθη και, συνεπώς, καταχρηστική και απαγορευμένη (οράτε ΟλΑΠ 5/2011 ΕλλΔνη 2011 σ. 684, 33/2005 ΕλλΔνη 2005 σ. 1033, 7/2002 ΕλλΔνη 2002 σ. 681, 8/2001 ΕλλΔνη 2001 σ. 382, 19/1998 ΕλλΔνη 1998 σ. 310, 17/1995 ΕλλΔνη 1995 σ. 1531, ΑΠ 701/2009 ΕλλΔνη 2009 σ. 1026, 265/2009 ΕλλΔνη 2010 σ. 991, πάγια νομολογία). β. Η εναγομένη, με τις νομότυπα, κατά τη συζήτηση, κατατεθείσες προτάσεις της και με προφορική δήλωση του πληρεξουσίου της δικηγόρου που καταχωρίσθηκε στα πρακτικά,συνομολογεί το γεγονός της απασχόλησης του ενάγοντος κατά τα στην αγωγή αναφερόμενα χρονικά διαστήματα, με τις στην αγωγή αναφερόμενες ειδικότητες και την πραγματοποίηση των δρομολογίων τα οποία στην αγωγή παρατίθενται, αρνούμενη, κατά τα λοιπά, την αγωγή, ζητώντας την απόρριψή της και την καταδίκη του ενάγοντος στην καταβολή των δικαστικών της εξόδων, προβάλλει, επιπλέον, ότι οι επίδικες αγωγικές αξιώσεις έχουν εξοφληθεί, με το σκεπτικό ότι ο ενάγων, σε όλα τα με επίκληση προσκομιζόμενα φύλλα μισθοδοσίας του, υπέγραφε δηλώνοντας ότι έλαβε τα αναφερόμενα στα φύλλα αυτά ποσά (τα οποία εν συνόλω παρατίθενται για ένα έκαστο των μηνών αυτών) προς εξόφληση των στα φύλλα αυτά μνημονευόμενων αποδοχών του και ότι ουδεμία άλλη απαίτηση κατά του πλοίου και της εναγομένης δεν διατηρούσε. Εκτός δε αυτού, προβάλλει ότι η κρινόμενη αγωγή ασκείται καταχρηστικά, με το σκεπτικό ότι ασκήθηκε μετά την αποχώρησή του από το ένδικο πλοίο και εφόσον είχε εργαστεί περίπου δύο έτη σε αυτό χωρίς να διατυπώσει κάποια εναντίωση, ως προς το ζήτημα των μηνιαίων του αποδοχών, στοιχείο που, κατά την εναγομένη ενισχύεται και από την υπ’ αριθμ. … ένορκη βεβαίωσή του που λήφθηκε στο πλαίσιο άλλης δίκης. Ο πρώτος από τους ανωτέρω ισχυρισμούςείναι απορριπτέος ως νόμω αβάσιμος, εφόσον, σε αρμονία με όσα στη μείζονα πρόταση αναφέρονται υπό στοιχείο Γ.α.α. δεν ασκεί έννομη επιρροή η παραίτηση του εργαζομένου από την απόληψη των νόμιμων αποδοχών του και είναι άλλο το ζήτημα ότι η εναγομένη διατυπώνει τον παράλληλο ισχυρισμό ότι ο ενάγων δεν δικαιούται, κατά νόμο, άλλες αποδοχές, για την παρασχεθείσα από αυτόν εργασία και ότι γι’ αυτές έχει σε κάθε περίπτωση λάβει χώρα εξόφλησή του, ισχυρισμός που εντάσσεται δικονομικά στο χώρο των ενστάσεων. Αντίστοιχα, αναφορικά με τον περί καταχρηστικής άσκησης της κρινόμενης αγωγής ισχυρισμό, επισημαίνεται ότι είναι απορριπτέος ως νόμω αβάσιμος και τούτο δε όχι μόνο διότι από τη λύση της σύμβασης εργασίας του (01.10.2014) μέχρι το χρόνο άσκησης της αγωγής (18.12.2014 επιδόθηκε στην εναγομένη) μεσολάβησε ελάχιστο χρονικό διάστημα, ενώ ωσαύτως, ούτε το γεγονός ότι εργάστηκε επί δύο έτη στο ένδικο πλοίο, χωρίς να διατυπώσει κάποιο παράπονο, είναι χρόνος ικανός για να δύναται να θεμελιωθεί ότι δημιούργησε πεποίθηση και μάλιστα εύλογη στην εναγομένη ότι δεν θα ασκήσει τα δικαιώματά του, ενώ αναφορικά με την ένορκη κατάθεσή του την οποία μνημονεύει η εναγομένη προς στήριξη του ισχυρισμού της αυτού, αυτή θα αξιολογηθεί μαζί με τα λοιπά αποδεικτικά μέσα.
Δ.α. Βασική είναι η διάκριση της ομολογίας σε δικαστική και εξώδικη. Από τη διάταξη του άρθρου 352 ΚΠολΔ, σε συνδυασμό με τη διάταξη του άρθρου 335 ΚΠολΔ, συνάγεται ότι δικαστική ομολογία η οποία παρέχει πλήρη απόδειξη, είναι μόνο η απευθυνόμενη στο δικαστήριο που δικάζει την υπόθεση μονομερής δήλωση του αντιδίκου εκείνου που φέρει το βάρος απόδειξης του αμφισβητούμενου και επιβλαβούς για τον ομολογούντα ουσιώδους, για την έκβαση της δίκης γεγονότος, με σκοπό την αποδοχή του. Κάθε δε άλλη ομολογία θεωρείται εξώδικη και εκτιμάται ελεύθερα από το δικαστήριο, έστω και αν έγινε ενώπιον δικαστηρίου αλλά όχι στη συγκριμένη δίκη στην οποία έγινε η επίκλησή της ως αποδεικτικού μέσου. Με άλλα λόγια, εξώδικη ομολογία είναι η μονομερής, άτυπη δήλωση διαδίκου, που αφορά σε αμφισβητούμενο πραγματικό περιστατικό η οποία απευθύνεται σε άλλο δικαστήριο (της ίδιας ή άλλης δικαιοδοσίας) από εκείνο που δικάζει την υπόθεση, ή περιέχεται σε άλλο ή άλλα έγγραφα που επίσης απευθύνονται προς το δικάζον δικαστήριο. Σε κάθε περίπτωση, η ομολογία (είτε δικαστική είτε εξώδικη) πρέπει να είναι σαφής, συγκεκριμένη και να μην εξαρτάται από αίρεση. Αντικείμενο της ομολογίας είναι ό,τι μπορεί να αποτελέσει, κατ’ άρθρο 335 ΚΠολΔ, αντικείμενο απόδειξης, δηλαδή ισχυρισμοί που ασκούν ουσιώδη επιρροή στην έκβαση της δίκης. Εξάλλου, ακριβώς επειδή το βεληνεκές της διάταξης της κατ’ άρθρο 352 επ. ΚΠολΔ ομολογίας εξικνείται έως το αντίστοιχο του καθήκοντος αλήθειας, τίθεται το ερώτημα αν μόνο οι καταλαμβανόμενες από το τελευταίο διαδικαστικές πράξεις ενδέχεται να αποτελέσουν αντικείμενο ομολογίας. Κρατούσα σε θεωρία και νομολογία γνώμη αναδεικνύεται η προωθούσα την καταφατική εκδοχή. Περαιτέρω, η αποδεικτική δύναμη της (δικαστικής και εξώδικης) ομολογίας εξαρτάται, κατά τη μάλλον κρατούσα γνώμη, από την πρόθεση διαδίκου για έκθεση επιβλαβών γι’ αυτόν γεγονότων. Μάλιστα, επί δικαστικής ομολογίας η πρόθεση θεωρείται δεδομένη, επειδή η δήλωση επιβλαβούς γεγονότος στο δικαστήριο στο οποίο εκκρεμεί η υπόθεση και θα την κρίνει ενέχει και τεκμήριο αλήθειάς της. Αντίθετα, στην εξώδικη ομολογία, λόγω της αβεβαιότητας ως προς την ύπαρξη του animusconfidendi, η εν λόγω πρόθεση αποτελεί κριτήριο για την αξιοπιστία του περιεχομένου της και θα πρέπει να ερευνάται από το δικαστήριο, προκειμένου να της αποδοθεί η ανάλογη αποδεικτική βαρύτητα. Έτσι, αν αμφισβητηθεί η πρόθεση ομολογίας θα πρέπει να αποδεικνύεται, ώστε να καταγράφεται στην απόφαση ότι πράγματι συντρέχει στη συγκεκριμένη περίπτωση. Αντίθετα, εφόσον ο εξωδίκως ομολογήσας δεν αμφισβήτησε την πρόθεσή του προς ομολογία, το δικαστήριο της ουσίας δεν υποχρεώνεται να βεβαιώνει και να αιτιολογεί ρητά στην απόφασή του την ύπαρξη πρόθεσης ομολογίας. Μάλιστα η σχετική κρίση του δικαστηρίου της ουσίας είναι αναιρετικά ανέλεγκτη, ως κρίση αναγόμενη σε πράγματα. Περαιτέρω, ως μοναδική προϋπόθεση για την ανάκληση τίθεται η εκ μέρους του ομολογήσαντος απόδειξη της αναλήθειας της ομολογίας του, ανεξάρτητα αν αυτή έγινε από πλάνη ή από οποιαδήποτε άλλη αιτία. Η ανάκληση της δικαστικής ομολογίας επιφέρει την αντιστροφή του βάρους απόδειξης, αφού ο ανακαλέσας είναι υποχρεωμένος να αποδείξει ότι η ομολογία του δεν ανταποκρίνεται στην αλήθεια. Η ως άνω απόδειξη λαμβάνει χώρα με βάση μόνο τα υπάρχοντα αποδεικτικά μέσα, ενόψει της υποχρέωσης του ανακαλούντος προς προαπόδειξη. Έτσι, το δικαστήριο δεν υποχρεούται να διατάξει απόδειξη, εκτός εάν δεν μπορεί να σχηματίσει πλήρη δικανική πεποίθηση για τα αμφισβητούμενα σημεία. Αν ο ομολογήσας δεν αποδείξει την αναλήθεια του ομολογηθέντος ισχυρισμού , το δικαστήριο δεσμεύεται από τη δικαστική ομολογία, η οποία αποτελεί πλήρη απόδειξη κατά του ομολογήσαντος. Επισημαίνεται, εντούτοις, ορθά ότι θέμα ανακλήσεως τίθεται μόνο λόγω της δεσμευτικής δύναμης που αναπτύσσει η δικαστική ομολογία. Σχετικά με τους ελευθέρως ανακλητούς πραγματικούς ισχυρισμούς, όντως δεν υφίσταται πρόβλημα παραμερισμού των συνεπειών τους. Αφού, λοιπόν, η εξώδικη ομολογία δεν είναι δεσμευτική για το δικαστήριο, ο όρος απόδειξης της αναλήθειας του ομολογημένου ουσιώδους πραγματικού περιστατικού στερείται αξίας. Η ανάκληση της εξώδικης ομολογίας δεν αποβλέπει στην αποτροπή αμετάτρεπτών, δυσμενών για το διάδικο συνεπειών. Ο περιορισμός, συνεπώς, της αντιστροφής του βάρους απόδειξης παρίσταται αδικαιολόγητος. Η αξιοπιστία της εξώδικης ομολογίας μπορεί να κλονιστεί απλούστερα μέσω του μηχανισμού της ανταπόδειξης. Η ανάκληση της ομολογίας δεν υπόκειται σε συγκεκριμένο τύπο και γίνεται με άτυπη δήλωση. Μπορεί να καταχωρίζεται στα πρακτικά ή να περιέχεται στις προτάσεις ή στην προσθήκη των προτάσεων, όπως επίσης στο δικόγραφο της έφεσης ή των πρόσθετων λόγων της. Για την ανάκληση, εξάλλου, της ομολογίας δεν επιβάλλεται κανένας χρονικός περιορισμός, επειδή η ανάκληση δεν ενέχει προβολή νέου πραγματικού ισχυρισμού, με την έννοια των άρθρων 269 και 527 ΚΠολΔ. Μετά δε τη νόμιμη ανάκλησή της, η (δικαστική και εξώδικη) ομολογία στερείται οποιασδήποτε αποδεικτικής δύναμης. Eάν, παραταύτα, ληφθεί υπόψη, θεμελιώνεται ο προβλεπόμενος στο άρθρο 559 αρ. 11 ΚΠολΔ λόγος αναίρεσης [οράτε Γ. Ν. Διαμαντόπουλου (Γνωμοδότηση) Αποδεικτική δύναμη ομολογία στην κατ’ έφεση δίκη, όταν η ομολογία έχει λάβει χώρα σε προηγηθείσα δίκη αναστολής της προσωρινής εκτελεστότητας,και τις εκεί παραπομπές σε θεωρία και νομολογία, ΕλλΔνη 2015 σ. 391 επ]. β. Εν προκειμένω, από την εκτίμηση της κατάθεσης ενός μάρτυρα που νομότυπα προσήχθη και εξετάστηκε επιμελεία της εναγομένης (ο ενάγων δεν προσήγαγε και εξέτασε μάρτυρα) η οποία εμπεριέχεται στα ταυτάριθμα με την παρούσα απόφαση πρακτικά δημόσιας αυτού συνεδρίασης, καθώς επίσης και όλων των υπολοίπων αποδεικτικών μέσων τα οποία νόμιμα επικαλούνται και προσκομίζουν οι διάδικοι στα οποία συμπεριλαμβάνονται και τα μη πληρούντα τους όρους του νόμουαποδεικτικά μέσα (οράτε ΟλΑΠ 15/2003 ΕλλΔνη 2003 σ. 937, ΑΠ 577/2013 ΕλλΔνη 2014 σ. 738 με σημείωση Ι. Βαλμαντώνη, 1/2011 ΕλλΔνη 2011 σ. 731, 1324/2010 ΤΝΠ ΝΟΜΟΣ, 1076/2010 ΤΝΠ ΝΟΜΟΣ, 1885/2008 ΕλλΔνη 2009 σ. 449, Δ. Κράνη Αποκλίσεις των ειδικών διαδικασιών έναντι της τακτικής καθώς και αναμεταξύ τους ΕλλΔνη 2006 σ. 366-369, Κ. Μακρίδου Δικονομία εργατικών διαφορών § 8 σ. 187 επ. πλαγ. 26 επ.), προς άμεση ή έμμεση (διά τεκμηρίων απόδειξη), και τις υπ’ αριθμ. … και … ένορκες βεβαιώσεις των Ε. Δ. του Ι. και Α. Δ. του Ε. που λήφθηκαν ενώπιον του Ειρηνοδίκη Πειραιά πριν τη λήψη των οποίας κλητεύθηκε νομότυπα και εμπρόθεσμα να παραστεί εκπρόσωπος της εναγομένης (οράτε τις υπ’ αριθμ. …και … εκθέσεις επίδοσης της δικαστικής επιμελήτριας στο Πρωτοδικείο Πειραιά …), αποδείχτηκαν, κατά την κρίση του Δικαστηρίου, τα κάτωθι πραγματικά περιστατικά (σημειώνεται ότι η μνεία παρακάτω ορισμένων εγγράφων είναι ενδεικτική, αφού ουδενός νόμιμα και με επίκληση προσκομιζομένου εγγράφου η συνεκτίμηση παραλείφθηκε) : Ο ενάγων, όντας απογεγραμμένος ναυτικός και κάτοχος του υπ’ αριθμ. … ναυτικού φυλλαδίου, προσελήφθη, με διαδοχικές συμβάσεις ναυτικής εργασίας που κατάρτισε με την εναγόμενη, κάθε φορά για αόριστο χρόνο, παρέχοντας σε εκείνη την εργασία του, ναυτολογούμενος στο λιμάνι του Πειραιά από τον Πλοίαρχο, στο φέρον ελληνική σημαία και με αριθμό νηολογίου Πειραιά … επιβατηγό – οχηματαγωγό πλοίο «…», ολικής χωρητικότητας 3409 κόρων, υπό Διεθνές Διακριτικό Σήμα … το οποίο ανήκει κατά πλοιοκτησία στην εναγόμενη. Ειδικότερα, με βάσει αυτές τις συμβάσεις ναυτικής εργασίας προσλήφθηκε και υπηρέτησε στο πλοίο της εναγόμενης: α) με την ειδικότητα του ναύτη, από 28.11.2012 έως και την 10.6.2013 που απολύθηκε στο λιμάνι του Πειραιά λόγω αδείας, β με την ειδικότητα του ναύτη, από 19.6.2013 έως και την 30.10.2013 που απολύθηκε στο λιμάνι του Πειραιά, λόγω διακοπής των δρομολογίων του πλοίου, ενόψει ετήσιας επιθεώρησής του, γ) με την ειδικότητα του ναύτη, από τη 16.12.2013 έως και την 30.6.2014 που προήχθη σε υποναύκληρο, δ) με την ειδικότητα του υποναυκλήρου, από 30.6.2014 έως και την 22.7.2014, οπότε ο πλοίαρχος μετέβαλε την ειδικότητά του και πάλι και τον ναυτολόγησε με την ειδικότητα του ναύτη και ε) με την ειδικότητα του ναύτη από 22.7.2014 έως και την 01.10.2014 που απολύθηκε στο λιμάνι του Πειραιά, με αμοιβαία συναίνεση δική του και του πλοιάρχου. Ως αμοιβή δε για την εργασία του κάθε φορά που ναυτολογούταν στο ανωτέρω πλοίο, συμφωνείτο να λαμβάνει τις προβλεπόμενες για την ειδικότητά του, από τη Συλλογική Σύμβαση Ναυτικής Εργασίας Πληρωμάτων Ακτοπλοϊκών Επιβατηγών πλοίων όπως αυτή ίσχυε κάθε έτος, αποδοχές και ειδικότερα να αμείβεται βάσει των ΣΣΝΕ των ετών 2011, 2013 και 2014 που κυρώθηκαν αντίστοιχα με τις ΥΑ 3525.1.5.2/01/2011 (ΦΕΚ Β΄ 1070/31.5.2011), ΥΑ 3525.1.1.5/01/2013 (ΦΕΚ Β 2079/26.8.2013) και ΥΑ 3525.1.5/01/2014 (ΦΕΚ Β 1664/24.6.2014).Το πλοίο δε αυτό, κατά τα ένδικα χρονικά διαστήματα που ο ενάγων ήταν σε αυτό ναυτολογημένος, εκτός από τα χρονικά διαστήματα από 22.5.2013 έως και 10.6.2013, από 19.6.2013 έως και 20.6.2013, από 15.10.2013 έως και 30.10.2013 και από 16.12.2013 έως και 03.01.2014 που το πλοίο δεν εκτέλεσε δρομολόγια λόγω διενέργειας σε αυτό επισκευών, πραγματοποιούσε καθημερινά δρομολόγια με αφετηρία το λιμάνι του Πειραιά, όπως περιγράφονται στους πιο κάτω πίνακες :
Α. Κατά το χρονικό διάστημα από 01.01.2013 έως 03.02.2013 :
| ΔΕΥΤΕΡΑ | ΤΡΙΤΗ | ΤΕΤΑΡΤΗ | ΠΕΜΠΤΗ | ||||||||
| ΛΙΜΑΝΙ | ΑΦ. | ΑΝ. | ΛΙΜΑΝΙ | ΑΦ. | ΑΝ. | ΛΙΜΑΝΙ | ΑΦ. | ΑΝ. | ΛΙΜΑΝΙ | ΑΦ. | ΑΝ. |
| Πειραιάς | 14.55 | Μήλος | 12.00 | Πειραιάς | 14.55 | Φολέγανδρος | 00.05 | ||||
| Κύθνος | 18.00 | 18.10 | Κίμωλος | 13.00 | 13.10 | Σέριφος | 19.10 | 19.20 | Σίκινος | 00.45 | 00.55 |
| Σέριφος | 19.35 | 19.45 | Σίφνος | 14.00 | 14.10 | Σίφνος | 20.10 | 20.20 | Ίος | 01.20 | 01.30 |
| Σίφνος | 20.35 | 20.45 | Σέριφος | 15.00 | 15.10 | Μήλος | 21.50 | 22.00 | Θήρα | 03.00 | 07.00 |
| Κίμωλος | 21.35 | 21.45 | Κύθνος | 16.35 | 16.45 | Φολέγανδρος | 23.55 | Ίος | 08.30 | 08.40 | |
| Μήλος | 22.45 | Πειραιάς | 19.50 | Σίκινος | 09.05 | 09.15 | |||||
| Φολέγανδρος | 10.00 | 10.10 | |||||||||
| Μήλος | 12.10 | 12.20 | |||||||||
| Σίφνος | 13.50 | 14.00 | |||||||||
| Σέριφος | 14.50 | 15.00 | |||||||||
| Πειραιάς | 19.15 | ||||||||||
| ΠΑΡΑΣΚΕΥΗ | ΣΑΒΒΑΤΟ | ΚΥΡΙΑΚΗ | |||||||||
| ΛΙΜΑΝΙ | ΑΦ. | ΑΝ. | ΛΙΜΑΝΙ | ΑΦ. | ΑΝ. | ΛΙΜΑΝΙ | ΑΦ. | ΑΝ. | |||
| Πειραιάς | 14.55 | Φολέγανδρος | 00.55 | 01.05 | Θήρα | 07.00 | |||||
| Κύθνος | 18.00 | 18.10 | Σίκινος | 01.45 | 01.55 | Ίος | 08.30 | 08.40 | |||
| Σέριφος | 19.35 | 19.45 | Ίος | 02.20 | 02.30 | Σίκινος | 09.05 | 09.15 | |||
| Σίφνος | 20.35 | 20.45 | Θήρα | 04.00 | Φολέγανδρος | 10.00 | 10.10 | ||||
| Μήλος | 22.10 | 22.20 | Κίμωλος | 11.30 | 11.40 | ||||||
| Κίμωλος | 23.20 | 23.30 | Μήλος | 12.40 | 12.50 | ||||||
| Σίφνος | 14.15 | 14.25 | |||||||||
| Σέριφος | 15.15 | 15.25 | |||||||||
| Κύθνος | 16.50 | 17.00 | |||||||||
| Πειραιάς | 20.05 | ||||||||||
- B. Κατά τα χρονικά διαστήματα από 04.02.2013 έως 28.02.2013, από 04.3.2013 έως 28.4.2013:
| ΔΕΥΤΕΡΑ | ΤΡΙΤΗ | ΤΕΤΑΡΤΗ | ΠΕΜΠΤΗ | ||||||||
| ΛΙΜΑΝΙ | ΑΦ. | ΑΝ. | ΛΙΜΑΝΙ | ΑΦ. | ΑΝ. | ΛΙΜΑΝΙ | ΑΦ. | ΑΝ. | ΛΙΜΑΝΙ | ΑΦ. | ΑΝ. |
| Πειραιάς | 14.55 | Μήλος | 12.00 | Πειραιάς | 14.55 | Φολέγανδρος | 00.20 | 00.30 | |||
| Κύθνος | 18.00 | 18.10 | Κίμωλος | 13.00 | 13.10 | Κύθνος | 18.00 | 18.10 | Σίκινος | 01.10 | 01.20 |
| Σέριφος | 19.35 | 19.45 | Σίφνος | 14.00 | 14.10 | Σέριφος | 19.35 | 19.45 | Ίος | 01.45 | 01.55 |
| Σίφνος | 20.35 | 20.45 | Σέριφος | 15.00 | 15.10 | Σίφνος | 20.35 | 20.45 | Θήρα | 03.25 | 07.00 |
| Κίμωλος | 21.35 | 21.45 | Κύθνος | 16.35 | 16.45 | Μήλος | 22.15 | 22.25 | Ίος | 08.30 | 08.40 |
| Μήλος | 22.45 | Πειραιάς | 19.50 | Σίκινος | 09.05 | 09.15 | |||||
| Φολέγανδρος | 10.00 | 10.10 | |||||||||
| Μήλος | 12.10 | 12.20 | |||||||||
| Σίφνος | 13.50 | 14.00 | |||||||||
| Σέριφος | 14.50 | 15.00 | |||||||||
| Κύθνος | 16.25 | 16.35 | |||||||||
| Πειραιάς | 19.40 | ||||||||||
| ΠΑΡΑΣΚΕΥΗ | ΣΑΒΒΑΤΟ | ΚΥΡΙΑΚΗ | |||||||||
| ΛΙΜΑΝΙ | ΑΦ. | ΑΝ. | ΛΙΜΑΝΙ | ΑΦ. | ΑΝ. | ΛΙΜΑΝΙ | ΑΦ. | ΑΝ. | |||
| Πειραιάς | 14.55 | Φολέγανδρος | 00.55 | 01.05 | Θήρα | 07.00 | |||||
| Κύθνος | 18.00 | 18.10 | Σίκινος | 01.45 | 01.55 | Ίος | 08.30 | 08.40 | |||
| Σέριφος | 19.35 | 19.45 | Ίος | 02.20 | 02.30 | Σίκινος | 09.05 | 09.15 | |||
| Σίφνος | 20.35 | 20.45 | Θήρα | 04.00 | Φολέγανδρος | 10.00 | 10.10 | ||||
| Μήλος | 22.10 | 22.20 | Κίμωλος | 11.30 | 11.40 | ||||||
| Κίμωλος | 23.20 | 23.30 | Μήλος | 12.40 | 12.50 | ||||||
| Σίφνος | 14.15 | 14.25 | |||||||||
| Σέριφος | 15.15 | 15.25 | |||||||||
| Κύθνος | 16.50 | 17.00 | |||||||||
| Πειραιάς | 20.05 | ||||||||||
Την Τετάρτη 6.2.2013 το πλοίο αναχώρησε από Σίφνο στις 20.45 προς Μήλο (22.10 -22.20) – Κίμωλο (23.20-23.30) και συνέχισε το δρομολόγιό του την επομένη, Πέμπτη 07.02.2013 προς Φολέγανδρο (00.55-01.05) – Σίκινο (01.45 – 01.55) – Ίο (02.20-02.30) – Θήρα (04.00).Την Πέμπτη 7.2.2013, το πλοίο αναχώρησε από Φολέγανδρο στις 10.10 π.μ. προς Κίμωλο (11.30 – 11.40) – Μήλο (12.40 – 12.50) – Σίφνο (14.15 – 14.25) – Σέριφο (15.15 – 15.25) – Κύθνο (16.50 – 17.00) – Πειραιά (20.05). Την Παρασκευή 16.3.2013 και την Παρασκευή 23.3.2013, το πλοίο αναχώρησε από Κίμωλο την 23.30 και εκτέλεσε δρομολόγιο προς Πειραιά, όπου έφτασε την 04.35 της επομένης (Σάββατο 17.3.2013 και Σάββατο 24.3.2013). Το Σάββατο 17.3.2013 και το Σάββατο 24.3.2013 το πλοίο αναχώρησε από Πειραιά την 07.25 π.μ. και εκτέλεσε δρομολόγιο προς Κύθνο (10.30 – 10.40) – Σέριφο (12.05 – 12.15) – Σίφνο (13.05 – 13.15) – Μήλο (14.40 – 14.50) – Φολέγανδρο (16.45- 16.55) – Σίκινο (17.35 – 17.45) – Ίο (18.10 – 18.20) – Θήρα (19.50). Τη Δευτέρα 18.3.2014 και τη Δευτέρα 25.3.2014 το πλοίο αναχώρησε από Πειραιά την 07.25 π.μ. και εκτέλεσε δρομολόγιο προς:Κίμωλο (12.30 – 12.40) – Μήλο (13.40 – 13.50) – Σίφνο (15.25 – 15.35) – Σέριφο (16.30 – 16.40) – Κύθνο (18.05 – 18.15) – Πειραιά (21.20). Την Τρίτη 19.3.2013 και την Τρίτη 26.3.2013 το πλοίο αναχώρησε από Πειραιά την 07.25 π.μ. και εκτέλεσε δρομολόγιο προς: Σέριφο (11.40 – 11.50) – Σίφνο (12.40 – 12.50) – Μήλο (14.15 – 14.25) – Σίφνο (15.50 – 16.00) – Σέριφο (16.50- 17.00) – Κύθνο (18.25 – 18.35) – Πειραιά (21.40).Κατά το χρονικό διάστημα από 1.4.2013 έως 28.4.2013 το πλοίο δεν εκτελούσε δρομολόγιο κάθε Δευτέρα και Τρίτη. Την Τετάρτη 3.4.2013, το πλοίο δεν εκτέλεσε δρομολόγιο και αναχώρησε την Πέμπτη 4.4.2013, από Πειραιά την 07.25 π.μ. προς: Σέριφο (11.40-11.50) – Σίφνο (12.40-12.50) – Μήλο (14.20-14.30) – Φολέγανδρο (16.25 – 16.35) – Σίκινο (17.15 – 17.25) – Ίο (17.50 – 18.00) – Θήρα (19.30 – 19.40) – Ίο (21.10 – 21.20) – Σίκινο (21.45 – 21.55) – Φολέγανδρο (22.40 – 22.50) και συνέχισε την επομένη, Παρασκευή, 5.4.2013 προς: Μήλο (00.50 – 01.00) – Σίφνο (02.30 – 02.40) – Σέριφο (03.30 – 03.40) – Πειραιά (07.55) και αναχώρησε εκ νέου την ίδια ημέρα (Παρασκευή 5.4.2013) από Πειραιά την 14.55 μμ.Την Παρασκευή 19.4.2013 το πλοίο δεν αναχώρησε από Πειραιά. Την Παρασκευή 26.4.2013, το πλοίο αναχώρησε από Πειραιά την 14.00 για Σέριφο (18.15 – 18.25) – Σίφνο (19.15- 19.30) – Πειραιά (23.55). Τα Σάββατα 20 και 27.4.2013 το πλοίο αναχώρησε από Πειραιά την 07.25 προς: Σέριφο (11.40 – 11.50) – Σίφνο (12.40 – 12.50) – Φολέγανδρο (14.35 – 14 45) – Σίκινο (15.25 – 15.35) – Ίο (16.00 – 16.10) – Θήρα (17.40) και αναχώρησε εκ νέου τις Κυριακές 21 και 28.4.2013 από Θήρα την 10.00 π.μ. προς: Ίο (11.30 – 11.40) -Σίκινο (12.05 – 12.15) – Φολέγανδρο (13.00 – 13.10) – Κίμωλο (14.30 – 14.40) – Σίφνο (15.30 – 15.45) – Πειραιά (20.15).
Γ. Κατά τα χρονικά διαστήματα από 01.3.2013 έως 03.3.2013 καιαπό 30.9.2013 έως 15.10.2013:
| ΔΕΥΤΕΡΑ | ΤΡΙΤΗ | ΤΕΤΑΡΤΗ | ΠΕΜΠΤΗ | ||||||||
| ΛΙΜΑΝΙ | ΑΦ. | ΑΝ. | ΛΙΜΑΝΙ | ΑΦ. | ΑΝ. | ΛΙΜΑΝΙ | ΑΦ. | ΑΝ. | ΛΙΜΑΝΙ | ΑΦ. | ΑΝ. |
| Πειραιάς | 14.55 | Μήλος | 12.00 | Πειραιάς | 14.55 | Μήλος | 12.00 | ||||
| Κύθνος | 18.00 | 18.10 | Κίμωλος | 13.00 | 13.10 | Κύθνος | 18.00 | 18.10 | Σίφνος | 13.25 | 13.35 |
| Σέριφος | 19.35 | 19.45 | Σίφνος | 14.00 | 14.10 | Σέριφος | 19.35 | 19.45 | Σέριφος | 14.25 | 14.35 |
| Σίφνος | 20.35 | 20.45 | Σέριφος | 15.00 | 15.10 | Σίφνος | 20.35 | 20.45 | Κύθνος | 16.00 | 16.10 |
| Κίμωλος | 21.35 | 21.45 | Κύθνος | 16.35 | 16.45 | Μήλος | 22.15 | Πειραιάς | 19.25 | ||
| Μήλος | 22.45 | Πειραιάς | 19.50 | ||||||||
| ΠΑΡΑΣΚΕΥΗ | ΣΑΒΒΑΤΟ | ΚΥΡΙΑΚΗ | |||||||||
| ΛΙΜΑΝΙ | ΑΦ. | ΑΝ. | ΛΙΜΑΝΙ | ΑΦ. | ΑΝ. | ΛΙΜΑΝΙ | ΑΦ. | ΑΝ. | |||
| Πειραιάς | 07.25 | Μήλος | 11.00 | ||||||||
| Κύθνος | 10.30 | 10.40 | Κίμωλος | 12.00 | 12.10 | ||||||
| Σέριφος | 12.05 | 12.15 | Σίφνος | 13.00 | 13.10 | ||||||
| Σίφνος | 13.05 | 13.20 | Πειραιάς | 17.40 | |||||||
| Μήλος | 14.45 | ||||||||||
Δ. Κατά το χρονικό διάστημα από 29.4.2013 έως 05.5.2013 (Δρομολόγια Πάσχα 2013):
| ΜΕΓΑΛΗ ΔΕΥΤΕΡΑ 29.4.2013 | ΜΕΓΑΛΗ ΤΡΙΤΗ 30.4 | ΜΕΓΑΛΗ ΤΕΤΑΡΤΗ 1.5 | ΜΕΓΑΛΗ ΠΕΜΠΤΗ 2.5 | ||||||||
| ΛΙΜΑΝΙ | ΑΦ. | ΑΝ. | ΛΙΜΑΝΙ | ΑΦ. | ΑΝ. | ΛΙΜΑΝΙ | ΑΦ. | ΑΝ. | ΛΙΜΑΝΙ | ΑΦ. | ΑΝ. |
| Πειραιάς | 14.55 | Φολέγανδρος | 00.05 | Πειραιάς | 14.55 | ||||||
| Σέριφος | 19.10 | 19.20 | Σίκινος | 00.45 | 00.55 | Κύθνος | 18.05 | 18.15 | |||
| Σίφνος | 20.10 | 20.20 | Ίος | 01.20 | 01.30 | Σέριφος | 19.40 | 19.50 | |||
| Μήλος | 21.45 | 21.55 | Θήρα | 03.00 | 07.00 | Σίφνος | 20.40 | 20.50 | |||
| Φολέγανδρος | 23.55 | Ίος | 08.30 | 08.40 | Μήλος | 22.20 | 22.40 | ||||
| Σίκινος | 09.05 | 09.15 | |||||||||
| Φολέγανδρος | 10.00 | 10.10 | |||||||||
| Μήλος | 12.15 | 12.25 | |||||||||
| Σίφνος | 13.50 | 14.00 | |||||||||
| Σέριφος | 14.50 | 15.00 | |||||||||
| Πειραιάς | 19.10 | ||||||||||
| Μ. ΠΑΡΑΣΚΕΥΗ 3.5 | ΣΑΒΒΑΤΟ 4.5 | ΚΥΡΙΑΚΗ ΠΑΣΧΑ 5.5 | |||||||||
| ΛΙΜΑΝΙ | ΑΦ. | ΑΝ. | ΛΙΜΑΝΙ | ΑΦ. | ΑΝ. | ΛΙΜΑΝΙ | ΑΦ. | ΑΝ. | |||
| Πειραιάς | 03.50 | 14.55 | Φολέγανδρος | 00.05 | |||||||
| Σέριφος | 19.10 | 19.20 | Σίκινος | 00.45 | 00.55 | ||||||
| Σίφνος | 20.10 | 20.20 | Ίος | 01.20 | 01.30 | ||||||
| Μήλος | 21.45 | 21.55 | Θήρα | 03.00 | |||||||
| Φολέγανδρος | 23.55 | ||||||||||
Ε. Κατά το χρονικό διάστημα από 06.5.2013 έως 12.5.2013:
| ΔΕΥΤΕΡΑ ΠΑΣΧΑ 6.5 | ΤΡΙΤΗ 7.5 | ΤΕΤΑΡΤΗ 8.5 | ΠΕΜΠΤΗ 9.5 | ||||||||
| ΛΙΜΑΝΙ | ΑΦ. | ΑΝ. | ΛΙΜΑΝΙ | ΑΦ. | ΑΝ. | ΛΙΜΑΝΙ | ΑΦ. | ΑΝ. | ΛΙΜΑΝΙ | ΑΦ. | ΑΝ. |
| Θήρα | 10.00 | Πειραιάς | 12.45 | Πειραιάς | 14.55 | Φολέγανδρος | 00.25 | 00.35 | |||
| Ίος | 11.30 | 11.40 | Σέριφος | 17.10 | 17.30 | Σέριφος | 19.10 | 19.20 | Σίκινος | 01.20 | 01.30 |
| Σίκινος | 12.05 | 12.15 | Κύθνος | 18.50 | 19.05 | Σίφνος | 20.10 | 20.20 | Ίος | 01.50 | 02.05 |
| Φολέγανδρος | 13.00 | 13.10 | Πειραιάς | 22.05 | Μήλος | 21.45 | 21.55 | Θήρα | 03.30 | 07.00 | |
| Κίμωλος | 14.30 | 14.40 | Κίμωλος | 22.55 | 23.05 | Ίος | 08.30 | 08.40 | |||
| Σίφνος | 15.30 | 15.45 | Σίκινος | 09.05 | 09.15 | ||||||
| Πειραιάς | 20.15 | Φολέγανδρος | 10.00 | 10.10 | |||||||
| Μήλος | 12.15 | 12.25 | |||||||||
| Σίφνος | 13.50 | 14.00 | |||||||||
| Σέριφος | 14.50 | 15.00 | |||||||||
| Κύθνος | 16.20 | 16.35 | |||||||||
| Πειραιάς | 19.30 | ||||||||||
| ΠΑΡΑΣΚΕΥΗ 10.5 | ΣΑΒΒΑΤΟ 11.5 | ΚΥΡΙΑΚΗ 12.5 | |||||||||
| ΛΙΜΑΝΙ | ΑΦ. | ΑΝ. | ΛΙΜΑΝΙ | ΑΦ. | ΑΝ. | ΛΙΜΑΝΙ | ΑΦ. | ΑΝ. | |||
| Πειραιάς | 07.25 | Θήρα | 10.00 | ||||||||
| Σέριφος | 11.40 | 11.50 | Ίος | 11.30 | 11.40 | ||||||
| Σίφνος | 12.40 | 12.50 | Σίκινος | 12.05 | 12.15 | ||||||
| Φολέγανδρος | 14.35 | 14.45 | Φολέγανδρος | 13.00 | 13.10 | ||||||
| Σίκινος | 15.25 | 15.35 | Κίμωλος | 14.30 | 14.40 | ||||||
| Ίος | 16.00 | 16.10 | Σίφνος | 15.30 | 15.45 | ||||||
| Θήρα | 17.40 | Πειραιάς | 20.15 | ||||||||
ΣΤ. Κατά το χρονικό διάστημα από 13.5.2013 έως 21.5.2013:
| ΔΕΥΤΕΡΑ | ΤΡΙΤΗ | ΤΕΤΑΡΤΗ | ΠΕΜΠΤΗ | ||||||||
| ΛΙΜΑΝΙ | ΑΦ. | ΑΝ. | ΛΙΜΑΝΙ | ΑΦ. | ΑΝ. | ΛΙΜΑΝΙ | ΑΦ. | ΑΝ. | ΛΙΜΑΝΙ | ΑΦ. | ΑΝ. |
| Πειραιάς | 14.55 | Μήλος | 12.00 | Πειραιάς | 14.55 | Φολέγανδρος | 00.30 | 00.40 | |||
| Κύθνος | 18.00 | 18.10 | Κίμωλος | 13.00 | 13.15 | Κύθνος | 18.00 | 18.15 | Σίκινος | 01.25 | 01.35 |
| Σέριφος | 19.45 | 19.55 | Σίφνος | 14.05 | 14.20 | Σέριφος | 19.45 | 19.55 | Ίος | 02.00 | 02.10 |
| Σίφνος | 20.50 | 21.05 | Σέριφος | 15.10 | 15.25 | Σίφνος | 20.50 | 21.05 | Θήρα | 03.40 | 07.00 |
| Κίμωλος | 22.05 | 22.15 | Κύθνος | 16.55 | 17.10 | Μήλος | 22.25 | 22.35 | Ίος | 08.30 | 08.40 |
| Μήλος | 23.10 | Πειραιάς | 20.15 | Σίκινος | 09.05 | 09.15 | |||||
| Φολέγανδρος | 10.00 | 10.10 | |||||||||
| Μήλος | 12.10 | 12.20 | |||||||||
| Σίφνος | 13.45 | 14.00 | |||||||||
| Σέριφος | 14.45 | 15.00 | |||||||||
| Κύθνος | 16.25 | 16.40 | |||||||||
| Πειραιάς | 19.35 | ||||||||||
| ΠΑΡΑΣΚΕΥΗ | ΣΑΒΒΑΤΟ | ΚΥΡΙΑΚΗ | |||||||||
| ΛΙΜΑΝΙ | ΑΦ. | ΑΝ. | ΛΙΜΑΝΙ | ΑΦ. | ΑΝ. | ΛΙΜΑΝΙ | ΑΦ. | ΑΝ. | |||
| Πειραιάς | 14.55 | Σίκινος | 00.25 | 00.35 | Θήρα | 07.00 | |||||
| Κύθνος | 18.00 | 18.10 | Ίος | 01.05 | 01.15 | Ίος | 08.30 | 08.40 | |||
| Σέριφος | 19.40 | 19.55 | Θήρα | 02.45 | Σίκινος | 09.05 | 09.15 | ||||
| Σίφνος | 20.45 | 20.55 | Φολέγανδρος | 10.00 | 10.10 | ||||||
| Κίμωλος | 21.50 | 22.05 | Κίμωλος | 11.30 | 11.45 | ||||||
| Φολέγανδρος | 23.30 | 23.40 | Μήλος | 12.40 | 13.00 | ||||||
| Σίφνος | 14.25 | 14.40 | |||||||||
| Σέριφος | 15.25 | 15.40 | |||||||||
| Κύθνος | 17.05 | 17.20 | |||||||||
| Πειραιάς | 20.15 | ||||||||||
Ζ. Κατά το χρονικό διάστημα από 21.6.2013 έως 30.6.2013:
| ΔΕΥΤΕΡΑ 24.6 | ΤΡΙΤΗ 25.6 | ΤΕΤΑΡΤΗ 26.6 | ΠΕΜΠΤΗ 27.6 | ||||||||
| ΛΙΜΑΝΙ | ΑΦ. | ΑΝ. | ΛΙΜΑΝΙ | ΑΦ. | ΑΝ. | ΛΙΜΑΝΙ | ΑΦ. | ΑΝ. | ΛΙΜΑΝΙ | ΑΦ. | ΑΝ. |
| Θήρα | 10.00 | Πειραιάς | 07.25 | Πειραιάς | 14.55 | Φολέγανδρος | 00.55 | 01.05 | |||
| Ίος | 11.30 | 11.40 | Μήλος | 13.00 | 13.10 | Κύθνος | 18.00 | 18.10 | Σίκινος | 01.45 | 01.55 |
| Σίκινος | 12.05 | 12.15 | Σίφνος | 14.00 | 14.10 | Σέριφος | 19.35 | 19.45 | Ίος | 02.20 | 02.30 |
| Φολέγανδρος | 13.00 | 13.10 | Σέριφος | 15.00 | 15.10 | Σίφνος | 20.35 | 20.45 | Θήρα | 04.00 | 07.00 |
| Κίμωλος | 14.30 | 14.40 | Κύθνος | 16.35 | 16.45 | Μήλος | 22.15 | 22.25 | Ίος | 08.30 | 08.40 |
| Σίφνος | 15.30 | 15.40 | Πειραιάς | 19.50 | Κίμωλος | 23.25 | 23.35 | Σίκινος | 09.05 | 09.15 | |
| Σέριφος | 16.30 | 16.40 | Φολέγανδρος | 10.00 | 10.10 | ||||||
| Πειραιάς | 20.55 | Κίμωλος | 11.30 | 11.40 | |||||||
| Μήλος | 12.40 | 12.50 | |||||||||
| Σίφνος | 14.15 | 14.25 | |||||||||
| Σέριφος | 15.15 | 15.25 | |||||||||
| Κύθνος | 16.50 | 17.00 | |||||||||
| Πειραιάς | 20.05 | ||||||||||
| ΠΑΡΑΣΚΕΥΗ 21.6 ΚΑΙ 28.6 | ΣΑΒΒΑΤΟ 22.6 ΚΑΙ 29.6 | ΚΥΡΙΑΚΗ 30.6 | |||||||||
| ΛΙΜΑΝΙ | ΑΦ. | ΑΝ. | ΛΙΜΑΝΙ | ΑΦ. | ΑΝ. | ΛΙΜΑΝΙ | ΑΦ. | ΑΝ. | |||
| Πειραιάς | 07.25 | Θήρα | 10.00 | ||||||||
| Κύθνος | 10.30 | 10.40 | Ίος | 11.30 | 11.40 | ||||||
| Σέριφος | 12.05 | 12.15 | Σίκινος | 12.05 | 12.15 | ||||||
| Σίφνος | 13.05 | 13.15 | Φολέγανδρος | 13.00 | 13.10 | ||||||
| Φολέγανδρος | 15.00 | 15.10 | Κίμωλος | 14.30 | 14.40 | ||||||
| Σίκινος | 15.50 | 16.00 | Σίφνος | 15.30 | 15.40 | ||||||
| Ίος | 16.25 | 16.35 | Πειραιάς | 20.10 | |||||||
| Θήρα | 18.05 | ||||||||||
Την Κυριακή 23.6.2013 το πλοίο δεν αναχώρησε από Θήρα
Η. Κατά το χρονικό διάστημα από 01.7.2013 έως 01.9.2013:
| ΔΕΥΤΕΡΑ | ΤΡΙΤΗ | ΤΕΤΑΡΤΗ | ΠΕΜΠΤΗ | ||||||||
| ΛΙΜΑΝΙ | ΑΦ. | ΑΝ. | ΛΙΜΑΝΙ | ΑΦ. | ΑΝ. | ΛΙΜΑΝΙ | ΑΦ. | ΑΝ. | ΛΙΜΑΝΙ | ΑΦ. | ΑΝ. |
| Πειραιάς | 14.55 | Πειραιάς | 14.55 | Ίος | 00.05 | 00.15 | Πειραιάς | 07.25 | |||
| Σέριφος | 19.10 | 19.20 | Σέριφος | 19.10 | 19.20 | Θήρα | 01.45 | 07.00 | Κύθνος | 10.30 | 10.40 |
| Σίφνος | 20.10 | 20.20 | Σίφνος | 20.10 | 20.20 | Ίος | 08.30 | 08.40 | Σέριφος | 12.05 | 12.15 |
| Μήλος | 21.45 | 21.55 | Κίμωλος | 21.10 | 21.20 | Σίκινος | 09.05 | 09.15 | Σίφνος | 13.00 | 13.10 |
| Κίμωλος | 22.45 | 22.55 | Φολέγανδρος | 22.40 | 22.50 | Φολέγανδρος | 10.00 | 10.10 | Μήλος | 14.35 | 15.30 |
| Πειραιάς | 04.00 | Σίκινος | 23.30 | 23.40 | Κίμωλος | 11.30 | 11.40 | Σίφνος | 16.55 | 17.05 | |
| Σίφνος | 12.30 | 12.40 | Σέριφος | 17.50 | 18.00 | ||||||
| Πειραιάς | 17.05 | Κύθνος | 19.25 | 19.40 | |||||||
| Πειραιάς | 22.30 | ||||||||||
| ΠΑΡΑΣΚΕΥΗ | ΣΑΒΒΑΤΟ | ΚΥΡΙΑΚΗ | |||||||||
| ΛΙΜΑΝΙ | ΑΦ. | ΑΝ. | ΛΙΜΑΝΙ | ΑΦ. | ΑΝ. | ΛΙΜΑΝΙ | ΑΦ. | ΑΝ. | |||
| Πειραιάς | 07.25 | Πειραιάς | 03.40 | 07.25 | Πειραιάς | 07.25 | |||||
| Σέριφος | 11.40 | 11.55 | Κύθνος | 10.30 | 10.40 | Σίφνος | 11.50 | 12.00 | |||
| Σίφνος | 12.35 | 12.45 | Σέριφος | 12.05 | 12.15 | Φολέγανδρος | 13.45 | 14.10 | |||
| Φολέγανδρος | 14.35 | 14.45 | Πειραιάς | 16.30 | Σίκινος | 14.50 | 15.00 | ||||
| Σίκινος | 15.25 | 15.35 | Κίμωλος | 17.20 | 17.30 | ||||||
| Ίος | 16.05 | 16.15 | Σίφνος | 18.25 | 18.35 | ||||||
| Θήρα | 17.45 | 18.00 | Πειραιάς | 23.00 | |||||||
| Ίος | 19.30 | 19.40 | |||||||||
| Σίκινος | 20.10 | 20.20 | |||||||||
| Φολέγανδρος | 21.00 | 21.10 | |||||||||
| Σίφνος | 22.55 | 23.05 | |||||||||
Την Πέμπτη 1.8.2013 το πλοίο επανέλαβε το δρομολόγιο της Δευτέρας.Το Σάββατο, 10.8.2013, το πλοίο αναχώρησε από Πειραιά την 18.30 για Σέριφο (22.45 – 22.55) – Σίφνο (23.45 – 23.55) – Πειραιά (04.20). Την Παρασκευή, 30.8.2013 το πλοίο αναχώρησε από τη Φολέγανδρο την 21.10 μ.μ. και εκτέλεσε δρομολόγιο προς: Μήλο (23.00 – 23.10) – Σίφνο (00.35 – 00.45) – Πειραιά (05.10 – 07.25) – Κύθνο (10.30 – 10.40) – Σέριφο (12.05 – 12.15) – Σίφνο (13.05 – 13.15) – Μήλο (14.40 της επομένης Σάββατο, 31.8.2013). Από τη Μήλο αναχώρησε την Κυριακή, 1.9.2013 στις 13.00 και εκτέλεσε δρομολόγιο προς: Κίμωλο (14.00 – 14.15) – Σίφνο (15.05 – 15.20) – Πειραιά (19.45).
Θ. Κατά το χρονικό διάστημα από 02.9.2013 έως 08.9.2013:
| ΔΕΥΤΕΡΑ 2.9 | ΤΡΙΤΗ 3.9 | ΤΕΤΑΡΤΗ 4.9 | ΠΕΜΠΤΗ 5.9 | ||||||||
| ΛΙΜΑΝΙ | ΑΦ. | ΑΝ. | ΛΙΜΑΝΙ | ΑΦ. | ΑΝ. | ΛΙΜΑΝΙ | ΑΦ. | ΑΝ. | ΛΙΜΑΝΙ | ΑΦ. | ΑΝ. |
| Πειραιάς | 14.55 | Φολέγανδρος | 00.30 | 00.40 | |||||||
| Κύθνος | 18.00 | 18.10 | Σίκινος | 01.25 | 01.35 | ||||||
| Σέριφος | 19.45 | 19.55 | Ίος | 02.00 | 02.10 | ||||||
| Σίφνος | 20.50 | 21.05 | Θήρα | 03.40 | 07.00 | ||||||
| Μήλος | 22.25 | 22.35 | Ίος | 08.30 | 08.40 | ||||||
| Σίκινος | 09.05 | 09.15 | |||||||||
| Φολέγανδρος | 10.00 | 10.10 | |||||||||
| Μήλος | 12.10 | 12.20 | |||||||||
| Σίφνος | 13.45 | 14.00 | |||||||||
| Σέριφος | 14.45 | 15.00 | |||||||||
| Κύθνος | 16.25 | 16.40 | |||||||||
| Πειραιάς | 19.35 | ||||||||||
| ΠΑΡΑΣΚΕΥΗ 6.9 | ΣΑΒΒΑΤΟ 7.9 | ΚΥΡΙΑΚΗ 8.9 | |||||||||
| ΛΙΜΑΝΙ | ΑΦ. | ΑΝ. | ΛΙΜΑΝΙ | ΑΦ. | ΑΝ. | ΛΙΜΑΝΙ | ΑΦ. | ΑΝ. | |||
| Πειραιάς | 07.25 | Θήρα | 10.00 | ||||||||
| Κύθνος | 10.30 | 10.40 | Ίος | 11.30 | 11.40 | ||||||
| Σέριφος | 12.05 | 12.15 | Σίκινος | 12.05 | 12.15 | ||||||
| Σίφνος | 13.00 | 13.10 | Φολέγανδρος | 13.00 | 13.10 | ||||||
| Φολέγανδρος | 15.00 | 15.10 | Κίμωλος | 14.30 | 14.40 | ||||||
| Σίκινος | 15.55 | 16.05 | Σίφνος | 15.35 | 15.45 | ||||||
| Ίος | 16.30 | 16.40 | Πειραιάς | 20.10 | |||||||
| Θήρα | 18.10 | ||||||||||
Ι. Κατά το χρονικό διάστημα από 09.9.2013 έως και 22.9.2013:
| ΔΕΥΤΕΡΑ | ΤΡΙΤΗ | ΤΕΤΑΡΤΗ | ΠΕΜΠΤΗ | ||||||||
| ΛΙΜΑΝΙ | ΑΦ. | ΑΝ. | ΛΙΜΑΝΙ | ΑΦ. | ΑΝ. | ΛΙΜΑΝΙ | ΑΦ. | ΑΝ. | ΛΙΜΑΝΙ | ΑΦ. | ΑΝ. |
| Πειραιάς | 14.55 | Ίος | 00.05 | 00.15 | |||||||
| Σέριφος | 19.10 | 19.20 | Θήρα | 01.45 | 07.00 | ||||||
| Σίφνος | 20.10 | 20.20 | Ίος | 08.30 | 08.40 | ||||||
| Κίμωλος | 21.10 | 21.20 | Σίκινος | 09.05 | 09.15 | ||||||
| Φολέγανδρος | 22.40 | 22.50 | Φολέγανδρος | 10.00 | 10.10 | ||||||
| Σίκινος | 23.30 | 23.40 | Κίμωλος | 11.30 | 11.40 | ||||||
| Σίφνος | 12.30 | 12.40 | |||||||||
| Σέριφος | 13.25 | 13.35 | |||||||||
| Πειραιάς | 17.45 | ||||||||||
| ΠΑΡΑΣΚΕΥΗ | ΣΑΒΒΑΤΟ | ΚΥΡΙΑΚΗ | |||||||||
| ΛΙΜΑΝΙ | ΑΦ. | ΑΝ. | ΛΙΜΑΝΙ | ΑΦ. | ΑΝ. | ΛΙΜΑΝΙ | ΑΦ. | ΑΝ. | |||
| Πειραιάς | 07.25 | Θήρα | 10.00 | ||||||||
| Κύθνος | 10.30 | 10.40 | Ίος | 11.30 | 11.40 | ||||||
| Σέριφος | 12.05 | 12.15 | Σίκινος | 12.05 | 12.15 | ||||||
| Σίφνος | 13.00 | 13.10 | Φολέγανδρος | 13.00 | 13.10 | ||||||
| Φολέγανδρος | 15.00 | 15.10 | Κίμωλος | 14.30 | 14.40 | ||||||
| Σίκινος | 15.55 | 16.05 | Σίφνος | 15.35 | 15.45 | ||||||
| Ίος | 16.30 | 16.40 | Πειραιάς | 20.10 | |||||||
| Θήρα | 18.10 | ||||||||||
Την Τρίτη, 17.9.2013 το πλοίο αναχώρησε την 16.00 μ.μ. από Πειραιά και εκτέλεσε δρομολόγιο προς: Σέριφο (20.15 – 20.25) – Σίφνο (21.15 – 21.25) – Κίμωλο (22.15 – 22.25) – Φολέγανδρο (22.45 – 23.55) – Σίκινο (00.35 – 00.45) – Ίο (01.10 – 01.20) – Θήρα (02.50 – 07.00) – Ίο (08.30 – 08.40) – Σίκινος (09.05 – 09.15) – Φολέγανδρος (10.00 – 10.10) – Κίμωλος (11.30 – 11.40) – Σίφνος (12.30 – 12.40) – Σέριφος (13.25 – 13.35) – Πειραιά (17.45 της επομένης 18.9.2013).
ΙΑ. Κατά το χρονικό διάστημα από 23.9.2013 έως 29.9.2013:
| ΔΕΥΤΕΡΑ | ΤΡΙΤΗ | ΤΕΤΑΡΤΗ | ΠΕΜΠΤΗ | ||||||||
| ΛΙΜΑΝΙ | ΑΦ. | ΑΝ. | ΛΙΜΑΝΙ | ΑΦ. | ΑΝ. | ΛΙΜΑΝΙ | ΑΦ. | ΑΝ. | ΛΙΜΑΝΙ | ΑΦ. | ΑΝ. |
| Πειραιάς | 14.55 | Μήλος | 12.00 | ||||||||
| Κύθνος | 18.00 | 18.15 | Σίφνος | 13.25 | 13.40 | ||||||
| Σέριφος | 19.40 | 19.55 | Σέριφος | 14.30 | 14.45 | ||||||
| Σίφνος | 20.45 | 21.00 | Κύθνος | 16.10 | 16.25 | ||||||
| Κίμωλος | 21.50 | 22.05 | Πειραιάς | 19.30 | |||||||
| Μήλος | 23.05 | ||||||||||
| ΠΑΡΑΣΚΕΥΗ | ΣΑΒΒΑΤΟ | ΚΥΡΙΑΚΗ | |||||||||
| ΛΙΜΑΝΙ | ΑΦ. | ΑΝ. | ΛΙΜΑΝΙ | ΑΦ. | ΑΝ. | ΛΙΜΑΝΙ | ΑΦ. | ΑΝ. | |||
| Πειραιάς | 14.55 | Μήλος | 11.00 | ||||||||
| Κύθνος | 18.00 | 18.15 | Κίμωλος | 12.00 | 12.15 | ||||||
| Σέριφος | 19.40 | 19.55 | Σίφνος | 13.05 | 13.20 | ||||||
| Σίφνος | 20.45 | 21.00 | Σέριφος | 14.10 | 14.25 | ||||||
| Κίμωλος | 21.50 | 22.05 | Κύθνος | 15.50 | 16.05 | ||||||
| Μήλος | 23.05 | Πειραιάς | 19.10 | ||||||||
ΙΒ. Κατά το χρονικό διάστημα από 30.9.2013 έως 14.10.2013:
| ΔΕΥΤΕΡΑ | ΤΡΙΤΗ | ΤΕΤΑΡΤΗ | ΠΕΜΠΤΗ | ||||||||
| ΛΙΜΑΝΙ | ΑΦ. | ΑΝ. | ΛΙΜΑΝΙ | ΑΦ. | ΑΝ. | ΛΙΜΑΝΙ | ΑΦ. | ΑΝ. | ΛΙΜΑΝΙ | ΑΦ. | ΑΝ. |
| Πειραιάς | 14.55 | Μήλος | 12.00 | ||||||||
| Κύθνος | 18.00 | 18.15 | Σίφνος | 13.25 | 13.35 | ||||||
| Σέριφος | 19.40 | 19.55 | Σέριφος | 14.25 | 14.35 | ||||||
| Σίφνος | 20.45 | 21.00 | Κύθνος | 16.00 | 16.10 | ||||||
| Μήλος | 22.05 | Πειραιάς | 19.15 | ||||||||
| ΠΑΡΑΣΚΕΥΗ | ΣΑΒΒΑΤΟ | ΚΥΡΙΑΚΗ | |||||||||
| ΛΙΜΑΝΙ | ΑΦ. | ΑΝ. | ΛΙΜΑΝΙ | ΑΦ. | ΑΝ. | ΛΙΜΑΝΙ | ΑΦ. | ΑΝ. | |||
| Πειραιάς | 07.25 | Μήλος | 11.00 | ||||||||
| Κύθνος | 10.30 | 10.40 | Κίμωλος | 12.00 | 12.10 | ||||||
| Σέριφος | 12.05 | 12.15 | Σίφνος | 13.00 | 13.10 | ||||||
| Σίφνος | 13.05 | 13.20 | Πειραιάς | 17.40 | |||||||
| Μήλος | 14.45 | ||||||||||
ΙΓ. Κατά το χρονικό διάστημα από 04.01.2014 έως 28.02.2014 και από 07.3.2014 έως και 13.4.2014:
| ΔΕΥΤΕΡΑ | ΤΡΙΤΗ | ΤΕΤΑΡΤΗ | ΠΕΜΠΤΗ | ||||||||
| ΛΙΜΑΝΙ | ΑΦ. | ΑΝ. | ΛΙΜΑΝΙ | ΑΦ. | ΑΝ. | ΛΙΜΑΝΙ | ΑΦ. | ΑΝ. | ΛΙΜΑΝΙ | ΑΦ. | ΑΝ. |
| Πειραιάς | 14.55 | Φολέγανδρος | 01.05 | 01.15 | Πειραιάς | 14.55 | Φολέγανδρος | 00.10 | |||
| Κύθνος | 18.00 | 18.10 | Σίκινος | 02.00 | 02.10 | Σέριφος | 19.10 | 19.20 | Σίκινος | 00.55 | 01.05 |
| Σέριφος | 19.40 | 19.50 | Ίος | 02.35 | 02.45 | Σίφνος | 20.10 | 20.25 | Ίος | 01.30 | 01.40 |
| Σίφνος | 20.45 | 20.55 | Θήρα | 04.15 | 07.00 | Μήλος | 21.50 | 22.00 | Θήρα | 03.10 | 07.00 |
| Μήλος | 22.20 | 22.30 | Ίος | 08.30 | 08.40 | Φολέγανδρος | 23.59 | Ίος | 08.30 | 08.40 | |
| Κίμωλος | 23.30 | 23.40 | Σίκινος | 09.05 | 09.15 | Σίκινος | 09.05 | 09.15 | |||
| Φολέγανδρος | 10.00 | 10.10 | Φολέγανδρος | 10.00 | 10.10 | ||||||
| Κίμωλος | 11.30 | 11.40 | Μήλος | 12.10 | 12.20 | ||||||
| Μήλος | 12.40 | 12.50 | Σίφνος | 13.45 | 14.00 | ||||||
| Σίφνος | 14.15 | 14.25 | Σέριφος | 14.50 | 15.00 | ||||||
| Σέριφος | 15.15 | 15.25 | Πειραιάς | 19.20 | |||||||
| Κύθνος | 16.55 | 17.05 | |||||||||
| Πειραιάς | 20.10 | ||||||||||
| ΠΑΡΑΣΚΕΥΗ | ΣΑΒΒΑΤΟ | ΚΥΡΙΑΚΗ | |||||||||
| ΛΙΜΑΝΙ | ΑΦ. | ΑΝ. | ΛΙΜΑΝΙ | ΑΦ. | ΑΝ. | ΛΙΜΑΝΙ | ΑΦ. | ΑΝ. | |||
| Πειραιάς | 14.55 | Σίκινος | 00.15 | 00.25 | Θήρα | 07.00 | |||||
| Κύθνος | 18.00 | 18.10 | Ίος | 00.50 | 01.00 | Ίος | 08.30 | 08.40 | |||
| Σέριφος | 19.40 | 19.50 | Θήρα | 02.30 | Σίκινος | 09.05 | 09.15 | ||||
| Σίφνος | 20.45 | 20.55 | Φολέγανδρος | 10.00 | 10.10 | ||||||
| Κίμωλος | 21.50 | 22.00 | Κίμωλος | 11.30 | 11.40 | ||||||
| Φολέγανδρος | 23.20 | 23.30 | Μήλος | 12.40 | 12.50 | ||||||
| Σίφνος | 14.15 | 14.25 | |||||||||
| Σέριφος | 15.15 | 15.25 | |||||||||
| Κύθνος | 16.55 | 17.05 | |||||||||
| Πειραιάς | 20.10 | ||||||||||
Το Σάββατο, 4.1.2014, το πλοίο αναχώρησε από Πειραιά την 14.55 και εκτέλεσε το δρομολόγιο της Παρασκευής.Την Τετάρτη, 22.01.2014, το πλοίο αναχώρησε από Πειραιά την 14.55 για Σίφνο (19.25 – 19.35) – Σέριφο (20.25 – 20.35) – Μήλο (22.20 – 22.30) – Φολέγανδρο (00.30 – 00.40) – Σίκινο (01.20 -01.30) – Ίο (01.55 – 02.05) -Θήρα (03.35).Την Τρίτη 28.1.2014 το πλοίο αναχώρησε από Θήρα την 04.25 για Ανάφη (05.55 – 06.00) – Θήρα (07.30 – 07.40) – Ίο (09.10 – 09.20)- Σίκινο (09.45 – 09.55) – Φολέγανδρο (10.40 – 10.50) – Κίμωλο (12.10 – 12.20) – Μήλο (13.20 – 13.30) – Σίφνο (14.55 – 15.05) – Σέριφο (15.55 – 16.05) – Κύθνο (17.35 – 17.45) – Πειραιά (20.50).Την Παρασκευή 21.2.2014 το πλοίο εκτέλεσε το δρομολόγιο της Δευτέρας και επέστρεψε στον Πειραιά το Σάββατο 22.2.2014 στις 04.15 π.μ. Την Παρασκευή 28.02.2014 το πλοίο αναχώρησε από Πειραιά την 14.55 για Κύθνο (18.00 – 18.10) – Σέριφο (19.40 – 19.50) – Σίφνο (20.45 – 20.55) – Μήλο (22.20 – 22.30) – Κίμωλο (23.30 – 23.40) – Πειραιά 04.40 π.μ.Την 11.4.2014, ημέρα Παρασκευή, το πλοίο δεν αναχώρησε από Πειραιά. Αναχώρησε την 12.4.2014, ημέρα Σάββατο, την 07.25 π.μ. προς: Κύθνο (10.30 – 10.40) – Σέριφο (12.05 – 12.15) – Σίφνο (13.05-13.15) – Κίμωλο (14.10-14.20) – Φολέγανδρο (15.40 – 15.50) – Σίκινο (16.35 – 16.45) – Ίο (17.10 – 17.20) – Θήρα (18.50).Την 28.3.2014 και την 4.4.2014 και οι δύο ημέρες Παρασκευή, το πλοίο αναχώρησε από Πειραιά την 14.55 μ.μ. προς: Κύθνο (18.00 – 18.10) – Σέριφο (19.35 – 19.45) – Σίφνο (20.35 – 20.45) – Μήλο (22.10 – 22.20)- Κίμωλο (23.20 – 23.30) – Πειραιά (04.30). Την 29.3.2014 και την 5.4.2014 και οι δύο ημέρες Σάββατο, το πλοίο αναχώρησε από τον Πειραιά την 07.25 π.μ. προς: Σέριφο (11.40 – 11.50) – Σίφνο (12.40 – 12.50) – Φολέγανδρο (14.35 – 14.45) – Σίκινο (15.30 – 15.40) – Ίο (16.05 – 16.15) – Θήρα (17.45).
ΙΔ. Κατά το χρονικό διάστημα από 01.3.2014 έως 06.3.2014 (Δρομολόγια Καθαράς Δευτέρας):
| ΣΑΒΒΑΤΟ 01.3 | ΚΥΡΙΑΚΗ 02.3 | ΚΑΘΑΡΑ ΔΕΥΤΕΡΑ 03.3 | ΤΡΙΤΗ 04.3 | ||||||||
| ΛΙΜΑΝΙ | ΑΦ. | ΑΝ. | ΛΙΜΑΝΙ | ΑΦ. | ΑΝ. | ΛΙΜΑΝΙ | ΑΦ. | ΑΝ. | ΛΙΜΑΝΙ | ΑΦ. | ΑΝ. |
| Πειραιάς | 07.25 | Θήρα | 07.00 | Πειραιάς | 07.25 | ||||||
| Κύθνος | 10.30 | 10.40 | Ίος | 08.30 | 08.40 | Σέριφος | 11.40 | 11.50 | |||
| Σέριφος | 12.05 | 12.15 | Σίκινος | 09.05 | 09.15 | Σίφνος | 12.40 | 12.50 | |||
| Σίφνος | 13.05 | 13.15 | Φολέγανδρος | 10.00 | 10.10 | Μήλος | 14.15 | 14.25 | |||
| Μήλος | 14.40 | 14.50 | Κίμωλος | 11.30 | 11.40 | Κίμωλος | 15.25 | 15.35 | |||
| Κίμωλος | 15.50 | 16.00 | Μήλος | 12.40 | 12.50 | Φολέγανδρος | 17.00 | 17.10 | |||
| Φολέγανδρος | 17.25 | 17.35 | Σίφνος | 14.15 | 14.25 | Σίκινος | 17.55 | 18.05 | |||
| Σίκινος | 18.20 | 18.30 | Σέριφος | 15.15 | 15.25 | Ίος | 18.30 | 18.40 | |||
| Ίος | 18.55 | 19.05 | Κύθνος | 16.55 | 17.05 | Θήρα | 20.10 | 20.20 | |||
| Θήρα | 20.35 | Πειραιάς | 20.10 | Ίος | 21.50 | 22.00 | |||||
| Σίκινος | 22.25 | 22.35 | |||||||||
| Φολέγανδρος | 23.20 | 23.30 | |||||||||
| ΤΕΤΑΡΤΗ 05.3 | ΠΕΜΠΤΗ 06.3 | ||||||||||
| ΛΙΜΑΝΙ | ΑΦ. | ΑΝ. | ΛΙΜΑΝΙ | ΑΦ. | ΑΝ. | ||||||
| Μήλος | 01.30 | 01.40 | Φολέγανδρος | 00.10 | |||||||
| Σίφνος | 02.30 | 02.40 | Σίκινος | 00.55 | 01.05 | ||||||
| Πειραιάς | 07.10 | 14.55 | Ίος | 01.30 | 01.40 | ||||||
| Σέριφος | 19.10 | 19.20 | Θήρα | 03.10 | 07.00 | ||||||
| Σίφνος | 20.15 | 20.25 | Ίος | 08.30 | 08.40 | ||||||
| Μήλος | 21.50 | 22.00 | Σίκινος | 09.05 | 09.15 | ||||||
| Φολέγανδρος | 23.59 | Φολέγανδρος | 10.00 | 10.10 | |||||||
| Μήλος | 12.10 | 12.20 | |||||||||
| Σίφνος | 13.45 | 14.00 | |||||||||
| Σέριφος | 14.50 | 15.00 | |||||||||
| Πειραιάς | 19.20 | ||||||||||
ΙΕ. Από 14.4.2014 έως και 20.4.2014 (Δρομολόγια Πάσχα 2014):
| ΜΕΓΑΛΗ ΔΕΥΤΕΡΑ | ΜΕΓΑΛΗ ΤΡΙΤΗ | ΜΕΓΑΛΗ ΤΕΤΑΡΤΗ | ΜΕΓΑΛΗ ΠΕΜΠΤΗ | ||||||||
| ΛΙΜΑΝΙ | ΑΦ. | ΑΝ. | ΛΙΜΑΝΙ | ΑΦ. | ΑΝ. | ΛΙΜΑΝΙ | ΑΦ. | ΑΝ. | ΛΙΜΑΝΙ | ΑΦ. | ΑΝ. |
| Πειραιάς | 14.55 | Φολέγανδρος | 00.30 | 00.40 | Πειραιάς | 07.30 | ΠΕΙΡΑΙΆΣ | 03.00 | |||
| Σέριφος | 19.10 | 19.20 | Σίκινος | 10.25 | 01.35 | Σίφνος | 12.05 | 12.15 | |||
| Σίφνος | 20.10 | 20.20 | Ίος | 02.00 | 02.10 | Φολέγανδρος | 14.00 | 14.10 | |||
| Μήλος | 21.45 | 21.55 | Θήρα | 03.40 | 07.00 | Σίκινος | 14.55 | 15.05 | |||
| Κίμωλος | 22.55 | 23.05 | Ίος | 08.30 | 08.40 | Ίος | 15.30 | 15.40 | |||
| Σίκινος | 09.05 | 09.15 | Θήρα | 17.10 | 17.30 | ||||||
| Φολέγανδρος | 10.00 | 10.10 | Ίος | 19.00 | 19.10 | ||||||
| Κίμωλος | 11.30 | 11.40 | Σίκινος | 19.35 | 19.45 | ||||||
| Μήλος | 12.40 | 12.50 | Φολέγανδρος | 20.30 | 20.40 | ||||||
| Σίφνος | 14.15 | 14.25 | Σίφνος | 22.25 | 22.35 | ||||||
| Σέριφος | 15.15 | 15.25 | |||||||||
| Κύθνος | 16.55 | 17.05 | |||||||||
| Πειραιάς | 20.10 | ||||||||||
| ΜΕΓΑΛΗ ΠΑΡΑΣΚΕΥΗ | ΜΕΓΑΛΟΣΑΒΒΑΤΟ | ΚΥΡΙΑΚΗ ΤΟΥ ΠΑΣΧΑ | |||||||||
| ΛΙΜΑΝΙ | ΑΦ. | ΑΝ. | ΛΙΜΑΝΙ | ΑΦ. | ΑΝ. | ΛΙΜΑΝΙ | ΑΦ. | ΑΝ. | |||
| Πειραιάς | 07.30 | ||||||||||
| Σίφνος | 12.05 | 12.15 | |||||||||
| Κίμωλος | 13.10 | 13.20 | |||||||||
| Φολέγανδρος | 14.40 | 14.50 | |||||||||
| Σίκινος | 15.35 | 15.45 | |||||||||
| Ίος | 16.10 | 16.20 | |||||||||
| Θήρα | 17.50 | ||||||||||
ΙΣΤ. Από 21.4.2014 έως 27.4.2014:
| ΔΕΥΤΕΡΑ ΠΑΣΧΑ | ΤΡΙΤΗ ΠΑΣΧΑ | ΤΕΤΑΡΤΗ ΠΑΣΧΑ | ΠΕΜΠΤΗ ΠΑΣΧΑ | ||||||||
| ΛΙΜΑΝΙ | ΑΦ. | ΑΝ. | ΛΙΜΑΝΙ | ΑΦ. | ΑΝ. | ΛΙΜΑΝΙ | ΑΦ. | ΑΝ. | ΛΙΜΑΝΙ | ΑΦ. | ΑΝ. |
| Θήρα | 10.00 | Πειραιάς | 07.30 | Σέριφος | 00.05 | Φολέγανδρος | 00.10 | ||||
| Ίος | 11.30 | 11.40 | Σέριφος | 11.45 | 11.55 | Πειραιάς | 04.20 | 14.55 | Σίκινος | 00.55 | 01.05 |
| Σίκινος | 12.05 | 12.15 | Σίφνος | 12.45 | 12.55 | Σέριφος | 19.10 | 19.20 | Ίος | 01.30 | 01.40 |
| Φολέγανδρος | 13.00 | 13.10 | Φολέγανδρος | 14.40 | 14.50 | Σίφνος | 20.15 | 20.25 | Θήρα | 03.10 | 07.00 |
| Κίμωλος | 14.30 | 14.40 | Σίκινος | 12.45 | 12.55 | Μήλος | 21.50 | 22.00 | Ίος | 08.30 | 08.40 |
| Σίφνος | 15.35 | 15.45 | Φολέγανδρος | 14.40 | 14.50 | Φολέγανδρος | 23.59 | Σίκινος | 09.05 | 09.15 | |
| Πειραιάς | 20.15 | Σίκινος | 15.35 | 15.45 | Φολέγανδρος | 10.00 | 10.10 | ||||
| Ίος | 16.10 | 16.20 | Μήλος | 12.10 | 12.20 | ||||||
| Θήρα | 17.50 | 18.00 | Σίφνος | 13.45 | 14.00 | ||||||
| Ίος | 19.30 | 19.40 | Σέριφος | 14.50 | 15.00 | ||||||
| Σίκινος | 20.05 | 20.15 | Κύθνος | 16.25 | 16.35 | ||||||
| Φολέγανδρος | 21.00 | 21.10 | ΠΕΙΡΑΙΆΣ | 19.40 | |||||||
| Σίφνος | 22.55 | 23.05 | |||||||||
| Σέριφος | 23.55 | ||||||||||
| ΠΑΡΑΣΚΕΥΗ ΠΑΣΧΑ | ΣΑΒΒΑΤΟ ΠΑΣΧΑ | ΚΥΡΙΑΚΗ | |||||||||
| ΛΙΜΑΝΙ | ΑΦ. | ΑΝ. | ΛΙΜΑΝΙ | ΑΦ. | ΑΝ. | ΛΙΜΑΝΙ | ΑΦ. | ΑΝ. | |||
| Πειραιάς | 07.25 | Θήρα | 10.00 | ||||||||
| Σέριφος | 11.40 | 11.50 | Ίος | 11.30 | 11.40 | ||||||
| Σίφνος | 12.40 | 12.50 | Σίκινος | 12.05 | 12.15 | ||||||
| Φολέγανδρος | 14.35 | 14.45 | Φολέγανδρος | 13.00 | 13.10 | ||||||
| Σίκινος | 15.30 | 15.40 | Κίμωλος | 14.30 | 14.40 | ||||||
| Ίος | 16.05 | 16.15 | Σίφνος | 15.35 | 15.45 | ||||||
| Θήρα | 17.45 | Πειραιάς | 20.15 | ||||||||
| ΔΕΥΤΕΡΑ | ΤΡΙΤΗ | ΤΕΤΑΡΤΗ | ΠΕΜΠΤΗ | ||||||||
| ΛΙΜΑΝΙ | ΑΦ. | ΑΝ. | ΛΙΜΑΝΙ | ΑΦ. | ΑΝ. | ΛΙΜΑΝΙ | ΑΦ. | ΑΝ. | ΛΙΜΑΝΙ | ΑΦ. | ΑΝ. |
| Πειραιάς | 14.55 | Φολέγανδρος | 01.05 | 01.15 | Πειραιάς | 14.55 | Φολέγανδρος | 00.30 | 00.40 | ||
| Κύθνος | 18.00 | 18.10 | Σίκινος | 02.00 | 02.10 | Σέριφος | 19.10 | 19.20 | Σίκινος | 01.25 | 01.35 |
| Σέριφος | 19.40 | 19.50 | Ίος | 02.35 | 02.45 | Σίφνος | 20.10 | 20.25 | Ίος | 02.00 | 02.10 |
| Σίφνος | 20.45 | 20.55 | Θήρα | 04.15 | 07.00 | Μήλος | 21.50 | 22.00 | Θήρα | 03.40 | 07.00 |
| Μήλος | 22.20 | 22.30 | Ίος | 08.30 | 08.40 | Κίμωλος | 23.00 | 23.10 | Ίος | 08.30 | 08.40 |
| Κίμωλος | 23.30 | 23.40 | Σίκινος | 09.05 | 09.15 | Σίκινος | 09.05 | 09.15 | |||
| Φολέγανδρος | 10.00 | 10.10 | Φολέγανδρος | 10.00 | 10.10 | ||||||
| Κίμωλος | 11.30 | 11.40 | Μήλος | 12.10 | 12.20 | ||||||
| Μήλος | 12.40 | 12.50 | Σίφνος | 13.45 | 14.00 | ||||||
| Σίφνος | 14.15 | 14.25 | Σέριφος | 14.50 | 15.00 | ||||||
| Σέριφος | 15.15 | 15.25 | Πειραιάς | 19.20 | |||||||
| Κύθνος | 16.55 | 17.05 | |||||||||
| Πειραιάς | 20.10 | ||||||||||
| ΠΑΡΑΣΚΕΥΗ | ΣΑΒΒΑΤΟ | ΚΥΡΙΑΚΗ | |||||||||
| ΛΙΜΑΝΙ | ΑΦ. | ΑΝ. | ΛΙΜΑΝΙ | ΑΦ. | ΑΝ. | ΛΙΜΑΝΙ | ΑΦ. | ΑΝ. | |||
| Πειραιάς | 07.25 | Θήρα | 07.00 | ||||||||
| Κύθνος | 10.30 | 10.40 | Ίος | 08.30 | 08.40 | ||||||
| Σέριφος | 12.05 | 12.15 | Σίκινος | 09.05 | 09.15 | ||||||
| Σίφνος | 13.05 | 13.15 | Φολέγανδρος | 10.00 | 10.10 | ||||||
| Φολέγανδρος | 15.00 | 15.10 | Κίμωλος | 11.30 | 11.40 | ||||||
| Σίκινος | 15.55 | 16.05 | Σίφνος | 12.35 | 12.45 | ||||||
| Ίος | 16.30 | 16.40 | Πειραιάς | 17.20 | |||||||
| Θήρα | 18.10 | ||||||||||
ΙΖ. Από 28.4.2014 έως 06.6.2014, από 11.6.2014 έως 29.6.2014 και από 25.8.2014 έως 01.10.2014:
Την Κυριακή 18.5.2014 το πλοίο αναχώρησε από Θήρα την 10.00 π.μ. προς: Ίο (11.30 – 11.40) – Σίκινο (12.05 – 12.15) – Φολέγανδρο (13.00 – 13.10) – Κίμωλο (14.30 – 14.40) – Σίφνο (15.35 – 15.45) – Πειραιά (20.20). Την Παρασκευή 29.8.2014 το πλοίο αναχώρησε από Πειραιά την 07.25 για Σίφνο (12.00 – 12.10) – Κίμωλο (13.00 – 13.10) – Μήλο (14.10 – 14.20) – Σίφνο (15.45 – 15.55) – Σέριφο (16.45 – 16.55) – Κύθνο (18.20 – 18.30) – Πειραιά (21.35). Την Παρασκευή 5.9.2014 το πλοίο αναχώρησε από Πειραιά την 07.10 για Σέριφο (11.25 – 11.35) – Σίφνο (12.25 – 12.35) – Μήλο (13.55 – 14.05)- Κίμωλο (15.05-15.15)- Σίφνο (16.05 – 16.15) – Σέριφο (17.05 – 17.15) – Πειραιά (21.35).
ΙΗ. Από 7.6.2014 έως 10.6.2014 (δρομολόγια Αγίου Πνεύματος):
| ΣΑΒΒΑΤΟ 7.6 | ΚΥΡΙΑΚΗ 8.6 | ΔΕΥΤΕΡΑ 9.6 | ΤΡΙΤΗ 10.6 | ||||||||
| ΛΙΜΑΝΙ | ΑΦ. | ΑΝ. | ΛΙΜΑΝΙ | ΑΦ. | ΑΝ. | ΛΙΜΑΝΙ | ΑΦ. | ΑΝ. | ΛΙΜΑΝΙ | ΑΦ. | ΑΝ. |
| Πειραιάς | 07.25 | Θήρα | 10.00 | Πειραιάς | 07.25 | ||||||
| Κύθνος | 10.30 | 10.40 | Ίος | 11.30 | 11.40 | Σέριφος | 11.40 | 11.50 | |||
| Σέριφος | 12.05 | 12.15 | Σίκινος | 12.05 | 12.15 | Σίφνος | 12.40 | 12.50 | |||
| Σίφνος | 13.05 | 13.15 | Φολέγανδρος | 13.00 | 13.10 | Μήλος | 14.15 | 14.25 | |||
| Φολέγανδρος | 15.00 | 15.10 | Κίμωλος | 14.30 | 14.40 | Φολέγανδρος | 16.25 | 16.35 | |||
| Σίκινος | 15.55 | 16.05 | Σίφνος | 15.35 | 15.45 | Σίκινος | 17.20 | 17.30 | |||
| Ίος | 16.30 | 16.40 | Πειραιάς | 20.15 | Ίος | 17.55 | 18.05 | ||||
| Θήρα | 18.10 | Θήρα | 19.35 | 19.45 | |||||||
| Ίος | 21.15 | 21.25 | |||||||||
| Σίκινος | 21.50 | 22.00 | |||||||||
| Φολέγανδρος | 22.45 | 22.55 | |||||||||
| ΤΕΤΑΡΤΗ 11.6 | |||||||||||
| ΛΙΜΑΝΙ | ΑΦ. | ΑΝ. | |||||||||
| Μήλος | 00.55 | 01.05 | |||||||||
| Σίφνος | 02.30 | 02.40 | |||||||||
| Σέριφος | 03.30 | 03.40 | |||||||||
| Πειραιάς | 07.55 | 14.55 | |||||||||
| Σέριφος | 19.10 | 19.20 | |||||||||
| Σίφνος | 20.10 | 20.25 | |||||||||
| Μήλος | 21.50 | 22.00 | |||||||||
| Κίμωλος | 23.00 | 23.10 | |||||||||
ΙΘ. Από 30.6.2014 έως 29.7.2014:
| ΔΕΥΤΕΡΑ | ΤΡΙΤΗ | ΤΕΤΑΡΤΗ | ΠΕΜΠΤΗ | ||||||||
| ΛΙΜΑΝΙ | ΑΦ. | ΑΝ. | ΛΙΜΑΝΙ | ΑΦ. | ΑΝ. | ΛΙΜΑΝΙ | ΑΦ. | ΑΝ. | ΛΙΜΑΝΙ | ΑΦ. | ΑΝ. |
| Πειραιάς | 14.55 | Σίκινος | 00.40 | 00.50 | Πειραιάς | 07.20 | Πειραιάς | 03.30 | 07.25 | ||
| Σίφνος | 19.30 | 19.40 | Ίος | 01.15 | 01.25 | Σίφνος | 12.00 | 12.10 | Κύθνος | 10.30 | 10.40 |
| Μήλος | 21.05 | 21.15 | Θήρα | 02.55 | 07.00 | Κίμωλος | 13.00 | 13.10 | Σέριφος | 12.05 | 12.15 |
| Κίμωλος | 22.15 | 22.25 | Ίος | 08.30 | 08.40 | Φολέγανδρος | 14.30 | 14.40 | Σίφνος | 13.00 | 13.10 |
| Φολέγανδρος | 23.45 | 23.55 | Σίκινος | 09.05 | 09.15 | Σίκινος | 15.25 | 15.35 | Μήλος | 14.40 | 15.30 |
| Φολέγανδρος | 10.00 | 10.10 | Ίος | 16.00 | 16.10 | Σίφνος | 16.55 | 17.05 | |||
| Κίμωλος | 11.30 | 11.40 | Θήρα | 17.40 | 17.50 | Σέριφος | 17.50 | 18.00 | |||
| Μήλος | 12.40 | 12.50 | Ίος | 19.20 | 19.30 | Κύθνος | 19.25 | 19.40 | |||
| Σίφνος | 14.15 | 14.25 | Σίκινος | 19.55 | 20.05 | Πειραιάς | 22.30 | ||||
| Πειραιάς | 19.00 | Φολέγανδρος | 20.50 | 21.00 | |||||||
| Σίφνος | 22.45 | 22.55 | |||||||||
| ΠΑΡΑΣΚΕΥΗ | ΣΑΒΒΑΤΟ | ΚΥΡΙΑΚΗ | |||||||||
| ΛΙΜΑΝΙ | ΑΦ. | ΑΝ. | ΛΙΜΑΝΙ | ΑΦ. | ΑΝ. | ΛΙΜΑΝΙ | ΑΦ. | ΑΝ. | |||
| Πειραιάς | 07.25 | Πειραιάς | 03.40 | 07.25 | Πειραιάς | 07.10 | |||||
| Σέριφος | 11.40 | 11.50 | Κύθνος | 10.30 | 10.40 | Σίφνος | 11.50 | 12.00 | |||
| Σίφνος | 12.40 | 12.50 | Σέριφος | 12.05 | 12.15 | Φολέγανδρος | 13.45 | 14.10 | |||
| Φολέγανδρος | 14.35 | 14.45 | Σίφνος | 13.05 | 13.15 | Σίκινος | 14.50 | 15.00 | |||
| Σίκινος | 15.30 | 15.40 | Πειραιάς | 17.50 | Κίμωλος | 16.50 | 17.00 | ||||
| Ίος | 16.05 | 16.15 | Σίφνος | 17.50 | 18.05 | ||||||
| Θήρα | 17.45 | 18.00 | Πειραιάς | 22.40 | |||||||
| Ίος | 19.30 | 19.40 | |||||||||
| Σίκινος | 20.05 | 20.15 | |||||||||
| Φολέγανδρος | 21.00 | 21.10 | |||||||||
| Σίφνος | 22.55 | 23.05 | |||||||||
Τη 10.7.2014 και την 24.7.2014, και οι δύο ημέρες Πέμπτη, το πλοίο αναχώρησε από τον Πειραιά την 07.25 π.μ. προς: Κύθνο (10.30 – 10.40) – Σέριφο (12.05 – 12.15) – Σίφνο (13.00 – 13.10) – Μήλο (14.40 – 15.30) – Σίφνο (16.55 – 17.05) – Σέριφο (17.50 – 18.00) – Κύθνο (19.25 – 19.40) – Πειραιά (22.30).
Κ. Από 30.7.2014 έως 24.8.2014:
| ΔΕΥΤΕΡΑ | ΤΡΙΤΗ | ΤΕΤΑΡΤΗ | ΠΕΜΠΤΗ | ||||||||
| ΛΙΜΑΝΙ | ΑΦ. | ΑΝ. | ΛΙΜΑΝΙ | ΑΦ. | ΑΝ. | ΛΙΜΑΝΙ | ΑΦ. | ΑΝ. | ΛΙΜΑΝΙ | ΑΦ. | ΑΝ. |
| Πειραιάς | 14.55 | Σίκινος | 00.40 | 00.50 | Πειραιάς | 14.55 | Ίος | 00.10 | 00.20 | ||
| Σίφνος | 19.30 | 19.40 | Ίος | 01.15 | 01.25 | Σέριφος | 19.10 | 19.20 | Θήρα | 01.50 | 07.00 |
| Μήλος | 21.05 | 21.15 | Θήρα | 02.55 | 07.00 | Σίφνος | 20.10 | 20.20 | Ίος | 08.30 | 08.40 |
| Κίμωλος | 22.15 | 22.25 | Ίος | 08.30 | 08.40 | Κίμωλος | 21.10 | 21.20 | Σίκινος | 09.05 | 09.15 |
| Φολέγανδρος | 23.45 | 23.55 | Σίκινος | 09.05 | 09.15 | Φολέγανδρος | 22.40 | 22.50 | Φολέγανδρος | 10.00 | 10.10 |
| Φολέγανδρος | 10.00 | 10.10 | Σίκινος | 23.35 | 23.45 | Κίμωλος | 11.30 | 11.40 | |||
| Κίμωλος | 11.30 | 11.40 | Σίφνος | 12.30 | 12.40 | ||||||
| Μήλος | 12.40 | 12.50 | Σέριφος | 13.30 | 13.40 | ||||||
| Σίφνος | 14.15 | 14.25 | Πειραιάς | 17.55 | |||||||
| Πειραιάς | 19.00 | ||||||||||
| ΠΑΡΑΣΚΕΥΗ | ΣΑΒΒΑΤΟ | ΚΥΡΙΑΚΗ | |||||||||
| ΛΙΜΑΝΙ | ΑΦ. | ΑΝ. | ΛΙΜΑΝΙ | ΑΦ. | ΑΝ. | ΛΙΜΑΝΙ | ΑΦ. | ΑΝ. | |||
| Πειραιάς | 07.25 | Πειραιάς | 03.40 | 07.25 | Πειραιάς | 07.10 | |||||
| Σέριφος | 11.40 | 11.50 | Κύθνος | 10.30 | 10.40 | Σίφνος | 11.50 | 12.00 | |||
| Σίφνος | 12.40 | 12.50 | Σέριφος | 12.05 | 12.15 | Φολέγανδρος | 13.45 | 14.10 | |||
| Φολέγανδρος | 14.35 | 14.45 | Σίφνος | 13.05 | 13.15 | Σίκινος | 14.50 | 15.00 | |||
| Σίκινος | 15.30 | 15.40 | Πειραιάς | 17.50 | Κίμωλος | 16.50 | 17.00 | ||||
| Ίος | 16.05 | 16.15 | Σίφνος | 17.50 | 18.05 | ||||||
| Θήρα | 17.45 | 18.00 | Πειραιάς | 22.40 | |||||||
| Ίος | 19.30 | 19.40 | |||||||||
| Σίκινος | 20.05 | 20.15 | |||||||||
| Φολέγανδρος | 21.00 | 21.10 | |||||||||
| Σίφνος | 22.55 | 23.05 | |||||||||
ΚΑ. Από 25.8.2014 έως 01.10.2014:
| ΔΕΥΤΕΡΑ | ΤΡΙΤΗ | ΤΕΤΑΡΤΗ | ΠΕΜΠΤΗ | ||||||||
| ΛΙΜΑΝΙ | ΑΦ. | ΑΝ. | ΛΙΜΑΝΙ | ΑΦ. | ΑΝ. | ΛΙΜΑΝΙ | ΑΦ. | ΑΝ. | ΛΙΜΑΝΙ | ΑΦ. | ΑΝ. |
| Πειραιάς | 14.55 | Φολέγανδρος | 01.05 | 01.15 | Πειραιάς | 14.55 | Φολέγανδρος | 00.30 | 00.40 | ||
| Κύθνος | 18.00 | 18.10 | Σίκινος | 02.00 | 02.10 | Σέριφος | 19.10 | 19.20 | Σίκινος | 01.25 | 01.35 |
| Σέριφος | 19.40 | 19.50 | Ίος | 02.35 | 02.45 | Σίφνος | 20.15 | 20.25 | Ίος | 02.00 | 02.10 |
| Σίφνος | 20.45 | 20.55 | Θήρα | 04.15 | 07.00 | Μήλος | 21.50 | 22.00 | Θήρα | 03.40 | 07.00 |
| Μήλος | 22.20 | 12.30 | Ίος | 08.30 | 08.40 | Κίμωλος | 23.00 | 23.10 | Ίος | 08.30 | 08.40 |
| Κίμωλος | 23.30 | 23.40 | Σίκινος | 09.05 | 09.15 | Σίκινος | 09.05 | 09.15 | |||
| Φολέγανδρος | 10.00 | 10.10 | Φολέγανδρος | 10.00 | 10.10 | ||||||
| Κίμωλος | 11.30 | 11.40 | Μήλος | 12.10 | 12.20 | ||||||
| Μήλος | 12.40 | 12.50 | Σίφνος | 13.45 | 14.00 | ||||||
| Σίφνος | 14.15 | 14.25 | Σέριφος | 14.50 | 15.00 | ||||||
| Σέριφος | 15.15 | 15.25 | Πειραιάς | 19.20 | |||||||
| Κύθνος | 16.55 | 17.05 | |||||||||
| Πειραιάς | 20.10 | ||||||||||
| ΠΑΡΑΣΚΕΥΗ | ΣΑΒΒΑΤΟ | ΚΥΡΙΑΚΗ | |||||||||
| ΛΙΜΑΝΙ | ΑΦ. | ΑΝ. | ΛΙΜΑΝΙ | ΑΦ. | ΑΝ. | ΛΙΜΑΝΙ | ΑΦ. | ΑΝ. | |||
| Πειραιάς | 07.25 | Θήρα | 07.00 | ||||||||
| Κύθνος | 10.30 | 10.40 | Ίος | 08.30 | 08.40 | ||||||
| Σέριφος | 12.05 | 12.15 | Σίκινος | 09.05 | 09.15 | ||||||
| Σίφνος | 13.05 | 13.15 | Φολέγανδρος | 10.00 | 10.10 | ||||||
| Φολέγανδρος | 15.00 | 15.10 | Κίμωλος | 11.30 | 11.40 | ||||||
| Σίκινος | 15.55 | 16.05 | Σίφνος | 12.35 | 12.45 | ||||||
| Ίος | 16.30 | 16.40 | Πειραιάς | 17.20 | |||||||
| Θήρα | 18.10 | ||||||||||
Περαιτέρω, αναφορικά με το χρόνο και τα καθήκοντα εργασίας του ενάγοντος, αποδεικνύεται ότι ο ενάγων κατά τη διάρκεια των ναυτολογήσεών του στο ένδικο πλοίο, εκτελούσε τις εργασίες που του ανέθετε ο ναύκληρος, εργαζόμενος με έναν ακόμα ναύτη, σε δύο τετράωρες βάρδιες ανά εικοσιτετράωρο, σε φυλακές γέφυρας, διότι, εκτός από δύο ναύτες που εργάζονταν ως ημερεργάτες (ντεϊμάνηδες κατά την ιδιόλεκτο των ναυτικών), οι υπόλοιποι έξι ναύτες χωρίζονταν σε τρία ζεύγη εκτελώντας δύο τετράωρες βάρδιες ο καθένας οι οποίες στην πράξη επεκτείνονταν κατά δύο ώρες είτε πριν είτε μετά τη βάρδια, όπως κατέθεσαν οι μάρτυρες απόδειξης. Εκτός όμως των ανωτέρω και προς κάλυψη των επί μέρους λειτουργικών αναγκών του πλοίου κατά τη διάρκεια των, κατά τα ανωτέρω, πολύωρων δρομολογίων του, ο ενάγων εργαζόταν, όπως και το υπόλοιπο πλήρωμα, σε κάθε απόπλου και κατάπλου από και προς τα λιμάνια που το πλοίο προσέγγιζε και εκτός βάρδιας (στην πρόσδεση και απόδεση, φορτοεκφόρτωση των οχημάτων), με αποτέλεσμα να απαιτείται παροχή εργασίας για μισή ώρα πριν και μετά από κάθε απόπλου, κατά μέσο όρο. Και μετά όμως την άφιξη του πλοίου στον Πειραιά, ο ενάγων απασχολείτο, μαζί με τα άλλα μέλη του κατώτερου πληρώματος, με το πλύσιμο και τον καθαρισμό του γκαράζ, των καταστρωμάτων, των εξωτερικών διαδρόμων και, γενικά, των εξωτερικών χώρων και δύο τουλάχιστον ώρες πριν τον απόπλου, με τη φόρτωση των οχημάτων. Διευκρινίζεται δε ότι, η καθημερινή διάρκεια της απασχόλησης του ενάγοντος δεν ήταν εκ των προτέρων ακριβώς καθορισμένη, εφόσον αυτή, εκ των πραγμάτων, είχε να κάμει με την ιδιαιτερότητα παραγόντων, συνδεομένων με τη φύση της ναυτικής αποστολής του πλοίου και της εξυπηρέτησης της συγκεκριμένης ακτοπλοϊκής γραμμής (ποικιλία δρομολογίων, πληθώρα λιμένων τους οποίους προσέγγιζε το πλοίο, δυσμενείς καιρικές συνθήκες). Αποδείχθηκε, σχετικά, ότι, προκειμένου να ανταποκριθεί στα ως άνω καθήκοντά του, εργαζόταν, κατ’ εντολή του πλοιάρχου και εντός των πλαισίων της καλύτερης λειτουργίας των υπηρεσιών του πλοίου, πέραν του νομίμουωραρίου του, όπως θα εκτεθεί και κατωτέρω, εφόσον με βάση τους με επίκληση προσκομισθέντες λογαριασμούς της μισθοδοσίας του ενάγοντος, στον ενάγοντα καταβάλλονταν παγίως χρηματικά ποσά για υπερωρίες και για απασχόληση κατά Σάββατα και αργίες. Με βάση τα παραπάνω και ιδίως ενόψει: α) των συνθηκών και περιστάσεων που επικρατούσαν στο ένδικο πλοίο, το οποίο ήταν δρομολογημένο στην ως άνω ακτοπλοϊκή γραμμή, με συχνές προσεγγίσεις σε πολλά ενδιάμεσα λιμάνια, β) της σταθερής καταβολής κάθε μήνα ποσών για αμοιβή υπερωριακής εργασίας, τόσο τις καθημερινές και Κυριακές, όσο και τα Σάββατα και τις αργίες και γ) της φύσης και τηςποικιλίας των αντικειμένων της απασχόλησης του ενάγοντος, κατέστη αναγκαίο, προς εξυπηρέτηση των αναγκών που δημιουργούνταν από τις ως άνω συνθήκες λειτουργίας του πλοίου αυτού και στο πλαίσιο εκτέλεσης των καθηκόντων της ειδικότητάς του, να εργαστεί υπερωριακά, και για όσο χρόνο αυτό εκτελούσε πλόες, κατά μέσο όρο, τις μεν καθημερινές και τις Κυριακές επί πέντε (5) ώρες την ημέρα, τα δε Σάββατα και τις αργίες επί δεκατρείς (13) ώρες την ημέρα. Αντίστοιχα, τα χρονικά διαστήματα κατά τα οποία το πλοίο ήταν αγκυροβολημένο, ένεκα της ανάγκης συντήρησης και επισκευών, ο ενάγων εργάστηκε κατά μέσο όρο, συμμετέχοντας και ο ίδιος σε αυτές, κατά μέσο όρο,τις μεν καθημερινές και τις Κυριακές επί δύο (2) ώρες την ημέρα, τα δε Σάββατα και τις αργίες επί δέκα (10) ώρες την ημέρα. Στο σημείο αυτό, πρέπει να διευκρινιστεί, αναφορικά με την εξώδικη ομολογία στην οποία προέβη ο ενάγων εξεταζόμενος ενώπιον συμβολαιογράφου στο πλαίσιο άλλης δίκης που είχε ανοιγεί με την άσκηση αγωγής από το συνάδελφό του … κατά της εναγομένης, ότι η αξιοπιστία της έχει ουσιωδώς κλονιστεί, σε αρμονία με όσα στη μείζονα πρόταση ανωτέρω υπό στοιχείο Δ.α. αναφέρθηκαν, ενώ η κατάθεση του στο ακροατήριο εξετασθέντος μάρτυρα απόδειξης έχει περιορισμένη αξιοπιστία, εφόσον ο μάρτυρας αυτός τελεί σε σχέση επαγγελματικής εξάρτησης από την εναγομένη εργαζόμενος εισέτι στο ένδικο πλοίο. Το γεγονός, εξάλλου, ότι το ως άνω πλοίο, κατά τα εν λόγω χρονικά διαστήματα, ταξίδευε με πλήρη σύνθεση πληρώματος δεν αναιρεί την παραπάνω κρίση του Δικαστηρίου, ως προς την πραγματοποιούμενη καθημερινά υπερωριακή εργασία, εφόσον, σύμφωνα με τις διατάξεις των άρθρων 87, 88 και 89 του ΚΔΝΔ (Ν.Δ. 187/1973), η πληρότητα, ως προς την επάνδρωση πλοίου, αποσκοπεί στην ασφάλεια του πλοίου και όχι στην αποτροπή παροχής υπερωριακής εργασίας, ενώ είναι αδιάφορο το γεγονός ότι η παροχή της υπερωριακής αυτής εργασίας δεν αποτυπωνόταν στο βιβλίο των υπερωριών και ιδιαιτέρων συμβάντων του πληρώματος όπως προβλέπει το άρθρο 157 του ΒΔ 683/1960 «Κανονισμός Εσωτερικής Υπηρεσίας Επιβατηγών Πλοίων» και το άρθρο 19 των εφαρμοστέων εν προκειμένω ΣΣΝΕ. Επίσης, σε αρμονία με όσα στη μείζονα πρόταση ανωτέρω υπό στοιχείο Γ.α.α είναι νομικά αδιάφορο το γεγονός ότι ο ενάγων υπέγραφε τους λογαριασμούς μισθοδοσίας του ανεπιφύλακτα και μάλιστα παραιτούμενος ρητά από κάθε κατά του πλοίου ή της εναγομένης αξίωσή του, εφόσον η σχετική δήλωση βούλησης είναι άκυρη, ακόμα και υπό μορφή άφεσης χρέους κατ’ άρθρο 454 ΑΚ. Με βάση τα ανωτέρω, στον ενάγοντα θα έπρεπε να καταβληθούν υπό μορφή αμοιβής για υπερωριακή εργασία τα κάτωθι ποσά,κατά πρώτον, όντας ναυτολογημένος ως ναύτης : από 01.01.2013 έως 21.5.2013, από 21.6.2013 έως 14.10.2013, από 04.01.2014 έως 29.6.2014 και από 22.7.2014 έως 01.10.2014, κατά τα 72 Σάββατα (ήτοι κατά το έτος 2013 : 05, 12, 19, 26.01, 02, 09, 16, 23.02, 02, 09, 16, 23, 30.3, 06, 13, 20, 27.4, 04, 11, 18.5, 22, 29.6, 06, 13, 20, 27.7, 03, 10, 17, 24, 31.8, 07, 21, 28.9, 05, 12.10 και κατά το έτος 2014 : 04, 11, 18, 25.01, 01, 08, 15, 22.02, 01, 8, 15, 22, 29.3, 05, 12, 19, 26.4, 03, 10, 17, 24, 31.5, 07, 14, 21, 28.6, 26.7, 02, 09, 16, 23, 30.8, 06, 13, 20, 27.9) και τις 19 αργίες [ήτοι κατά το έτος 2013 : 01 (Πρωτοχρονιά), 06.01 (Θεοφάνεια), 18.3 (Καθαρά Δευτέρα), 25.3 (Ευαγγελισμός της Θεοτόκου), 01 (εργατική Πρωτομαγιά), 03 (Μεγάλη Παρασκευή), 06.5 (εορτή Αγίου Γεωργίου) 15.8 (Κοίμηση της Θεοτόκου), 14.9 (ύψωση του Τιμίου Σταυρού) και κατά το έτος 2014 : 06.1 (Θεοφάνεια), 03 (Καθαρά Δευτέρα), 25.3 (Ευαγγελισμός της Θεοτόκου), 18 (Μεγάλη Παρασκευή), 21 (Δεύτερη ημέρα του Πάσχα), 23.4 (εορτή Αγίου Γεωργίου) 01 (εργατική Πρωτομαγιά), 29/5 (εορτή της Αναλήψεως), 15.8 (Κοίμηση της Θεοτόκου), 14.9 (ύψωση του Τιμίου Σταυρού)] των ανωτέρω διαστημάτων και συνολικά επί 91 ημέρες, εργάσθηκε επί 13 ώρες καθ’ εκάστη και συνολικά επί 1.183 ώρες, αμειβόμενες υπερωριακά προς 10,05 ευρώ εκάστη, έπρεπε να λάβει συνολικά 11.889,15 ευρώ. Αντίστοιχα, κατά τις 415 καθημερινές και Κυριακές των ιδίων διαστημάτων, εργάσθηκε επί 13 ώρες καθ’ εκάστη, δηλαδή υπερωριακά επί 5 ώρες, και συνολικά πραγματοποίησε 2.075 ώρες υπερωριακής εργασίας, αμειβόμενες προς 8,38 ευρώ εκάστη, για τις οποίες έπρεπε να λάβει17.388,50 ευρώ. Αντίστοιχα, κατά τα χρονικά διαστήματα από 22.5.2013 έως και 10.6.2013, από 15.10.2013 έως και 30.10.2013 και από 16.12.2013 έως και 03.01.2014, που ήταν ναυτολογημένος με την ειδικότητα του Ναύτη και όταν το πλοίο δεν εκτελούσε πλόες : Κατά τα 7 Σάββατα [ήτοι κατά το έτος 2013 : 25.5, 01, 08.6, 19, 26.10, 21, 28.12) και τις 4 αργίες (ήτοι κατά το έτος 2013 τις : 28/10 (επέτειος του ΟΧΙ), 25 (Χριστούγεννα), 26.12 (εορτή Σύναξης Θεοτόκου) και κατά το έτος 2014 την 01.01 (Πρωτοχρονιά)] των ανωτέρω διαστημάτων και συνολικά επί 11 ημέρες, εργάσθηκε επί 10 ώρες καθ’ εκάστη και συνολικά επί 110 ώρες, που όλες αμείβονται υπερωριακά προς 10,05 ευρώ την ώρα, για τις οποίες έπρεπε να λάβει 1.105,50 ευρώ. Κατά δε τις 44 καθημερινές και Κυριακές των ιδίων διαστημάτων, εργάσθηκε επί 12 ώρες καθ’ εκάστη, δηλαδή υπερωριακά επί 2 ώρες, και συνολικά πραγματοποίησα 88 ώρες υπερωριακής εργασίας, αμειβόμενες προς 8,38 ευρώ την ώρα, για τις οποίες έπρεπε να λάβει737,44 ευρώ. Τέλος, κατά το χρονικό διάστημα από 30.6.2014 έως και 21.7.2014, που ήταν ναυτολογημένος με την ειδικότητα του υποναυκλήρου: Κατά τα 3 Σάββατα (ήτοι 05, 12, 19.7) του ανωτέρω διαστήματος, εργάσθηκε επί 13 ώρες καθ’ εκάστη και συνολικά επί 39 ώρες, που όλες αμείβονται υπερωριακά προς 10,39 ευρώ την ώρα, για τις οποίες έπρεπε να λάβει 405,21 ευρώ. Κατά τις 19 καθημερινές και Κυριακές του ίδιου διαστήματος εργάσθηκε επί 13 ώρες καθ’ εκάστη, δηλαδή υπερωριακά επί 5 ώρες και συνολικάπραγματοποίησα 95 ώρες υπερωριακής εργασίας, αμειβόμενες προς 8,65 ευρώ την ώρα, για τις οποίες έπρεπε να λάβει821,75 ευρώ.Επομένως για τα έτη 2013 και 2014, έπρεπε να λάβει : α. Για την υπερωριακή του εργασία κατά τα Σάββατα και τις αργίες, συνολικά το ποσό των (11.889,15+1.105,50+405,21=) 13.399,86 ευρώ, έναντι του οποίου η εναγόμενη του κατέβαλε το ποσό των 8.440,43 ευρώ και συνεπώς δικαιούται τη διαφορά (13.399,86-8.440,43=) 4.959,43 ευρώ. β. Για δε την υπερωριακή του εργασία κατά τις καθημερινές – εργάσιμες ημέρες και τις Κυριακές έπρεπε να λάβε το συνολικό ποσό των (17.388,50+737,44+821,75=) 18.947,69 ευρώ, έναντι του οποίου έλαβε το συνολικό ποσό των 11.435,82 ευρώ, με αποτέλεσμα να του οφείλεται η διαφορά (18.947,69-11.435,82=) 7.511,87 ευρώ. Εκτός αυτού, το πλοίο, κατά το ένδικο χρονικό διάστημα, εκτελούσε και δρομολόγια σε γραμμή, για την οποία είχε συναφθεί σύμβαση ανάθεσης δημόσιας υπηρεσίας (άγονης γραμμής). Συγκεκριμένα, κατά τα χρονικά διαστήματα από 01.01.2013 έως 28.02.2013, από 06.3.2013 έως 21.5.2013, από 21.6.2013 έως 25.8.2013, πραγματοποίησε τα ακόλουθα δρομολόγια σε γραμμές άγονης γραμμής, όπως συνομολογεί η εναγομένη : 1) Κατά τα χρονικά διαστήματα από 01.01.2013 έως 28.02.2013, από 06.3.2013 έως 21.5.2013 και από 21.6.2013 έως 25.8.2013 : α) Τις ημέρες 02.01, 03.01, 09.01, 10.01, 16.01, 17.01, 23.01, 24.01, 30.01, 31.01, 06.02, 07.02, 13.02, 14.02, 20.02, 21.02, 27.02, 28.02, 06.3, 07.3, 13.3, 14.3, 20.3, 21.3, 27.3, 28.3, 04.4, 10.4, 11.4, 17.4, 18.4, 24.4, 25.4, 30.4, 01.5, 08.5, 09.5, 15.5, 16.5, 26.6, 27.6 πραγματοποίησε το δρομολόγιο στη γραμμή Μήλος – Φολέγανδρος – Σίκινος – Ίος – Θήρα με επιστροφή. 1) Τις ημέρες 04.01, 05.01, 06.01, 11.01, 12.01, 13.01, 18.01, 19.01, 20.01, 25.01, 26.01, 27.01, 01.02, 02.02, 03.02, 08.02, 09.02, 10.02, 15.02, 16.02, 17.02, 22.02, 23.02, 24.02, 08.3, 09.3, 10.3, 16.3, 17.3, 29.3, 30.3, 31.3, 05.4, 06.4, 07.4, 12.4, 13.4, 14.4, 20.4, 21.4, 27.4, 28.4, 03.5, 04.5, 06.5, 11.5, 12.5, 17.5, 18.5, 19.5, 22.6, 24.6, 29.6, 30.6, 02.7, 03.7, 05.7, 09.7, 10.7, 12.7, 16.7, 17.7, 19.7, 23.7, 24.7, 26.7, 30.7, 31.7, 02.8, 06.8, 07.8, 09.8, 13.8, 14.8, 16.8, 20.8, 21.8, 23.8 πραγματοποίησε το δρομολόγιο στη γραμμή Σίφνος – Φολέγανδρος – Σίκινος – Ίος – Θήρα και επιστροφή. Με βάση τα ανωτέρω, τα παραπάνω χρονικά διαστήματα, το ένδικο πλοίο της εναγομένης πραγματοποίησε συνολικά επιδοτούμενα – δρομολόγια άγονης γραμμής επί 119 ημέρες. Για την αιτία αυτή, ο ενάγων δικαιούται το επίδομα αυτό, ήτοι 7% επί του μισθού ενεργείας για κάθε εφτά ημέρες της υπηρεσίας του (Δευτέρα – Κυριακή). Ειδικότερα, τον Ιανουάριο 2013 έπρεπε να λάβει ποσό 1.412,75 Χ 7% = 98,89 ευρώ, το Φεβρουάριο 2013 έπρεπε να λάβει ποσό 1.412,75 Χ 7% = 98,89 ευρώ, το Μάρτιο 2013 έπρεπε να λάβει ποσό 1.412,75 Χ 7% = 98,89 ευρώ, τον Απρίλιο 2013 έπρεπε να λάβει ποσό 1.412,75 Χ 7% = 98,89 ευρώ, το Μάη 2013 έπρεπε να λάβει ποσό 1.412,75 Χ 7% = 98,89 ευρώ, τον Ιούνιο 2013 έπρεπε να λάβει ποσό 1.412,75 Χ 7% = 98,89 Χ 6/7 = 84,82 ευρώ, τον Ιούλιο 2013 έπρεπε να λάβει ποσό 1.412,75 Χ 7% = 98,89 ευρώ και τον Αύγουστο 2013 έπρεπε να λάβει ποσό 1.412,75 Χ 7% = 98,89. Σύνολο, για την αιτία αυτή, έπρεπε να λάβει το ποσό των [(98,89 Χ 8=) 791,92 + 84,82=] 875,94 ευρώ, έναντι του οποίου του καταβλήθηκε ποσό 1.064,67 ευρώ, με αποτέλεσμα να μη του οφείλεται κάποιο ποσό για την αιτία αυτή. Περαιτέρω, το πλοίο «…» όπου εργαζόταν ο ενάγων εκτελούσε ακτοπλοϊκά δρομολόγια διάρκειας μεγαλύτερης των 12 ωρών, με τακτικές αναχωρήσεις από το λιμάνι αφετηρίας (Πειραιάς) προς τις Κυκλάδες που επεκτείνονταν και κατά τις νυχτερινές ώρες (πριν την 07:00 και μετά την 23:00), με βάση τους ανωτέρω πίνακες. Ειδικότερα, κατά το χρονικό διάστημα της ναυτολόγησής του ως ναύτη : α) Κατά τα χρονικά διαστήματα από 01.7.2013 έως 25.8.2013 και από 22.7.2014 έως 29.7.2014, το πλοίο της εναγομένης είχε καθημερινά τις τακτικές αναχωρήσεις που περιγράφονται στους πίνακες αναλυτικά ανωτέρω, με αφετηρία το λιμάνι του Πειραιά προς τα νησιά των Κυκλάδων και επιστροφή και πραγματοποιούσε προγραμματισμένα κυκλικά δρομολόγια άνω των 5 εβδομαδιαίως, τα οποία επεκτείνονταν και μετά τις 23.00. Συγκεκριμένα : 1) κατά τα χρονικά διαστήματα από 01.7.2013 έως 04.8.2013, από 12.8.2013 έως 25.8.2013 και από 22.7.2014 έως 29.7.2014, πραγματοποιούσε 6 κυκλικά δρομολόγια ανά εβδομάδα, (ήτοι, κατά τα χρονικά διαστήματα από 01.7.2013 έως 04.8.2013 και από 12.8.2013 έως 25.8.2013 πραγματοποιούσε ένα δρομολόγιο τη Δευτέρα, ένα δρομολόγιο την Τρίτη που ολοκληρωνόταν την Τετάρτη, ένα δρομολόγιο την Πέμπτη, ένα δρομολόγιο την Παρασκευή, ένα δρομολόγιο το Σάββατο και ένα την Κυριακή και, κατά το χρονικό διάστημα από 22.7.2014 έως 29.7.2014, πραγματοποιούσε ένα δρομολόγιο τη Δευτέρα που ολοκληρωνόταν την Τρίτη, ένα δρομολόγιο την Τετάρτη, ένα δρομολόγιο την Πέμπτη, ένα δρομολόγιο την Παρασκευή, ένα δρομολόγιο το Σάββατο και ένα την Κυριακή, εκ των οποίων το 1 θεωρείται δρομολόγιο εξπρές και συγκεκριμένα το δρομολόγιο της Κυριακής, διάρκειας άνω των 12 ωρών Χ 8,14 εβδομάδες των ανωτέρω διαστημάτων, δικαιούται αμοιβής για 8,14 εξπρές δρομολόγια διάρκειας άνω των 12 ωρών. Αντίστοιχα, 2) κατά το χρονικό διάστημα από 05.8.2013 έως 11.8.2013, πραγματοποίησε 7 κυκλικά δρομολόγια, (ήτοι, ένα δρομολόγιο τη Δευτέρα, ένα δρομολόγιο την Τρίτη που ολοκληρώθηκε την Τετάρτη, ένα δρομολόγιο την Πέμπτη, ένα δρομολόγιο την Παρασκευή, δύο δρομολόγια το Σάββατο και ένα την Κυριακή), εκ των οποίων τα 2 θεωρούνται δρομολόγια εξπρές και συγκεκριμένα το δεύτερο δρομολόγιο του Σαββάτου, διάρκειας 9 ωρών και 50 λεπτών και το δρομολόγιο της Κυριακής, διάρκειας άνω των 12 ωρών. Επομένως, δικαιούται να λάβει αμοιβή για 1 εξπρές δρομολόγιο διάρκειας κάτω των 12 ωρών και 1 εξπρές δρομολόγιο άνω των 12 ωρών.Κατά δε τα υπόλοιπα χρονικά διαστήματα, το πλοίο, κατά την εκτέλεση των δρομολογίων του, που διαρκούσαν πάνω από 12 ώρες έκαστο, πραγματοποιούσε λιγότερες από πέντε αναχωρήσεις την εβδομάδα από το λιμάνι αφετηρίας, τον Πειραιά, και συχνά, είτε λόγω καθυστερημένης άφιξής του, είτε λόγω του προγράμματος των δρομολογίων, αναχωρούσε από την αφετηρία του, πριν τη συμπλήρωση εξάωρης παραμονής σε αυτή και, ως εκ τούτου, πραγματοποιούσε και εξπρές δρομολόγια, για καθένα εκ των οποίων, σύμφωνα με το άρθρο 33 των προαναφερθεισών ΣΣΝΕ, έπρεπε να λάβει το 1/30 των συνολικών μηνιαίων αποδοχών του. Συγκεκριμένα, κατά τα έτη 2013 και 2014, το πλοίο πραγματοποίησε πρόωρες αναχωρήσεις, όπως αυτές αποτυπώνονται στον παρακάτω πίνακα:
| Ημερομηνία
|
Ώρα άφιξηςστον Πειραιά | Ώρα αναχώρησηςαπό τον Πειραιά | Ώρες πρόωρης αναχώρησης |
| 16.3.2013 | 04.35 | 07.25 | 3,16 |
| 23.3.2013 | 04.35 | 07.25 | 3,16 |
| 31.8.2013 | 05.10 | 07.25 | 3,75 |
| 29.3.2014 | 04.30 | 07.25 | 3,75 |
| 05.4.2014 | 04.30 | 07.25 | 3,75 |
| 02.8.2014 | 03.40 | 07.25 | 3,25 |
| 09.8.2014 | 03.40 | 07.25 | 3,25 |
| 16.8.2014 | 03.40 | 07.25 | 3,25 |
| 23.8.2014 | 03.40 | 07.25 | 3,25 |
Ήτοι, οι συνολικές ώρες της πρόωρης αναχώρησης ανέρχονται σε 30,57. Έτσι, το πλοίο πραγματοποίησε 3,82 εξπρές δρομολόγια (30,57 ώρες πρόωρης αναχώρησης/8 = 3,82 εξπρές δρομολόγια). Συνολικά, για τα ανωτέρω εξπρές δρομολόγια έπρεπε να λάβει :Για τα (8,14+3,82=) 12,96 εξπρές δρομολόγια, τα οποία αμείβονται με το 1/30 των συνολικών μηνιαίων αποδοχών του, [1.157,99 ευρώ (μισθός ενεργείας) συν 254,76 ευρώ (επίδομα Κυριακών) συν 35,22 ευρώ (επίδομα βαριάς και ανθυγιεινής εργασίας) συν 56,50 ευρώ(επίδομα ιματισμού) συν 417,13 ευρώ (επίδομα αδείας από 5 ημερομίσθια το μήνα) συν 576,30 ευρώ (μηνιαίο αντίτιμο τροφοδοσίας) συν κατά μέσο όρο μηνιαία υπερωριακή αμοιβή 1.676,03 ευρώ [ήτοι: συνολική υπερωριακή αμοιβή 32.347,55/19,3 μήνες υπηρεσίας = 1.676,03 ευρώ], συν165,28 ευρώ(κατά μέσο όρο μηνιαία αμοιβή για την έχμαση των οχημάτων) συν84,77 ευρώ(κατά μέσον όρο αμοιβή για τους πλόες άγονης γραμμής) =] μηνιαίως 4.423,98 ευρώ, επί 1/30 = 147,46ευρώ για κάθε εξπρές δρομολόγιο Χ 12,96 δρομολόγια 1.911,08 ευρώ. Αντίστοιχα, για το 1 εξπρές δρομολόγιο, κατά τα οποίο το κυκλικό ταξίδι διήρκεσε κάτω των 12 ωρών, καταβλητέο ποσό 4.423,98 ευρώ (ο συνολικός μηνιαίος μισθός, όπως αμέσως ανωτέρω αναλύθηκε) Χ 1/60 = 73,73 ευρώ. Αντίστοιχα, κατά το χρονικό διάστημα από 30.6.2014 έως 21.7.2014 που ο ενάγων ήταν ναυτολογημένος με την ειδικότητα του υποναυκλήρου, το πλοίο είχε καθημερινά τις τακτικές αναχωρήσεις που περιγράφονται αναλυτικά ανωτέρω, με αφετηρία το λιμάνι του Πειραιά προς τα νησιά των Κυκλάδων και επιστροφή, πραγματοποιώντας προγραμματισμένα κυκλικά δρομολόγια άνω των 5 εβδομαδιαίως, τα οποία επεκτείνονταν και μετά τις 23.00 και συγκεκριμένα, πραγματοποιούσε εβδομαδιαίως 6 κυκλικά δρομολόγια, (ήτοι, ένα δρομολόγιο τη Δευτέρα, το οποίο ολοκληρωνόταν την Τρίτη, ένα δρομολόγιο την Τετάρτη, ένα δρομολόγιο την Πέμπτη, ένα δρομολόγιο την Παρασκευή, ένα δρομολόγιο το Σάββατο και ένα την Κυριακή), εκ των οποίων το 1 θεωρείται δρομολόγιο εξπρές και συγκεκριμένα το δρομολόγιο της Κυριακής, διάρκειας άνω των 12 ωρών Χ 3,14 εβδομάδες των διαστημάτων αυτών, δικαιούται να λάβει αμοιβή για 3,14 εξπρές δρομολόγια διάρκειας άνω των 12 ωρών, η οποία ανέρχεται σε [1.197,44 ευρώ (μισθός ενεργείας) + 263,44 ευρώ (επίδομα Κυριακών)+ 35,22 ευρώ (επίδομα βαριάς και ανθυγιεινής εργασίας)+ 56,50 ευρώ (επίδομα ιματισμού) +428,07 ευρώ (επίδομα αδείας από 5 ημερομίσθια το μήνα)+ 576,30 ευρώ (μηνιαίο αντίτιμο τροφοδοσίας)+ 1.676,03 ευρώ (κατά μέσο όρο μηνιαία υπερωριακή αμοιβή) +165,28 ευρώ (κατά μέσο όρο μηνιαία αμοιβή για την έχμαση των οχημάτων) + 14,42, ευρώ (ειδικό μηνιαίο επίδομα υποναυκλήρου)+ 84,77 ευρώ (κατά μέσον όρο αμοιβή για τους πλόες άγονης γραμμής) =4.497,47 ευρώ Χ 1/30 = 149,91 ευρώ για κάθε εξπρές δρομολόγιο Χ 3,14 δρομολόγια =470,71 ευρώ. Συνολικά δε για την αιτία αυτή έπρεπε να λάβει το ποσό των (1.911,08 + 73,73 + 470,71=) 2.455,52 ευρώ, έναντι του οποίου έλαβε 1.409,74 ευρώ, με αποτέλεσμα να του οφείλεται η διαφορά 1.045,78 ευρώ. Τέλος, με βάση το άρθρο 14 των προαναφερθείσας ΣΣΝΕ για τα έτη 2013 και 2014 και την υπ’ αριθ. 70109/8008 της 14.12.1981/07.01.1982 απόφαση του ΥΕΝ, στον ενάγοντα έπρεπε να καταβληθούν, υπό μορφή επιδομάτων εορτών Χριστουγέννων και Πάσχα, για τα έτη 2013 και 2014, τα κάτωθι ποσά : α) για δώρο Πάσχα 2013, εργασθείςόλο το διάστημα από 01.01.2013 έως και 30.4.2013, έπρεπε να λάβει ποσό ίσο με τις αποδοχές 15 ημερών. Αναλυτικότερα, ο μηνιαίος μισθός του ανερχόταν σε [1.157,99 ευρώ (μισθός ενεργείας) συν 254,76 ευρώ (επίδομα Κυριακών) συν 35,22 ευρώ (επίδομα βαριάς και ανθυγιεινής εργασίας) συν 56,50 ευρώ (επίδομα ιματισμού) συν 417,13 ευρώ (επίδομα αδείας από 5 ημερομίσθια το μήνα) συν 576,30 ευρώ (μηνιαίο αντίτιμο τροφοδοσίας) συν κατά μέσο όρο μηνιαία υπερωριακή αμοιβή 1.676,03 ευρώ [ήτοι: συνολική υπερωριακή αμοιβή 32.347,55/19,3 μήνες υπηρεσίας = 1.676,03 ευρώ], συν 165,28 ευρώ (κατά μέσο όρο μηνιαία αμοιβή για την έχμαση των οχημάτων) συν 84,77 ευρώ (κατά μέσον όρο αμοιβή για τους πλόες άγονης γραμμής) =] μηνιαίως 4.423,98 ευρώ και επί 15 ημέρες, έπρεπε να λάβει2.211,99 ευρώ, έναντι του ποσού αυτού έλαβε 1.431,22 ευρώ και, επομένως, δικαιούται τη διαφορά780,77 ευρώ β) Για αναλογία δώρου Χριστουγέννων 2013, εφόσον εργάστηκε τα χρονικά διαστήματα από 01.5.2013 έως 10.6.2013, από 19.6.2013 έως 30.10.2013 και από 16.12.2013 έως και 31.12.2013, έπρεπε να λάβει τα 2/25 του συνολικού μηνιαίου μισθού τουγια κάθε 19 ημέρες εργασίας. Αναλυτικότερα, ο συνολικός μηνιαίος μισθός του, όπως αναλύθηκε αμέσως ανωτέρω, ανερχόταν 4.423,98 ευρώ Χ 2/25= 353,91 ευρώ ανά 19 ημέρες απασχόλησης και επί τα 10,05 δεκαεννεαήμερα του πιο πάνω διαστήματος, έπρεπε να λάβει 3.556,87 ευρώ, έναντι του οποίου έλαβε 2.033,34 ευρώ, με αποτέλεσμα να του οφείλεται η διαφορά 1.523,53 ευρώ. γ) Για δώρο Πάσχα 2014 και για το διάστημα από 01.1.2014 έως και 30.4.2014, έπρεπε να λάβει ποσό ίσο με τις αποδοχές του15 ημερών. Αναλυτικότερα, ο μηνιαίος μισθός του, όπως αναλύθηκε αμέσως ανωτέρω ανερχόταν σε 4.423,98 και επί 15 ημέρες, έπρεπε να λάβει 2.211,99 ευρώ. Έναντι του ποσού αυτού έλαβε μόνο € 1.420,01,με αποτέλεσμα να του οφείλεται η διαφορά791,98 ευρώ. δ) Για αναλογία δώρου Χριστουγέννων 2014 και για το διάστημα από 01.5.2014 έως και 1.10.2014, που ήταν, όπως στην αγωγή αναφέρεται, ναυτολογημένος με την ειδικότητα του ναύτη, έπρεπε να λάβει τα 2/25 του συνολικού μηνιαίου μισθού τουγια κάθε 19 ημέρες εργασίας. Αναλυτικότερα, δε ο συνολικός μηνιαίος μισθός του, ανερχόταν σε 4.423,98, Χ 2/25 = 353,91 ευρώανά 19 ημέρες απασχόλησης και επί τα 8,10 δεκαεννεαήμερα του πιο πάνω διαστήματος, έπρεπε να λάβει 2.866,67 ευρώ, έναντι του οποίου έλαβε 1.918,22 ευρώ, με αποτέλεσμα να του οφείλεται η διαφορά948,45 ευρώ.Κατ’ ακολουθίαν των ανωτέρω, πρέπει να γίνει δεκτή εν μέρει η αγωγή, εφόσον είναι εν μέρει νόμω και ουσία βάσιμη και να υποχρεωθεί η εναγομένη να καταβάλει στον ενάγοντα το συνολικό ποσό των (4.959,43 + 7.511,87 + 1.911,08 + 73,73 +1.045,78 + 780,77 + 1.523,53 + 791,98 + 948,45=) 19.546,62ευρώ, με το νόμιμο τόκο την 01.10.2014 (χρόνο λύσης της σύμβασης ναυτικής εργασίας του ενάγοντος) και μέχρι την πλήρη και ολοσχερή εξόφληση. Περαιτέρω, η απόφαση πρέπει να κηρυχθεί προσωρινώς εκτελεστή, εν μέρει και, συγκεκριμένα, μέχρι το ποσό των εφτά χιλιάδων ευρώ, όπως ορίζεται ειδικότερα στο διατακτικό, εφόσον πρόκειται για απαίτηση που πηγάζει από σχέση που αναφέρεται στη διάταξη του άρθρου 663 ΚΠολΔ και η καθυστέρηση στην εκτέλεση μπορεί να επιφέρει σημαντική ζημία στον ενάγοντα, και, τέλος, εφόσον υποβλήθηκε σχετικό αίτημα, να επιβληθεί μέρος των δικαστικών εξόδων του ενάγοντος σε βάρος της εναγομένης, κατά το λόγο νίκης και ήττας των διαδίκων, κατά τα οριζόμενα ειδικότερα στο διατακτικό (άρθρο 178 εδ. α’, 189 και 191 § 2 ΚΠολΔ και 63, 64, 68 Ν. 4194/2013).
ΓΙΑ ΤΟΥΣ ΛΟΓΟΥΣ ΑΥΤΟΥΣ
ΔΙΚΑΖΕΙ αντιμολία των διαδίκων.
ΑΠΟΡΡΙΠΤΕΙ ό,τι στο σκεπτικό κρίθηκε απορριπτέο.
ΔΕΧΕΤΑΙ την αγωγή εν μέρει και κατά τα λοιπά.
ΥΠΟΧΡΕΩΝΕΙ την εναγομένη να καταβάλει στον ενάγοντα το συνολικό ποσό των δεκαεννέα χιλιάδων πεντακοσίων σαράντα έξι ευρώ και εξήντα δύο λεπτών(19.546,62€), με το νόμιμο τόκο από την 01.10.2014 και μέχρι την πλήρη και ολοσχερή εξόφληση.
ΚΗΡΥΣΣΕΙ την παρούσα προσωρινά εκτελεστή, ως προς την ανωτέρω καταψηφιστική της διάταξη εν μέρει, μέχρι το ποσό των εφτά χιλιάδων (7.000,00) ευρώ.
EΠΙΒΑΛΛΕΙ σε βάρος της εναγομένης μέρος των δικαστικών εξόδων του ενάγοντος το ύψος των οποίων προσδιορίζει σε εφτακόσια τριάντα (730,00) ευρώ.
Κρίθηκε και αποφασίσθηκε στον Πειραιά και δημοσιεύθηκε τη 11ηΙανουαρίου 2016 στο ακροατήριό του και σε έκτακτη, δημόσια αυτού συνεδρίαση.
O ΔIKAΣTHΣ Η ΓPAMMATEAΣ