ΠΡΩΤΟΔΙΚΕΙΟ ΠΕΙΡΑΙΩΣ

(ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΟΙ ΑΞΙΩΜΑΤΙΚΟΙ ΔΕΔΟΥΛΕΥΜΕΝΑ – ΥΠΕΡΩΡΙΕΣ- ΔΩΡΑ – ΔΙΑΝΥΚΤΕΡΕΥΣΕΙΣ – ΑΔΕΙΑ – ΕΞΠΡΕΣ – ΑΠΟΖΗΜΙΩΣΗ ΑΠΟΛΥΣΗΣ)

Αριθμός απόφασης

2273/2016

(Αριθμός έκθεσης κατάθεσης …)

ΤΟ ΜΟΝΟΜΕΛΕΣ ΠΡΩΤΟΔΙΚΕΙΟ ΠΕΙΡΑΙΩΣ

(Ειδική Διαδικασία Εργατικών Διαφορών)

ΣΥΓΚΡΟΤΗΘΗΚΕ από τη Δικαστή Κωνσταντίνα Τσέκου, Πρωτοδίκη, την οποία όρισε το Τριμελές Συμβούλιο Διεύθυνσης και από τη Γραμματέα Ουρανία Γκίζα.

Συνεδρίασε δημόσια στο ακροατήριό του, στον Πειραιά, στις 27 Σεπτεμβρίου 2016, για να δικάσει την υπόθεση μεταξύ:

ΤΩΝ ΕΝΑΓΟΝΤΩΝ: 1) … του …, κατοίκου … (οδός …) και 2) … του Δ., κατοίκου Κερατσινίου Αττικής (οδός …), οι οποίοι παραστάθηκαν δια της πληρεξουσίας δικηγόρου τους Μαρίας Λειβιδιώτου – Σαξώνη.

ΤΩΝ ΕΝΑΓΟΜΕΝΩΝ: 1) Της εταιρείας με την επωνυμία «…», που εδρεύει στον Π….. (οδός …) και εκπροσωπείται νόμιμα και 2) Της εταιρείας με την επωνυμία «…», που εδρεύει στη Μ. Λ. (οδός …) και διατηρεί υποκατάστημα και στον Πειραιά (οδός …) και εκπροσωπείται νόμιμα, οι οποίες εκπροσωπήθηκαν δια της πληρεξουσίας δικηγόρου τους Βαλασίας Γκιγκιλίνη.

Οι ενάγοντες ζητούν να γίνει δεκτή η από 22-12-2015 αγωγή τους, η οποία κατατέθηκε στη Γραμματεία του Δικαστηρίου αυτού, με αύξοντα αριθμό έκθεσης κατάθεσης δικογράφου …, προσδιορίσθηκε για τη δικάσιμο της 29-02-2016 και εγγράφηκε στο πινάκιο, κατά την οποία αναβλήθηκε για τη δικάσιμο που αναγράφεται στην αρχή της παρούσας και γράφηκε στο πινάκιο.

ΚΑΤΑ ΤΗ ΣΥΖΗΤΗΣΗ της υπόθεσης στο ακροατήριο οι πληρεξουσίες δικηγόροι των διαδίκων ανέπτυξαν προφορικά τους ισχυρισμούς τους και ζήτησαν να γίνουν δεκτά όσα αναφέρονται στα πρακτικά και στις προτάσεις τους.

ΑΦΟΥ ΜΕΛΕΤΗΣΕ ΤΗ ΔΙΚΟΓΡΑΦΙΑ

ΣΚΕΦΘΗΚΕ ΣΥΜΦΩΝΑ ΜΕ ΤΟ ΝΟΜΟ

Με την κρινομένη αγωγή οι ενάγοντες εκθέτουν ότι δυνάμει προσυμφώνων ναυτικής εργασίας αορίστου χρόνου, που καταρτίστηκαν στον Πειραιά, μεταξύ αυτών και της πρώτης εναγομένης, εφοπλίστριας του υπό ελληνική σημαία Ε/Γ-Ο/Γ πλοίου, με το όνομα «…», κ.ο.χ. 5088,47 Νηολογίου … του οποίου κυρία τυγχάνει η δεύτερη εναγομένη, προσελήφθησαν και ναυτολογήθηκαν στο ανωτέρω πλοίο, το οποίο εκτελούσε καθημερινά τα αναλυτικά αναφερόμενα στην αγωγή δρομολόγια ο πρώτος ως Α΄ Οικονομικός Αξιωματικός και ο δεύτερος ως Προϊστάμενος Οικονομικός Αξιωματικός, των συμβάσεων εργασίας τους διεπόμενων από την ελληνική ΣΣΝΕ Πληρωμάτων Ακτοπλοϊκών Επιβατηγών Πλοίων. Ότι εργάσθηκαν στο πλοίο ο πρώτος έως τις 4-09-2015 και ο δεύτερος έως τις 31-08-2015, οπότε απολύθηκαν λόγω μη καταβολής σε αυτούς των δεδουλευμένων αποδοχών τους. Ότι καθ’ όλη τη διάρκεια των συμβάσεών τους, εργάζονταν επί επτά ημέρες την εβδομάδα και επί 13 ώρες την ημέρα, ότι δεν τους χορηγούνταν οι προβλεπόμενες από την εφαρμοστέα συλλογική σύμβαση διανυκτερεύσεις, ενώ το πλοίο εκτέλεσε τα αναφερόμενα στην αγωγή δρομολόγια εξπρές. Ότι από την εργασία τους στις εναγόμενες οφείλονται σε αυτούς δεδουλευμένοι μισθοί, πρόσθετη αμοιβή υπερωριακής εργασίας, επιδόματα εορτών Χριστουγέννων και Πάσχα, αποζημίωση για μη χορηγηθείσες διανυκτερεύσεις, αποζημίωση αδείας, πρόσθετη αμοιβή δρομολογίων εξπρές, καθώς και αποζημίωση απόλυσης, όπως κάθε κονδύλιο ειδικότερα προσδιορίζεται στην αγωγή, ανερχομένου του συνολικά οφειλόμενου ποσού από τις αιτίες αυτές σε ποσό 82.043,68 ευρώ για τον πρώτο ενάγοντα (όπως το αρχικά αιτούμενο ποσό των 105.765,05 ευρώ παραδεκτά περιορίστηκε με δήλωση της πληρεξουσίας δικηγόρου του στο ακροατήριο λόγω καταβολών από το ΝΑΤ και το Ελληνικό Δημόσιο) και ποσό 87.684,51 ευρώ για τον δεύτερο ενάγοντα (όπως το αρχικά αιτούμενο ποσό των 113.599,88 ευρώ παραδεκτά περιορίστηκε με δήλωση της πληρεξουσίας δικηγόρου του στο ακροατήριο λόγω καταβολών από το ΝΑΤ και το Ελληνικό Δημόσιο). Με βάση τα προεκτεθέντα, μετά την παραδεκτή, εν μέρει τροπή του αιτήματος της αγωγής από καταψηφιστικό σε έντοκο αναγνωριστικό, με σχετική δήλωση της πληρεξουσίας δικηγόρου των εναγόντων, που καταχωρήθηκε στα ταυτάριθμα με την παρούσα πρακτικά δημόσιας συνεδρίασης, πριν την προφορική συζήτηση της ουσίας της υπόθεσης (άρθρα 223, 294, 295 και 297 και 591§1 ΚΠολΔ) και αναλύεται στις προτάσεις που κατέθεσαν, επικαλούμενοι έννομο συμφέρον, ζητούν: Α) ο πρώτος ενάγων α) να υποχρεωθούν οι εναγόμενες ευθυνόμενες εις ολόκληρον, να του καταβάλουν το συνολικό ποσό των 17.758,50 ευρώ και β) να αναγνωριστεί ότι οι εναγόμενες οφείλουν να του καταβάλουν ευθυνόμενες εις ολόκληρον, το συνολικό ποσό των 64.285,18 ευρώ και Β) ο δεύτερος ενάγων α) να υποχρεωθούν οι εναγόμενες ευθυνόμενες εις ολόκληρον, να του καταβάλουν το συνολικό ποσό των 18.157,63 ευρώ και β) να αναγνωριστεί ότι οι εναγόμενες οφείλουν να του καταβάλουν ευθυνόμενες εις ολόκληρον, το συνολικό ποσό των 69.526,88 ευρώ, τα ανωτέρω ποσά δε, με το νόμιμο τόκο από την επομένη απολύσεώς τους, άλλως από την επίδοση της κρινομένης αγωγής μέχρι την πλήρη εξόφληση, να κηρυχθεί η απόφαση που θα εκδοθεί προσωρινά εκτελεστή και να καταδικαστούν οι εναγόμενες στα δικαστικά τους έξοδα. Επιπλέον, τα ανωτέρω ποσά τα αιτούνται και σύμφωνα με τις διατάξεις του αδικαιολογήτου πλουτισμού, καθόσον οι εναγόμενες κατέστησαν πλουσιότερες σε βάρος της περιουσίας εκάστου ενάγοντα, χωρίς νόμιμη αιτία, ο δε πλουτισμός σώζεται μέχρι σήμερα. Η αγωγή με το ανωτέρω περιεχόμενο και αιτήματα, παραδεκτά φέρεται προς εκδίκαση στο Δικαστήριο αυτό, που είναι καθ’ ύλην και κατά τόπον αρμόδιο (άρθρα 7, 8, 9, 10, 12, 13, 14 παρ. 2, 16 περ. 2, 25§2, 33 και 37 ΚΠoλΔ. και άρθρο 51 παρ.3^Α του Ν.2.172/1993, λόγω του ναυτικού χαρακτήρα της διαφοράς), κατά την ειδική διαδικασία των εργατικών διαφορών (άρθρο 663 επ. του Κ.Πολ.Δ., σε συνδυασμό με το άρθρο 82 του Κ.Ι.Ν.Δ.) και είναι νόμιμη, στηριζόμενη, κατά την κύρια βάση της στις διατάξεις των άρθρων 340, 341, 345, 346, 361, 648, 652, 653, 655 ΑΚ, 68, 70, 74 περ. 1, 176, 907 και 908 παρ. 1 περ. ε΄ ΚΠολΔ, άρθρα 1, 2, 53, 54, 60, 72 επ., 82, 84, 105 και 106 του ΚΙΝΔ, άρθρο μόνο της Υ.Α. 70109/8008 (Εμπορικής Ναυτιλίας) της 14.12.81/7.1.82. «Προϋποθέσεις χορηγήσεως επιδομάτων εορτών Χριστουγέννων και Πάσχα στους δικαιουμένους ναυτικούς» (ΦΕΚ Β΄1/1982), της από 8-04-2014 Συλλογικής Σύμβασης Εργασίας Πληρωμάτων Ακτοπλοϊκών Επιβατηγών Πλοίων έτους 2014, που κυρώθηκε με τη με αριθμό 3525.1.1.5/01/2014 απόφαση του Υπουργού Ναυτιλίας και Αιγαίου (ΦΕΚ Β΄ 1664/24-06-2014) με έναρξη ισχύος από 1-01-2014 και λήξη αντίστοιχα στις 31-12-2014 (βλ. άρθρο 3§2 της υπ’ αριθμ. 3525.1.1.5/01/2014 απόφαση του Υπουργού Ναυτιλίας και Αιγαίου), κατά την επικουρική δε βάση της, στις ανωτέρω διατάξεις και στις διατάξεις των άρθρων 3, 174, 180, σε συνδυασμό με το άρθρο 904 επ. ΑΚ. Στο σημείο αυτό πρέπει επίσης να σημειωθεί ότι όταν υπάρχει απαίτηση από την εκμετάλλευση του πλοίου κατά του εφοπλιστή, δηλαδή εναντίον εκείνου που εκμεταλλεύεται ξένο πλοίο, μπορεί ο δανειστής να στραφεί κατά του εφοπλιστή και κατά του κυρίου του πλοίου, ο οποίος ευθύνεται παράλληλα με τον πρώτο, αλλά μόνο δια του πλοίου μετά των συστατικών και παραρτημάτων του. Ειδικότερα, από το συνδυασμό των προαναφερθεισών διατάξεων 105 και 106 του ΚΙΝΔ, προκύπτει ότι για τις απαιτήσεις από τον εφοπλισμό, ευθύνεται απεριορίστως ο εφοπλιστής, ενώ παράλληλη ευθύνη υπέχει και ο κύριος του πλοίου (νόθος παθητική εις ολόκληρον ενοχή), η οποία, όμως, είναι πραγματοπαγής και περιορισμένη, εφόσον ο τελευταίος ευθύνεται μόνον δια του συγκεκριμένου πλοίου και μέχρι την αξία αυτού, μπορεί δε να στραφεί και κατά του τελευταίου ο δανειστής του εφοπλιστή, για να αποκτήσει εκτελεστό τίτλο και κατ’ αυτού. Ο δε τελευταίος είναι υποχρεωμένος να δεχθεί την αναγκαστική εκποίηση του πλοίου για την ικανοποίηση των απαιτήσεων από τον εφοπλισμό (ΑΠ 1549/2006 ΕλλΔνη 2006.436, ΑΠ 799/2001 ΕΝαυτΔ 2001.361, ΕφΠειρ 795/2010 ΕΝαυτΔ 2010.385, ΕφΠειρ 747/2005 ΕΝαυτΔ 2005.441, ΕφΠειρ 1081/2000 ΔΕΕ 2001.307). Ωστόσο πρέπει να γίνει μνεία ότι το παρεπόμενο αίτημα, περί κήρυξης της απόφασης προσωρινά εκτελεστής, μετά τη μερική τροπή του αιτήματος της αγωγής από καταψηφιστικό σε αναγνωριστικό, τυγχάνει νόμιμο μόνο ως προς το καταψηφιστικό σκέλος της, ενώ πρέπει να απορριφθεί ως μη νόμιμο, ως προς το αντίστοιχο αναγνωριστικό, καθόσον με προσωρινή εκτελεστότητα εξοπλίζονται οι καταψηφιστικές και όχι οι αναγνωριστικές αποφάσεις, η ενέργεια των οποίων εξαντλείται από το δεδικασμένο που απορρέει από αυτές (ΕφΠειρ 1014/1992 ΑρχΝ 1993.63, ΕφΑθ 3702/1986 ΕλλΔνη 1986.706). Κατόπιν των ανωτέρω, η αγωγή πρέπει να εξεταστεί περαιτέρω ως προς την ουσιαστική της βασιμότητα, δεδομένου ότι μετά τον μερικό περιορισμό του αιτήματος της αγωγής από καταψηφιστικό σε αναγνωριστικό, δεν απαιτείται η καταβολή δικαστικού ενσήμου, αφού το αιτούμενο καταψηφιστικώς ποσό, δεν υπερβαίνει το όριο της υλικής αρμοδιότητας του ειρηνοδικείου [άρθρο 71 ΕισΝΚΠολΔ, όπως αντικαταστάθηκε από το άρθρο 6 παρ. 17 Ν. 2479/1997, σε συνδυασμό με το άρθρο 14 παρ. 1α ΚΠολΔ, όπως αντικαταστάθηκε με το άρθρο 2 Ν.3994/2011 (ΦΕΚ Α 165/25-7-2011)], ενώ σύμφωνα με τις διατάξεις των άρθρων 61 παρ. 4 Ν. 4194/2013, όπως αντικαταστάθηκε με το άρθρο 7 παρ. 8β΄ Ν. 4205/2013 και ισχύει από 1-11-2013 σύμφωνα με τα άρθρα 165 παρ. 11 Ν. 4194/2013, όπως προστέθηκε με το άρθρο 7 παρ. 13δ΄Ν. 4205/2013, προσκομίστηκαν από τις πληρεξουσίες δικηγόρους των εναγόντων τα οικεία γραμμάτια προκαταβολής εισφορών (βλ. τα με αριθμ. … γραμμάτια του ΔΣΠ).

Σύμφωνα με τις διατάξεις των άρθρων 663, 666, 670 έως 676, 591§1 περ. γ΄, 115 § 3, 256 § 1 στοιχ. δ`, 237 §§ 1, 3, 269 § 1 ΚΠολΔ, συνάγεται, ότι στις υποθέσεις που δικάζονται κατά την ειδική διαδικασία των εργατικών διαφορών, όπου δεν είναι υποχρεωτική η κατάθεση προτάσεων, οι διάδικοι οφείλουν να προτείνουν όλους τους αυτοτελείς ισχυρισμούς τους προφορικώς, κατά την συζήτηση στο ακροατήριο και επί πλέον οι ισχυρισμοί αυτοί να καταχωρίζονται στα πρακτικά, με σαφή (έστω και συνοπτική) έκθεση των γεγονότων που τους θεμελιώνουν, εκτός αν περιέχονται στις τυχόν κατατιθέμενες στο ακροατήριο προτάσεις. Σε κάθε περίπτωση, όμως, απαιτείται προφορική πρόταση των ισχυρισμών, που “ως γενόμενο κατά την συζήτηση”, σημειώνεται στα πρακτικά. Αν δεν έχουν προταθεί προφορικά στο ακροατήριο, είναι απαράδεκτοι οι ισχυρισμοί αυτοί για έλλειψη προδικασίας και το απαράδεκτο αυτό λαμβάνεται υπόψη και αυτεπαγγέλτως (ΟλΑΠ 2/2005, ΑΠ 884/2014, ΑΠ 156/2014, ΑΠ 1043/2010, ΑΠ 1275/2009, ΑΠ 1966/2008 όλες δημοσιευμένες στην ΤΝΠ ΝΟΜΟΣ). Εν προκειμένω, οι εναγόμενες με τις κατατεθείσες προτάσεις τους, προβάλλουν όλως αορίστως ισχυρισμό περί εξόφλησης των εναγόντων. Ο ισχυρισμός αυτός αποτελεί ένσταση, η οποία όμως εμπεριέχεται μόνο στις προτάσεις τους, χωρίς να έχει υποβληθεί προφορικά και να έχει καταχωρηθεί, έστω και συνοπτικά, στα ταυτάριθμα με την παρούσα πρακτικά δημόσιας συνεδρίασής του και πρέπει, σύμφωνα με όσα αναφέρονται στην παραπάνω μείζονα πρόταση, να απορριφθεί ως απαράδεκτη. Σε κάθε δε περίπτωση, η ανωτέρω ένσταση τυγχάνει απορριπτέα λόγω αοριστίας, διότι δεν διαλαμβάνονται τα αναγκαία για το ορισμένο της στοιχεία, αφού αναφέρεται μόνο το συνολικό ποσό που καταβλήθηκε στον κάθε ενάγοντα για την παρεχόμενη εργασία του το επίδικο διάστημα, χωρίς όμως να αναφέρονται τα επιμέρους ποσά που καταβλήθηκαν για κάθε αιτία και ο χρόνος καταβολής αυτών, ενώ ωσαύτως, αλυσιτελώς επιχειρείται η αναπλήρωση της παράλειψης αυτής με την παραπομπή σε έγγραφα, ούσης αυτής ανεπαρκούς προς τούτο.

Από την εκτίμηση της ένορκης κατάθεσης της μάρτυρος απόδειξης Γ. Χ. του Α. στο ακροατήριο του Δικαστηρίου αυτού, που περιέχεται στα ταυτάριθμα με την παρούσα πρακτικά δημόσιας συνεδρίασης, καθώς και των εγγράφων, τα οποία οι διάδικοι επικαλούνται και προσκομίζουν, είτε για να ληφθούν υπόψη ως αυτοτελή αποδεικτικά μέσα είτε για να χρησιμεύσουν ως δικαστικά τεκμήρια, για μερικά από τα οποία γίνεται ειδική αναφορά παρακάτω, χωρίς όμως να παραλειφθεί κανένα για την ουσιαστική διάγνωση της παρούσας διαφοράς, κατά την κρίση του παρόντος Δικαστηρίου, το οποίο μπορεί να λάβει υπόψη του, κατά την προκείμενη διαδικασία, και αποδεικτικά μέσα που δεν πληρούν τους όρους του νόμου (άρθρο 671 § 1 ΚΠολΔ), αποδείχθηκαν τα ακόλουθα πραγματικά περιστατικά: Με συμβάσεις εξαρτημένης ναυτικής εργασίας, που καταρτίστηκαν στον Πειραιά, μεταξύ των εναγόντων, Ελλήνων απογεγραμμένων ναυτικών και της πρώτης εναγομένης, εφοπλίστριας του υπό ελληνική σημαία Ε/Γ-Ο/Γ πλοίου, με το όνομα «…», κ.ο.χ. 5088,47 Νηολογίου … του οποίου κυρία τυγχάνει η δεύτερη εναγομένη, προσελήφθησαν και ναυτολογήθηκαν στο ανωτέρω πλοίο, ο πρώτος ως Α΄ Οικονομικός Αξιωματικός και ο δεύτερος ως Προϊστάμενος Οικονομικός Αξιωματικός. Ειδικότερα, ο πρώτος ενάγων ναυτολογήθηκε στο παραπάνω πλοίο στις 14-02-2014 και ο δεύτερος ναυτολογήθηκε στις 25-01-2014. Καθ’ όλο το χρονικό διάστημα της ναυτολόγησής τους οι όροι της εργασίας τους και ιδίως το ύψος των καταβαλλόμενων σε αυτούς αποδοχών, κατά ρητή συμφωνία των μερών, διεπόταν από τους όρους της από 8-04-2014 Συλλογικής Σύμβασης Εργασίας Πληρωμάτων Ακτοπλοϊκών Επιβατηγών Πλοίων έτους 2014, που κυρώθηκε με τη με αριθμό 3525.1.1.5/01/2014 απόφαση του Υπουργού Ναυτιλίας και Αιγαίου που δημοσιεύθηκε στο ΦΕΚ Β΄ 1664/24-06-2014. Οι ως άνω εργασιακές σχέσεις των εναγόντων έληξαν, λόγω κλεισίματος ναυτολογίου στις 22-07-2015, εξαιτίας της εγκατάλειψης των ναυτικών του πλοίου «…» και καταβολής τρίμηνων αποδοχών από το ΝΑΤ, κατά το άρθρο 11 παρ. 1^Α Ν. 3816/10, σύμφωνα με την υπ’ αριθμ. 3526.2/11/6-07-2015 απόφαση του Υπουργείου Οικονομίας, υποδομών, ναυτιλίας και τουρισμού (με την οποία κυρώθηκε το από 3-07-2015 πρακτικό της επιτροπής διαπιστώσεως των προϋποθέσεων παροχής προστασίας και βεβαίωση των δικαιουμένων αποδοχών στους εγκαταλειπόμενους από τον πλοιοκτήτη ναυτικούς) δυνάμει της οποίας καταβλήθηκε στον πρώτο ενάγοντα το ποσό των 6.447,82 ευρώ και στον δεύτερο ενάγοντα το ποσό των 6.951,80 ευρώ, για το διάστημα της ναυτολόγησής τους στο ανωτέρω πλοίο. Σύμφωνα με την ανωτέρω διάταξη «Σε περίπτωση εγκατάλειψης στην αλλοδαπή ή ημεδαπή Ελλήνων ναυτικών, που είναι ναυτολογημένοι σε πλοία υπό ελληνική σημαία ή ξένα, συμβεβλημένα με το “Ναυτικό Απομαχικό Ταμείο” (Ν.Α.Τ.), λόγω μη τήρησης από τον πλοιοκτήτη των διατάξεων περί μισθοτροφοδοσίας: α) Καταβάλλονται από το Ν.Α.Τ. και ειδικότερα από το “Κεφάλαιο Ασθένειας και Ανεργίας” έναντι των καθυστερημένων βασικών μισθών και επιδομάτων, αποδοχές μέχρι ενός τριμήνου, όπως αυτές καθορίζονται από τις οικίες συλλογικές συμβάσεις. Η καταβολή αυτή γίνεται με βάση κατάσταση, που περιλαμβάνει το πλήρωμα και τις αποδοχές του και έχει εγκριθεί από την Πανελλήνια Ναυτική Ομοσπονδία ή από την Επιτροπή της παραγράφου 3. Σε περίπτωση διαφωνίας, υπερισχύει η γνώμη της Επιτροπής. Η βεβαίωση από το Ν.Α.Τ. ότι έχει εκδοθεί για κάθε ναυτικό, που έχει εγκαταλειφθεί, επιταγή για την παραπάνω καταβολή, συνεπάγεται αυτοδίκαιη λύση της σύμβασης ναυτικής εργασίας και κλείσιμο του ναυτολογίου. Κατά τα λοιπά εφαρμόζεται αναλόγως η παράγραφος 2». Επομένως, οι συμβάσεις ναυτικής εργασίας των εναγόντων λύθηκαν, σύμφωνα και με τη σχετική σημείωση του λιμενικού υπαλλήλου στα αντίγραφα των ναυτικών τους φυλλαδίων (εναγόντων), αυτοδικαίως στις 22-07-2015, οπότε έκλεισε το ναυτολόγιο, κι όχι μεταγενέστερα, όπως ισχυρίζονται οι ενάγοντες, ήτοι 4-09-2015 ο πρώτος και 31-08-2015 ο δεύτερος. Απλώς στις ημερομηνίες αυτές έγιναν οι σχετικές εγγραφές από τη λιμενική αρχή στα ναυτικά φυλλάδια των ανωτέρω. Κατά τη διάρκεια της ναυτολόγησης των εναγόντων, το παραπάνω πλοίο εκτελούσε τα κάτωθι δρομολόγια : Κατά τα χρονικά διαστήματα από: 25-01-2014 έως 11-05-2014 και από 29-09-2014 έως 31-10-2014: Κάθε Δευτέρα αναχωρούσε από Λαύριο στις 18.00 το βράδυ με προορισμό τον Άγιο Ευστράτιο, Λήμνο, Καβάλα (άφιξη 11.00 της Τρίτης) και αναχωρούσε εκ νέου από Καβάλα στις 13.00 προς Λαύριο, όπου έφθανε την Τετάρτη στις 06.30 το πρωί. Κάθε Τετάρτη αναχωρούσε από Λαύριο στις 18.00 το βράδυ με προορισμό τον Αγ. Ευστράτιο, Λήμνο, Καβάλα (άφιξη στις 11.00 της Πέμπτης) και επιστροφή (αναχώρηση από Καβάλα στις 13.00 της Πέμπτης) μέσω των ίδιων λιμένων και άφιξη στο Λαύριο την Παρασκευή στις 6.30 το πρωί. Κάθε Παρασκευή αναχωρούσε από Λαύριο στις 20.00 το βράδυ με προορισμό τον Άγιο Ευστράτιο, Λήμνο, Καβάλα (άφιξη στις 13.00 του Σαββάτου) και αναχωρούσε εκ νέου από Καβάλα στις 13.00 της Κυριακής προς Λήμνο, Αγ. Ευστράτιο και έφθανε στο Λαύριο, στις 06.30 της Δευτέρας. Κατά το χρονικό διάστημα από: 12-05-2014 έως 28-09-2014: Κάθε Δευτέρα αναχωρούσε από Λαύριο στις 18.00 το βράδυ με προορισμό τον Άγιο Ευστράτιο, Λήμνο, Καβάλα (άφιξη 11.00 της Τρίτης) και αναχωρούσε εκ νέου από Καβάλα στις 13.00 προς Λαύριο, όπου έφθανε την Τετάρτη στις 06.30 το πρωί. Κάθε Τετάρτη αναχωρούσε από Λαύριο στις 18.00 το βράδυ με προορισμό τον Αγ. Ευστράτιο, Λήμνο, Καβάλα (άφιξη στις 11.00 της Πέμπτης) και επιστροφή (αναχώρηση από Καβάλα στις 13.00 της Πέμπτης) μέσω των ίδιων λιμένων και άφιξη στο Λαύριο την Παρασκευή στις 6.30 το πρωί. Κάθε Παρασκευή αναχωρούσε από Λαύριο στις 10.00 το πρωί με προορισμό τον Άγιο Ευστράτιο, Λήμνο, Καβάλα (άφιξη στις 03.00 του Σαββάτου) και αναχωρούσε εκ νέου από Καβάλα στις 05.00 το πρωί του Σαββάτου προς Λήμνο, Αγ. Ευστράτιο και έφθανε στο Λαύριο, στις 22.00 του Σαββάτου. Αναχωρούσε εκ νέου από Λαύριο στις 01.00 το πρωί της Κυριακής προς Αγ. Ευστράτιο, Λήμνο και έφθανε στην Καβάλα στις 18.00 της Κυριακής. Αναχωρούσε εκ νέου από Καβάλα στις 20.00 της Κυριακής προς Λήμνο, Αγ. Ευστράτιο και έφθανε στο Λαύριο, στις 13.00 της Δευτέρας. Κατά το χρονικό διάστημα από: 1-11-2014 έως 10-05-2015: Κάθε Δευτέρα αναχωρούσε από Λαύριο στις 18.00 το βράδυ με προορισμό τον Άγιο Ευστράτιο, Λήμνο, Καβάλα (άφιξη 11.00 της Τρίτης) και αναχωρούσε εκ νέου από Καβάλα στις 13.00 προς Λαύριο, όπου έφθανε την Τετάρτη στις 06.30 το πρωί. Κάθε Τετάρτη αναχωρούσε από Λαύριο στις 18.00 το βράδυ με προορισμό τον Αγ. Ευστράτιο, Λήμνο, Καβάλα (άφιξη στις 11.00 της Πέμπτης) και επιστροφή (αναχώρηση από Καβάλα στις 13.00 της Πέμπτης) μέσω των ίδιων λιμένων και άφιξη στο Λαύριο την Παρασκευή στις 6.30 το πρωί. Κάθε Παρασκευή αναχωρούσε από Λαύριο στις 18.00 το βράδυ με προορισμό τον Άγιο Ευστράτιο, Λήμνο, Καβάλα (άφιξη στις 11.00 του Σαββάτου) και αναχωρούσε εκ νέου από Καβάλα στις 13.00 της Κυριακής προς Λήμνο, Αγ. Ευστράτιο και έφθανε στο Λαύριο, στις 06.30 της Δευτέρας. Κατά το χρονικό διάστημα από: 11-05-2015 έως 4-09-2015: Κάθε Δευτέρα αναχωρούσε από Λαύριο στις 18.00 το βράδυ με προορισμό τον Άγιο Ευστράτιο, Λήμνο, Καβάλα (άφιξη 11.00 της Τρίτης) και αναχωρούσε εκ νέου από Καβάλα στις 15.00 προς Λαύριο, όπου έφθανε την Τετάρτη στις 07.00 το πρωί. Κάθε Τετάρτη αναχωρούσε από Λαύριο στις 18.00 το βράδυ με προορισμό τον Αγ. Ευστράτιο, Λήμνο, Καβάλα (άφιξη στις 11.00 της Πέμπτης) και επιστροφή (αναχώρηση από Καβάλα στις 13.00 της Πέμπτης) μέσω των ίδιων λιμένων και άφιξη στο Λαύριο την Παρασκευή στις 6.00 το πρωί. Κάθε Παρασκευή αναχωρούσε από Λαύριο στις 10.00 το πρωί με προορισμό τον Άγιο Ευστράτιο, Λήμνο, Καβάλα (άφιξη στις 03.00 του Σαββάτου) και αναχωρούσε εκ νέου από Καβάλα στις 07.00 το πρωί του Σαββάτου προς Λήμνο, Αγ. Ευστράτιο και έφθανε στο Λαύριο, στις 23.20 του Σαββάτου. Αναχωρούσε εκ νέου από Λαύριο στις 01.00 το πρωί της Κυριακής προς Αγ. Ευστράτιο, Λήμνο και έφθανε στην Καβάλα στις 18.00 της Κυριακής. Αναχωρούσε εκ νέου από Καβάλα στις 20.00 της Κυριακής προς Λήμνο, Αγ. Ευστράτιο και έφθανε στο Λαύριο, στις 12.00 της Δευτέρας (βλ. προσκομιζόμενους σε φωτοαντίγραφο, πίνακες δρομολογίων του ως άνω πλοίου). Κατά το διάστημα της ναυτολόγησής του πρώτου ενάγοντα αυτός, απασχολείτο καθημερινά, με ανατιθέμενα σε αυτόν καθήκοντα συναφή με την ειδικότητά του, όπως ήταν η καταμέτρηση των εισιτηρίων, η αναβάθμιση των θέσεων, ο έλεγχος των εισιτηρίων των οχημάτων, η καταβολή τυχόν διαφορών και ο έλεγχος των εισπράξεων των μπαρ του πλοίου. Παρότι ο πρώτος ενάγων παρείχε κανονικά την εργασία του στο πλοίο, οι εναγόμενες δεν του κατέβαλαν, ως όφειλαν τις δεδουλευμένες αποδοχές του για το χρονικό διάστημα από 1-09-2014 έως 22-07-2015, οι οποίες ανέρχονταν στο συνολικό ποσό των 27.573,73 ευρώ [βασικός μισθός 1.689,41 ευρώ + επίδομα Κυριακών 371,67 ευρώ + επίδομα διαχειριστικών λαθών 42,86 ευρώ + επίδομα βαριάς και ανθυγιεινής εργασίας 35,22 ευρώ + επίδομα φορτοεκφόρτωσης οχημάτων 152,04 ευρώ (1.689,41 Χ 9% – άρθρο 8 § 5^α ΣΣΕ) + επίδομα άγονης γραμμής 278,58 ευρώ] = 2.569,78 ευρώ Χ 10,73 μήνες], έναντι του οποίου έχει λάβει το ποσό των 6.447,82 ευρώ από το ΝΑΤ και 17.273,55 ευρώ από το Ελληνικό Δημόσιο, ήτοι συνολικά 23.721,37 ευρώ και για το λόγο αυτό περιόρισε την ανωτέρω αξίωσή του κατά των εναγομένων κατά το ποσό αυτό και συνεπώς του οφείλεται το ποσό των 3.852,36 ευρώ, έναντι του οποίου ουδέν έλαβε από τις εναγόμενες. Περαιτέρω αποδείχθηκε ότι η καθημερινή διάρκεια της απασχόλησης του πρώτου ενάγοντος δεν ήταν επακριβώς καθορισμένη, ενόψει του είδους αυτής και της ιδιαιτερότητας εξωγενών παραγόντων, συνδεόμενων προς τη φύση της ναυτικής αποστολής του πλοίου, της εξυπηρέτησης των συγκεκριμένων δρομολογίων και της παρουσιαζόμενης κίνησης των επιβατών, ανάλογα με τη χρονική περίοδο. Από τα προαναφερόμενα αποδεικτικά μέσα αποδείχθηκε ότι ο πρώτος ενάγων, κατά τη διάρκεια της ένδικης ναυτολόγησής του επί του ανωτέρω πλοίου, απασχολούνταν πέραν του νομίμου ωραρίου, υπερωριακώς (ήτοι, πέραν του οχταώρου τις καθημερινές και τις Κυριακές και καθ’ όλη της διάρκεια της εργασίας του κατά τα Σάββατα και τις αργίες). Βάσει των προεκτεθέντων και ιδίως ενόψει: α) των συνθηκών και περιστάσεων που επικρατούσαν κατά την απασχόληση του ενάγοντος επί του πλοίου, το οποίο ήταν δρομολογημένο στις ως άνω ακτοπλοϊκές γραμμές, με προσέγγιση σε ενδιάμεσα λιμάνια, β) των χρονικών περιόδων, κατά τις οποίες ήταν ναυτολογημένος ο πρώτος ενάγων, γ) της φύσης και του αντικειμένου της απασχόλησής του και δ) τέλος από τα διδάγματα της κοινής πείρας, το Δικαστήριο οδηγείται στην κρίση ότι ο μέσος όρος της συνολικής ημερήσιας απασχόλησης του πρώτου ενάγοντος ήταν 9 ώρες, κι όχι 13, όπως ο ίδιος ισχυρίζεται. Επομένως, σύμφωνα με τα ανωτέρω αποδειχθέντα, ο πρώτος ενάγων δικαιούται, για υπερωριακή αμοιβή, τα κάτωθι ποσά εκ της εργασίας του, ήτοι: α) κατά το χρονικό διάστημα από 14/02/2014 έως 31/12/2014, απασχολήθηκε με την ειδικότητα του Α΄ Οικονομικού Αξιωματικού υπερωριακά μία (1) ώρα όλες τις καθημερινές και Κυριακές και συγκεκριμένα 218 καθημερινές και 45 Κυριακές, ήτοι 263 ημέρες και συνολικά 263 ώρες (263 Χ 1 ώρα), οπότε δικαιούται για την υπερωριακή εργασία του κατά τις καθημερινές και τις Κυριακές το ποσό των 3.211,23 ευρώ (263 ώρες Χ 12,21 ευρώ/ώρα). Επίσης εργάσθηκε υπερωριακά εννέα (9) ώρες όλα τα Σάββατα (συνολικά 45) και τις αργίες (συνολικά 13, ήτοι 3.03.2014 (Καθαρά Δευτέρα), 25.03.2014, 18.4.2014 (Μ. Παρασκευή) 21.4.2014 (Δευτέρα του Πάσχα), 23.4.2014 (Αγ. Γεωργίου), 1.5.2014, 29.5.2014 (της Αναλήψεως), 15.8.2014, 14.9.2014, 28.10.2014, 6.12.2014, 25.12.2014, 26.12.2014), ήτοι 58 ημέρες και συνολικά 522 ώρες (58 Χ 9 = 522 ώρες), οπότε δικαιούται για την υπερωριακή εργασία του κατά τα Σάββατα και τις αργίες το ποσό των 7.647,30 ευρώ (522 ώρες Χ 14,65 ευρώ/ώρα). Συνολικά επομένως δικαιούται το ποσό των 10.858,53 ευρώ (3.211,23 € + 7.647,30 €) έναντι των οποίων έχει λάβει 5.273,31 ευρώ, όπως συνομολογεί στο δικόγραφο της υπό κρίση αγωγής και συνεπώς δικαιούται ακόμα το ποσό των 5.585,22 ευρώ και β) κατά το χρονικό διάστημα από 1/01/2015 έως 30/04/2015, απασχολήθηκε με την ειδικότητα του Α΄ Οικονομικού Αξιωματικού υπερωριακά μία (1) ώρα όλες τις καθημερινές και Κυριακές και συγκεκριμένα 78 καθημερινές και 17 Κυριακές, ήτοι 95 ημέρες και συνολικά 95 ώρες (95 Χ 1 ώρες), οπότε δικαιούται για την υπερωριακή εργασία του κατά τις καθημερινές και τις Κυριακές το ποσό των 1.159,95 ευρώ (95 ώρες Χ 12,21 ευρώ/ώρα). Επίσης εργάσθηκε υπερωριακά εννέα (9) ώρες όλα τα Σάββατα (συνολικά 17) και τις αργίες (συνολικά 7, ήτοι 1.01.2015, 6.01.2015, 23.02.2015 (Καθαρά Δευτέρα), 25.03.2015, 10.04.2015 (Μ. Παρασκευή), 13.04.2015 (Δευτέρα του Πάσχα), 23.04.2015), ήτοι 24 ημέρες και συνολικά 216 ώρες (24 Χ 9 = 216 ώρες), οπότε δικαιούται για την υπερωριακή εργασία του κατά τα Σάββατα και τις αργίες το ποσό των 3.164,40 ευρώ (216 ώρες Χ 14,65 ευρώ/ώρα). Συνολικά επομένως δικαιούται το ποσό των 4.324,35 ευρώ (1.159,95 € + 3.164,40 €) έναντι των οποίων ουδέν έχει λάβει. Συνεπώς για τις ανωτέρω αιτίες δικαιούται ακόμα το συνολικό ποσό των 9.909,57 ευρώ. Επιπροσθέτως, ο πρώτος ενάγων έπρεπε να λάβει για επιδόματα εορτών Χριστουγέννων και Πάσχα τα παρακάτω αναφερόμενα ποσά και συγκεκριμένα: α) για επίδομα εορτής Πάσχα 2015, για την εργασία του κατά το χρονικό διάστημα από 1-1-2015 έως 30-04-2015, το ποσό των 2.400,37 ευρώ [1.689,41 € μισθός ενεργείας + 371,67 € επίδομα Κυριακών + 42,86 € επίδομα διαχειριστικών λαθών + 35,22 € επίδομα βαριάς και ανθυγιεινής εργασίας + 152,04 € επίδομα φορτοεκφόρτωσης οχημάτων (1.689,41 Χ 9% – άρθρο 8 § 5^α ΣΣΕ) + 278,58 € επίδομα άγονης γραμμής + 576,30 € αντίτιμο τροφής 30 ημερών (19,21 € Χ 30) + 564,47 € επίδομα αδείας μετά τροφοδοσίας (1.689,41 € μισθός ενεργείας + 371,67 € επίδομα Κυριακών = 2.061,08 € Χ 1/22 = 93,685 € Χ 5 ημέρες = 468,42 € + αντίτιμο τροφής 5 ημερών 19,21 Χ 5 = 96,05 €) + 1.090,20 € μέσος όρος υπερωριών (σύνολο αμοιβής υπερωριών του πρώτου ενάγοντος για το έτος 2015: 4.324,35 : 119 ημέρες εργασίας = 36,34 ευρώ Χ 30 ημέρες = 1.090,10 €) = 4.800,75 € : 2 = 2.400,37 ευρώ, βλ. σχετ. άρθρο μόνο παρ. 3 της Υ.Α. 70.109/8.008 (Εμπορικής Ναυτιλίας) της 14.12.81/7.1.82. «Προϋποθέσεις χορηγήσεως επιδομάτων εορτών Χριστουγέννων και Πάσχα στους δικαιουμένους ναυτικούς», σε συνδυασμό με άρθρο 14 της Συλλογικής Σύμβασης Εργασίας Πληρωμάτων Ακτοπλοϊκών Επιβατηγών Πλοίων έτους 2014 και ΕφΠειρ 526/2012 ΕΝαυτΔ 2012. 381], έναντι του οποίου ουδέν έλαβε, β) για επίδομα εορτής Χριστουγέννων 2014, για την εργασία του κατά το χρονικό διάστημα από 1-05-2014 έως 31-12-2014, το ποσό των 4.725,15 ευρώ [1.689,41 € μισθός ενεργείας + 371,67 € επίδομα Κυριακών + 42,86 € επίδομα διαχειριστικών λαθών + 35,22 € επίδομα βαριάς και ανθυγιεινής εργασίας + 152,04 € επίδομα φορτοεκφόρτωσης οχημάτων (1.689,41 Χ 9% – άρθρο 8 § 5^α ΣΣΕ) + 278,58 € επίδομα άγονης γραμμής + 576,30 € αντίτιμο τροφής 30 ημερών (19,21 € Χ 30) + 564,47 € επίδομα αδείας μετά τροφοδοσίας (1.689,41 € μισθός ενεργείας + 371,67 € επίδομα Κυριακών = 2.061,08 € Χ 1/22 = 93,685 € Χ 5 ημέρες = 468,42 € + αντίτιμο τροφής 5 ημερών 19,21 Χ 5 = 96,05 €) + 1.014,60 € μέσος όρος υπερωριών (σύνολο αμοιβής υπερωριών του πρώτου ενάγοντος για το έτος 2014: 10.858,53 : 321 ημέρες εργασίας = 33,82 ευρώ Χ 30 ημέρες = 1.014,60 €) = 4.725,15 €, βλ. σχετ. ο.π.], έναντι του οποίου έλαβε το ποσό των 3.206,59 ευρώ (όπως αποδεικνύεται από το αντίγραφο του αναλυτικού λογαριασμού μισθοδοσίας του Δώρου Χριστουγέννων που προσκομίζει και επικαλείται ο πρώτος ενάγων), συνεπώς οφείλεται σε αυτόν το ποσό των 1.518,56 ευρώ και γ) για αναλογία επιδόματος εορτής Χριστουγέννων 2015, για την εργασία του κατά το χρονικό διάστημα από 1-05-2015 έως 22-07-2015, το ποσό των 1.674,50 ευρώ [4.800,75 € πάγιες μηνιαίες αποδοχές όπως προσδιορίστηκαν ανωτέρω Χ 2/25 = 384,06 € ανά δεκαεννεαήμερο Χ 4,36 δεκαεννεαήμερα (83 ημέρες : 19) = 1.674,50 €, βλ. σχετ. ο.π.], έναντι του οποίου ουδέν έλαβε. Επομένως ο πρώτος ενάγων για το επίδομα εορτής Χριστουγέννων ετών 2014 και 2015 και Πάσχα έτους 2015 δικαιούται το συνολικό ποσό των 5.593,43 ευρώ. Όσον αφορά στο αίτημα επιδίκασης υπέρ του πρώτου ενάγοντος αποζημίωσης για 33 μη χορηγηθείσες διανυκτερεύσεις, σύμφωνα με το άρθρο 16 της προαναφερόμενης συλλογικής συμβάσεως ναυτικής εργασίας, σημειώνεται ότι η κατάθεση της μάρτυρός του, ότι ποτέ, καθ’ όλο το χρονικό διάστημα της απασχόλησης του πρώτου ενάγοντος, δεν χορηγήθηκαν σε αυτόν διανυκτερεύσεις, δεν κρίνεται πειστική, λαμβανομένης υπόψη της διάρκειας της συμβάσεως ναυτολόγησής του, σε συνδυασμό με το γεγονός ότι το πλοίο κατά το χρονικό διάστημα από 14-02-2014 έως 11-05-2014 και από 29-09-2014 έως 10-05-2015, διανυκτέρευε μια φορά την εβδομάδα (κάθε Σάββατο) στο λιμάνι προορισμού (Καβάλα). Άλλωστε ο πρώτος ενάγων δεν επικαλείται ούτε αποδεικνύει για ποιο λόγο δεν του χορηγήθηκαν οι αναφερόμενες στην αγωγή διανυκτερεύσεις. Συνεπώς, το αιτούμενο κονδύλιο πρέπει ν’ απορριφθεί ως ουσιαστικά αβάσιμο. Ακολούθως, αποδείχθηκε ότι κατά το χρονικό διάστημα ναυτολόγησης του πρώτου ενάγοντος, το ένδικο πλοίο πραγματοποιούσε τακτικά κυκλικά δρομολόγια την εβδομάδα, όπως αυτά περιγράφηκαν ανωτέρω, τα οποία διαρκούσαν πάνω από δώδεκα ώρες το καθένα, επεκτείνονταν δε και κατά τις νυκτερινές ώρες, απέπλεε δε από το λιμάνι προορισμού που ήταν η Καβάλα πριν τη συμπλήρωση παραμονής έξι ωρών σε αυτό. Κατά το χρονικό διάστημα από 14-02-2014 έως 11-05-2014: κάθε Τρίτη και Πέμπτη αναχωρούσε από το λιμάνι προορισμού την Καβάλα 4 ώρες προ της συμπληρώσεως 6ώρου, αφού έφτανε στις 11:00 και αναχωρούσε στις 13:00, οπότε κάθε εβδομάδα οι πρόωρες αναχωρήσεις ανήρχοντο σε 8 (2 Χ 4) : 8 = 1 δρομολόγιο την εβδομάδα. Κατά το χρονικό διάστημα από: 12-05-2014 έως 28-09-2014: κάθε Τρίτη και Πέμπτη αναχωρούσε από το λιμάνι προορισμού την Καβάλα 4 ώρες προ της συμπληρώσεως 6ώρου, αφού έφτανε στις 11:00 και αναχωρούσε στις 13:00, ενώ και το Σάββατο έφτανε στις 03:00 και αναχωρούσε στις 05:00, οπότε κάθε εβδομάδα οι πρόωρες αναχωρήσεις ανήρχοντο σε 12 (3 Χ 4) : 8 = 1,5 δρομολόγια την εβδομάδα. Κατά το χρονικό διάστημα από 29-09-2014 έως 30-04-2015, κάθε Τρίτη και Πέμπτη αναχωρούσε από το λιμάνι προορισμού την Καβάλα 4 ώρες προ της συμπληρώσεως 6ώρου, αφού έφτανε στις 11:00 και αναχωρούσε στις 13:00, οπότε κάθε εβδομάδα οι πρόωρες αναχωρήσεις ανήρχοντο σε 8 (2 Χ 4) : 8 = 1 δρομολόγιο την εβδομάδα. Επομένως η αμοιβή του πρώτου ενάγοντα για τα δρομολόγια εξπρές για το διάστημα που απασχολήθηκε στο πλοίο από 14-02-2014 έως 30-04-2015 είναι η εξής: α) για το χρονικό διάστημα από 14-02-2014 έως 11-05-2014 απασχολήθηκε 12 εβδομάδες, ήτοι 12 δρομολόγια εξπρές (12 εβδομάδες Χ 1 δρομολόγιο), β) για το χρονικό διάστημα από 12-05-2014 έως 28-09-2014 απασχολήθηκε 20 εβδομάδες, ήτοι 30 δρομολόγια εξπρές (20 εβδομάδες Χ 1,5 δρομολόγια) και γ) για το χρονικό διάστημα από 29-09-2014 έως 30-04-2015 απασχολήθηκε 30,6 εβδομάδες, ήτοι 30,6 δρομολόγια εξπρές (30,6 εβδομάδες Χ 1 δρομολόγιο), οπότε συνολικά 72,6 δρομολόγια εξπρές, για τα οποία δικαιούται το ποσό των 11.617,45 ευρώ (4.800,75 € : 30 = 160,02 € Χ 72,6 δρομολόγια εξπρές = 11.617,45 €, βλ. σχετ. άρθρα 1, 3, 10 και 33 της ως άνω Συλλογικής Συμβάσεως Εργασίας Πληρωμάτων Ακτοπλοϊκών Επιβατηγών Πλοίων έτους 2014, ΕφΠειρ 34/2008 ΤΝΠ ΝΟΜΟΣ), έναντι του οποίου ουδέν έλαβε. Αποδείχθηκε επίσης ότι ο πρώτος ενάγων, δεν έλαβε την άδεια που δικαιούτο για το διάστημα από 1-09-2014 έως 22-07-2015, κι επομένως δικαιούται αποζημίωση αδείας πέντε ημερών ανά μήνα υπηρεσίας, κατ’ άρθρο 15 της ως άνω Συλλογικής Συμβάσεως Εργασίας Πληρωμάτων Ακτοπλοϊκών Επιβατηγών Πλοίων έτους 2014, συνολικού ποσού 6.431,56 ευρώ [1.689,41 € μισθός ενεργείας + 371,67 € επίδομα Κυριακών + 576,30 € αντίτιμο τροφής 30 ημερών (19,21 € Χ 30) = 2.637,38 ευρώ : 22 = 119,88 € Χ 53,65 ημερομίσθια (5 ημερομίσθια Χ 10,73 μήνες) = 6.431,56 ευρώ]. Τέλος, ο πρώτος ενάγων δικαιούται αποζημίωση απόλυσης, η οποία ισούται με το ποσό των τακτικών αποδοχών του για 15 ημέρες (αρθρ. 72 και 75 ΚΙΝΔ), λαμβανομένου υπόψη ότι η καταγγελία της σύμβασης εργασίας δεν οφείλεται σε παράπτωμα του ενάγοντα – ναυτικού, αλλά σε μη καταβολή από τις εναγόμενες των δεδουλευμένων αποδοχών τόσο των εναγόντων, όσο και άλλων μελών του πληρώματος, που είχε ως συνέπεια την καταβολή αποδοχών από το ΝΑΤ και το Ελληνικό Δημόσιο και το κλείσιμο του ναυτολογίου, κατά το άρθρο 11 παρ. 1^Α Ν. 3816/10, λογιζομένης της απολύσεως από 22-07-2015, ως προεξετέθη, ήτοι ποσό 2.400,37 [1.689,41 € μισθός ενεργείας + 371,67 € επίδομα Κυριακών + 42,86 € επίδομα διαχειριστικών λαθών + 35,22 € επίδομα βαριάς και ανθυγιεινής εργασίας + 152,04 € επίδομα φορτοεκφόρτωσης οχημάτων (1.689,41 Χ 9% – άρθρο 8 § 5^α ΣΣΕ) + 278,58 € επίδομα άγονης γραμμής + 576,30 € αντίτιμο τροφής 30 ημερών (19,21 € Χ 30) + 564,47 € επίδομα αδείας μετά τροφοδοσίας (1.689,41 € μισθός ενεργείας + 371,67 € επίδομα Κυριακών = 2.061,08 € Χ 1/22 = 93,685 € Χ 5 ημέρες = 468,42 € + αντίτιμο τροφής 5 ημερών 19,21 Χ 5 = 96,05 €) + 1.090,20 € μέσος όρος υπερωριών (σύνολο αμοιβής υπερωριών του πρώτου ενάγοντος για το έτος 2015: 4.324,35 : 119 ημέρες εργασίας = 36,34 ευρώ Χ 30 ημέρες = 1.090,10 €) = 4.800,75 € : 2 = 2.400,37 ευρώ]. Συνεπώς ο πρώτος ενάγων δικαιούται για το διάστημα της ναυτολόγησής του στο πλοίο «…», το συνολικό ποσό των 39.804,74 ευρώ για τις ανωτέρω αιτίες. Περαιτέρω αποδείχθηκε ότι τα καθήκοντα των εργαζομένων στο λογιστήριο, όπου ήταν Προϊστάμενος ο δεύτερος ενάγων, ήταν η καταμέτρηση των εισιτηρίων, η αναβάθμιση των θέσεων, ο έλεγχος των εισιτηρίων των οχημάτων, η καταβολή τυχόν διαφορών και ο έλεγχος των εισπράξεων των μπαρ του πλοίου. Ο δεύτερος ενάγων, υπό την ως άνω ιδιότητά του είχε εποπτικό ρόλο και κατένεμε τις ως άνω εργασίες στους υφισταμένους του ελέγχοντάς τους στο τέλος ως προς τα πεπραγμένα από αυτούς. Παρότι ο δεύτερος ενάγων παρείχε κανονικά την εργασία του στο πλοίο, οι εναγόμενες δεν του κατέβαλαν, ως όφειλαν τις δεδουλευμένες αποδοχές του για το χρονικό διάστημα από 1-09-2014 έως 22-07-2015, οι οποίες ανέρχονταν στο συνολικό ποσό των 29.637,76 ευρώ [βασικός μισθός 1.810,10 ευρώ + επίδομα Κυριακών 398,22 ευρώ + επίδομα διαχειριστικών λαθών 57,20 ευρώ + επίδομα βαριάς και ανθυγιεινής εργασίας 35,22 ευρώ + επίδομα φορτοεκφόρτωσης οχημάτων 162,91 ευρώ (1.810,10 Χ 9% – άρθρο 8 § 5^α ΣΣΕ) + επίδομα άγονης γραμμής 298,49 ευρώ] = 2.762,14 ευρώ Χ 10,73 μήνες], έναντι του οποίου έχει λάβει το ποσό των 6.951,80 ευρώ από το ΝΑΤ και 18.963,57 ευρώ από το Ελληνικό Δημόσιο, ήτοι συνολικά 25.915,37 ευρώ και για το λόγο αυτό περιόρισε την ανωτέρω αξίωσή του κατά των εναγομένων κατά το ποσό αυτό και συνεπώς του οφείλεται το ποσό των 3.722,39 ευρώ, έναντι του οποίου ουδέν έλαβε από τις εναγόμενες. Περαιτέρω αποδείχθηκε ότι η καθημερινή διάρκεια της απασχόλησης του δεύτερου ενάγοντος δεν ήταν επακριβώς καθορισμένη, ενόψει του είδους αυτής και της ιδιαιτερότητας εξωγενών παραγόντων, συνδεόμενων προς τη φύση της ναυτικής αποστολής του πλοίου, της εξυπηρέτησης των συγκεκριμένων δρομολογίων και της παρουσιαζόμενης κίνησης των επιβατών, ανάλογα με τη χρονική περίοδο. Από τα προαναφερόμενα αποδεικτικά μέσα αποδείχθηκε ότι ο δεύτερος ενάγων, κατά τη διάρκεια της ένδικης ναυτολόγησής του επί του ανωτέρω πλοίου, απασχολούνταν πέραν του νομίμου ωραρίου, υπερωριακώς (ήτοι, πέραν του οχταώρου τις καθημερινές και τις Κυριακές και καθ’ όλη της διάρκεια της εργασίας του κατά τα Σάββατα και τις αργίες). Βάσει των προεκτεθέντων και ιδίως ενόψει: α) των συνθηκών και περιστάσεων που επικρατούσαν κατά την απασχόληση του ενάγοντος επί του πλοίου, το οποίο ήταν δρομολογημένο στις ως άνω ακτοπλοϊκές γραμμές, με προσέγγιση σε ενδιάμεσα λιμάνια, β) των χρονικών περιόδων, κατά τις οποίες ήταν ναυτολογημένος ο δεύτερος ενάγων, γ) της φύσης και του αντικειμένου της απασχόλησής του και δ) τέλος από τα διδάγματα της κοινής πείρας, το Δικαστήριο οδηγείται στην κρίση ότι ο μέσος όρος της συνολικής ημερήσιας απασχόλησης του δεύτερου ενάγοντος ήταν 9 ώρες, κι όχι 13, όπως ο ίδιος ισχυρίζεται. Επομένως, σύμφωνα με τα ανωτέρω αποδειχθέντα, ο δεύτερος ενάγων δικαιούται, για υπερωριακή αμοιβή, τα κάτωθι ποσά εκ της εργασίας του, ήτοι: α) κατά το χρονικό διάστημα από 25/01/2014 έως 31/12/2014, απασχολήθηκε με την ειδικότητα του Προϊσταμένου Οικονομικού Αξιωματικού υπερωριακά μία (1) ώρα όλες τις καθημερινές και Κυριακές και συγκεκριμένα 232 καθημερινές και 48 Κυριακές, ήτοι 280 ημέρες και συνολικά 280 ώρες (280 Χ 1 ώρα), οπότε δικαιούται για την υπερωριακή εργασία του κατά τις καθημερινές και τις Κυριακές το ποσό των 3.662,40 ευρώ (280 ώρες Χ 13,08 ευρώ/ώρα). Επίσης εργάσθηκε υπερωριακά εννέα (9) ώρες όλα τα Σάββατα (συνολικά 48) και τις αργίες (συνολικά 13, ήτοι 3.03.2014 (Καθαρά Δευτέρα), 25.03.2014, 18.4.2014 (Μ. Παρασκευή) 21.4.2014 (Δευτέρα του Πάσχα), 23.4.2014 (Αγ. Γεωργίου), 1.5.2014, 29.5.2014 (της Αναλήψεως), 15.8.2014, 14.9.2014, 28.10.2014, 6.12.2014, 25.12.2014, 26.12.2014), ήτοι 61 ημέρες και συνολικά 549 ώρες (61 Χ 9 = 549 ώρες), οπότε δικαιούται για την υπερωριακή εργασία του κατά τα Σάββατα και τις αργίες το ποσό των 8.608,32 ευρώ (549 ώρες Χ 15,68 ευρώ/ώρα). Συνολικά επομένως δικαιούται το ποσό των 12.270,72 ευρώ (3.662,40 € + 8.608,32 €) έναντι των οποίων έχει λάβει 6.657,90 ευρώ, όπως συνομολογεί στο δικόγραφο της υπό κρίση αγωγής και συνεπώς δικαιούται ακόμα το ποσό των 5.612,80 ευρώ και β) κατά το χρονικό διάστημα από 1/01/2015 έως 30/04/2015, απασχολήθηκε με την ειδικότητα του Προϊσταμένου Οικονομικού Αξιωματικού υπερωριακά μία (1) ώρα όλες τις καθημερινές και Κυριακές και συγκεκριμένα 78 καθημερινές και 17 Κυριακές, ήτοι 95 ημέρες και συνολικά 95 ώρες (95 Χ 1 ώρες), οπότε δικαιούται για την υπερωριακή εργασία του κατά τις καθημερινές και τις Κυριακές το ποσό των 1.242,60 ευρώ (95 ώρες Χ 13,08 ευρώ/ώρα). Επίσης εργάσθηκε υπερωριακά εννέα (9) ώρες όλα τα Σάββατα (συνολικά 17) και τις αργίες (συνολικά 7, ήτοι 1.01.2015, 6.01.2015, 23.02.2015 (Καθαρά Δευτέρα), 25.03.2015, 10.04.2015 (Μ. Παρασκευή), 13.04.2015 (Δευτέρα του Πάσχα), 23.04.2015), ήτοι 24 ημέρες και συνολικά 216 ώρες (24 Χ 9 = 216 ώρες), οπότε δικαιούται για την υπερωριακή εργασία του κατά τα Σάββατα και τις αργίες το ποσό των 3.386,88 ευρώ (216 ώρες Χ 15,68 ευρώ/ώρα). Συνολικά επομένως δικαιούται το ποσό των 4.629,48 ευρώ (1.242,60 € + 3.386,88 €) έναντι των οποίων ουδέν έχει λάβει. Συνεπώς για τις ανωτέρω αιτίες δικαιούται ακόμα το συνολικό ποσό των 10.242,28 ευρώ. Επιπροσθέτως, ο δεύτερος ενάγων έπρεπε να λάβει για επιδόματα εορτών Χριστουγέννων και Πάσχα τα παρακάτω αναφερόμενα ποσά και συγκεκριμένα: α) για επίδομα εορτής Πάσχα 2015, για την εργασία του κατά το χρονικό διάστημα από 1-1-2015 έως 30-04-2015, το ποσό των 2.551,69 ευρώ [1.810,10 € βασικός μισθός + 398,22 € επίδομα Κυριακών + 57,20 € επίδομα διαχειριστικών λαθών + 35,22 € επίδομα βαριάς και ανθυγιεινής εργασίας + 162,91 € επίδομα φορτοεκφόρτωσης οχημάτων (1.810,10 Χ 9% – άρθρο 8 § 5^α ΣΣΕ) + 298,49€ επίδομα άγονης γραμμής + 576,30 € αντίτιμο τροφής 30 ημερών (19,21 € Χ 30) + 597,94 € επίδομα αδείας μετά τροφοδοσίας (1.810,10 € μισθός ενεργείας + 398,22 € επίδομα Κυριακών = 2.208,32 € Χ 1/22 = 100,378 € Χ 5 ημέρες = 501,89 € + αντίτιμο τροφής 5 ημερών 19,21 Χ 5 = 96,05 €) + 1.167 € μέσος όρος υπερωριών (σύνολο αμοιβής υπερωριών του δεύτερου ενάγοντος για το έτος 2015: 4.629,48 : 119 ημέρες εργασίας = 38,90 ευρώ Χ 30 ημέρες = 1.167 €) = 5.103,38 € : 2 = 2.551,69 ευρώ, βλ. σχετ. άρθρο μόνο παρ. 3 της Υ.Α. 70.109/8.008 (Εμπορικής Ναυτιλίας) της 14.12.81/7.1.82. «Προϋποθέσεις χορηγήσεως επιδομάτων εορτών Χριστουγέννων και Πάσχα στους δικαιουμένους ναυτικούς», σε συνδυασμό με άρθρο 14 της Συλλογικής Σύμβασης Εργασίας Πληρωμάτων Ακτοπλοϊκών Επιβατηγών Πλοίων έτους 2014 και ΕφΠειρ 526/2012 ΕΝαυτΔ 2012. 381], έναντι του οποίου ουδέν έλαβε, β) για επίδομα εορτής Χριστουγέννων 2014, για την εργασία του κατά το χρονικό διάστημα από 1-05-2014 έως 31-12-2014, το ποσό των 5.082,98 ευρώ [1.810,10 € βασικός μισθός + 398,22 € επίδομα Κυριακών + 57,20 € επίδομα διαχειριστικών λαθών + 35,22 € επίδομα βαριάς και ανθυγιεινής εργασίας + 162,91 € επίδομα φορτοεκφόρτωσης οχημάτων (1.810,10 Χ 9% – άρθρο 8 § 5^α ΣΣΕ) + 298,49 € επίδομα άγονης γραμμής + 576,30 € αντίτιμο τροφής 30 ημερών (19,21 € Χ 30) + 597,94 € επίδομα αδείας μετά τροφοδοσίας (1.810,10 € μισθός ενεργείας + 398,22 € επίδομα Κυριακών = 2.208,32 € Χ 1/22 = 100,378 € Χ 5 ημέρες = 501,89 € + αντίτιμο τροφής 5 ημερών 19,21 Χ 5 = 96,05 €) + 1.146,60 € μέσος όρος υπερωριών (σύνολο αμοιβής υπερωριών του δεύτερου ενάγοντος για το έτος 2014: 12.270,72 : 321 ημέρες εργασίας = 38,22 ευρώ Χ 30 ημέρες = 1.146,60 €) = 5.082,98 €, βλ. σχετ. ο.π.], έναντι του οποίου έλαβε το ποσό των 3.883,99 ευρώ (όπως αποδεικνύεται από το αντίγραφο του αναλυτικού λογαριασμού μισθοδοσίας του Δώρου Χριστουγέννων που προσκομίζει και επικαλείται ο δεύτερος ενάγων), συνεπώς οφείλεται σε αυτόν το ποσό των 1.198,99 ευρώ και γ) για αναλογία επιδόματος εορτής Χριστουγέννων 2015, για την εργασία του κατά το χρονικό διάστημα από 1-05-2015 έως 22-07-2015, το ποσό των 1.614,72 ευρώ [4.629,48 € πάγιες μηνιαίες αποδοχές όπως προσδιορίστηκαν ανωτέρω Χ 2/25 = 370,35 € ανά δεκαεννεαήμερο Χ 4,36 δεκαεννεαήμερα (83 ημέρες : 19) = 1.614,72 €, βλ. σχετ. ο.π.], έναντι του οποίου ουδέν έλαβε. Επομένως ο δεύτερος ενάγων για το επίδομα εορτής Χριστουγέννων ετών 2014 και 2015 και Πάσχα έτους 2015 δικαιούται το συνολικό ποσό των 5.365,40 ευρώ. Όσον αφορά στο αίτημα επιδίκασης υπέρ του δεύτερου ενάγοντος αποζημίωσης για 34 μη χορηγηθείσες διανυκτερεύσεις, σύμφωνα με το άρθρο 16 της προαναφερόμενης συλλογικής συμβάσεως ναυτικής εργασίας, σημειώνεται ότι η κατάθεση της μάρτυρός του, ότι ποτέ, καθ’ όλο το χρονικό διάστημα της απασχόλησης του δεύτερου ενάγοντος, δεν χορηγήθηκαν σε αυτόν διανυκτερεύσεις, δεν κρίνεται πειστική, λαμβανομένης υπόψη της διάρκειας της συμβάσεως ναυτολόγησής του, σε συνδυασμό με το γεγονός ότι το πλοίο κατά το χρονικό διάστημα από 25-01-2014 έως 11-05-2014 και από 29-09-2014 έως 10-05-2015, διανυκτέρευε μια φορά την εβδομάδα (κάθε Σάββατο) στο λιμάνι προορισμού (Καβάλα). Άλλωστε ο δεύτερος ενάγων δεν επικαλείται ούτε αποδεικνύει για ποιο λόγο δεν του χορηγήθηκαν οι αναφερόμενες στην αγωγή διανυκτερεύσεις. Συνεπώς, το αιτούμενο κονδύλιο πρέπει ν’ απορριφθεί ως ουσιαστικά αβάσιμο. Ακολούθως, αποδείχθηκε ότι κατά το χρονικό διάστημα ναυτολόγησης του δεύτερου ενάγοντος, το ένδικο πλοίο πραγματοποιούσε τακτικά κυκλικά δρομολόγια την εβδομάδα, όπως αυτά περιγράφηκαν ανωτέρω, τα οποία διαρκούσαν πάνω από δώδεκα ώρες το καθένα, επεκτείνονταν δε και κατά τις νυκτερινές ώρες, απέπλεε δε από το λιμάνι προορισμού που ήταν η Καβάλα πριν τη συμπλήρωση παραμονής έξι ωρών σε αυτό. Κατά το χρονικό διάστημα από 25-01-2014 έως 11-05-2014: κάθε Τρίτη και Πέμπτη αναχωρούσε από το λιμάνι προορισμού την Καβάλα 4 ώρες προ της συμπληρώσεως 6ώρου, αφού έφτανε στις 11:00 και αναχωρούσε στις 13:00, οπότε κάθε εβδομάδα οι πρόωρες αναχωρήσεις ανήρχοντο σε 8 (2 Χ 4) : 8 = 1 δρομολόγιο την εβδομάδα. Κατά το χρονικό διάστημα από: 12-05-2014 έως 28-09-2014: κάθε Τρίτη και Πέμπτη αναχωρούσε από το λιμάνι προορισμού την Καβάλα 4 ώρες προ της συμπληρώσεως 6ώρου, αφού έφτανε στις 11:00 και αναχωρούσε στις 13:00, ενώ και το Σάββατο έφτανε στις 03:00 και αναχωρούσε στις 05:00, οπότε κάθε εβδομάδα οι πρόωρες αναχωρήσεις ανήρχοντο σε 12 (3 Χ 4) : 8 = 1,5 δρομολόγια την εβδομάδα. Κατά το χρονικό διάστημα από 29-09-2014 έως 30-04-2015, κάθε Τρίτη και Πέμπτη αναχωρούσε από το λιμάνι προορισμού την Καβάλα 4 ώρες προ της συμπληρώσεως 6ώρου, αφού έφτανε στις 11:00 και αναχωρούσε στις 13:00, οπότε κάθε εβδομάδα οι πρόωρες αναχωρήσεις ανήρχοντο σε 8 (2 Χ 4) : 8 = 1 δρομολόγιο την εβδομάδα. Επομένως η αμοιβή του δεύτερου ενάγοντα για τα δρομολόγια εξπρές για το διάστημα που απασχολήθηκε στο πλοίο από 25-01-2014 έως 30-04-2015 είναι η εξής: α) για το χρονικό διάστημα από 25-01-2014 έως 11-05-2014 απασχολήθηκε 14,2 εβδομάδες, ήτοι 14,2 δρομολόγια εξπρές (14,2 εβδομάδες Χ 1 δρομολόγιο), β) για το χρονικό διάστημα από 12-05-2014 έως 28-09-2014 απασχολήθηκε 20 εβδομάδες, ήτοι 30 δρομολόγια εξπρές (20 εβδομάδες Χ 1,5 δρομολόγια) και γ) για το χρονικό διάστημα από 29-09-2014 έως 30-04-2015 απασχολήθηκε 30 εβδομάδες, ήτοι 30 δρομολόγια εξπρές (30 εβδομάδες Χ 1 δρομολόγιο), οπότε συνολικά 74,2 δρομολόγια εξπρές, για τα οποία δικαιούται το ποσό των 11.450,24 ευρώ (4.629,48 € : 30 = 154,316 € Χ 74,2 δρομολόγια εξπρές = 11.450,24 €, βλ. σχετ. άρθρα 1, 3, 10 και 33 της ως άνω Συλλογικής Συμβάσεως Εργασίας Πληρωμάτων Ακτοπλοϊκών Επιβατηγών Πλοίων έτους 2014, ΕφΠειρ 34/2008 ΤΝΠ ΝΟΜΟΣ), έναντι του οποίου ουδέν έλαβε. Αποδείχθηκε επίσης ότι ο δεύτερος ενάγων, δεν έλαβε την άδεια που δικαιούτο για το διάστημα από 1-09-2014 έως 22-07-2015, κι επομένως δικαιούται αποζημίωση αδείας πέντε ημερών ανά μήνα υπηρεσίας, κατ’ άρθρο 15 της ως άνω Συλλογικής Συμβάσεως Εργασίας Πληρωμάτων Ακτοπλοϊκών Επιβατηγών Πλοίων έτους 2014, συνολικού ποσού 6.790,48 ευρώ [1.810,10 € μισθός ενεργείας + 398,22 € επίδομα Κυριακών + 576,30 € αντίτιμο τροφής 30 ημερών (19,21 € Χ 30) = 2.784,62 ευρώ : 22 = 126,57 € Χ 53,65 ημερομίσθια (5 ημερομίσθια Χ 10,73 μήνες) = 6.790,48 ευρώ]. Τέλος, ο δεύτερος ενάγων δικαιούται αποζημίωση απόλυσης, η οποία ισούται με το ποσό των τακτικών αποδοχών του για 15 ημέρες (αρθρ. 72 και 75 ΚΙΝΔ), λαμβανομένου υπόψη ότι η καταγγελία της σύμβασης εργασίας δεν οφείλεται σε παράπτωμα του ενάγοντα – ναυτικού, αλλά σε μη καταβολή από τις εναγόμενες των δεδουλευμένων αποδοχών τόσο των εναγόντων, όσο και άλλων μελών του πληρώματος, που είχε ως συνέπεια την καταβολή αποδοχών από το ΝΑΤ και το Ελληνικό Δημόσιο και το κλείσιμο ναυτολογίου, κατά το άρθρο 11 παρ. 1^Α Ν. 3816/10, λογιζομένης της απολύσεως από 22-07-2015, ως προεξετέθη, ήτοι ποσό 2.551,69 [1.810,10 € βασικός μισθός + 398,22 € επίδομα Κυριακών + 57,20 € επίδομα διαχειριστικών λαθών + 35,22 € επίδομα βαριάς και ανθυγιεινής εργασίας + 162,91 € επίδομα φορτοεκφόρτωσης οχημάτων (1.810,10 Χ 9% – άρθρο 8 § 5^α ΣΣΕ) + 298,49 € επίδομα άγονης γραμμής + 576,30 € αντίτιμο τροφής 30 ημερών (19,21 € Χ 30) + 597,94 € επίδομα αδείας μετά τροφοδοσίας (1.810,10 € μισθός ενεργείας + 398,22 € επίδομα Κυριακών = 2.208,32 € Χ 1/22 = 100,378 € Χ 5 ημέρες = 501,89 € + αντίτιμο τροφής 5 ημερών 19,21 Χ 5 = 96,05 €) + 1.167 € μέσος όρος υπερωριών (σύνολο αμοιβής υπερωριών του δεύτερου ενάγοντος για το έτος 2015: 4.629,48 : 119 ημέρες εργασίας = 38,90 ευρώ Χ 30 ημέρες = 1.167 €) = 5.103,38 € : 2 = 2.551,69 ευρώ]. Συνεπώς ο δεύτερος ενάγων δικαιούται για το διάστημα της ναυτολόγησής του στο πλοίο «…», το συνολικό ποσό των 40.122,48 ευρώ για τις ανωτέρω αιτίες. Στο σημείο αυτό πρέπει να γίνει μνεία ότι καθόσον οι υφιστάμενες μεταξύ των μερών συμβάσεις εργασίας κρίθηκαν έγκυρες, παρέλκει η εξέταση της βασιμότητας της ερειδόμενης στις διατάξεις του αδικαιολογήτου πλουτισμού, επικουρικής βάσης της αγωγής. Κατ’ ακολουθίαν των ανωτέρω, η κρινομένη αγωγή πρέπει να γίνει εν μέρει δεκτή ως προς την ουσιαστική της βασιμότητα και οι εναγόμενες, ευθυνόμενες εις ολόκληρον, η δεύτερη όμως περιορισμένα δια του πλοίου «…» και μέχρι της αξίας αυτού: α) να υποχρεωθούν να καταβάλουν στον πρώτο ενάγοντα το συνολικό ποσό των 12.684,29 για δεδουλευμένες αποδοχές (3.852,36 €), επίδομα εορτής Πάσχα 2015 (2.400,37 €) και αποζημίωση αδείας (6.431,56 €) και να αναγνωριστεί η υποχρέωσή τους να του καταβάλουν το συνολικό ποσό των 27.120,45 ευρώ για διαφορές πρόσθετης αμοιβής υπερωριακής απασχόλησης (9.909,57€), αναλογία επιδόματος εορτής Χριστουγέννων 2014 και 2015 (3.193,06 €), αμοιβή δρομολογίων εξπρές (11.617,45 €) και αποζημίωση απόλυσης (2.400,37 €) και β) να υποχρεωθούν να καταβάλουν στον δεύτερο ενάγοντα το συνολικό ποσό των 13.064,56 για δεδουλευμένες αποδοχές (3.722,39 €), επίδομα εορτής Πάσχα 2015 (2.551,69 €) και αποζημίωση αδείας (6.790,48 €) και να αναγνωριστεί η υποχρέωσή τους να του καταβάλουν το συνολικό ποσό των 27.057,92 ευρώ για διαφορές πρόσθετης αμοιβής υπερωριακής απασχόλησης (10.242,28 €), αναλογία επιδόματος εορτής Χριστουγέννων 2014 και 2015 (2.813,71 €), αμοιβή δρομολογίων εξπρές (11.450,24 €) και αποζημίωση απόλυσης (2.551,69 €), τα ανωτέρω ποσά δε με το νόμιμο τόκο, κατά το παρεπόμενο αίτημα της αγωγής, από την επομένη της απολύσεώς τους (22-07-2015) και μέχρι εξοφλήσεως. Ως προς το παρεπόμενο αίτημα για την κήρυξη της απόφασης προσωρινά εκτελεστής, το Δικαστήριο κρίνει ότι η απόφαση πρέπει να κηρυχθεί εν μέρει προσωρινά εκτελεστή, όπως ειδικότερα ορίζεται στο διατακτικό, γιατί η επιβράδυνση της εκτέλεσης είναι δυνατό να προξενήσει σημαντική ζημία στους ενάγοντες, οι απαιτήσεις των οποίων απορρέουν από παροχή εξαρτημένης εργασίας (907 και 908 παρ.1 ε΄ ΚΠολΔ). Τέλος, πρέπει να καταδικαστούν οι εναγόμενες σε μέρος των δικαστικών εξόδων των εναγόντων, λόγω της εν μέρει ήττας τους, όπως ειδικότερα ορίζεται κατωτέρω στο διατακτικό (άρθρα 178 παρ. 1 και 191 παρ. 2 ΚΠολΔ).

ΓΙΑ ΤΟΥΣ ΛΟΓΟΥΣ ΑΥΤΟΥΣ

-ΔΙΚΑΖΕΙ αντιμωλία των διαδίκων.

-ΔΕΧΕΤΑΙ εν μέρει την αγωγή.

-ΥΠΟΧΡΕΩΝΕΙ τις εναγόμενες, ευθυνόμενες εις ολόκληρον, η δεύτερη όμως περιορισμένα δια του πλοίου «…» και μέχρι της αξίας αυτού να καταβάλουν στον πρώτο ενάγοντα το συνολικό ποσό των δώδεκα χιλιάδων εξακοσίων ογδόντα τεσσάρων ευρώ και είκοσι εννέα λεπτών (12.684,29 €), όπως αυτό αναλυτικά εκτέθηκε στο σκεπτικό της παρούσας, με το νόμιμο τόκο, από την επομένη της απολύσεώς του (22-07-2015) και μέχρι εξοφλήσεως.

-ΚΗΡΥΣΣΕΙ την απόφαση, ως προς την αμέσως προηγούμενη καταψηφιστική της διάταξη, προσωρινά εκτελεστή για το ποσό των πέντε χιλιάδων (5.000) ευρώ.

-ΑΝΑΓΝΩΡΙΖΕΙ ότι οι εναγόμενες, ευθυνόμενες εις ολόκληρον, η δεύτερη όμως περιορισμένα δια του πλοίου «…» και μέχρι της αξίας αυτού, οφείλουν να καταβάλουν στον πρώτο ενάγοντα το συνολικό ποσό των είκοσι επτά χιλιάδων εκατόν είκοσι ευρώ και σαράντα πέντε λεπτών (27.120,45 €), όπως αυτό αναλυτικά εκτέθηκε στο σκεπτικό της παρούσας, με το νόμιμο τόκο από την επομένη της απολύσεώς του (22-07-2015) και μέχρι εξοφλήσεως.

-ΥΠΟΧΡΕΩΝΕΙ τις εναγόμενες, ευθυνόμενες εις ολόκληρον, η δεύτερη όμως περιορισμένα δια του πλοίου «…» και μέχρι της αξίας αυτού να καταβάλουν στο δεύτερο ενάγοντα το συνολικό ποσό των δεκατριών χιλιάδων εξήντα τεσσάρων ευρώ και πενήντα έξι λεπτών (13.064,56 €), όπως αυτό αναλυτικά εκτέθηκε στο σκεπτικό της παρούσας, με το νόμιμο τόκο, από την επομένη της απολύσεώς του (22-07-2015) και μέχρι εξοφλήσεως.

-ΑΝΑΓΝΩΡΙΖΕΙ ότι οι εναγόμενες, ευθυνόμενες εις ολόκληρον, η δεύτερη όμως περιορισμένα δια του πλοίου «…» και μέχρι της αξίας αυτού, οφείλουν να καταβάλουν στο δεύτερο ενάγοντα το συνολικό ποσό των είκοσι επτά χιλιάδων πενήντα επτά ευρώ και ενενήντα δύο λεπτών (27.057,92 €), όπως αυτό αναλυτικά εκτέθηκε στο σκεπτικό της παρούσας, με το νόμιμο τόκο από την επομένη της απολύσεώς του (22-07-2015) και μέχρι εξοφλήσεως.

-ΕΠΙΒΑΛΛΕΙ μέρος των δικαστικών εξόδων των εναγόντων σε βάρος των εναγομένων, το οποίο προσδιορίζει στο ποσό των δύο χιλιάδων πεντακοσίων (2.500) ευρώ.

ΚPIΘHKE, αποφασίσθηκε και δημοσιεύθηκε στον Πειραιά, στο ακροατήριό του, σε έκτακτη δημόσια συνεδρίαση στις 8 Νοεμβρίου 2016, χωρίς να είναι παρόντες οι διάδικοι και οι πληρεξουσίες δικηγόροι τους.

Η ΔΙΚΑΣΤΗΣ Η ΓΡΑΜΜΑΤΕΑΣ