ΠΡΩΤΟΔΙΚΕΙΟ ΠΕΙΡΑΙΩΣ
ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΑ ΠΕΡΙΟΥΣΙΑΚΩΝ ΔΙΑΦΟΡΩΝ
ΕΡΓΑΤΙΚΕΣ ΔΙΑΦΟΡΕΣ
Aριθμός απόφασης: 630/2021
ΤΟ ΜΟΝΟΜΕΛΕΣ ΠΡΩΤΟΔΙΚΕΙΟ ΠΕΙΡΑΙΩΣ
Aποτελούμενο από τη Δικαστή Ευφροσύνη – Μαρία Ντόρτου, Πρωτοδίκη, την οποία όρισε ο Πρόεδρος του Τριμελούς Συμβουλίου Διοίκησης του Πρωτοδικείου και τη Γραμματέα Μαρίνα Γρηγοριάδου.
Συνεδρίασε δημόσια στο ακροατήριό του την 2α.6.2020, για να δικάσει την υπόθεση μεταξύ:
Του ενάγοντος: … ο οποίος εκπροσωπήθηκε από την πληρεξούσια δικηγόρο του Ειρήνη Κοντεσέα.
Της εναγομένης: Εταιρίας με την επωνυμία … και νομίμως εκπροσωπουμένης, η οποία εκπροσωπήθηκε από τον πληρεξούσιο δικηγόρο της Παρασκευά Ζουρντό.
Ο ενάγων ζητεί να γίνει δεκτή η από 25.11.2019 και υπ’ αριθμ. κατάθεσης 11536/5783/2019 αγωγή του, συζήτηση της οποίας ορίσθηκε η ανωτέρω αναφερόμενη, εξ αναβολής της 27ης.2.2020.
Κατά τη συζήτηση της υπόθεσης, οι πληρεξούσιοι δικηγόροι των διαδίκων ζήτησαν να γίνουν δεκτά όσα αναφέρονται στα πρακτικά της δίκης και στις κατατεθείσες προτάσεις τους.
ΑΦΟΥ ΜΕΛΕΤΗΣΕ ΤΗ ΔΙΚΟΓΡΑΦΙΑ
ΣΚΕΦΘΗΚΕ ΣΥΜΦΩΝΑ ΜΕ ΤΟ ΝΟΜΟ
Από τη διάταξη του άρθρου 14 της Σ.Σ.Ν.Ε. εργασίας πληρωμάτων ακτοπλοϊκών επιβατηγών πλοίων, έτους 2017, σε συνδυασμό προς εκείνες των άρθρων 2, 3 και 7 της υπ’ αριθμ. 70109/8008/14-12-1982 απόφασης του υπουργού εμπορικής ναυτιλίας «περί των προϋποθέσεων χορηγήσεως επιδομάτων εορτών Χριστουγέννων και Πάσχα προς τους δικαιούμενους ναυτικούς» (ΦΕΚ β’ 1/07-01-1982) προκύπτει ότι οι ως άνω ναυτικοί δικαιούνται επιδομάτων εορτών Χριστουγέννων και Πάσχα ίσων προς ένα μηνιαίο μισθό και μισθό 15 ημερών αντιστοίχως, εάν η σχέση εργασίας διήρκησε καθ’ όλο το διάστημα από 1ης Μαΐου μέχρι 31ης Δεκεμβρίου και από 1ης Ιανουαρίου μέχρι 30ης Απριλίου αντιστοίχως, ή 2/25 του μηνιαίου μισθού ανά έκαστο δεκαεννεαήμερο χρονικό διάστημα και 1/15 του ημίσεως του μηνιαίου μισθού ανά έκαστο οκταήμερο χρονικό διάστημα αντιστοίχως ή ανάλογο κλάσμα επί χρονικού διαστήματος μικρότερο του δεκαεννεαημέρου ή του οκταημέρου, εάν η σχέση εργασίας δεν διήρκεσε καθ’ όλο το διάστημα από 1ης Μαΐου μέχρι 31ης Δεκεμβρίου και από 1ης Ιανουαρίου μέχρι 30ης Απριλίου αντιστοίχως, προς υπολογισμό των οποίων λαμβάνεται υπ’ όψιν ο πράγματι καταβαλλόμενος μισθός τη 10η Δεκεμβρίου και τη 15η ημέρα προ του Πάσχα αντιστοίχως, ως καταβαλλόμενος μισθός νοείται το σύνολο των τακτικών αποδοχών του ναυτικού. Tακτικές αποδοχές για την εφαρμογή των διατάξεων της εν λόγω υπουργικής απόφασης θεωρούνται ο μισθός, καθώς και κάθε άλλη παροχή εφόσον καταβάλλεται από τον εργοδότη σαν συμβατικό ή νόμιμο αντάλλαγμα της παρεχόμενης από το μισθωτό εργασίας, τακτικά κάθε μήνα ή κατ’ επανάληψη περιοδικά, κατά ορισμένα χρονικά διαστήματα του χρόνου. Ως τέτοιες δε, προσδιορίζονται ενδεικτικά στην ανωτέρω υπουργική απόφαση: α) η προσαύξηση της νομίμου και τακτικής εργασίας κατά τις Κυριακές, εφόσον δίνεται στο μισθωτό σταθερά και μόνιμα σαν τακτικό αντάλλαγμα για την παροχή εργασίας κατά τις ανωτέρω ημέρες τακτικά κάθε μήνα, β) η αμοιβή που καταβάλλεται από τον εργοδότη στο μισθωτό για νόμιμη υπερωριακή εργασία. Εφόσον η υπερωριακή αμοιβή για παροχή υπερωριακής εργασίας δεν καταβάλλεται υπό μορφή επιδόματος παγίως και τακτικώς κατά μήνα, υπολογίζεται κατά μέσον όρο, αν κατά τα κρίσιμα χρονικά διαστήματα καταβάλλεται τακτικώς, γ) το επίδομα αδείας και οι λοιπές τακτικές παροχές. Επιπλέον, σ’ αυτές συμπεριλαμβάνονται, σύμφωνα με τα προεκτεθέντα, το επίδομα βαρείας και ανθυγιεινής εργασίας, η αποζημίωση μη πραγματοποιήσεως αδείας και η τροφοδοσία, είτε παρέχεται σε χρήμα, είτε αυτουσίως (ΑΠ 1013/2003 ΕΝΔ 2003.345, ΕφΠειρ 521/2009 ΕΝΔ 2009.273, ΕφΠειρ 71/2014, δημ. ΝΟΜΟΣ).
Κατά δε τις διατάξεις του άρθρου 33 παρ. 1, 2, 3, 4 και 7 των ίδιων, ως άνω, συλλογικών συμβάσεων, που τιτλοφορείται, “Δρομολόγια εξπρές” ορίζεται ότι, “σε κάθε περίπτωση, κατά τον καθορισμό, την έγκριση και την εκτέλεση των δρομολογίων, πρέπει να προνοείται από την αρμόδια Υπηρεσία του YEN (ήδη Υ.Θ.Υ.Ν.ΑΛ) και από τους πλοιοκτήτες, η παραμονή των πλοίων στο λιμάνι αφετηρίας τουλάχιστον έξι (6) ώρες πριν από τον απόπλου για το επόμενο δρομολόγιο, προκειμένου να παρασχεθεί στον Πλοίαρχο και το πλήρωμα ο αναγκαίος χρόνος ανάπαυσης, καθώς και προετοιμασίας του πλοίου, για το επόμενο δρομολόγιο (παρ. 1). Αν κατ`εξαίρεση αυτό δεν καθίσταται δυνατόν ή αποφασίζεται και εκτελείται έκτακτο δρομολόγιο κατά τη διαδικασία του ν. 2932/2001 ή του ΚΔΝΔ, η περί εγκρίσεως του οποίου απόφαση κοινοποιείται στην Π.Ν.Ο., καταβάλλεται στον Πλοίαρχο και το πλήρωμα του πλοίου πρόσθετη αμοιβή, όπως καθορίζεται στις επόμενες παραγράφους αυτού του άρθρου (παρ. 2). Δρομολόγια “εξπρές”, για τα οποία καταβάλλεται στον Πλοίαρχο και το πλήρωμα, πρόσθετη αμοιβή, κατά την παραγρ. 7, θεωρούνται εκείνα για την εκτέλεση των οποίων, το πλοίο αποπλέει από το λιμάνι αφετηρίας ή προορισμού, κατά περίπτωση, πριν περάσουν τουλάχιστον έξι (6) ώρες από τον κατάπλου του πλοίου στο αντίστοιχο λιμάνι αφετηρίας ή προορισμού (παρ. 3). Για τον υπολογισμό της πρόσθετης αμοιβής αθροίζονται οι ώρες πρόωρης αναχώρησης του πλοίου εβδομαδιαίως, δηλαδή πριν από τη συμπλήρωση έξι (6) ωρών από την άφιξη στο λιμάνι και το άθροισμα διαιρείται δια του αριθμού 8, το δε πηλίκο αποτελεί τον αριθμό των δρομολογίων για τα οποία καταβάλλεται πρόσθετη αμοιβή (παρ. 4). Ειδικά, προκειμένου περί πλοίων, τα οποία έχουν τακτικές καθημερινές αναχωρήσεις από το λιμάνι αφετηρίας, καταβάλλεται πρόσθετη αμοιβή για τα πέραν των πέντε (5) δρομολογίων κάθε εβδομάδα, ανεξάρτητα από το αποτέλεσμά του, κατά την προηγούμενη παράγραφο 2, προσδιορισμού (παρ. 5). Για την πρόσθετη αυτή απασχόληση καταβάλλεται στον πλοίαρχο και το πλήρωμα πρόσθετη αμοιβή υπολογιζόμενη, εφόσον η διάρκεια του κυκλικού ταξιδιού (δηλαδή η μετάβαση στο λιμένα ή τους λιμένες προορισμού και επιστροφή στο λιμάνι αφετηρίας) είναι μεγαλύτερη των 12 ωρών, ίση προς το 1/30 των συνολικών μηνιαίων αποδοχών (παρ. 7α)”. Εάν είναι μικρότερη των 12 ωρών είναι ίση προς το ήμισυ της, ως άνω προβλεπόμενης (παρ. 7β). Από τις διατάξεις αυτές, προκύπτει, καθόσον αφορά την προβλεπόμενη απ` αυτές πρόσθετη αμοιβή, ότι αυτή καταβάλλεται, εφόσον σε κάθε δρομολόγιο το πλοίο δεν παραμείνει τουλάχιστον έξι ώρες στο λιμάνι αφετηρίας πριν από τον απόπλου για το επόμενο δρομολόγιο. Κατά τη σαφή δε έννοια της παρ. 1 του άρθρου αυτού, δρομολόγιο νοείται το ταξίδι του πλοίου προς εξυπηρέτηση δρομολογιακής γραμμής, δηλαδή το δρομολόγιο αρχίζει με τον απόπλου του πλοίου από το λιμάνι αφετηρίας προς το λιμάνι (ή τα λιμάνια) προορισμού και λήγει με τον κατάπλου στο λιμάνι αφετηρίας. Η υποχρέωση δε εξάωρης παραμονής του πλοίου στο λιμάνι αφετηρίας ορίζεται σαφώς ότι πρέπει να γίνεται “πριν από τον απόπλου για το επόμενο δρομολόγιο”. Με τη διάταξη δε της παρ. 3 του ίδιου άρθρου δίδεται δυνατότητα παραμονής του πλοίου, στο λιμένα προορισμού, για τους σκοπούς που αναφέρονται στην παρ. 1 αυτού, οπότε στην περίπτωση αυτή δρομολόγιο για το οποίο θα καταβληθεί η πρόσθετη αμοιβή της παρ. 7 θεωρείται εκείνο, για την εκτέλεση του οποίου το πλοίο αποπλέει από το λιμάνι προορισμού πριν περάσουν έξι τουλάχιστον ώρες από τον κατάπλου στο λιμάνι αυτό. Εξάλλου, όπως προκύπτει από την παρ. 5 του ίδιου άρθρου, πρόσθετη επίσης αμοιβή καταβάλλεται για τα πέραν των πέντε δρομολογίων κάθε εβδομάδα, προκειμένου περί πλοίων, τα οποία έχουν τακτικές καθημερινές αναχωρήσεις από το λιμάνι αφετηρίας, “ανεξάρτητα από το αποτέλεσμά του, κατά την παρ. 2 προσδιορισμού”. Δηλαδή, κατά την έννοια της διατάξεως αυτής, οι ναυτικοί που εργάζονται σε πλοία που εκτελούν καθημερινώς και περισσότερα από πέντε (5) (κυκλικά) δρομολόγια την εβδομάδα (δηλαδή 6, 7 …) είτε παραμένουν στο λιμάνι 6 ώρες, είτε όχι, λαμβάνουν την πρόσθετη αμοιβή που προβλέπεται στην παρ. 7, για τον καθορισμό της οποίας, δεν γίνεται ο υπολογισμός που προβλέπεται από την προαναφερθείσα παρ. 4 του άρθρου αυτού, αλλά εφόσον η διάρκεια του κάθε δρομολογίου (κυκλικού ταξιδιού) είναι μεγαλύτερη των 12 ωρών, η πρόσθετη αυτή αμοιβή είναι ίση προς το 1/30 των συνολικών μηνιαίων αποδοχών για κάθε δρομολόγιο, εφόσον δε είναι μικρότερη των 12 ωρών, είναι ίση προς το ήμισυ αυτής, κατά τα προεκτεθέντα. Δηλαδή, αν εκτελούν 6 τακτικά δρομολόγια την εβδομάδα διάρκειας μεγαλύτερης των 12 ωρών το καθένα, λαμβάνουν ως πρόσθετη αμοιβή το 1/30 των ως άνω αποδοχών, αν δε εκτελούν 7 τακτικά δρομολόγια τα 2/30 αυτών. Αν όμως εβδομαδιαίως εκτελούν μόνο πέντε (5) δρομολόγια Express ή λιγότερα των πέντε, τότε έχει εφαρμογή η παρ. 4 του ως άνω άρθρου, οπότε η δικαιουμένη για την εκτέλεση δρομολογίων “Express” πρόσθετη αμοιβή υπολογίζεται κατά το διαγραφόμενο από την παράγραφο αυτή τρόπο, κατά τον οποίον το προκύπτον πηλίκον από τη διαίρεση του αθροίσματος των ωρών πρόωρης αναχωρήσεως του πλοίου, δια του αριθμού 8, αποτελεί τον αριθμό των δρομολογίων αυτών. «Τακτικά» θεωρούνται τα δρομολόγια εκείνα, κατά τα οποία, το πλοίο αποπλέει από το λιμάνι αφετηρίας σε προκαθορισμένη για κάθε ημέρα ώρα (έστω και αν η ώρα κάθε ημέρας δεν είναι ίδια, αρκεί να είναι προκαθορισμένη), σε εκτέλεση τακτικού δρομολογίου, χωρίς να ασκεί επιρροή, για το χαρακτηρισμό του δρομολογίου ως τακτικού, η ύπαρξη τυχόν καθυστερήσεων, κατά την εκτέλεσή του (σχ. ΑΠ 259/2014 ΤΝΠ ΝΟΜΟΣ, ΕΝαυτΔ 2014,27, ΕφΠειρ 379/2013, ΕφΠειρ 587/2011 ΕΝαυτΔ 2012,19, ΕφΠειρ 34/2008 ΕΝαυτΔ 2008, 290, ΕφΠειρ 540/2006 ΕΝαυτΔ 2006,363, ΕφΠειρ 740/2005 ΕΝαυτΔ 2005,341). Τέλος, με τη διάταξη της παρ. 6 του ίδιου άρθρου 33 ορίζεται ότι οι προαναφερθείσες διατάξεις δεν ισχύουν και δεν εφαρμόζονται σε ημερόπλοια, καθώς και σε πλοία δευτερευουσών και τοπικών γραμμών, εκτός εάν τα πλοία αυτά εκτελούν δρομολόγια ή επεκτείνουν τα δρομολόγιά τους τις νυχτερινές ώρες, δηλαδή 23.00 μέχρι 7.00 ώρας. Από το περιεχόμενο της διατάξεως αυτής, προκύπτει σαφώς, ότι μ` αυτήν εισάγεται, κατ` αρχή, εξαίρεση, όσον αφορά τα ημερόπλοια, επί των οποίων, συμφωνήθηκε με την ως άνω ΣΣΝΕ να μην ισχύουν και να μην εφαρμόζονται οι προαναφερθείσες διατάξεις για καταβολή πρόσθετης αμοιβής, σε περίπτωση εκτελέσεως δρομολογίων “Express”. Ως ημερόπλοια νοούνται τα πλοία, που εκτελούν ημερινούς πλόες. Όμως, και για τα ημερόπλοια, κατά το τελευταίο εδάφιο της παρ. 6 του άρθρου 33 εισάγεται εξαίρεση της ως άνω εξαιρέσεως, σύμφωνα με την οποία και επί των πλοίων αυτών έχουν εφαρμογή όλες οι προαναφερθείσες διατάξεις, εφόσον, όμως, τα πλοία αυτά εκτελούν δρομολόγια ή επεκτείνουν τα δρομολόγιά τους τις νυκτερινές ώρες, δηλαδή από 23.00 μμ μέχρι 07.00 πμ, όπως ειδικότερα ορίζεται με τη ΣΣΝΕ αυτή. Επομένως, καταβάλλεται πρόσθετη αμοιβή και στους απασχολουμένους στα ημερόπλοια, τα οποία όμως εκτελούν τα παραπάνω δρομολόγια (Express) μόνον τις νυκτερινές ώρες ή επεκτείνουν τα δρομολόγια τους αυτά, τις ώρες αυτές δηλαδή 23.00 μέχρι 07.00 ώρας (ΕφΠειρ 366/2016, ΕφΠειρ 33/2002 δημ. ΝΟΜΟΣ).
Τέλος, Κατά το άρθρο 3 παρ. 1 του Ν. 3239/1955, ατομική σύμβαση εργασίας, καταρτιζόμενη υπό τίνος εκ των δεσμευομένων υπό συλλογικής συμβάσεως, θεωρείται ότι περιέχει αυτοδικαίως τους καθορισθέντες στη συλλογική σύμβαση όρους, ακυρουμένων των τυχόν αντιθέτων συμφωνιών. Όροι, όμως, ατομικής συμβάσεως εργασίας ευνοϊκότεροι για τον μισθωτό από τους διαλαμβανόμενους σε συλλογική σύμβαση εργασίας είναι επικρατέστεροι. Από τις ανωτέρω διατάξεις προκύπτει ότι, εάν με την ατομική σύμβαση εργασίας συμφωνήθηκαν αποδοχές υπέρτερες των προβλεπομένων από τη συλλογική σύμβαση και συμπεριλήφθηκε όρος ότι κάθε άλλη παροχή θα καλύπτεται από τις καταβαλλόμενων πέραν των νομίμων, ο όρος είναι ισχυρός. Τούτο ισχύει όχι μόνο για τις υφιστάμενες κατά το χρόνο της συνάψεως της ατομικής συμβάσεως, αλλά και για τις μέλλουσες, δηλαδή και για εκείνες που θεσπίσθηκαν μετά την κατάρτιση της συμβάσεως, στην οποία με τον ίδιο όρο συμπεριλήφθηκε πρόβλεψη για καταλογισμό στις συμφωνηθείσες υπέρτερες των νομίμων αποδοχές εκείνων, που θα θεσπισθούν τυχόν στο μέλλον, από της καθιερώσεως των οποίων ενεργοποιείται, η αιτία για την οποία καταβλήθηκαν οι υπέρτερες, δηλαδή η κάλυψη τους συμψηφιστικά. Το ίδιο ισχύει και για τις αξιώσεις από τη ναυτική εργασία, οι οποίες στηρίζονται σε ειδικές διατάξεις, που καθορίζουν κατ` αποκοπή το ποσό της δικαιούμενης αμοιβής για πρόσθετη εργασία, γιατί η διάταξη του άρθρου 8 παρ. 4 του ΝΔ 4020/1959, η οποία προβλέπει ακυρότητα της συμβάσεως καλύψεως των υπερωριακών αμοιβών με τις πέραν των ελαχίστων ορίων συμβατικές αποδοχές στην χερσαία εργασία, δεν εφαρμόζεται στην πάγια κατ` αποκοπή αμοιβή υπερωριών, που προβλέπουν οι ΣΣΝΕ για μερικές ειδικότητες ναυτικών, όπως του θαλαμηπόλου, η οποία μάλιστα φέρει τον χαρακτήρα όχι αποζημιώσεως, αλλά πρόσθετης αμοιβής (ΑΠ 943/1988 ΕΝΔ 1990.99,1. Κοροτζή Ναυτικό Δίκαιο τόμ. Α` σελ. 326 επ., ιδίου Ναυτικό Εργατικό Δίκαιο σελ. 153 επ.). Συνεπώς, εάν συμφωνήθηκε μεταξύ των συμβληθέντων στη σύμβαση ναυτικής εργασίας και καταβάλλεται τακτικά και παγίως στον ναυτικό κατά την διάρκεια της παροχής των υπηρεσιών του, εκτός του προβλεπομένου υπό της οικείας ΣΣΕ μισθού και πρόσθετο χρηματικό ποσό, αποκαλούμενο στη ναυτική ορολογία επιμίσθια, ως αντάλλαγμα της παρεχομένης εργασίας, της δραστηριότητος και του ζήλου τούτου στην εκτέλεση των καθηκόντων του, άνευ προβλέψεως «καταλογισμού» αυτού προς άλλες αποδοχές, το πρόσθετο τούτο ποσόν αποτελεί μέρος του μισθού και όχι δωρεάν παροχή του πλοιοκτήτου, ελευθέρως ανακλητή ή δυναμένη μονομερώς να καταλογισθεί προς άλλες αξιώσεις του ναυτικού, απορρέουσες από τη σύμβαση (ΑΠ 1077/1986 ΕΝΔ 1987.260, ΕφΠειρ 179/1986 ΕΝΔ 1987.168). Το ως άνω επιμίσθιο μπορεί να συμψηφισθεί προς μεταγενέστερες αυξήσεις των προβλεπομένων από τις σχετικές συλλογικές συμβάσεις αποδοχών, μόνον τότε όταν υπήρξε σχετική συμφωνία στη σύμβαση περί του καταλογισμού των μελλοντικών αυξήσεων στις παρεχόμενες συμβατικές αποδοχές. Τέτοια περίπτωση θεωρείται ότι προκύπτει όταν συμφωνήθηκε μισθός ανώτερος του νομίμου ως κλειστός μισθός, δηλαδή όταν συμφωνηθεί αμοιβή του ναυτικού με πάγιο μηνιαίο μισθό, στον οποίο περιλαμβάνονται ο βασικός μισθός και τα επιδόματα ή άλλες παροχές, που προβλέπονται από τη σχετική ναυτική συλλογική σύμβαση εργασίας, είναι έγκυρη (άρθρο 361 ΑΚ), με την προϋπόθεση ότι οι παραπάνω νόμιμες αποδοχές δεν είναι μεγαλύτερες από τον «κλειστό» μισθό που συμφωνήθηκε. Διαφορετικά, αν ο μισθός αυτός δεν καλύπτει το σύνολο των ελάχιστων νόμιμων αποδοχών, η συμφωνία αυτή δεν είναι έγκυρη και ο ναυτικός δικαιούται ν` αξιώσει τη διαφορά (ΑΠ 1013/2003 ΕΝΔ 2003.345, ΑΠ 225/2002 ΔΕΝ 2002. 1314, ΕφΠειρ 391/2009 ΕΝΔ 2009.283, ΕφΠειρ 429/2008 ΕΝΔ 2008.284, ΕφΠειρ 30/2008 ΕΝΔ 2008.106). Η έννοια του κλειστού μισθού περιλαμβάνει και τη συμφωνία ότι οι υπέρτερες αποδοχές καταλογίζονται στα τυχόν ήδη καταβαλλόμενα ή και μελλοντικά επιδόματα, χωρίς ανάγκη ειδικού καθορισμού τους, ενώ το ανωτέρω επιμίσθιο πρέπει να καταβάλλεται τακτικά και παγίως, ώστε να υπολογισθεί στον καταλογισμό (ΕφΠειρ 568/2009 ΕΝΔ 2009.267). Άλλως, εάν δηλαδή δεν συμφωνήθηκε κάτι τέτοιο, με τρόπο ορισμένο και ειδικό, μεταξύ των συμβαλλομένων μερών, ο εργοδότης δεν έχει την δυνατότητα να προβεί στον ως άνω συμψηφισμό, περιορίζοντας έτσι μονομερώς τις συμβατικές αποδοχές του εργαζομένου (ΕφΠειρ 11/2015, δημ. ΝΟΜΟΣ).
Εν προκειμένω, ο ενάγων ισχυρίζεται με την υπό κρίση αγωγή του, ότι με σύμβαση ναυτικής εργασίας αορίστου χρόνου, την οποία κατήρτισε με την εναγόμενη την 12.9.2017, προσλήφθηκε και αυθημερόν ναυτολογήθηκε, με την ειδικότητα του ναύτη, στο υπό ελληνική σημαία και αριθμό νηολογίου Πειραιά 10990 επιβατηγό – οχηματαγωγό πλοίο … κόρων ολικής χωρητικότητας 5.664,10, υπό Διεθνές Διακριτικό Σήμα SVJH, πλοιοκτησίας της, αντί μηνιαίων αποδοχών, σύμφωνα με την εκάστοτε ισχύουσα ΣΣΝΕ Πληρωμάτων Ακτοπλοϊκών Επιβατηγών πλοίων. Ότι στο πλοίο αυτό υπηρέτησε έως και την 7.11.2019, οπότε και απολύθηκε αμοιβαία συναινέσει, έχοντας λάβει άδειες ανάπαυσης κατά τα χρονικά διαστήματα που αναφέρονται σ’ αυτήν. Ότι η εναγομένη του οφείλει ως διαφορά υπερωριακής αμοιβής, δώρων εορτών 2018 και 2019 και αμοιβής εξπρές δρομολογίων το συνολικό ποσό των 62.548,01 ευρώ. Εν όψει αυτών, ζητεί με απόφαση προσωρινώς εκτελεστή, να υποχρεωθεί η εναγομένη, εκ του ανωτέρω οφειλόμενου ποσού, να του καταβάλει το ποσό των 30.841,56 ευρώ, κατόπιν παραδεκτής μερικής τροπής της σε έντοκη αναγνωριστική και να αναγνωρισθεί η υποχρέωση αυτής να του καταβάλει το υπόλοιπο των άνω οφειλόμενων, εκ ποσού 31.706,45 ευρώ, νομιμοτόκως από της άνω απόλυσεώς του, άλλως από την επίδοση της αγωγής, καθώς και να καταδικασθεί αυτή στα δικαστικά του έξοδα.
Η αγωγή αυτή, αρμοδίως εισάγεται προς συζήτηση ενώπιον του παρόντος δικαστηρίου (α. 16§1 περ. 2 και 25§2 Κ.Πολ.Δ. άρθρο 51 § 3α του ν. 2172/1993, λόγω του ναυτικού χαρακτήρα της διαφοράς), κατά την ειδική διαδικασία των περιουσιακών διαφορών και ειδικότερα, των εργατικών διαφορών (άρθρα 614 αρ. 3 στοιχ. α και 621 επ. Κ.Πολ.Δ., όπως αυτά ισχύουν μετά την τροποποίησή τους με το άρθρου 1 του ν. 4335/2015) και είναι επαρκώς ορισμένη και νόμιμη, στηριζόμενη στις ανωτέρω αναφερόμενες διατάξεις, καθώς και σε αυτές των άρθρων 53, 54, 60 ΚΙΝΔ, 648, 649, 653, 655, 341, 345, 346 ΑΚ, σε συνδυασμό με τις διατάξεις της σε συνδυασμό με τις διατάξεις της Συλλογικής Σύμβασης Εργασίας Πληρωμάτων Ακτοπλοϊκών Επιβατηγών Πλοίων των ετών 2018 και 2019, οι οποίες κυρώθηκαν με την ΥΑ Αριθμ. 2242.5-1.5/ 80350/2018 και 2242.5-1.5/56040/2019, 70, 176, 907, 908§1ε, 910 περ. 4 Κ.Πολ.Δ. (μόνο ως προς την καταψηφιστική αξίωση). Πρέπει συνεπώς, η υπό κρίση αγωγή να ερευνηθεί περαιτέρω ως προς την ουσιαστικής της βασιμότητα, δοθέντος ότι ως προς το καταψηφιστικό της αντικείμενο, καταβλήθηκε δικαστικό ένσημο καθ’ ο αυτό υπερβαίνει το προβλεπόμενο επί εργατικών διαφορών ελάχιστο όριο απαλλαγής, που καθορίζεται μέχρι του ποσού της εκάστοτε καθ’ ύλην αρμοδιότητας του Ειρηνοδικείου (άρθρο 71 ΕισΝΚΠολΔ όπως αντικαταστάθηκε με το άρθρο 6 παρ. 17 του ν. 2479/1997, ήτοι για αγωγές που έχουν κατατεθεί από 25-7-2011 και εφεξής, το ποσό των 20.000 ευρώ, σύμφωνα με το άρθρο 14 παρ. 1 του ΚΠολΔ, όπως αντικαταστάθηκε με το άρθρο 2 του ν.3994/2011), βάσει του υπ’ αριθ. 334794839950 0804 0029 οικείου παραβόλου.
Από την εκτίμηση α) της υπ’ αριθμ…. ένορκης βεβαίωσης του μάρτυρα απόδειξης Δ. Τ., ενώπιον της Συμβολαιογράφου Πειραιά Ελένης Τσούμα που λήφθηκε μετά από νομότυπη και εμπρόθεσμη κλήτευση της αντιδίκου κατ’ άρθρα 421 και 422 Κ.Πολ.Δ. (βλ. υπ’ αριθμ. … και έκθεσης επιδόσεως της δικαστικής επιμελήτριας στο Πρωτοδικείο Πειραιώς Α. Α.), β) της υπ’ αριθμ. … ενόρκου βεβαιώσεως του μάρτυρα ανταπόδειξης, Φ. Δ. ενώπιον της Συμβολαιογράφου Πειραιώς Ζωής Βενίτη, η οποία λήφθηκαν κατόπιν εμπρόθεσμης κλήτευσης του αντιδίκου (βλ. υπ’ αριθμ. … έκθεση επίδοσης του δικαστικού επιμελητή στο Πρωτοδικείο Αθηνών Ι. Τ., από όλα τα νομίμως προσκομιζόμενα μετ’ επικλήσεως έγγραφα των διαδίκων, είτε προς άμεση απόδειξη, είτε για την συναγωγή δικαστικών τεκμηρίων, τις ομολογίες των διαδίκων και τα διδάγματα της κοινής πείρας, απεδείχθησαν τα ακόλουθα πραγματικά περιστατικά:
Με σύμβαση ναυτικής εργασίας αορίστου χρόνου, καταρτισθείσα την 12.9.2017, ο ενάγων προσλήφθηκε από την εναγομένη και ναυτολογήθηκε αυθημερόν, με την ειδικότητα του ναύτη, στο υπό ελληνική σημαία και αριθμό νηολογίου …….. 10990 επιβατηγό – οχηματαγωγό πλοίο … κόρων ολικής χωρητικότητας 5.664,10, υπό Διεθνές Διακριτικό Σήμα SVJH, πλοιοκτησίας της, αντί μηνιαίων αποδοχών, σύμφωνα με την ισχύουσα ΣΣΝΕ Πληρωμάτων Ακτοπλοϊκών Επιβατηγών πλοίων. Ότι στο πλοίο αυτό υπηρέτησε έως και την 7.11.2019, οπότε και απολύθηκε αμοιβαία συναινέσει, έχοντας λάβει άδειες ανάπαυσης κατά τα χρονικά διαστήματα από 5.2.2018 έως 9.3.2018, 13.8.2018 έως 11.9.2018, 12.2.2019 έως 12.3.2019 και από 13.8.2019 έως 20.9.2019.
Το ανωτέρω πλοίο εκτέλεσε τα εξής δρομολόγια:
| ΠΙΝΑΚΑΣ 1: Από 1.1.2018 έως 13.1.2018 | |||||||||||
| ΔΕΥΤΕΡΑ | ΤΡΙΤΗ | ΤΕΤΑΡΤΗ | ΠΕΜΠΤΗ | ||||||||
| ΛΙΜΑΝΙ | ΑΦ. | ΑΝ. | ΛΙΜΑΝΙ | ΑΦ. | ΑΝ. | ΛΙΜΑΝΙ | ΑΦ. | ΑΝ. | ΛΙΜΑΝΙ | ΑΦ. | ΑΝ. |
| Ρόδος | 07.00 | Αστυπάλαια | 01.30 | 01.50 | Λέρος | 00.20 | 00.35 | Λέρος | 00.50 | 01.10 | |
| Καστελ/ζο | 10.40 | 11.00 | Πειραιάς | 10.20 | 15.00 | Κάλυμνος | 01.35 | 01.55 | Λειψοί | 01.55 | 02.10 |
| Ρόδος | 14.40 | 16.00 | Πάτμος | 22.35 | 22.55 | Κως | 02.45 | 03.15 | Πάτμος | 02.40 | 02.55 |
| Τήλος | 18.10 | 18.30 | Λειψοί | 23.20 | 23.35 | Σύμη | 05.35 | 05.50 | Πειραιάς | 11.10 | 15.00 |
| Νίσυρος | 19.40 | 20.00 | Ρόδος | 07.05 | 09.00 | ||||||
| Κως | 21.20 | 21.50 | Κάρπαθος | 12.55 | 13.15 | ||||||
| Κάλυμνος | 22.50 | 23.10 | Σύμη | 19.15 | 19.35 | ||||||
| Κως | 22.00 | 22.30 | |||||||||
| Κάλυμνος | 23.25 | 23.45 | |||||||||
| ΠΑΡΑΣΚΕΥΗ | ΣΑΒΒΑΤΟ | ΚΥΡΙΑΚΗ ‘ | ||||||
| ΛΙΜΑΝΙ | ΑΦ. | ΑΝ. | ΛΙΜΑΝΙ | ΑΦ. | ΑΝ. | ΛΙΜΑΝΙ | ΑΦ. | ΑΝ. ~ |
| Κάλυμνος | 01.00 | 01.20 | Κως | 01.20 | 01.50 | Αστυπάλαια | 01.30 | 01.50 |
| Κως | 02.20 | 02.50 | Κάλυμνος | 02.50 | 03.10 | Κάλυμνος | 04.10 | 04.40 |
| Νίσυρος | 04.10 | 04.30 | Πειραιάς | 13.10 | 17.00 | Κως | 05.40 | 06.00 |
| Τήλος | 05.40 | 06.00 | Νίσυρος | 07.20 | 07.40 | |||
| Σύμη | 07.30 | 07.45 | Τήλος | 08.50 | 09.10 | |||
| Ρόδος | 09.10 | 10.00 | Σύμη | 10.55 | 11.15 | |||
| Καστελ/ζο | 13.40 | 14.00 | Ρόδος | 12.35 | ||||
| Ρόδος | 17.40 | 19.00 | ||||||
| Σύμη | 20.25 | 20.40 | ||||||
| Τήλος | 22.10 | 22.30 | ||||||
| Νίσυρος | 23.40 | 23.59 | ||||||
| ΠΙΝΑΚΑΣ 2: Από 14.1.2018 έως 4.2.2018, από 18.3.2018 έως 19.4.2018, από 1.10.2018 έως 11.2.2019, από 13.3.2019 έως 7.4.2019, από 15.5.2019 έως 9.6.2019 και από 2.10.2019 έως 7.11.2019. | ||
| ΚΑΘΗΜΕΡΙΝΑ | ||
| ΛΙΜΑΝΙ | ΑΦΙΞΗ | ΑΝΑΧ. |
| Πειραιάς | 07.30 | |
| Σύρος | 11.15 | 11.30 |
| Τήνος | 12.00 | 12.15 |
| Μύκονος | 12.45 | 14.15 |
| Τήνος | 14.45 | 15.00 |
| Σύρος | 15.30 | 16.00 |
| Πειραιάς | 19.45 | |
Με την επισήμανση ότι: Από 10.3.2018 έως 17.3.2018 και από 8.4.2019 έως 21.4.2019, δεν εκτελέσθηκαν δρομολόγια, λόγω της διενέργειας εργασιών ετήσιας επισκευής και επιθεώρησης του πλοίου. Την 2.4.2018, 3.4.2018 και 4.4.2018 μετά την επιστροφή του πλοίου στον Πειραιά εκτελέσθηκε πρόσθετο δρομολόγιο ως εξής: Πειραιάς (αν. 21.00) – Πάρος (αφ. 01.10 – αν. 01.30) – Πειραιάς (αφ. 05.40 της επομένης), και εν συνεχεία αναχώρηση την 07.30′ σύμφωνα με το πιο πάνω τακτικό πρόγραμμα. Την Πέμπτη 5.4.2018, μετά την επιστροφή του πλοίου στον Πειραιά, εκτελέσθηκε πρόσθετο δρομολόγιο ως εξής: Πειραιάς (αν. 21.00) – Πάρος (αφ. 01.10 – αν. 01.30) – Νάξος (αφ. 02.10 – αν. 02.45) – Πειραιάς (αφ. 07.15 της Παρασκευής 6.4.2018 – αν. 09.00) – Σύρος (αφ. 12.45 – αν. 13.00) – Τήνος (αφ. 13.30 – αν. 13.45) – Μύκονος (αφ. 14.15- 14.45) – Τήνος (αφ. 15.15-αν. 15.30) – Σύρος (αφ. 16.00 – αν. 16.15) Πειραιάς (αφ. 20.00). Την 25.12.2018 και 1.1.2019 δεν εκτελέσθηκε δρομολόγιο. Την Πέμπτη 4.4.2019, μετά την επιστροφή του πλοίου στον Πειραιά εκτελέσθηκε πρόσθετο δρομολόγιο ως εξής: Πειραιάς (αν. 21.00) – Πάρος (αφ. 01.10 – αν. 01.30) – Πειραιάς (αφ. 05.40 της Παρασκευής 5.4.2019 – 08.00) – Σύρος (αφ. 11.45 – 12.00) – Τήνος (αφ. 12.30 – αν. 12.45) – Μύκονος (αφ. 13.15) και εν συνεχεία αναχώρηση την 14.15′ μμ σύμφωνα με το πιο πάνω τακτικό πρόγραμμα. Την 22.3.2019, 27.3.2019, 2.4.2019, 16.5.2019, 21.5.2019 και 23.5.2019, μετά την επιστροφή του πλοίου στον Πειραιά εκτελέσθηκε πρόσθετο δρομολόγιο ως εξής: Πειραιάς (αν. 21.00) – Πάρος (αφ. 01.10 – αν. 01.30) – Πειραιάς (αφ. 05.40 της επομένης), και εν συνεχεία αναχώρηση την 07.30′ σύμφωνα με το πιο πάνω τακτικό πρόγραμμα.Την 28.5.2019, 30.5.2019, 4.6.2019 και 6.6.2019, μετά την επιστροφή του πλοίου στον Πειραιά εκτελέσθηκε πρόσθετο δρομολόγιο ως εξής: Πειραιάς (αν. 21.00) – Πάρος (αφ. 01.20 – αν. 01.50) – Πειραιάς (αφ. 06.00 της επομένης), και εν συνεχεία αναχώρηση την 07.30′ σύμφωνα με το πιο πάνω τακτικό πρόγραμμα.
| ΠΙΝΑΚΑΣ 3: Από 20.4.2018 έως 14.6.2018. | ||||||||
| ΔΕΥΤΕΡΑ-ΤΕΤΑΡΤΗ | ΤΡΙΤΗ – ΠΕΜΠΤΗ | ΠΑΡΑΣΚΕΥΗ | ||||||
| ΛΙΜΑΝΙ | ΑΦΙΞΗ | ΑΝ. | ΛΙΜΑΝΙ | ΑΦ. | ΑΝ. | ΛΙΜΑΝΙ | ΑΦ. | ΑΝ. |
| Ηράκλειά | 00.50 | 01.05 | Δονούσα | 00.15 | 00.30 | Δονούσα | 01.05 | 01.20 |
| Σχοινούσα | 01.10 | 01.25 | Αιγιάλη | 01.10 | 01.25 | Αιγιάλη | 02.00 | 02.15 |
| Κουφονήσι | 01.55 | 02.10 | Αστυπάλαια | 02.50 | 05.15 | Αστυπάλαια | 03.40 | 05.15 |
| Κατάπολα | 02.50 | 06.00 | Αιγιάλη | 06.40 | 06.55 | Αιγιάλη | 06.40 | 06.55 |
| Κουφονήσι | 06.40 | 06.55 | Δονούσα | 07.35 | 07.50 | Δονούσα | 07.35 | 07.50 |
| Σχοινούσα | 07.25 | 07.40 | Νάξος | 09.00 | 09.30 | Νάξος | 09.00 | 09.30 |
| Ηράκλειά | 07.45 | 08.00 | Πάρος | 10.15 | 10.45 | Πάρος | 10.15 | 10.45 |
| Νάξος | 09.00 | 09.30 | Πειραιάς | 15.00 | 17.30 | Πειραιάς | 15.00 | 17.30 |
| Πάρος | 10.15 | 10.45 | Σύρος | 21.10 | 21.25 | Πάρος | 21.45 | 22.00 |
| Πειραιάς | 15.00 | 17.30 | Πάρος | 23.30 | 22.50 | Νάξος | 22.45 | 23.05 |
| Πάρος | 21.45 | 22.00 | Νάξος | 23.35 | 23.55 | |||
| Νάξος | 22.45 | 23.05 | ||||||
| ΠΙΝΑΚΑΣ 3: Από 20.4.2018 έως 14.6.2018. | ||||||||
| ΔΕΥΤΕΡΑ-ΤΕΤΑΡΤΗ | ΤΡΙΤΗ – ΠΕΜΠΤΗ | ΠΑΡΑΣΚΕΥΗ | ||||||
| ΛΙΜΑΝΙ | ΑΦΙΞΗ | ΑΝ. | ΛΙΜΑΝΙ | ΑΦ. | ΑΝ. | ΛΙΜΑΝΙ | ΑΦ. | ΑΝ. |
| Ηρακλειά | 00.50 | 01.05 | Δονούσα | 00.15 | 00.30 | Δονούσα | 01.05 | 01.20 |
| Σχοινούσα | 01.10 | 01.25 | Αιγιάλη | 01.10 | 01.25 | Αιγιάλη | 02.00 | 02.15 |
| Κουφονήσι | 01.55 | 02.10 | Αστυπάλαια | 02.50 | 05.15 | Αστυπάλαια | 03.40 | 05.15 |
| Κατάπολα | 02.50 | 06.00 | Αιγιάλη | 06.40 | 06.55 | Αιγιάλη | 06.40 | 06.55 |
| Κουφονήσι | 06.40 | 06.55 | Δονούσα | 07.35 | 07.50 | Δονούσα | 07.35 | 07.50 |
| Σχοινούσα | 07.25 | 07.40 | Νάξος | 09.00 | 09.30 | Νάξος | 09.00 | 09.30 |
| Ηρακλειά | 07.45 | 08.00 | Πάρος | 10.15 | 10.45 | Πάρος | 10.15 | 10.45 |
| Νάξος | 09.00 | 09.30 | Πειραιάς | 15.00 | 17.30 | Πειραιάς | 15.00 | 17.30 |
| Πάρος | 10.15 | 10.45 | Σύρος | 21.10 | 21.25 | Πάρος | 21.45 | 22.00 |
| Πειραιάς | 15.00 | 17.30 | Πάρος | 23.30 | 22.50 | Νάξος | 22.45 | 23.05 |
| Πάρος | 21.45 | 22.00 | Νάξος | 23.35 | 23.55 | |||
| Νάξος | 22.45 | 23.05 | ||||||
| ΣΑΒΒΑΤΟ | ΚΥΡΙΑΚΗ | ||||
| ΛΙΜΑΝΙ | ΑΦΙΞΗ | ΑΝΑΧ. | ΛΙΜΑΝΙ | ΑΦΙΞΗ | ΑΝΑΧ. |
| Ηρακλειά | 00.00 | 00.15 | Θήρα | 01.15 | 07.00 |
| Σχοινούσα | 00.20 | 00.35 | Νάξος | 09.10 | 09.30 |
| Κουφονήσι | 01.05 | 01.20 | Πάρος | 10.15 | 10.45 |
| Κατάπολα | 02.00 | 06.00 | Πειραιάς | 15.00 | 17.30 |
| Κουφονήσι | 06.40 | 06.55 | Σύρος | 21.10 | 21.25 |
| Σχοινούσα | 07.25 | 07.40 | Πάρος | 22.30 | 22.50 |
| Ηρακλειά | 07.45 | 08.00 | Νάξος | 23.35 | 23.55 |
| Νάξος | 09.00 | 09.30 | |||
| Πάρος | 10.15 | 10.45 | |||
| Πειραιάς | 15.00 | 17.30 | |||
| Πάρος | 21.45 | 22.00 | |||
| Νάξος | 22.45 | 23.05 | |||
Παρατηρήσεις: 1. Την Παρασκευή 20.4.2018 (ημέρα εκκίνησης του πιο πάνω προγράμματος δρομολογίων) εκτελέσθηκε το εξής δρομολόγιο: Πειραιάς (αν. 06.00) – Πάρος (αφ.10.10 – αν. 10.45) – Πειραιάς (αφ. 15.00) και εν συνεχεία αναχώρηση την 17.30′ μμ σύμφωνα με το πιο πάνω τακτικό πρόγραμμα.
| ΠΙΝΑΚΑΣ 4: Από 22.4.2019 έως 28.4.2019. | |||||||||||
| Μ. ΔΕΥΤΕΡΑ 22/4 | Μ. ΤΡΙΤΗ 23/4 | Μ. ΤΕΤΑΡΤΗ 24/4 | Μ. ΠΕΜΠΤΗ 25/4 | ||||||||
| ΛΙΜΑΝΙ | ΑΦ. | ΑΝ | ΛΙΜΑΝΙ | ΑΦ. | ΑΝ | ΛΙΜΑΝΙ | ΑΦ. | ΑΝ | ΛΙΜΑΝΙ | ΑΦ. | ΑΝ |
| Πειραιάς | 23.30 | Σύρος | 03.15 | 03.35 | Εύδηλος | 00.30 | 00.50 | Δονούσα | 00.15 | 00.30 | |
| Νάξος | 05.05 | 05.30 | Καρλόβασι | 02.05 | 02.25 | Αιγιάλη | 01.10 | 01.25 | |||
| Πειραιάς | 10.30 | 18.00 | Βαθύ | 03.05 | 06.00 | Αστυπάλαια | 02.50 | 05.15 | |||
| Εύδηλος | 07.55 | 08.15 | Αιγιάλη | 06.40 | 06.55 | ||||||
| Πειραιάς | 14.40 | 17.30 | Δονούσα | 07.35 | 07.50 | ||||||
| Πάρος | 21.45 | 22.00 | Νάξος | 09.00 | 09.30 | ||||||
| Νάξος | 22.45 | 23.05 | Πάρος | 10.15 | 10.45 | ||||||
| Πειραιάς | 15.00 | 17.30 | |||||||||
| Σύρος | 21.10 | 21.25 | |||||||||
| Πάρος | 22.30 | 22.50 | |||||||||
| Νάξος | 23.35 | 23.55 | |||||||||
| Μ. ΑΡΑΣΚΕ | 26/4 | Μ. ΣΑΒΒΑΤΟ 27/4 | ΚΥΡΙΑΚΗ του Πάσχα 28/4 | |||||
| ΛΙΜΑΝΙ | ΑΦ. | ΑΝ | ΛΙΜΑΝΙ | ΑΦ. | ΑΝ | ΛΙΜΑΝΙ | ΑΦ. | ΑΝ |
| Δονούσα | 01.05 | 01.20 | Σχοινούσα | 00.20 | 00.35 | Νάξος | 00.20 | |
| Αιγιάλη | 02.00 | 02.15 | Κουφονήσι | 01.05 | 01.20 | Ηράκλειά | 01.15 | 01.30 |
| Αστυπάλαια | 03.40 | 05.15 | Κατάπολα | 02.00 | 06.00 | Σχοινούσα | 01.35 | 01.50 |
| Αιγιάλη | 06.40 | 06.55 | Κουφονήσι | 06.40 | 06.55 | Κουφονήσι | 02.20 | 02.35 |
| Δονούσα | 07.35 | 07.50 | Σχοινούσα | 07.25 | 07.40 | Κατάπολα | 03.15 | |
| Νάξος | 09.00 | 09.30 | Ηράκλειά | 07.45 | 08.00 | |||
| Πάρος | 10.15 | 10.45 | Νάξος | 09.00 | 09.30 | |||
| Πειραιάς | 15.00 | 17.30 | Πάρος | 10.15 | 10.45 | |||
| Πάρος | 21.45 | 22.00 | Πειραιάς | 15.00 | 17.30 | |||
| Νάξος | 22.45 | 23.05 | Σύρος | 21.10 | 21.25 | |||
| Ηρακλειά | 23.59 | 00.15 | Πάρος | 22.30 | 22.50 | |||
| Νάξος | 23.35 | J | ||||||
| ΠΙΝΑΚΑΣ 5: Από 15.6.2018 έως 12.8.2018, από 12.9.2018 έως 30.09.2018, από 10.6.2019 έως 11.8.2019 και από 21.9.2019 έως 1.10.2019. | ||||||||
| ΔΕΥΤΕΡΑ | ΤΡΙΤΗ | ΤΕΤΑΡΤΗ – ΠΕΜΠΤΗ ΠΑΡΑΣΚΕΥΗ ΣΑΒΒΑΤΟ – ΚΥΡΙΑΚΗ | ||||||
| ΛΙΜΑΝΙ | ΑΦ. | ΑΝ. | ΛΙΜΑΝΙ | ΑΦ. | ΑΝ. | ΛΙΜΑΝΙ | ΑΦ. | ΑΝ. |
| Πειραιάς | 07.30 | Αγ. Κήρυκος | 04.50 | 05.10 | Πειραιάς | 07.30 | ||
| Σύρος | 11.15 | 11.30 | Φούρνοι | 06.00 | 06.15 | Σύρος | 11.15 | 11.30 |
| Τήνος | 12.00 | 12.15 | Καρλόβασι | 07.10 | 07.30 | Τήνος | 12.00 | 12.15 |
| Μύκονος | 12.45 | 14.15 | Βαθύ | 08.20 | 10.00 | Μύκονος | 12.45 | 14.15 |
| Τήνος | 14.45 | 15.00 | Καρλόβασι | 10.50 | 11.10 | Τήνος | 14.45 | 15.00 |
| Σύρος | 15.30 | 16.00 | Φούρνοι | 12.05 | 12.20 | Σύρος | 15.30 | 16.00 |
| Πειραιάς | 19.45 | 22.00 | Αγ. Κήρυκος | 13.15 | 13.35 | Πειραιάς | 19.45 | |
| Πειραιάς | 20.25 | |||||||
Την Παρασκευή 22.6.2018, μετά την επιστροφή του πλοίου στον Πειραιά την 19.45′ μμ, εκτελέσθηκε πρόσθετο δρομολόγιο ως εξής: Πειραιάς (αναχ. 21.00) – Πάρος (αφ. 01.10 του Σαββάτου 23.6.2018 – αν. 01.30) – Πειραιάς (αφ. 05.40 – αν, 09.30) – Σύρος (αφ. 13.15-αν. 13.30) – Τήνος (αφ. 14.00-αν. 14.15) – Μύκονος (αφ. 14.45 – αν. 15.30) – Τήνος (αφ. 16.00 – αν. 16.15) – Σύρος (αφ. 16.45 – αν. 17 15) – Πειραιάς (αφ. 21.00). Την 21.6.2018, 28.6.2018, 29.6.2018, 5.7.2018, 6.7.2018, 12.7.2018, 19.7.2018, 26.7.2018, 1.8.2018 και 8.8.2018 μετά την επιστροφή του πλοίου στον Πειραιά την 19.45′ μμ, εκτελέσθηκε πρόσθετο δρομολόγιο ως εξής: Πειραιάς (αναχ. 21.00) Πάρος (αφ. 01.10 της επομένης – αν. 01.30) – Πειραιάς (αφ. 05.40) και εν συνεχεία αναχώρηση την 07.30′ πμ, σύμφωνα με το πιο πάνω τακτικό πρόγραμμα. Την 13.7.2018, 20.7.2018, 27.7.2018, 3.8.2018 και 10.8.2018, μετά την επιστροφή του πλοίου στον Πειραιά την 19.45′ μμ, εκτελέσθηκε πρόσθετο δρομολόγιο ως εξής: Πειραιάς (αναχ. 21.00) – Σύρος (αφ. 00.40 της επομένης – αν. 00.55) – Μύκονος (αφ. 01.45 – αν. 02.00) – Πειοαιάς (αφ. 06.30 – αν. 09.00) – Σύρος (αφ. 12.45 – αν. 13.00) – Τήνος (αφ. 13.30 – αν. 13.45) – Μύκονος (αφ. 14.15 – αν. 14.45) – Τήνος (αφ. 15.15 – αν. 15.30) – Σύρος (αφ. 16.00 – αν. 16.15) – Πειραιάς (αφ. 20.00). Την 28.7.2018, 4.8.2018 και 11.8.2018 μετά την άφιξη στον Πειραιά την 19.45′ μμ, εκτελέσθηκε πρόσθετο δρομολόγιο ως εξής: Πειραιάς (αναχ. 22.00) – Πάρος (αφ. 02.10 της επομένης – αν. 02.30) – Πειραιάς (αφ. 06.40) και εν συνεχεία αναχώρηση την 07.30′ πμ, σύμφωνα με το πιο πάνω τακτικό πρόγραμμα. Την 14.6.2019, 9.7.2019, 11.7.2019 και 1.8.2019 μετά την επιστροφή του πλοίου στον Πειραιά την 19.45′ μμ, εκτελέσθηκε πρόσθετο δρομολόγιο ως εξής: Πειραιάς (αναχ. 21.00) – Πάρος (αφ. 01.20 της επομένης – αν. 01.50) – Πειραιάς (αφ. 06.00) και εν συνεχεία αναχώρηση την 07.30’ πμ, σύμφωνα με το πιο πάνω τακτικό πρόγραμμα. Την 20.6.2019 και 28.6.2019, μετά την επιστροφή του πλοίου στον Πειραιά την 19.45′ μμ, εκτελέσθηκε πρόσθετο δρομολόγιο ως εξής: Πειραιάς (αναχ. 21.00) – Πάρος (αφ. 01.10 της επομένης – αν. 01.45) – Πειραιάς (αφ. 05.55 – 08.00) – Σύρος (αφ. 11.45 – 12.00) – Τήνος (αφ. 12.30 – αν. 12.45) – Μύκονος (αφ. 13.15) και εν συνεχεία αναχώρηση την 14.15′ μμ σύμφωνα με το πιο πάνω τακτικό πρόγραμμα. Την 12.7.2019, 19.7.2019, 26.7.2019, 2.8.2019 και 9.8.2019 μετά την επιστροφή του πλοίου στον Πειραιά την 19.45′ μμ, εκτελέσθηκε πρόσθετο δρομολόγιο ως εξής: Πειραιάς (αναχ. 21.30) – Σύρος (αφ. 01.10 της επομένης – αν. 01.25) – Μύκονος (αφ. 02.15 – αν. 02.30) – Πειραιάς (αφ. 07.00 – αν. 09.00) – Σύρος (αφ. 12.45 – 13.00) – Τήνος (αφ. 13.30 – αν. 13.45) – Μύκονος (αφ 14.15 – αν. 15.00) – Τήνος (αφ. 15.30-αν. 15.45)-Σύρος (αφ. 16.15-αν. 16.45) – Πειραιάς (αφ. 20.30).
ΠΙΝΑΚΑΣ 6 : Από 29.4.2019 έως 14.5.2019
| ΔΕΥΤΕΡΑ-ΤΕΤΑΡΤΗ | ΤΡΙΤΗ-ΠΕΜΠΤΗ | ΠΑΡΑΣΚΕΥΗ | ||||||
| ΛΙΜΑΝΙ | ΑΦΙΞΗ | ΑΝΑΧ. | ΛΙΜΑΝΙ | ΑΦ. | ΑΝ. | ΛΙΜΑΝΙ | ΑΦ. | ΑΝ. |
| Ηράκλειά | 00.50 | 01.05 | Δονούσα | 00.15 | 00.30 | Δονούσα | 01.05 | 01.20 |
| Σχοινούσα | 01.10 | 01.25 | Αιγιάλη | 01.10 | 01.25 | Αινιάλη | 02.00 | 02.15 |
| Κουφονήσι | 01.55 | 02.10 | Αστυπάλαια | 02.50 | 05.15 | Αστυπάλαια | 03.40 | 05.15 |
| Κατάπολα | 02.50 | 06.00 | Αιγιάλη | 06.40 | 06.55 | Αιγιάλη | 06.40 | 06.55 |
| Κουφονήσι | 06.40 | 06.55 | Δονούσα | 07.35 | 07.50 | Δονούσα | 07.35 | 07.50 |
| Σχοινούσα | 07.25 | 07.40 | Νάξος | 09.00 | 09.30 | Νάξος | 09.00 | 09.30 |
| Ηρακλειά | 07.45 | 08.00 | Πάρος | 10.15 | 10.45 | Πάρος | 10.15 | 10.45 |
| Νάξος | 09.00 | 09.30 | Πειραιάς | 15.00 | 17.30 | Πειραιάς | 15.00 | 17.30 |
| Πάρος | 10.15 | 10.45 | Σύρος | 21.10 | 21.25 | Πάρος | 21.45 | 22.00 |
| Πειραιάς | 15.00 | 17.30 | Πάρος | 23.30 | 22.50 | Νάξος | 22.45 | 23.05 |
| Πάρος | 21.45 | 22.00 | Νάξος | 23.35 | 23.55 | Ηρακλειά | 23.59 | 00.15 |
| Νάξος | 22.45 | 23.05 | ||||||
| ΣΑΒΒΑΤΟ | ΚΥΡΙΑΚΗ | ||||
| ΛΙΜΑΝΙ | ΑΦΙΞΗ | ΑΝΑΧ. | ΛΙΜΑΝΙ | ΑΦΙΞΗ | ΑΝΑΧ. |
| Σγοινούσα | 00.20 | 00.35 | Θήρα | 01.15 | 07.00 |
| Κουφονήσι | 01.05 | 01.20 | Νάξος | 09.10 | 09.30 |
| Κατάπολα | 02.00 | 06.00 | Πάρος | 10.15 | 10.45 |
| Κουφονήσι | 06.40 | 06.55 | Πειραιάς | 15.00 | 17.30 |
| Σγοινούσα | 07.25 | 07.40 | Σύρος | 21.10 | 21.25 |
| Ηοακλειά | 07.45 | 08.00 | Πάρος | 22.30 | 22.50 |
| Νάξος | 09.00 | 09.30 | Νάξος | 23.35 | 23.55 |
| Πάρος | 10.15 | 10.45 | |||
| Πειραιάς | 15.00 | 17.30 | |||
| Πάρος | 21.45 | 22.00 | |||
| Νάξος | 22.45 | 23.05 | |||
Εκκίνηση δρομολογίου τη Δευτέρα 29.4.2019 με αναχώρηση από Κατάπολα την 06.00′.ΤηνΤετάρτη 1.5.2019 το δρομολόγιο διαμορφώθηκε ως εξής: Πειραιάς (αν. 23.00) – Πάρος (αφ. 03.15 της Πέμπτης 2.5.2019 – αν. 03.30) – Νάξος (αφ. 04.15 – αν. 04.35) – Δονούσα (αφ. 05.45 – αν. 06.00) – Αιγιάλη (αφ. 06.40 – αν. 06.55) – Δονούσα (αφ. 07.40 – αν. 07.50) – Νάξος (αφ. 09.00 – αν. 09.30) – Πάρος (αφ. 10.15-αν. 10.45)- Πειραιάς (αφ. 15.00). Την Τρίτη 14.5.2019, μετά την επιστροφή του πλοίου στον Πειραιά, εκτελέσθηκε δρομολόγιο ως εξής: Πειραιάς (αφ. 15.00 – αν. 19.00) – Πάρος (αφ. 23.15 – αν. 00.01 της Τετάρτης 15.5.2019) – Πειραιάς (αφ. 04.15) και στη συνέχεια αναχώρηση την 07.30′ πμ σύμφωνα με τον πιο πάνω πίνακα 2.
Ο ενάγων, καθ’ ο χρόνο το ανωτέρω πλοίο εκτελούσε πλόες, ανά τέσσερεις εβδομάδες υπηρεσίας, τις τρεις εκτελούσε δύο φυλακές ανά 24ωρο, γεγονός που δεν αμφισβητείται ειδικώς από την εναγομένη, διάρκειας 4 ωρών εκάστη, οι οποίες, ωστόσο, επεκτείνονταν μία ώρα πριν την έναρξη και μία ώρα μετά τη λήξη της κάθε βάρδιας, ώστε οι ναύτες της βάρδιας να συμμετέχουν στις εργασίες που εκτελούνταν στα λιμάνια που κατέπλεε εν τω μεταξύ το πλοίο. Την τέταρτη εβδομάδα, εκτελούσε χρέη ημερεργάτη. Ως εκ τούτου, συμμετείχε α) στην προετοιμασία του πλοίου τουλάχιστον μία ώρα προ του απόπλου από το λιμάνι αφετηρίας, με την φόρτωση των οχημάτων, β) στην προετοιμασία του κατάπλου, είκοσι λεπτά περίπου προ της προσέγγισης κάθε ενδιάμεσου λιμένα, στην φορτοεκφόρτωση κατά τον ελλιμενισμό και παραμονή στο λιμάνι, καθώς και στον απόπλου του πλοίου από αυτό, μέχρι την ασφαλή απομάκρυνσή του, διάρκειας κατά μέσο όρο μίας ώρας και γ) στην εκφόρτωση και καθαρισμό του πλοίου κατά τον κατάπλου στον τελικό λιμένα προορισμού που απαιτούσε περίπου ένα δίωρο. Τέλος, κατά τα χρονικά διαστήματα, από 10.3.2018 έως 17.3.2018 και από 8.4.2019 έως 21.4.2019, οπότε το εν λόγω πλοίο δεν εκτελούσε δρομολόγια, ο ενάγων απασχολείτο ως νυχτοφύλακας, επί 12 ώρες ημερησίως και δη από 18.00 έως 6.00 της επομένης. Βάσει των προεκτεθέντων και ιδίως ενόψει: α) των επικρατουσών συνθηκών και περιστάσεων, κατά την απασχόληση του ενάγοντος επί του ως άνω πλοίου, το οποίο ήταν δρομολογημένο στις προαναφερθείσες ακτοπλοϊκές γραμμές, β) των χρονικών περιόδων, κατά τις οποίες ήταν ναυτολογημένος ο ενάγων, γ) της φύσης και του αντικειμένου της απασχόλησής του, ως ναύτη, και δ) του γεγονότος ότι κατά το επίδικο χρονικό διάστημα υπηρετούσαν στο ένδικο πλοίο ως μέλη του καταστρώματος ένας ναύκληρος, ένας υποναύκληρος, εννέα ναύτες και δύο ναυτόπαιδες, κρίνεται ότι ο ενάγων, για την εκτέλεση των ως άνω καθηκόντων του, απασχολείτο, επί 12 ώρες ημερησίως, ήτοι εργαζόταν υπερωριακώς κατά 4 ώρες τις καθημερινές και Κυριακές και κατά 12 ώρες κατά τα Σάββατα και τις αργίες. Εξάλλου, απόδειξη παροχής υπερωριακής εργασίας εκ μέρους του ενάγοντος αποτελεί και το γεγονός ότι η εναγομένη – τού κατέβαλε μηνιαίως χρηματικό ποσό για υπερωρίες, όπως προκύπτει από τους προσκομιζόμενους λογαριασμούς μισθοδοσίας.
Συνεπώς, δικαιούται ως πρόσθετη αμοιβή για τις ανωτέρω υπερωρίες 1] για το έτος 2018 α) Κατά τα 41 Σάββατα και τις 11 αργίες των ανωτέρω χρονικών διαστημάτων (ήτοι, τα Σάββατα των 13, 20, 27/1, 3/2, 24, 31/3, 7, 14, 21, 28/4, 5, 12, 19, 26/5, 2, 9, 16, 23, 30/6, 7, 14, 21, 28/7, 4, 11/8, 15, 22, 29/9, 6, 13, 20, 27/10, 3, 10, 17, 24/11 και 1, 8, 15, 22, 29/12 του έτους 2018 και τις αργίες των 6.1.2018, 25.3.2018, 6.4.2018, 9.4.2018, 23.4.2018,17.5.2018, 14.9.2018, 28.10.2018, 6.12.2018 και 26.12.2018), που εκτελούνταν πλόες καθώς και 2 Σάββατα του ανωτέρω χρονικού διαστήματος που δεν εκτελέστηκαν δρομολόγια (ήτοι, τα Σάββατα των 10.3.2018 και 17.3.2018), απασχολούμενος υπερωριακώς επί 12 ώρες, το ποσό των (54 ημερών Χ 12 ώρες Χ 10,25€ =) 6.642 ευρώ. β) Κατά τις 240 καθημερινές και Κυριακές των ανωτέρω χρονικών διαστημάτων εκτελούμενων πλόων, καθώς και τις 6 καθημερινές και Κυριακές, εκτελώντας καθήκοντα νυχτοφύλακα, κατά τα ανωτέρω, εφόσον πραγματοποίησε 4 ώρες υπερωριακής εργασίας καθ’ εκάστη, (246 ημέρες Χ 4 ώρες Χ 8,54€ =) 8.403,36 ευρώ.
2]· Κατά το έτος 2019: α) Από 2.1.2019 έως 11.2.2019, από 13.3.2019 έως 7.4.2019, από έως 12.8.2019 και από 21.9.2019 έως 7.11.2019 (εκτέλεση δρομολογίων), ήτοι κατά τα 33 Σάββατα και τις 7 αργίες των ανωτέρω χρονικών διαστημάτων (ήτοι, τα Σάββατα των 5, 12, 19, 26/1, 2, 9/2, 16, 23, 30/3, 6, 27/4, 4, 11, 18, 25/5, 1, 8, 15, 22, 29/6, 6, 13, 20, 27/7, 3, 10/8, 21, 28/9, 5, 12, 19, 26/10 και 2/11 του έτους 2019 και τις αργίες των 6.1.2019, 25.3.2019, 26.4.2019, 29.4.2019, 1.5.2019, 6.6.2019 και 28.10.2019), καθώς και από 8.4.2019 έως 21.4.2019 (περίοδος ανεκτέλεστων δρομολογίων) επί 2 Σάββατα του ανωτέρω χρονικού διαστήματος (ήτοι, τα Σάββατα των 13.4.2019 και 20.4.2019), ο ενάγων εργάσθηκε επί 12 ώρες καθ’ εκάστη, και συνολικά επί 42 ημέρες και συνεπώς δικαιούται (42 Χ 12 ώρες Χ 10,44€ =) 5.261,76 ευρώ. β) Κατά τις 188 καθημερινές και Κυριακές οπότε εργάσθηκε σε βάρδιες ή ως ημερεργάτης και τις 12 καθημερινές και Κυριακές, απασχολούμενος ως νυχτοφύλακας, επί 12 ώρες, πραγματοποίησε 4 ώρες υπερωριακής εργασίας καθ’ εκάστη, για τις οποίες δικαιούται (200 ημέρες Χ 4 ώρες Χ 8,70€ =) 6.960 ευρώ.
Για την υπερωριακή του εργασία των ως άνω Σαββάτων και αργιών, των ετών 2018 και 2019, η εναγόμενη του κατέβαλε το συνολικό ποσό των 8.413,61€, βάσει δεκτής κατ’ ουσίαν ένστασης εξόφλησης και συνεπώς του οφείλεται υπόλοιπο [(6.642 + 5.261,76 =) 11.903,76 – 8.413,61 = 3.490,15 ευρώ.
Αντίστοιχα για την υπερωριακή του εργασία κατά τις καθημερινές και τις Κυριακές των ετών 2018 και 2019, του κατέβαλε το ποσό των 6.795,16 ευρώ και συνεπώς του οφείλεται για την ανωτέρω αιτία ακόμα ποσό (8.403,36 + 6.960 =) 15.363,36 – 6.795,16 = 8.568,2 ευρώ. Περαιτέρω, από τις από 10.3.2018, 18.3.2018, 13.3.2019 και 22.4.2019 συμβάσεις ναυτικής εργασίας, συμφωνήθηκε αφενός μεταξύ των διαδίκων, η καταβολή στον ενάγοντα κλειστού μισθού και αφετέρου ότι «κάθε ποσό που καταβάλει η εταιρία στον ναυτικό πάνω από τις ελάχιστες νόμιμες αποδοχές μπορεί να συμψηφίζεται με τυχόν πραγματοποιούμενες από το ναυτικό υπερωρίες ή άλλες υποχρεώσεις της εταιρίας σχετικές με την παρούσα σύμβαση….». Από το περιεχόμενο του όρου αυτού, ερμηνευόμενου όπως απαιτεί η καλή πίστη, κατά τα ως άνω, λαμβανομένων υπόψη την συναλλακτικών ηθών, προκύπτει, ότι τα συμβληθέντα μέρη συμφώνησαν, ώστε οποιοδήποτε ποσό, έστω και αν ουδόλως αποδίδεται ειδικώς στην παροχή υπερωριακής εργασίας, να συμψηφίζεται, ως επιμίσθιο, με τις αξιώσεις του ενάγοντος από την υπό κρίση σύμβαση ναυτικής εργασίας, συμπεριλαμβανομένων και των αξιώσεών του από πρόσθετη αμοιβή λόγω παροχής υπερωριακής εργασίας. Τούτο δε διότι, συμφωνηθέντος μεταξύ των μερών πληρωμής «κλειστού» μισθού, το ως άνω κονδύλιο, καίτοι τιτλοφορείται ως «έκτακτες αμοιβές», φέρει τον χαρακτήρα επιμισθίου, καταβαλλόμενο τακτικώς και παγίως και συνεπώς η πλοιοκτήτρια εναγομένη μπορεί να το καταλογίσει προς την οφειλόμενη αμοιβή από υπερωριακή εργασία του ενάγοντος. Συνεπώς πρέπει να γίνει δεκτός ως ουσία βάσιμος ο ισχυρισμός καταλογισμού (συμψηφισμού) του ανωτέρω επιμισθίου στην αξίωση πρόσθετης υπερωριακής αμοιβής τις καθημερινές και Κυριακές και ακολούθως, ο ενάγων δικαιούται, για τα έτη 2018 και 2019, μόνο το ποσό των (8.568,2 – [1.050,12 + 892,11] =) 6.625,97 ευρώ, βάσει των ανωτέρω μισθοδοτικών καταστάσεων.
α) Για αναλογία δώρου Πάσχα 2018, και για τα χρονικά διαστήματα της υπηρεσίας του από 1.1.2018 έως 4.2.2018 και από 10.3.2018 έως 30.4.2018 δικαιούται (μισθό ενεργείας € 1.181,15 + επίδομα Κυριακών € 259,86 + επίδομα βαριάς και ανθυγιεινής εργασίας € 35,92 + μηνιαίο αντίτιμο τροφής € 587,70 + επίδομα αδείας € 425,45 + κατά μέσο όρο μηνιαία υπερωριακή αμοιβή (6.642+ 8.403,36/300 Χ 30 =) 1.504,53€ + κατά μέσο όρο μηνιαίο επίδομα έχμασης οχημάτων € 367,55 (που δεν αμφισβητείται από την εναγομένη) = 4.362,16 €) Χ 1/2 Χ 1/15 Χ (87 ημέρες αναφοράς /8 = 10,87€) =] 1.580,55 ευρώ. Έναντι του ποσού αυτού έλαβε € 809,64, όπως συνομολογεί ο ενάγων και συνεπώς δικαιούται ακόμα το ποσό των (1.580,55 – 809,64 =) 770,91 ευρώ. β) Για αναλογία δώρου Χριστουγέννων 2018, και για τα χρονικά διαστήματα της υπηρεσίας του από 1.5.2018 έως 12.8.2018 και από 12.9.2018 έως 31.12.2018, δικαιούται [4.362,16€ μηνιαίο μισθό Χ 2/25 Χ (213 ημέρες αναφοράς /19 =11.21) =] 3.911,98 ευρώ. έλαβε δε έναντι 2.074,47€, δεκτού γενομένου του σχετικού ισχυρισμού της εναγομένης και κατά συνέπεια του οφείλεται υπόλοιπο (3.911,98 – 2.074,47 =) 1.837,51 ευρώ. γ) Για αναλογία δώρου Πάσχα 2019 και για τα χρονικά διαστήματα της υπηρεσίας του από 1.1.2019 έως 11.2.2019 και από 13.3.2019 έως 30.4.2019, δικαιούται [(μισθό ενεργείας € 1.204,77 + επίδομα Κυριακών € 265,05 + επίδομα βαριάς και ανθυγιεινής εργασίας € 36,64 + μηνιαίο αντίτιμο τροφής € 599,40 + επίδομα αδείας € 433,95 + κατά μέσο όρο μηνιαία υπερωριακή αμοιβή (6.960 + 5.261,76/242 Χ 30 =) 1.515,09 ευρώ + κατά μέσο όρο μηνιαία αμοιβή για την έχμαση οχημάτων € 391,44 (που δεν αμφισβητείται από την εναγομένη) =) 4.446,34 € Χ ½ Χ 1/15, (90 ημέρες αναφοράς/8 =11,25) =] 1.667,37 ευρώ. Έναντι του ποσού αυτού συνομολογεί ότι έλαβε € 858,88 και δικαιούται υπόλοιπο εκ (1.667,37 – 858,88 =) 808,49 ευρώ. δ) Για αναλογία δώρου Χριστουγέννων 2019 και για τα χρονικά διαστήματα της υπηρεσίας μου από 1.5.2019 έως 12.8.2019 και από 21.9.2019 έως 7.11.2019, δικαιούται [4.446,34 ευρώ μηνιαίο μισθό Χ 2/25 Χ (152 ημέρες αναφοράς /19 =8) =] 2.845,65 ευρώ. Έναντι του ποσού αυτού έλαβε € 1.478,57, ως αποδέχεται ο ενάγων με την κρινόμενη αγωγή. Συνεπώς του οφείλεται υπόλοιπο (2.845,65 – 1.478,57 =) 1.367,08 ευρώ. Σημειωτέον ότι δεν περιλαμβάνονται το επίδομα ιματισμού, διότι δεν προκύπτει ότι καταβαλλόταν σταθερά και μόνιμα, καθώς και η αμοιβή για έκτακτες εργασίες (εξτρά), διότι δεν προκύπτει ο τρόπος υπολογισμού της.
Περαιτέρω, το ανωτέρω πλοίο εκτέλεσε εξπρές δρομολόγια ως εξής:
Α. Το χρονικό διάστημα από 1.1.2018 έως 13.1.2018 (πίνακας 1), ήτοι για 14 ημέρες και αντίστοιχα 2 εβδομάδες, το πλοίο πραγματοποιούσε συνολικά 3 κυκλικά δρομολόγια εβδομαδιαίως, και κατά την εκτέλεσή τους: Κάθε Τρίτη έφτανε στο λιμάνι του Πειραιά την 10.20′ πμ και αναχωρούσε την 15.00′ μμ, ήτοι 1 ώρα και 20 λεπτά πριν τη συμπλήρωση 6ωρης παραμονής σε αυτό. Κάθε Πέμπτη έφτανε στο λιμάνι του Πειραιά την 11.10 πμ και αναχωρούσε την 15.00′ μμ, ήτοι 2 ώρες και 10 λεπτά πριν τη συμπλήρωση 6ωρης παραμονής σε αυτό. Κάθε Σάββατο έφτανε στο λιμάνι του Πειραιά την 13.10′ μμ και αναχωρούσε την 17.00′ μμ, ήτοι 2 ώρες και 10 λεπτά πριν τη συμπλήρωση 6ωρης παραμονής σε αυτό. Συνολικά επομένως, πραγματοποιούσε 5 ώρες και 40 λεπτά (5,66 ώρες) την εβδομάδα, οι οποίες διαιρούμενες δια του συντελεστή “8″ δίνουν τον αριθμό των εξπρές δρομολογίων που εκτελέσθηκαν ανά εβδομάδα, ήτοι (5,66 / 8 =) 0,7 εξπρές δρομολόγια. Επομένως, τις 2 εβδομάδες του ανωτέρω διαστήματος, συνολικά πραγματοποιήθηκαν 1,4 εξπρές δρομολόγια, άνω των 12 ωρών έκαστο. Συνεπώς, ο ενάγων δικαιούται (μηνιαίο μισθό 4.362,16 +
μέσο όρο μηνιαίας αναλογίας δώρων εορτών (1.580,55 + 3.911,98/300 Χ 30 = 549,25) = 4.911,41) Χ 1/30 = 163,71 ευρώ ανά δρομολόγιο εξπρές Χ 1,4 = 229,19 ευρώ.
Β. Το χρονικό διάστημα από 14.1.2018 έως 4.2.2018, 18.3.2018 έως 19.4.2018 και από 1.10.2018 έως 31.12.2018 (Πίνακας 2), πλην των ημερών που δεν εκτελέστηκαν δρομολόγια, κατά τα ως άνω, το εν λόγω πλοίο συνιστούσε ημερόπλοιο, με 7 δρομολόγια εβδομαδιαίως. Ωστόσο, στις 2, 3, 4 και 5 /4/2018 εκτέλεσε πρόσθετα νυκτερινά δρομολόγια, διάρκειας μικρότερης των 12 ωρών. Κατά συνέπεια, ο ενάγων δικαιούται (μηνιαίο μισθό 4.362,16 +
μέσο όρο μηνιαίας αναλογίας δώρων εορτών (1.580,55 + 3.911,98/300 Χ 30 = 549,25) = 4.911,41) Χ 1/60 = 81,85 ευρώ ανά δρομολόγιο εξπρές Χ 4 δρομολόγια = 327,4 ευρώ.
Γ. Το χρονικό διάστημα από 20.4.2018 έως 14.6.2018 (πίνακας 3), ήτοι για 56 ημέρες άλλως για 8 εβδομάδες, το πλοίο πραγματοποιούσε συνολικά 5 κυκλικά δρομολόγια εβδομαδιαίως, με χρόνο άφιξης την 15.00 και άμεσης αναχώρησης για το αμέσως επόμενο δρομολογιο από το λιμάνι αφετηρίας (Πειραιάς) στις 17.30, ήτοι κατά 3,5 ώρες πρόωρη αναχώρηση. Επομένως, εκτελούνταν (3,5 Χ 5/8 =) 2,18 εξπρές δρομολόγια την εβδομάδα, και επί τις 8 εβδομάδες του ανωτέρω διαστήματος, συνολικά 17,44 εξπρές δρομολόγια, άνω των 12 ωρών. Συνεπώς, ο ενάγων δικαιούται (μηνιαίο μισθό 4.362,16 +
μέσο όρο μηνιαίας αναλογίας δώρων εορτών (1.580,55 + 3.911,98/300 Χ 30 = 549,25) = 4.911,41) Χ 1/30 = 163,71 ευρώ ανά δρομολόγιο εξπρές Χ 17,44 = 2.855,10 ευρώ.
Δ. Το χρονικό διάστημα από 15.6.2018 έως 12.8.2018 και από 12.9.2018 έως 30.9.2018 (πίνακας 5), ήτοι για 78 ημέρες άλλως 11,14 εβδομάδες, το ανωτέρω πλοίο αποτελούσε ημερόπλοιο, με 7 δρομολόγια ημερησίως. Ωστόσο τις Τρίτες τα δρομολόγια ήταν πάντοτε νυχτερινά αφού το πλοίο αναχωρούσε από το λιμάνι αφετηρίας (Πειραιά) στις 22.00 της προηγούμενης (Δευτέρας) και αφικνείτο στις 20.25 της επομένης Τρίτη, πλέοντας για πάνω από 12 ώρες. Συνεπώς, ο ενάγων δικαιούται για κάθε Τρίτη επί 11 εβδομάδες χρόνου αναφοράς (μηνιαίο μισθό 4.362,16 +
μέσο όρο μηνιαίας αναλογίας δώρων εορτών (1.580,55 + 3.911,98/300 Χ 30 = 549,25) = 4.911,41) Χ 1/30 = 163,71 ευρώ ανά δρομολόγιο εξπρές Χ 11 = 1.800,81 ευρώ. Περαιτέρω, στο ίδιο χρονικό διάστημα, το πλοίο εκτέλεσε πρόσθετο νυχτερινό δρομολόγιο στις 21, 22, 28, 29/6/2018, 5, 6, 12, 13, 19, 20, 26, 27, 28/7/2018, 1, 3, 4, 8, 10, 11/8/2018, διάρκειας μικρότερης των 12 ωρών. Συνεπώς, δικαιούται αντίστοιχα για τις μέρες αυτές (μηνιαίο μισθό 4.362,16 +
μέσο όρο μηνιαίας αναλογίας δώρων εορτών (1.580,55 + 3.911,98/300 Χ 30 = 549,25) = 4.911,41) Χ 1/60 = 81,85 ευρώ ανά δρομολόγιο εξπρές Χ 19 δρομολόγια = 1.555,15 ευρώ.
Ε. Το χρονικό διάστημα από 1.1.2019 έως 11.2.2019, 13.3.2019 έως 7.4.2019, 15.5.2019 έως 9.6.2019 και από 2.10.2019 έως 7.11.2019 (Πίνακας 2), πλην των ημερών που δεν εκτελέστηκαν δρομολόγια, κατά τα ως άνω, το εν λόγω πλοίο συνιστούσε ημερόπλοιο, με 7 δρομολόγια εβδομαδιαίως. Ωστόσο, στις 22, 27/3/2019, 2, 4/4/2019, 16, 21, 23, 28, 30/5/2019, 4, 6/6/2019 εκτέλεσε πρόσθετα νυκτερινά δρομολόγια, διάρκειας μικρότερης των 12 ωρών. Κατά συνέπεια, ο ενάγων δικαιούται (μηνιαίο μισθό 4.446,34 +
μέσο όρο μηνιαίας αναλογίας δώρων εορτών (1.667,37 + 2.845,65/242 Χ 30 = 559,46) = 5.005,8€) Χ 1/60 = 83,43 ευρώ ανά δρομολόγιο εξπρές Χ 11 δρομολόγια εξπρές = 917,73 ευρώ.
ΣΤ. Το χρονικό διάστημα από 22.4.2019 έως 28.4.2019 (Μ. Εβδομάδα 2019 – Πίνακας 4) εκτελέστηκαν 6 κυκλικά δρομολόγια, άπαντα νυχτερινά εκ των οποίων 5 διήρκεσαν πάνω από 12 ώρες και ένα κάτω από 12 ώρες. Ειδικότερα, δε ο ενάγων δικαιούται (μηνιαίο μισθό 4.446,34 +
μέσο όρο μηνιαίας αναλογίας δώρων εορτών (1.667,37 + 2.845,65/242 Χ 30 = 559,46) = 5.005,8€) Χ 1/30 = 166,86€ έκαστο δρομολόγιο Χ 5 εξπρές δρομολόγια = 834,3 ευρώ και 83,43 ευρώ για το ένα δρομολόγιο κάτω των 12 ωρών και συνολικά (834,3 + 83,43 =) 917,73 ευρώ.
Ζ. Το χρονικό διάστημα από 10.6.2019 έως 11.8.2019 και από 21.9.2019 έως 1.10.2019 (πίνακας 5), ήτοι για 74 ημέρες άλλως 10,57 εβδομάδες, το ανωτέρω πλοίο αποτελούσε ημερόπλοιο, με 7 δρομολόγια ημερησίως. Ωστόσο τις Τρίτες τα δρομολόγια ήταν πάντοτε νυχτερινά, αφού το πλοίο αναχωρούσε από το λιμάνι αφετηρίας (Πειραιά) στις 22.00 της προηγούμενης (Δευτέρας) και αφικνείτο στις 20.25 της επομένης Τρίτη, πλέοντας για πάνω από 12 ώρες. Συνεπώς, ο ενάγων δικαιούται για κάθε Τρίτη επί 10 εβδομάδες χρόνου αναφοράς (μηνιαίο μισθό 4.446,34 +
μέσο όρο μηνιαίας αναλογίας δώρων εορτών (1.667,37 + 2.845,65/242 Χ 30 = 559,46) = 5.005,8€) Χ 1/30 = 166,86€ ανά δρομολόγιο εξπρές Χ 10 = 1.668,6 ευρώ. Περαιτέρω, στο ίδιο χρονικό διάστημα, το πλοίο εκτέλεσε πρόσθετο νυχτερινό δρομολόγιο στις 14, 20, 28/6/2019, 9, 11, 12, 19, 26/7/2019, 1, 2, 9/8/2019, διάρκειας μικρότερης των 12 ωρών. Συνεπώς, δικαιούται αντίστοιχα για τις μέρες αυτές (μηνιαίο μισθό 4.446,34 +
μέσο όρο μηνιαίας αναλογίας δώρων εορτών (1.667,37 + 2.845,65/242 Χ 30 = 559,46) = 5.005,8€) Χ 1/60 = 83,43 ευρώ ανά δρομολόγιο εξπρές Χ 11 δρομολόγια εξπρές = 917,73 ευρώ.
Η. Το χρονικό διάστημα από 29.4.2019 έως 14.5.2019 (πίνακας 6), ήτοι για 16 ημέρες άλλως για 2,28 εβδομάδες, το πλοίο πραγματοποιούσε συνολικά 5 κυκλικά δρομολόγια εβδομαδιαίως, με χρόνο άφιξης την 15.00 και άμεσης αναχώρησης για το αμέσως επόμενο δρομολόγιο από το λιμάνι αφετηρίας (Πειραιάς) στις 17.30, ήτοι κατά 3,5 ώρες πρόωρη αναχώρηση. Επομένως, εκτελούνταν (3,5 Χ 5/8 =) 2,18 εξπρές δρομολόγια την εβδομάδα, και επί τις 2,28 εβδομάδες του ανωτέρω διαστήματος, συνολικά 4,97 εξπρές δρομολόγια, άνω των 12 ωρών. Συνεπώς, ο ενάγων δικαιούται αναφοράς (μηνιαίο μισθό 4.446,34 +
μέσο όρο μηνιαίας αναλογίας δώρων εορτών (1.667,37 + 2.845,65/242 Χ 30 = 559,46) = 5.005,8€) Χ 1/30 = 166,86€ ανά δρομολόγιο εξπρές Χ 4.97 = 829,29 ευρώ.
Συνεπώς, δικαιούται συνολικά για δρομολόγια εξπρές (229,19 + 327,4 + 2.855,10 + 1.800,81+ 1.555,15 + 917,73 + 917,73 + 1.668,6 + 917,73 + 829,29 =) 12.018,73 ευρώ. Κατόπιν επαλήθευσης των επί μέρους καταβαλλόμενων ποσών εκ μέρους της εναγομένης, βάσει των προσκομιζόμενων αποδείξεων πληρωμής, κατ’ ένσταση εξόφλησης, αποδεικνύεται ότι καταβλήθηκε συνολικά το ποσό των 7.797,23 ευρώ και συνεπώς του οφείλεται υπόλοιπο εκ ποσού (12.018,73 – 7.797,23 =) 4.221,5 ευρώ.
Πρέπει συνεπώς η υπό κρίση αγωγή να γίνει εν μέρει δεκτή κατ’ ουσίαν και να υποχρεωθεί η εναγομένη να καταβάλει στον ενάγοντα το ποσό των (3.490,15 + 6.625,97 =) 10.116,12 ευρώ (καταψηφιστικό κονδύλι αμοιβής υπερωριών) και να αναγνωρισθεί αντίστοιχα η υποχρέωση αυτής προς καταβολή του ποσού των (770 + 1.837,51 + 808,49 + 1.367,08 + 4.221,5 =) 9.005,49 ευρώ που αφορούν τα αναγνωριστικά αιτήματα, νομιμοτόκως από την επομένη απόλυσής του (ήτοι από 8.11.2019), μέχρι εξοφλήσεως, πλην του επιδόματος Χριστουγέννων 2019, η τοκοφορία του οποίου εκκινεί από 1.1.2020, να κηρυχθεί η απόφαση προσωρινώς εκτελεστή, εν μέρει ως προς την καταψηφιστική διάταξη (άρθρα 908§1ε και 910 περ. 4 Κ.Πολ.Δ.), γιατί η καθυστέρηση στην εκτέλεση μπορεί να προκαλέσει σημαντική ζημία σ’ αυτόν, ενώ μέρος των δικαστικών εξόδων πρέπει να επιβληθεί εις βάρος της εναγομένης, λόγω της εν μέρει νίκης και ήττας των διαδίκων (α. 178 Κ.Πολ.Δ), κατά τα ειδικότερα οριζόμενα στο διατακτικό της παρούσας.
ΓΙΑ ΤΟΥΣ ΛΟΓΟΥΣ ΑΥΤΟΥΣ
ΔΙΚΑΖΕΙ αντιμωλία των διαδίκων.
ΔΕΧΕΤΑΙ εν μέρει την αγωγή.
ΥΠΟΧΡΕΩΝΕΙ την εναγομένη να καταβάλει στον ενάγοντα το ποσό των δέκα χιλιάδων εκατόν δεκαέξι ευρώ και δώδεκα λεπτών (10.116,12€) και
ΑΝΑΓΝΩΡΙΖΕΙ την υποχρέωση της εναγομένης να καταβάλει στον ενάγοντα το ποσό των εννέα χιλιάδων πέντε ευρώ και σαράντα εννέα λεπτών (9.005,49 €), νομιμοτόκως με τις αναφερόμενες στο σκεπτικό διακρίσεις, μέχρι εξοφλήσεως.
ΚΗΡΥΣΣΕΙ την απόφαση, προσωρινώς εκτελεστή για μέρος της καταψηφιστικής της διάταξη, ήτοι για το ποσό των έξι χιλιάδων (6.000) ευρώ.
ΚΑΤΑΔΙΚΑΖΕΙ την εναγομένη σε μέρος των δικαστικών εξόδων του ενάγοντος, τα οποία ορίζει στο ποσό των εξακοσίων (600) ευρώ.
ΚΡΙΘΗΚΕ, αποφασίσθηκε και δημοσιεύθηκε στον Πειραιά, σε έκτακτη δημόσια συνεδρίαση στο ακροατήριό του την ………..………… 2021.
Η ΔΙΚΑΣΤΗ Η ΓΡΑΜΜΑΤΕΑΣ